【正文】 專用線貨運員不得與未經過業(yè)務培訓。專用線企業(yè)運輸員和行車人員必須要經過鐵路部門的專業(yè)知識培訓合格后持證上崗，人員變更前應通知車站并參加鐵路業(yè)務培訓及考核后發(fā)證上崗。4．抓好企業(yè)運輸員和行車人員的教育培訓工作。要加強路企協(xié)作，逐步完善各項卡控措施，確保交接檢查落到實處。裝卸車作業(yè)未結束的車輛專用線企業(yè)不得允許進行調車作業(yè)，凡發(fā)現專用線單位違反此規(guī)定的，車站即刻停止該專用線辦理貨運業(yè)務，督促其整改。車站應與專用線單位明確具體的取送車作業(yè)聯(lián)系辦法及要求。要進一步落實交接檢查責任，專用線內發(fā)生空車清掃、裝載加固不良等貨運問題，交接檢查未發(fā)現的，要追究專用線貨運員責任。要規(guī)范路企交接檢查制度及作業(yè)流程，嚴格進出車輛的交接檢查，規(guī)范?貨車調送單?填記。要嚴格執(zhí)行專用線共用審批制度，共用品類不得超出專用線公布辦理品類；鐵路貨場內辦理 的貨物品類，且貨場作業(yè)能力不飽和的，不得開展專用線共用；存在安全隱患、能力不足、運輸效率低下、服務質量不高和管理混亂的專用線，嚴格禁止共用。凡違規(guī)簽訂協(xié)議或違反協(xié)議進行鐵路運輸的，要立即糾正并追究相關人員責任。各站段要根據?鐵路運輸安全保護條例?等法律法規(guī)，加大對專用線企業(yè)生產經營活動的執(zhí)法力度。2．強化專用線辦理范圍的控制。車站要督促專用線企業(yè)根據運量規(guī)模和運輸品類特點，加大貨運安全計量檢測設備、監(jiān)控設備的投入，逐步淘汰落后的設備和安全保障手段，辦理危險品貨物、年運量100萬噸以上、使用翻車機作業(yè)的專用線必須根據貨物品類需要設臵軌道衡和安全檢測設備，視頻監(jiān)控探頭應設臵在專用線咽喉區(qū)（出岔區(qū)），能夠監(jiān)控所有進出車輛頂部（車底板）及兩端側門狀態(tài)，配備充足的夜間照明，圖像應能存儲30天以上，視頻圖像按統(tǒng)一制式接入站段安全生產指揮中心，同時在專用線貨運員辦公室設立視頻顯示終端。六、貨運安全管理1．加強專用線貨運設備設施管理。9．各種裝卸機械設備的設計、制造與安裝使用應適應鐵路貨車的技術標準和性能要求。卸煤機、斗式提升機跨越鐵路貨車時，要保持一定高度，不得碰撞鐵路貨車端板和人力制動機導輪，卸車完畢立即恢復到定位高度，不得與機車車輛碰撞；門吊進行抓斗作業(yè)時，要穩(wěn)起穩(wěn)落，不得砸、撞地板和端側墻；吊裝集裝箱時，應注意保護集裝箱鎖頭。6．裝卸貨物時，嚴禁拆卸車門、車窗、端板、渡板、側板和人力制動機等鐵路貨車配件；裝載的貨物需要加溫卸車時，嚴禁采用明火烘烤和爆破等方式卸車；罐車裝載貨物時，不得將貨物流溢在罐體外部，不得污染車輛輪對，以防止意外情況的發(fā)生。5．裝車單位須嚴格按照鐵路貨車車種、車型、用途和標記載重或容許載重量裝車。3．車輛部門發(fā)現或得到有關車站、專用線發(fā)生沖撞、脫軌等損壞鐵路貨車的問題和信息時，應組織調查確認，并逐級上報，按規(guī)定處理。2．各有關單位要密切配合，不得妨礙愛車人員工作。五、愛車及技術交接管理1．各車輛段負責具體日常愛車工作。車輛段每年應與管內翻車機使用單位簽訂?鐵路車輛技術交接協(xié)議?及?安全責任保證協(xié)議?，報鐵路局車輛處備案后實施。對發(fā)現的問題及時下發(fā)整改通知書，由使用單位主管領導簽字確認限期整改，并抄報鐵路局車輛處。（4）翻車機各級運用監(jiān)管人員應掌握翻車機及其附屬設備設施的基本性能、安全要求、建筑設施限界標準及檢查方法。檢測合格后由鐵路局組織車輛段進行鑒定，并將鑒定結果書面報鐵道部，經鐵道部批準后方可投入使用或繼續(xù)使用。