【正文】 營業(yè)線設(shè)備 的 安全限界 ？ 答： 電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè) 2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外 2米，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外 2米）、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè) 1米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界 。其他在道床坡腳以外柵欄以內(nèi)不影響線橋設(shè)備正常使用的作業(yè)。 思考題： 維修項(xiàng)目的定義？ 答： 維修項(xiàng)目是指作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件，并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目 。施工管理信息系統(tǒng)的運(yùn)用、維護(hù)、管理辦法由鐵路局制定。施工管理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)應(yīng)保證安全、真實(shí)、完整、有效，并建立數(shù)據(jù)的保存、備份和查詢制度。施工管理信息系統(tǒng)投入使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行測試、評(píng)審。 第二十章 施工管理信息系統(tǒng) 解釋說明： 本章為新增內(nèi)容，介紹了施工安全管理信息的主要功能 。 ? 第 110條 建立健全繁忙干線施工日分析制度。鐵路局應(yīng)制定駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員及施工負(fù)責(zé)人之間的聯(lián)控辦法，明確通信設(shè)備管理要求，對(duì)聯(lián)控時(shí)機(jī)、聯(lián)控內(nèi)容、聯(lián)控對(duì)象、聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)用語及復(fù)誦確認(rèn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范。 ? 作業(yè)過程中，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員必須保持通信暢通并定時(shí)聯(lián)系，確認(rèn)通信良好。施工和維修作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)置駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員，駐站（調(diào)度所）聯(lián)絡(luò)員或現(xiàn)場防護(hù)員不得臨時(shí)調(diào)換。 ? 故障應(yīng)急處置或搶險(xiǎn)救援需臨時(shí)破拆柵欄時(shí)，破拆單位負(fù)責(zé)及時(shí)恢復(fù)柵欄并在恢復(fù)封閉前對(duì)柵欄缺口安排專人看守。 ? 柵欄門管理人員須對(duì)施工、維修作業(yè)負(fù)責(zé)人查驗(yàn)施工或維修計(jì)劃后方可允許作業(yè)人員進(jìn)入柵欄內(nèi)，作業(yè)人員不得擅自翻越防護(hù)柵欄上道。 第 103條 加強(qiáng)高速鐵路柵欄門管理。 第十 八 章 營業(yè)線施工安全專項(xiàng)管理 解釋說明： 本章為舊文件第十 五 章，增加第 103條， 柵欄的管理辦法 ；第 104條對(duì) 防護(hù)員 的作業(yè)提出 規(guī)定。 第十七章 施工安全管理責(zé)任 ? 第 90條 施工單位的安全員、防護(hù)員、聯(lián)絡(luò)員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過鐵路局有關(guān)部門培訓(xùn)。 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)具備必需的施工安全素質(zhì)。 第 89條 施工負(fù)責(zé)人對(duì)施工項(xiàng)目的安全工作全面負(fù)責(zé)。 第十 六 章 工程驗(yàn)收交接 解釋說明： 本章為舊文件第十 三 章，內(nèi)容未變化 ，不予詳細(xì)闡述。 速度 160km/h以上區(qū)段，線路、接觸網(wǎng)封鎖施工開通后，第一趟列車不準(zhǔn)為載客動(dòng)車組列車。因施工需要轉(zhuǎn)為非常站控模式時(shí)，施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)在車站進(jìn)行登記。 第十三章 集中修組織實(shí)施 ? 解釋說明： 本章為舊文件第十章，內(nèi)容未變化 ，與生產(chǎn)聯(lián)系緊密需著重學(xué)習(xí)，不予詳細(xì)闡述。 上述作業(yè)必須制定天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃 , 天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃由設(shè)備管理單位車間或段一級(jí)批準(zhǔn)，具體審批程序由鐵路局規(guī)定。其他在道床坡腳以外柵欄以內(nèi)不影響線橋設(shè)備正常使用的作業(yè) 。其他維修項(xiàng)目必須納入天窗，嚴(yán)禁利用列車間隔時(shí)間作業(yè)。 車站駝峰設(shè)備檢修實(shí)行“停輪修”，應(yīng)利用交接班、調(diào)車作業(yè)間休等時(shí)間進(jìn)行，原則上每次不少于 40分鐘。同一區(qū)間當(dāng)日安排有施工天窗時(shí)，維修作業(yè)應(yīng)在施工天窗內(nèi)等時(shí)長套用，不再單獨(dú)安排維修天窗。第 61條對(duì)天窗點(diǎn)外的作業(yè)給予詳細(xì)說明，年度輪廓計(jì)劃由每年 1月改為次年 12月份召開。 