【正文】 希望更多的朋友加入我們的志愿活動中來，為構建河蟹社會獻出自己的一片愛心。大眾感受著愛心，同時也向社會奉獻著自己的愛心。這次活動結束了，活動給志愿者以及大眾的收獲很多。而且通過這兩天的努力工作，大家都知道很多鐵路知識，了解了衡山西站的各個地方。覺得這項活動很有意義。時刻準備著給需要幫助的乘客給于最及時的幫助。1月29日是志愿活動的第二天，由于昨天的工作經驗，一到火車站，志愿者們就很快進入了工作狀態(tài)。但是隨著對工作的了解，以及前面的經驗，慢慢地大家都能放開手腳工作，看到需要幫助的乘客，能夠主動前去幫忙，而且在助人的過程中表現的自然大方。志愿服務工作最繁忙的時候是在火車到站時，其他的時間比較清閑。第二組：候車廳服務——為乘客開門、指引方向、告訴正確的檢票方法、提重物等。下面介紹我們的工作大致的任務：每次服務人員10名左右。再由站長將具體的工作任務交代給我們志愿者活動的負責人，再由負責人將任務分配下來?；顒尤掌跒榇哼\高峰期1月28日到29日。~ 30 ~第五篇：2013春運志愿者的寒假社會實踐報告為了讓乘客在春運高峰時間擁有一個輕松愉快的心情，響應在各地進行志愿者活動的志愿者的愛心奉獻的精神。為此我想到了我們國家建設中的電網，這是一個國家的基礎設施，然而它，不像很多發(fā)達國家般完善，不管是電網結構，用電機制，電網設施等等，都還~ 29 ~不甚完善，存在著極大的發(fā)展空間，需要我們這群年輕一代去建設，去發(fā)展。我能理解她的心情，我也思考，這兩把菜刀背后，是一個怎樣的家庭。大媽一開始死活不肯承認里面有菜刀，被工作人員拆掉袋子，拿出兩把菜刀之后，她又跟工作人員商量到：“能不能就沒收一把，留一把給我？”當然火車站不同菜市場，是不可以討價還價的，最后大媽也沒有選擇花錢去托運，畢竟那樣更不值得，所以兩把菜刀就被扣了下來。當我?guī)退承欣钸^安檢時，她的一袋行李過不了~ 28 ~安檢，因為里面有兩把菜刀。有些務工人員，身負上百斤的行李，只為多帶點東西回家給親人。成千上萬的國民，在這個一年中最重要的團聚時節(jié)，從自己謀生的地方回家，便構成了這樣一個每年一次的集體大遷徙的盛況。這是我第一次如此深入地感受一座大城市的春運。同時引導那些操作時間過久的旅客到人工取票窗口取票。在寬敞的售票廳里面走動，接受旅客的提問，為他們耐心解答問題，~ 27 ~實在解答不了，就引導他們到售票廳服務臺詢問。我們在售票廳的工作，主要有以下三個：站在售票廳的入口，回答旅客諸如：“互聯網取票是不是在里面取？”“退票是不是去里邊？”“里面是不是可以改簽？”等等的問題。所以，售票廳就沒有那種二三十人一條隊的盛況。互聯網時代的廣州火車站售票廳，顯得無比的寬敞，與候車大廳的外場形成了鮮明的對比！因為現在的旅客基本都是在互聯網上提前購票，來火車站取票或者事先在自己附近的代售點取票。我們要用淡定、準確的志愿服務，舒緩他們的情緒，讓他們有序地踏上回家之路。理解了旅客們的心情之后，工作變得更加順暢。我不再像第一天一樣一直扯著嗓子大喊，而是有了觀察，看到經過自己身邊的深情迷惘，拿著車票站著不動并四處張望的旅客，便平靜地跟他說：“你好，各個站口都可以排隊進站，進站后再尋找自己的候車室就行了。服務的第二天，我們小組被分配的工作依然是候車大廳外場的工作。盡管候車大廳有十多個安檢口，每個安檢口的排隊人員還是經常超過三四十人，每條隊基本都要排上二十來分鐘才能進站。平時還算寬敞的候車大廳外場，在春運的時候顯得無比狹小。