新建鐵路貨車翻車機、既有鐵路貨車翻車機使用滿5年、大修或重大技術項目改造的鐵路貨車翻車機、檢測周期內嚴重損壞鐵路貨車或頻繁發(fā)生事故的翻車機必須經鐵道部指定的檢測單位進行檢測。對鐵道部、鐵路局下發(fā)的翻車機有關文件、電報及要求，主管領導應親自組織召開專題會議，研究細化落實措施，明確責任部門、責任人和完成時限，并督促檢查落實。（6）翻車機附屬設備設施需更新時，應購買有相應資質的— 7 —產品，不得使用自行制造、加工、改造的無資質翻車機附屬設備設施。（4）翻車機使用單位應建立日常維護和定期檢修制度，嚴格按標準對翻車機及其附屬設備設施進行日常維護和定期檢修，保持其技術性能狀態(tài)良好，日常維護和定期檢修時間、范圍、內容、實施人等記錄應齊全。（3）翻車機使用單位應定期組織對操作人員進行安全教育和繼續(xù)培訓，每年應不少于10天的脫產培訓一次。（2）翻車機使用及管理人員須經培訓合格后方可上崗作業(yè)。四、鐵路貨車翻車機管理1．鐵路貨車翻車機使用維護基本要求（1）鐵路貨車翻車機（以下簡稱：翻車機）使用單位是翻車機管理的主體，自覺愛護鐵路貨車是其應有的責任和義務。聯(lián)合檢查牽頭單位（接軌車站）應根據各代維單位提供的評定結論，要求產權單位及時整改，必要時可采取停止取送作業(yè)等措施。各代維單位根據代維修協(xié)議的維修項目、技術標準，編制“檢查項目及技術狀況確認表”（確認表由代維單位編制，內容必須包含：代維單位全稱并加蓋單位公章、代維修項目、各項目檢查評定情況、評定結論、檢查人簽字、檢查日期等），并按項目逐項檢查，對項目技術狀態(tài)進行認定（良好、合格、不合格），各代維單位檢查負責人檢查后按項目填記技術狀態(tài)，簽字后交車務單位（接軌車站）檢查組織人（路外或外局代維企業(yè)檢查人，應同時提交本單位的委派檢查人書面證明），由車務單位（接軌車站）備案。車務單位（接軌車站）為聯(lián)合檢查牽頭單位，由其組織工務、電務、通信、供電、給水及代維修協(xié)議單位參加，進行聯(lián)合檢查。對沒有維修主體的鐵路專用線單位，要停止取送車作業(yè)，并責成產權單位立即委托有資質的單位進行維修。三、設施設備維修管理1．鐵路專用線的主要行車設備、安全設施的日常維修保養(yǎng)，必須委托國鐵相關站段或其他具有經鐵路行業(yè)批準資質的企業(yè)承擔，并簽訂代維修協(xié)議，明確維修項目、技術標準和安全責任。凡鐵路機車、車輛在專用線作業(yè)時，所有平交道都要派人看守、監(jiān)護。專用線產權單位必須加大安全投入，強化管理，確保有關設施、設備、管理標準等符合?關于公布?上海鐵路局鐵路道口標準化管理辦法（試行）?的通知?（上鐵工發(fā)?2011?344號）— 4 — 的有關規(guī)定，應確保在列車（調車）通過時處于有人監(jiān)護。不具備設臵隔開設備條件時，須安裝防溜脫軌器，并納入車站聯(lián)鎖。4．專用線與鐵路車站接軌，其接軌處或接車線末端須設隔開設備（設有平行進路并有聯(lián)鎖時除外）。3．實行路企直通的鐵路專用線生產經營單位應落實?關于重新發(fā)布列車運行監(jiān)控裝臵（LKJ）運用維護規(guī)則的通知?（鐵運?2009?98號）要求，每年2月1日前將LKJ基礎數據，按照“LKJ基礎數據填寫表”的格式，對LKJ數據進行全面核對。投產運用的設備、設施，應按鐵路行業(yè)標準主管部門規(guī)定的周期進行日常維修和大中小修。二○一二年四月二十日SHG/YS1802012 上海鐵路局鐵路專用線專用鐵路安全管理辦法為進一步強化鐵路專用線、專用鐵路（以下統(tǒng)稱：專用線）的安全管理，規(guī)范和落實有關管理制度，確保鐵路專用線運輸安全有序可控，依據?中華人民共和國鐵路法?、?鐵路運輸安全保護條例?