【正文】 實(shí)踐證明使用以上措施后，使XXX型裝載機(jī)后車間的焊接操作變得更加簡(jiǎn)便，雖然增加了翻轉(zhuǎn)機(jī)設(shè)備，但焊接變形有了明顯改善，而且后車架上焊接的零部件，因?yàn)樾熊嚪D(zhuǎn)車架造成的磕碰已經(jīng)幾乎沒有了，對(duì)整機(jī)的質(zhì)量有了明顯的提高，使公司的生產(chǎn)率和產(chǎn)品合格率得到了明顯的提高，降低了生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降損。圖3 火焰矯正加熱示意圖通過采用以上措施，整個(gè)后車架焊接的變形量得到了有效控制，返修率控制在12%以內(nèi)，為整機(jī)結(jié)構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化起到了很大的推動(dòng)作用。加熱溫度為600700度，冷卻方式為空冷或水冷。線狀加熱最好由兩個(gè)人同時(shí)操作進(jìn)行，再分別作三角形加熱，三角形的寬度不應(yīng)超過板厚的2倍，三角形的底與對(duì)應(yīng)的翼板上線狀加熱寬度相等。如圖3所示，翼緣板上作線狀加熱，在腹板上作三角形加熱。對(duì)于焊接變形比較大的結(jié)構(gòu)件，使用火焰對(duì)其進(jìn)行矯正。整個(gè)后車架在工裝上拼焊前要對(duì)各相關(guān)尺寸進(jìn)行檢測(cè)、校正，比如兩側(cè)槽鋼要對(duì)等，高地相差不能超3cm。采用加熱面積小能量集中的CO2焊接方法，用多層焊代替單層焊，用斷焊、退焊、跳焊代替連續(xù)焊。焊接拉筋部位詳見圖2:圖2焊接拉筋的剛性固定位置示意圖在設(shè)計(jì)裝載機(jī)后車架焊縫時(shí)，合理選擇焊縫位置和焊腳尺寸，焊縫位置應(yīng)盡量對(duì)稱，焊縫對(duì)稱布置可使各條焊縫產(chǎn)生的焊接變形相互抵消；焊縫的布置應(yīng)盡可能分散，焊縫密集或者交叉會(huì)使接頭處過熱，力學(xué)性能下降，并將增大應(yīng)力。滿焊后，上鉸板和兩側(cè)腹板處等不易變形處的拉筋可先撤除，而骨架的兩側(cè)角鋼和上表面支撐板容易變形則要等到后車架整體噴砂后，再進(jìn)行割除打磨。使用翻轉(zhuǎn)機(jī)后，能嚴(yán)格按照工藝流程對(duì)裝載機(jī)后車架進(jìn)行對(duì)稱焊接，使焊接變形降低到最小。針對(duì)后車架焊接變形的不同影響因素，采取以下幾種不同的控制措施。（2）左右槽鋼變形程度不同，使裝配件互換性變差，增加了裝配難度。由于車架長(zhǎng)度較大，焊接前后溫差大，導(dǎo)致后車架槽鋼主體扭曲，和其它連接結(jié)構(gòu)件變形。實(shí)際生產(chǎn)中，部分工人圖一時(shí)方便，而選用較大的焊接電流（大于250A）、電壓（25V），造成焊接線能量過大，導(dǎo)致工件變形；另外，大多數(shù)焊縫采用單層單道焊的形式，熱量集中；且焊點(diǎn)間距控制不穩(wěn)定，大多數(shù)焊接距離均大于200mm。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)缺乏合適的焊接工裝；生產(chǎn)作業(yè)時(shí)，焊工大都采用加裝簡(jiǎn)易的焊接拉筋來防止焊接變形，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)重時(shí)，工人需長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)，精神和身體已完全透支，對(duì)工作的責(zé)任心下降從而導(dǎo)致拉筋的安裝位置存在誤差，直接導(dǎo)致焊接變形超差。因此我公司安排結(jié)構(gòu)分廠焊工班組對(duì)XXX型裝載機(jī)的后車架的生產(chǎn)中過程進(jìn)行分析與控制，提出提高產(chǎn)品的質(zhì)量及產(chǎn)量的措施。本文主要分析了XXX型輪式裝載機(jī)后車架焊接變形的原因及控制措施。