【正文】 最后我才發(fā)現(xiàn)真正吸引的我正是幫助別人之后的成就感，看著那一張張笑臉，我覺得這不就是實現(xiàn)人生價值的一種途徑嗎？贈人玫瑰手有余香，在今后的學習和工作中，我會繼續(xù)發(fā)揚志愿服務精神，盡我所能去幫助需要幫助的人，將志愿者的精神將雷鋒精神發(fā)揚下去，如果再有一次機會，我還愿意穿上那藍色的馬甲，帶上綬帶，義無反顧的走上志愿服務的工作崗位！。同時，社會實踐中有很多我們在學校里無法學到的東西。其實人與人之間在智力和體力上的差異并不是我們想象的那么大，很多小事情，一個人能做，另外一個人也能做，只是做出來的效果就不一樣，往往是一些細節(jié)上的功夫，決定著事情完成的質(zhì)量。不管做什么事情，就算是一件小事，也要認真仔細，決不能敷衍了事。工作的時候要學會全力以赴，不要計較自己付出多少，盡量做到多做事，做有用的事。這次的社會實踐一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多東西。實踐的目的是學習，不管什么工作總會有值的我們學習的地方，這種學習和實踐社會的機會是很珍貴的，也是我們以后自己找工作和實踐的資本。大家有福同享，有難同當?shù)母星槲視恢庇浿?。在西客站的這些天里，我不僅僅是學到了社會知識，而且還結識了很多朋友。接下來的幾天里我越來越能夠感到我的變化，從之前對西客站并不是很了解到現(xiàn)在對它相當熟悉，從以前膽子小，不敢在大眾人面前演講到擁有一顆平常心，膽子變大了，人變的越來越有自信。經(jīng)過了疲勞的過渡期之后，我想到了“堅持就是勝利”這句至理名言。還有一位趕車的大叔急急忙忙的問我他該去哪個檢票口怎么走，在我解答之后，他對我豎起了大拇指，這是對我工作的肯定與贊賞，加深了我作為志愿者的責任感與自豪感。在這次春運工作中，我還遇到過很多事情，比如有一為奶奶，本來想出站但不熟悉西客站結構糊涂的來到了候車廳，她向我打聽怎樣出站，我在給她指路后看到她拿了很多行李，便幫助她拿下去，她一個勁的感謝我，說有我們這些志愿者真好，我聽了這些之后感到我作為一名志愿者有著無比的自豪和光榮，這讓我更加有信心去完成今后的工作。不過大多數(shù)時候，我碰到的還是返鄉(xiāng)的人們，這樣的場合也可以培養(yǎng)自己的溝通能力和表達能力。不過我還是發(fā)現(xiàn)了一些問題，比如有旅客到服務站問有沒有鑷子之類的小東西，很遺憾服務站沒有，我覺得既然是服務站就應該盡可能的提供給旅客幫助，一些車站所允許的小工具還是應該必備的，這也是應該改進的地方。剛開始的時候，我對這里的一切都感到很新鮮，對工作也很好奇，我的工作基本就是給人答疑解難，給乘客指路。因為我的二學位和志愿者工作時間上有所沖突，所以，為了更多地投身到志愿者項目上來，大年初四一大早，當人們還沉浸在新年的氣氛中時，我就來到了距市區(qū)十幾公里的京滬高鐵濟南西站。一年一度的春運隨著寒假的到來而來，每年的這個時候，鐵道部的工作都是異常的多，為此省團委向全省在校大學生發(fā)出招募志愿者的信息，看到這個消息之后，我毅然通過學校報名參加了這個活動。而我則希望能夠傳播文明、傳播愛心，實現(xiàn)自己人生價值。有的大學生則準備跋山涉水，去游歷神州各個地方，擴大自己的視野，豐富自己的閱歷假期是大學生充實自我，增加閱歷的重要階段。第五篇：春運志愿者社會實踐報告社會是大課堂，實踐長真知識。為此我想到了我們國家建設中的電網(wǎng)，這是一個國家的基礎設施，然而它，不像很多發(fā)達國家般完善，不管是電網(wǎng)結構，用電機制，電網(wǎng)設施等等，都還不甚完善，存在著極大的發(fā)展空間，需要我們這群年輕一代去建設，去發(fā)展。我能理解她的心情，我也思考，這兩把菜刀背后，是一個怎樣的家庭。大媽一開始死活不肯承認里面有菜刀，被工作人員拆掉袋子，拿出兩把菜刀之后，她又跟工作人員商量到：“能不能就沒收一把，留一把給我？”當然火車站不同菜市場，是不可以討價還價的，最后大媽也沒有選擇花錢去托運，畢竟那樣更不值得，所以兩把菜刀就被扣了下來。當我?guī)退承欣钸^安檢時，她的一袋行李過不了安檢，因為里面有兩把菜刀。有些務工人員，身負上百斤的行李，只為多帶點東西回家給親人。成千上萬的國民，在這個一年中最重要的團聚時節(jié)，從自己謀生的地方回家，便構成了這樣一個每年一次的集體大遷徙的盛況。這是我第一次如此深入地感受一座大城市的春運。同時引導那些操作時間過久的旅客到人工取票窗口取票。在寬敞的售票廳里面走動，接受旅客的提問，為他們耐心解答問題，實在解答不了，就引導他們到售票廳服務臺詢問。我們在售票廳的工作，主要有以下三個：站在售票廳的入口，回答旅客諸如：“互聯(lián)網(wǎng)取票是不是在里面??？”“退票是不是去里邊？”“里面是不是可以改簽？”(Motivational model )等等的問題。所以，售票廳就沒有那種二三十人一條隊的盛況?；ヂ?lián)網(wǎng)時代的廣州火車站售票廳，顯得無比的寬敞，與候車大廳的外場形成了鮮明的對比！因為現(xiàn)在的旅客基本都是在互聯(lián)網(wǎng)上提前購票，來火車站取票或者事先在自己附近的代售點取票。我們要用淡定、準確的志愿服務，舒緩他們的情緒，讓他們有序地踏上回家之路。理解了旅客們的心情之后，工作變得更加順暢。我不再像第一天一樣一直扯著嗓子大喊，而是有了觀察，看到經(jīng)過自己身邊的深情迷惘，拿著車票站著不動并四處張望的旅客，便平靜地跟他說：“你好，各個站口都可以排隊進站，進站后再尋找自己的候車室就行了。服務的第二天，我們小組被分配的工作依然是候車大廳外場的工作。盡管候車大廳有十多個安檢口，每個安檢口的排隊人員還是經(jīng)常超過三四十人，每條隊基本都要排上二十來分鐘才能進站。平時還算寬敞的候車大廳外場，在春運的時候顯得無比狹小。我們的工作，主要就是在候車廳外場的入口處疏導旅客，讓旅客不要停留，直走之后隨便選擇一個進站口排隊過安檢進入候車大廳。廣州火車站，是一個擁有半個多世紀歷史的大站，所以一些設施和場地難免顯得有些不足；同時，廣州站是廣州發(fā)往全國各地的普通列車的主要上車地點，所以在此登車的旅客很多都是攜帶大件行李的外來務工人員。春運的廣州火車站，真的可以號稱是全國春運最繁忙的火車站。我們?nèi)A工的50名志愿者被分成了10個小組，分別負責候車廳的外場與內(nèi)場的旅客疏導以及售票廳的客流疏導工作。集合之后我們批次的50名志愿者被領隊帶進車站內(nèi)的一個大會議室，進行了志愿服務前簡單的動員和換裝工作。同時，集團的領導細心給我們講解了我們要服務的火車