我們的工作，主要就是在候車廳外場的入口處疏導旅客，讓旅客不要停留，直走之后隨便選擇一個進站口排隊過安檢進入候車大廳。廣州火車站，是一個擁有半個多世紀歷史的大站，所以一些設施和場地難免顯得有些不足；同時，廣州站是廣州發(fā)往全國各地的普通列車的主要上車地點，所以在此登車的旅客很多都是攜帶大件行李的外來務工人員。春運的廣州火車站，真的可以號稱是全國春運最繁忙的火車站。我們華工的50名志愿者被分成了10個小組，分別負責候車廳的外場與內場的旅客疏導以及售票廳的客流疏導工作。集合之后我們批次的50名志愿者被領隊帶進車站內的一個大會議室，進行了志愿服務前簡單的動員和換裝工作。同時，集團的領導細心給我們講解了我們要服務的火車站廣州火車站的具體情況和我們即將要展開的服務工作的具體內容。在正式開始志愿服務之前，廣鐵集團的領導和工作人員抽出了一個下午的時間，進入我們華南理工大學的校園，在340104這樣一個教室里，為我們華工選出的4個批次共200名志愿者進行了簡單的志愿培訓。以下是我這個寒假春運志愿者服務工作的簡單報告：a、活動名稱：廣鐵集團春運“紅木棉”親情志愿服務行動b、實踐時間：2014年1月27日、28日、29日三天c、實踐地點：廣州火車站d、實踐內容：在候車大廳外面引導旅客有序排隊進入大廳；在售票廳引導旅客買票、退票、改簽和取票。我想利用這個寒假留下來給她做點什么。有些不舍，但我知道我們還會有機會一起工作的！謝謝這次春運的鍛煉機會，我學到了不少！春運志愿者寒假社會實踐這個寒假是我大學生活里的第四個寒假了。那種服務他人的快樂，是難忘的、值得回味的。春運火車站需要幫忙的人太多了。當隊長叫我們吃飯時，才覺得肚子餓了呢。雖然有時候會遇到不解，但還是微笑著。有一次，一位老奶奶還對我說：志愿者，我會記住你的！聽到這句話，心里暖暖的??每當送完旅客上車后，我們又回到進站口，接著幫助需要幫助的人??可能是由于我們穿的顯眼，很多旅客都會對我們微笑。有車站的工作人員在維持秩序，他們都排著隊上車了。又會在候車室里焦急得詢問：怎么車還不開??？我也經歷過等待回家的不安，明白他們的心。他們在進站過程中，情緒變化也挺大。因為車站沒有站臺票。我看到他們臉上揚起了回家的喜悅。也有很多一家人組成的，他們的行李更是多得無法想象。在這里，經常會看到一些老年人背著著沉重的麻袋行李，手中還要提著大個麻袋。再后來，我便把聲音提高，之前的尷尬也消除了。我們也學了他們的提醒話語：“請大家把車票和身份證拿在手上！”當我喊出這樣的話時，一些旅客投來奇怪的目光。我和幾位同學一起在火車站進站口服務。早上10點鐘，我們早已站在火車站的進站口，穿上了黃色馬甲，戴上服務證及志愿者徽章。a活動名稱：火車北站春運志愿服務b實踐時間：xx年1月16日、17日、18日三天c活動地點：惠州市火車北站d實踐內容：在火車站口幫助老、弱及懷抱小孩的旅客提行李及接受相關咨詢。對于我來說，志愿者是一個光榮的稱號，有幸參加這次志愿服務并從中學習，是很有益的。有些不舍，但我知道我們還會有機會一起工作的！謝謝這次春運的鍛煉機會，我學到了不少！大學生寒假社會實踐報告這個寒假是我上大學后的第一個寒假，我得很充實。那種服務他人的快樂，是難忘的、值得回味的。春運火車站需要幫忙的人太多了。當隊長叫我們吃飯時，才覺得肚子餓了呢。雖然有時候會遇到不解，但還是微笑著。有一次，一位老奶奶還對我說：志愿者，我會記住你的！聽到這句話，心里暖暖的……每當送完旅客上車后，我們又回到進站口，接著幫助需要幫助的人……可能是由于我們穿的顯眼，很多旅客都會對我們微笑。