、?鐵路交通事故應急救援和調查處理條例?、?鐵路交通事故調查處理規(guī)則?、?鐵路技術管理規(guī)程?、?上海鐵路局行車組織規(guī)則?以及相關專用線、專用鐵路安全管理規(guī)定，特制定本辦法，請遵照執(zhí)行。呼鐵局辦公室（黨委辦公室）2010年10月25日印發(fā)— 10—第五篇：關于公布《上海鐵路局鐵路專用線專用鐵路安全管理辦法》的通知 上鐵運發(fā)[2012]179號上海鐵路局文件上鐵運發(fā)?2012?179號關于公布《上海鐵路局鐵路專用線 專用鐵路安全管理辦法》的通知各運輸站段，各房產建筑段，各給水公司，各合資鐵路公司：為進一步強化專用線專用鐵路安全管理，特制定?上海鐵路局鐵路專用線專用鐵路安全管理辦法?（技術規(guī)章編號SHG/YS1802012），請遵照執(zhí)行。第二十七條本辦法自公布之日起執(zhí)行。第二十五條專用線建設過程中鐵路局可依據國家、鐵道部有關規(guī)定實行有償服務。第二十三條在鐵路局管轄范圍內接軌修建的地方鐵路參照本辦法辦理。否則，鐵路局有權采取限運、停運等強制措施。第二十條為確保行車安全，鐵路局有關站段代辦養(yǎng)護維修的各項設備，必須嚴格執(zhí)行國家、鐵道部和鐵路局規(guī)定的設備養(yǎng)護維修規(guī)則，并按規(guī)定周期進行設備大修，確保各項設備質量經常處于完好狀態(tài)。第七章運營管理第十八條為提高運輸效率，保證運營安全，專用線由產權單位委托鐵路局管理部門代維代管。拆除設備由產權單位負責完成，無償移交國鐵的設備不得拆除。第十六條鐵路專用線產權單位拆除專用線時，須報經鐵路局批準。為了便于運輸調度指揮和設備維修管理，確保鐵路運輸安全暢通，專用線接軌道岔及涉及國鐵行車安全的有關設施應無償移交鐵路管理部門，并辦理固資移交手續(xù)。第十四條專用線產權單位依據鐵路局開通電報與鐵路運營管理單位簽訂安全協(xié)議，并按規(guī)定逐級申報開辦專用線貨運業(yè)務相關手續(xù)。第十三條工程驗收合格后，專用線產權單位應及時與鐵路有關單位簽訂專用線設備代維修協(xié)議及運輸代管協(xié)議。鐵路局總工室根據《行政許可決定書》和國家有關工程建設驗收標準在行政許可有效期內組織相關處室、站段以及建設、設計、施工、監(jiān)理單位對工程進行竣工驗收，并形成驗收文件（驗收報告需報鐵道部備案）。第五章竣工驗收和開通第十二條專用線及配套工程竣工后，建設單位應組織有關單位進行初驗。—7—第四章施工組織管理第十條鐵路專用線工程建設由鐵路局建設管理處實施行業(yè)管理。第九條鐵道部準予專用線接軌的行政許可決定有效期為3年，自送達之日起計算。第三章行政許可第八條鐵路專用線與國鐵（包括合資鐵路）接軌必須經鐵道部批準。（十二）專用線開通后，由車站逐級向鐵路局、鐵道部申請開通辦理貨運業(yè)務。施工單位根據鐵路局下達的施工計劃組織施工。（九）建設單位（或建設單位委托的施工單位）報請鐵路局組織對施工方案進行審查。初步設計文件經審查批準后，不得擅自修改。（八）初步設計文件完成后，專用線業(yè)主應及時向鐵路局申請審查，根據鐵路局的安排，鐵路局總工室組織相關部門和單位按鐵路建設前期管理有關規(guī)定，對初步設計文件進行審查，相關業(yè)務處室和設備管理、使用單位提出書面意見（書面意見須經處室主管領導簽字，并加蓋公章）報總工室匯總。設計文件必須貫徹鐵道部行政許可決定書批準意見和鐵路局可行性研究審查意見，并嚴格執(zhí)行《鐵路建設項目預可行性研究、可行性研究和設計文件編制辦法》（TB10504—2007）。，須附產權單位同意接軌（改造）的協(xié)議。、建設、安全管理、運營管理的承諾函。、批（核）準文件（軍事專用線另有規(guī)定的按其規(guī)定辦理），其中包括規(guī)劃、環(huán)保、土地、—5— 消防、安監(jiān)等部門的批復文件。