第十二章 維修組織實(shí)施 解釋說明： 本節(jié)為舊文件第九章。 第十一章 鄰近營業(yè)線施工 第 54條 鄰近營業(yè)線施工的現(xiàn)場檢查和監(jiān)督工作由鐵路局施工安全監(jiān)督隊(duì)伍負(fù)責(zé) 。 第十一章 鄰近營業(yè)線施工 第 53條 鄰近營業(yè)線 A類及 B類納入鐵路局月度施工計(jì)劃的施工按營業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 ? （ 4） 綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工 ? （ 5） 路基填筑或棄土等施工。 ? （ 2）開挖基坑、降水和挖孔樁施工。 第十一章 鄰近營業(yè)線施工 3. 鄰近營業(yè)線進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，列為 C類施工。 ? （ 3）鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 ? （ 1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。 B類施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)納入鐵路局月度施工計(jì)劃。 ? （ 4）需要對(duì)鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。 ? （ 2） 架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 第十一章 鄰近營業(yè)線施工 1. 鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行以下影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，列為 A類施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。 本章節(jié)為原施工安全管理補(bǔ)充辦法，不做詳細(xì)闡述 第 52條 鄰近營業(yè)線施工分為 A、 B、 C三類 。第 53條介紹臨近既有線施工的監(jiān)督計(jì)劃程序。 ? ，設(shè)備管理單位按規(guī)定采取措施，在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，高速鐵路經(jīng)調(diào)度所值班主任（副主任）批準(zhǔn)，普速鐵路通過車站值班員報(bào)告鐵路局列車調(diào)度員經(jīng)調(diào)度所值班主任批準(zhǔn)，發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行搶修，設(shè)備管理單位同時(shí)通知配合單位和鐵路局主管業(yè)務(wù)處室。 ? 第 45條 綜合檢測列車及設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn) 160km/h以上區(qū)段行車設(shè)備需要臨時(shí)維修時(shí)，由設(shè)備管理單位向鐵路局主管業(yè)務(wù)處室提出申請(qǐng)，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處室審核后會(huì)同調(diào)度所向分管運(yùn)輸副局長（總調(diào)度長）匯報(bào)并同意后，由調(diào)度所及時(shí)安排。 第九章 計(jì)劃變更及臨時(shí)施工 第 44條 維修計(jì)劃下達(dá)后，因特殊原因需臨時(shí)增加維修作業(yè)時(shí)，在不與其他施工及維修作業(yè)產(chǎn)生沖突的前提下，高速鐵路由設(shè)備管理單位報(bào)主管業(yè)務(wù)處室、普速鐵路由設(shè)備管理單位報(bào)車務(wù)段（直屬站）審核同意后，報(bào)鐵路局調(diào)度所實(shí)施。 已批準(zhǔn)的部管施工項(xiàng)目需停止施工時(shí)，須經(jīng)鐵道部運(yùn)輸局調(diào)度部主任（副主任）批準(zhǔn)。特殊情況必須進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由施工單位提前 5天向鐵路局主管業(yè)務(wù)處室和運(yùn)輸處提出書面申請(qǐng)，由運(yùn)輸處調(diào)整施工計(jì)劃。需增加部管施工項(xiàng)目時(shí)， 鐵路局提前 10天向鐵道部運(yùn)輸局提出申請(qǐng)電報(bào)（涉及修改 LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、旅客列車提前開車和停站變化、快運(yùn)貨物班列提前開車和裝卸車組織站變化的須提前 15天），經(jīng)鐵道部運(yùn)輸局批準(zhǔn)后方可安排施工 。 第 42條 未納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目原則上不準(zhǔn)進(jìn)行施工。普速鐵路維修計(jì)劃編制程序由鐵路局制定。維修日期、天窗時(shí)間由運(yùn)輸處在月度施工計(jì)劃文件中公布，具體維修作業(yè)計(jì)劃由設(shè)備管理單位向有關(guān)車務(wù)段（直屬站）提報(bào)，由車務(wù)段（直屬站）負(fù)責(zé)審核、編制后，報(bào)調(diào)度所安排實(shí)施。 ? ，由鐵路局調(diào)度所指定維修主體單位，維修主體單位的確定方法由鐵路局規(guī)定。 ? 1日 12:00前將維修日計(jì)劃傳（交）有關(guān)調(diào)度臺(tái)及主管業(yè)務(wù)處室、相關(guān)車務(wù)段（直屬站）。 在此基礎(chǔ)上，鐵道部運(yùn)輸局組織有關(guān)鐵路局于每年 12月份召開次年繁忙干線集中修年度輪廓施工計(jì)劃協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)鐵路局繁忙干線集中修年度輪廓施工計(jì)劃。 第 34條 鐵路局運(yùn)輸處于每年 12月初組織有關(guān)業(yè)務(wù)