有車站的工作人員在維持秩序，他們都排著隊上車了。又會在候車室里焦急得詢問：怎么車還不開?。课乙步洑v過等待回家的不安，明白他們的心。他們在進站過程中，情緒變化也挺大。因為車站沒有站臺票。我看到他們臉上揚起了回家的喜悅。也有很多一家人組成的，他們的行李更是多得無法想象。在這里，經常會看到一些老年人背著著沉重的麻袋行李，手中還要提著大個麻袋。再后來，我便把聲音提高，之前的尷尬也消除了。我們也學了他們的提醒話語：“請大家把車票和身份證拿在手上！”當我喊出這樣的話時，一些旅客投來奇怪的目光。我和幾位同學一起在火車站進站口服務。早上10點鐘，我們早已站在火車站的進站口，穿上了黃色馬甲，戴上服務證及志愿者徽章。a活動名稱：火車北站春運志愿服務b實踐時間：xx年1月16日、17日、18日三天c活動地點：惠州市火車北站d實踐內容：在火車站口幫助老、弱及懷抱小孩的旅客提行李及接受相關咨詢。對于我來說，志愿者是一個光榮的稱號，有幸參加這次志愿服務并從中學習，是很有益的。這個寒假是我上大學后的第一個寒假，我得很充實。春運是關系社會和諧穩(wěn)定和廣大人民群眾切身利益的一件大事，也是對鐵路部門適應經濟社會發(fā)展需要，滿足廣大人民群眾需求的重要檢驗。在最大限度便民利民的同時，我們堅持把確保春運安全作為首要任務，嚴格落實各項安全保障措施，全力確保春運安全特別是旅客列車絕對安全。春運期間也是惡劣天氣的多發(fā)期，沈陽鐵路局已經從設備搶修、運力安排、售票組織、調度指揮、物資保障等各方面制定了應急措施，進一步健全完善了應急預案，做到有備無患。沈陽鐵路公安機關針對今年春運特點，提早動手，從2014年12月8日起，組織開展了以打擊倒賣火車票違法活動為主要內容的“獵鷹戰(zhàn)役”，對重點車站實施掛牌督戰(zhàn)，建立了票販子“黑名單”、訂票電話“黑號碼”、網絡交易“黑賬戶”，組建了“獵鷹”小分隊開展追蹤尋跡，追根尋源，追查到底，形成圍追堵截的態(tài)勢，對倒賣車票和制售假票行為實施嚴厲打擊。為不斷改進鐵路服務質量，沈陽鐵路客戶服務中心設立咨詢投訴電話，號碼為12306，通過這一服務平臺，積極為旅客提供列車時刻、正晚點信息、余票、訂單、票價、客票代售點等信息查詢，在線受理旅客、貨主投訴。今年春運，將以確保站車基本服務為前提，進一步解決好春運期間廣大旅客反映較為突出的問題。春運期間，我們將邀請新聞媒體進調度所、進客戶服務中心、進車站候車室、進車站售票室、進旅客列車車廂，實地考察鐵路運輸指揮、站車秩序、售票候車、乘降組織等情況，認真聽取他們對改進鐵路服務工作的意見和建議。春運期間，沈陽鐵路局將充分運用多種信息渠道，最大限度地發(fā)布春運資訊，最大程度地方便旅客出行。2014年春運學生票將實行實名制。一是試行電話訂票、互聯網售票優(yōu)先于窗口購票的售票組織模式，二是增開售票窗口。重點采取以下十項措施：。第三階段：為搞好今年鐵路春運工作，沈陽鐵路局進行了精心準備和周密部署。春運期間是氣候最寒冷、運輸條件最艱苦的時期，極易發(fā)生暴風雪、冰災等自然災害，對各種運輸方式可能會造成較大影響，如果發(fā)生這種情況，將會導致鐵路客流的突發(fā)性增長。預計春節(jié)后25天，沈陽鐵路局將發(fā)送旅客1520萬人次，同比增加56萬人次。春節(jié)之后，學生客流將與務工客流、探親客流交錯，形成節(jié)后客流持續(xù)時間長的特點。預計春節(jié)前15天，沈陽鐵路局將發(fā)送旅客880萬人次，同比增加32萬人次。