（修編本），并附設計單位設計資質證書。并提交下列材料：。（六）專用線業(yè)主應以正式文件向鐵道部申請行政許可，文件中應包括專用線的用途、修建、接軌站及線路名稱、貨物品類、年運量及運輸徑路等。（五）專用線業(yè)主依據路局意見，督促設計單位修改、完善可行性研究文件，辦理地方政府部門（環(huán)保、安監(jiān)、消防等）批文、占用國鐵用地的批文。（四）可行性研究文件編制完成后，根據鐵路局的安排，鐵路局總工室組織相關部門和單位的專業(yè)人員對可行性研究進行審查，重點審查專用線接軌站選址、運輸組織方式、點線能力配合情況，視運量情況對新建專用線的外部運輸通道能力進行論證?？尚行匝芯繄蟾姹仨殗栏駡?zhí)行《鐵路建設項目預可行性研究、可行性研究和設計文件編制辦法》（TB10504—2007），全面系統(tǒng)地分析論證項目建設的必要性、可行性。同時對預可行性研究方案的設計單位進行綜合評價，作為推薦是否繼續(xù)承擔下一階段設計工作的重要依據。第七條專用線建設辦理程序（一）專用線業(yè)主就新建專用線擬接軌站的選擇或改、擴建專用線的改造方案委托有資質的設計單位開展預可行性研究，并征求鐵路局總工室意見。（五）組織有關單位對專用線工程進行竣工驗收。（三）加強與新建鐵路建設管理單位和專用線業(yè)主的溝通協(xié)調，提前介入新建鐵路專用線管理工作。第六條專用線接軌歸口管理部門的主要職責（一）結合局管內路網規(guī)劃和站場能力，優(yōu)化運力資源，做好管內專用線布局規(guī)劃。專用線接軌和建設方案需報專用線接軌領導小組審定。第四條本辦法適用于呼和浩特鐵路局（以下簡稱鐵路局）管轄范圍內（含合資、地方鐵路）新建、改建、擴建專用線（含在既有專用線上接軌新建或改造、擴建的專用線）。（四）相關線路、車站的運輸能力和技術設備等運輸條件能夠滿足專用線的運輸需要。（二）專用線技術標準、運輸設備應滿足《鐵路技術管理規(guī)程》、鐵路行業(yè)設計規(guī)范和鐵路運輸安全需要。原則上只能為本企業(yè)生產運輸服務，并應符合下列基本條件：（一）專用線近期到發(fā)運量一般不低于30萬噸/年。鐵路各部門應當高度重視并加強專用線建設和維護管理的領導。二〇一〇年十月二十五日—1— 呼和浩特鐵路局新建鐵路專用線接軌管理辦法第一章總則第一條為適應地方經濟發(fā)展和鐵路管理體制改革需要，進一步加強局管內鐵路專用線建設和維護管理工作，依據《鐵路技術管理規(guī)程》（鐵道部令第29號）、《鐵路專用線與國鐵接軌審批辦法》（鐵道部令第21號）、《關于進一步做好鐵路專用線接軌有關工作的意見》（鐵運函〔2007〕714號）以及《關于加強新建鐵路專用線管理工作的通知》（運策新線〔2009〕737號）有關規(guī)定，制定本辦法。主題詞:公安 消防 管理辦法 通知 抄送:公安部,部內各單位。第九十七條 本辦法由鐵道部公安局負責解釋。因鐵路交通事故造成的火災,也列為火災事故統(tǒng)計,火災直接財產損失只計算被燒毀部分。第九十四條 凡發(fā)生火災事故,都應本著“四不放過”的原則,查明原因,認定責任,嚴肅處理。旅客列車、機車、機械保溫車和特種車輛火災,由發(fā)生地鐵路公安機關消防機構組織調查,如發(fā)生火災的上 19述機車、車輛系非管轄單位配屬的,應將有關調查材料移交給所屬鐵路公安機關消防機構,由后者負責火災事故原因認定和火災統(tǒng)計。第九十三條 火災事故原因調查按《中華人民共和國消防法》及公安部《火災事故調查規(guī)定》執(zhí)行,由鐵路公安機關消防機構負責實施。車站站長為撲救列車火災,有權調用站內各單位的人員、車輛、滅火器材和工具。列車在區(qū)間發(fā)生火災必須停車時,按照《鐵路技術管理規(guī)