參考文獻(xiàn)：【1】李莉 焊接結(jié)構(gòu)生產(chǎn) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008，3【2】王宗杰 熔焊方法及設(shè)備 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006，12 引用部分從第198頁到第226頁【3】杜存臣 工程制圖與計(jì)算機(jī)繪圖 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003，7【4】丁德全 金屬工藝學(xué) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000，5【5】王曉瀾 焊接工實(shí)用手冊(cè) 北京：金盾出版社 2007，附：焊件接頭圖（包括接頭形式、坡口主要尺寸圖、焊接次序、焊件厚度）。八、結(jié)論采用上述工藝措施，順利完成了xx熱電三期小修項(xiàng)目中汽機(jī)安裝閥門的工作，并獲得了滿意的焊接質(zhì)量。（二）滲透探傷檢驗(yàn)每條焊縫外觀檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行100%滲透探傷檢驗(yàn)。七、焊接試驗(yàn)（一）自檢焊接檢驗(yàn)是保證焊接產(chǎn)品質(zhì)量的重要措施。操作時(shí)手法要穩(wěn)，要防止上邊緣未熔合和咬邊現(xiàn)象。與下傾角成80176。第三道在第二道熔渣覆蓋的情況下施焊，焊條角度與焊縫成70176。與下傾角成90176。焊條角度與后焊縫70176。與下傾角大于90176。焊前將第二層熔渣清理干凈，第三層第一道也采用從左向右直線運(yùn)條，焊條角度與后焊道成70176。焊完閥門一端后立即焊另一條焊縫。與下傾角成70176。第二層第一道焊完后，將熔渣清理干凈，再焊第二層第二道焊縫，操作時(shí)，從左向右覆蓋第一道焊縫的1∕3，熔合好上坡口，焊條角度與后焊道成70176。操作時(shí)直線從左向右運(yùn)條。~80176。（二）填充焊填充焊一層分兩道焊完。這樣反復(fù)運(yùn)行，直至焊完打底焊道。焊速要均勻，上坡口和下坡口都要熔合良好，操作時(shí)，要防止氣孔?！?0176。～80176。最后將表面熔渣、飛濺清理干凈，仔細(xì)檢查是否符合質(zhì)量要求，如表面有超標(biāo)缺陷，應(yīng)認(rèn)真返修，直至達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。在弧坑前10mm左右處引燃電弧，再將電弧拉至2∕3弧坑處，作鋸齒形擺動(dòng)，然后以正月牙形運(yùn)條，向上正常焊接。表面焊縫不進(jìn)行錘擊。電弧前進(jìn)的間距和壓坡口邊緣的寬度都應(yīng)等于焊條的半徑。（四）蓋面焊表面焊縫要求焊紋細(xì)致，整齊均勻，圓滑美觀，操作時(shí)從下向上采用正月牙運(yùn)條。填充焊操作時(shí)還應(yīng)注意，焊道不要高出母材，～，當(dāng)一根焊條焊完接頭時(shí)，注意更換焊條的速度要快。2接頭：在街頭后方10mm出引燃電弧后，電弧長(zhǎng)度約為焊條直徑，將電弧引至接頭處，將熔池接頭熔化，然后填充焊絲恢復(fù)到原來的角度，以正常的操作手法施焊。（二）熄弧與接頭方法熄弧。當(dāng)焊到定位焊處時(shí)提前將定位焊的邊緣熔化。當(dāng)電弧運(yùn)向左側(cè)坡口根部時(shí)，電弧稍做停留，擊穿鈍邊，～，再將電弧運(yùn)至右側(cè)坡口根部，稍做停留，擊穿鈍邊，～，這樣反復(fù)向上施焊。從坡口一側(cè)引弧，電弧引燃后，將電弧拉至坡口根部處稍加擺動(dòng)，預(yù)熱周圍根部，熔化鈍邊，壓低電弧，填充焊絲。與左右兩側(cè)夾角成90176。五、管對(duì)接縱口的焊接（一）打底焊管的對(duì)接縱口，從下向上施焊，焊槍角度與切線傾角成80176。（五）滲透探傷檢驗(yàn)焊縫外觀檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行100%的滲透探傷檢驗(yàn)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)JB437094，I級(jí)為合格。3不準(zhǔn)使用過大的焊接電流，以防產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，引起焊接變形或冷裂紋。（三）焊接做到三不準(zhǔn)1不準(zhǔn)在母材上引弧，以防止在引弧處產(chǎn)生弧坑裂紋。穿好工作服、帶好安全帽，系好安全帶。焊后回火，回火溫度為710℃～750℃，并用石棉布保溫冷卻。（六）焊接次序首先將閥門兩端焊口打底焊，然后迅速分別填充。橫口：鋼材厚度10mm，采用多層多道焊。（五）焊接規(guī)范的選擇縱口：鋼材厚度10mm，分三層焊完。（四）加工坡口采用碳弧氣刨加工坡口，碳棒直徑∮6mm。