今年春運開始時間較去年提前11天。盡管沈陽局通過優(yōu)化運輸組織、增開臨時客車等措施，運輸能力不斷提升，但與運輸需求相比，缺口仍然相當大。第二階段：沈陽鐵路局副局長張海濤及有關人士分析，今年沈陽鐵路局春運工作主要面臨五個方面嚴峻考驗：。根據鐵道部數據顯示，2014年元旦小長假，%，顯示出民眾對新訂票方式的熱情。無法出示有效身份證件原件的旅客，應到車站鐵路公安制證口辦理臨時身份證明后，方可進站乘車。目前，旅客持有效證件的復印件將難以進站。第一階段：通過調查發(fā)現，今年1月1日起，鐵道部開始在全國鐵路系統(tǒng)全面實行實名制購買火車票，除了傳統(tǒng)的窗口售票方式，2014年春運火車票銷售更加注重網絡售票、電話售票的新方式，有媒體稱“中國由此全面進入火車票實名制時代。第二階段為通過現場有關人士講解和網上資料的查詢，對春運面臨困難的總結。二． 實踐過程本次活動分三個階段。此外，重點物資運輸需求也較為旺盛，客貨兼顧難度加大。春運期間客流量將超過運能支撐，各種運能需要超能力發(fā)揮。因此，客流高峰的峰值和持續(xù)的時間，都會超過往年。由此，節(jié)前學生流、民工流、探親流、旅游流疊加，客流高峰來得早、持續(xù)時間長，幾乎天天是客流高峰。同比增加1352萬人，%；，占總運量的90%。今年春運自1月8日起至2月16日止，為期40天，其中節(jié)前15天、節(jié)后25天。今年春運，鐵路將在動車組列車實行車票實名制的基礎上，擴大車票實名制范圍，對直通快車和始發(fā)列車實行車票實名制。今年鐵路春運的目標是“確保安全，平穩(wěn)有序，便民利民”。運輸旅游人群雖然跟春運尖鋒時間不同，但也加重了運輸系統(tǒng)的壓力。此外，這段時間是高等院校放寒假時期，多數學校在春節(jié)前兩到三周開始放假，在正月十五左右開學，因此在外地就讀的學生返家也構成了春運運輸的另一主要人群。因此有非常多的人從經濟欠發(fā)達的地區(qū)到經濟較發(fā)達地區(qū)就業(yè)，造成了人力的大量流動。在中國，春節(jié)是一年中最重要的節(jié)日，是一年的開始，無論離家人有多遠，一般人都要盡量在除夕時與家人團聚，共度新春。希望更多的朋友加入我們的志愿活動中來，為構建河蟹社會獻出自己的一片愛心。大眾感受著愛心，同時也向社會奉獻著自己的愛心。這次活動結束了，活動給志愿者以及大眾的收獲很多。而且通過這兩天的努力工作，大家都知道很多鐵路知識，了解了衡山西站的各個地方。覺得這項活動很有意義。時刻準備著給需要幫助的乘客給于最及時的幫助。1月29日是志愿活動的第二天，由于昨天的工作經驗，一到火車站，志愿者們就很快進入了工作狀態(tài)。但是隨著對工作的了解，以及前面的經驗，慢慢地大家都能放開手腳工作，看到需要幫助的乘客，能夠主動前去幫忙，而且在助人的過程中表現的自然大方。志愿服務工作最繁忙的時候是在火車到站時，其他的時間比較清閑。第二組：候車廳服務——為乘客開門、指引方向、告訴正確的檢票方法、提重物等。下面介紹我們的工作大致的任務：每次服務人員10名左右。再由站長將具體的工作任務交代給我們志愿者活動的負責人，再由負責人將任務分配下來?；顒尤掌跒榇哼\高峰期1月28日到29日。有些不舍，但我知道我們還會有機會一起工作的！謝謝這次春運的鍛煉機會，我學到了不少！第四篇：春運志愿者的寒假社會實踐報告春運志愿者的寒假社會實踐報告(精選多篇)為了讓乘客在春運高峰時間擁有一個輕松愉快的心情，響應在各地進行志愿