中國式過馬路暑期社會實踐個人小結(參考版)
2024-10-13 15:29本頁面
【正文】 從你我做起，遵守交通規(guī)則，讓中國式過馬路的現(xiàn)象成為過往。只要人人都獻出一點耐心，世界將變成美好的人間。，現(xiàn)在很多地方都開始有罰錢措施了，的確有一定作用，但是希望這些錢能公開、透明，不然又成了某部門賺外快的途徑了，比如人車分道，多修地下通道，若馬路過寬，可適時延長紅綠燈時間。我們小組不才，在結合百度的情況下，小組進行了頭腦風暴，總結出了三條。中國人多數(shù)都是急性子，而且也很忙碌，也抱著僥幸心理、從眾心理。我個人覺得大學生挺糾結的，有時有什么急事，匆匆忙忙趕到了十字路口，覺得自己是個大學生，要有良好的素質，等著吧，后來，有一些人開始就走了，看著漸行漸遠的人們，再看看站在原地的自己，感覺傻傻的，最后糾結來糾結去，對自己下很狠心地說：“下次不要這樣了”，于是一股腦兒沖向對面的馬路。雖然是調侃的話，大家都在中國混，相信大家都能理解。相信大家聽說過＂中國式過馬路＂吧。你會過馬路嗎？，一次一起過馬路時，看到紅燈，沒有人，就穿過馬路，第二天，兩人就分手了。加大執(zhí)法力度，現(xiàn)在很多地方都開始有罰錢措施了，的確有一定作用，但是希望這些錢能公開、透明，不然又成了某部門賺外快的途徑了。我們小組不才，在結合百度的情況下，小組進行了頭腦風暴，總結出了三條。我理論上是保護支持這種做法的，但現(xiàn)實生活中，稍一不注意，還是會違規(guī)。雖然這個時候我也會擔心人身安全，但是一想到這么多人一起過馬路，就算有車也會讓我們吧。我覺得大多數(shù)人不管以什么理由都有闖過紅燈，就拿我來說吧，有時候紅燈時間過長，但車輛又比較少，而我又有緊急的事情要做。老師同學們，大家上午好！，一次一起過馬路時，看到紅燈，沒有人，就穿過馬路，第二天，兩人就分手了男生非常不理解，女孩說：連馬路都會闖，以后有什么事不會干；不久，中國男生交了中國女孩，這次依舊是紅燈、路上還是沒有人，但這次他選擇了等待，第二天，兩人又分手了，男生更不解了，女孩說：連紅燈都不敢闖，以后還能干什么！雖然這是一則笑話，但是這其中所提到的闖與不闖的選擇也是我們正在思考的。當然，這些只是我們的拙見，還是希望大家以生命安全為主，不要為了趕一時之快，不顧生命安全地闖紅燈，畢竟，身體是革命的本錢，生命是生活之本。某人說的不錯，什么時候讓調侃，成為一種驕傲，那我們個個都了不起啊。，比如人車分道。，能找些志愿者進行監(jiān)督共勉。出現(xiàn)問題不解決，那就是故意“犯罪”了。但是一般紅燈普遍至少60秒，而綠燈60秒的路口是很少見的。曾有調查：超過6成的被調查市民對等候紅燈的“耐受度”在30秒到60秒之間，最好不超過60秒。讓我們稍微思考一下：為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象？原因不外乎人民群眾自身素質及紅綠燈時間設置問題。我個人覺得大學生挺糾結的，有時有什么急事，匆匆忙忙趕到了十字路口，覺得自己是個大學生，要有良好的素質，等著吧，后來，有一些人開始就走了，看著漸行漸遠的人們，再看看站在原地的自己，感覺傻傻的，最后糾結來糾結去，對自己下很狠心地說：“下次不要這樣了”，于是一股腦兒沖向對面的馬路狂奔而去。所以說，做人難，難做人，做中國人，難。雖然是調侃的話，大家都在中國混，相信大家都能理解。這種現(xiàn)象不僅僅在南京有，全中國都有，如果我們不改掉它，又有多少人會為此付出生命的代價？如果我們不改掉這個壞毛病，而在那里去埋怨別人說中國式過馬路，又有什么用呢？不知道到什么時候 中國式過馬路才會從人們心中淡去。此時馬路兩邊約有三四十個人，一個人過去不要緊，但是兩邊頓時有大概十多個人如潮水般向著對面涌去，這下一發(fā)不可收拾，幾乎所有人都向著馬路對面走去，就好像是綠燈一樣。走到約四分之一的路程時，一個紅綠燈攔在了我們面前，還有五十多秒，這對于我們這幫要趕在雨下大之前回家的人來說實在是太長了，可是誰都不敢闖這個紅燈，畢竟車太多了?？戳思s一個小時的書，我們便開始往回走。由于出門太過匆忙，忘帶了雨傘，但我們并不在意。那天我和幾個同學去鳳凰書城去看書，因為離家只有大概兩公里遠，所以我們選擇步行去。您認為紅燈可忍受時間是多久？“組團式”闖紅燈過馬路現(xiàn)象是由于紅燈時長超行人忍耐限度還是歸責于行人素質？你會進行中國式過馬路的行為嗎？第四篇：中國式過馬路作文[中國式過馬路作文] 最近中國式過馬路傳得沸沸揚揚，直到去年寒假前我都不這么認為，中國式過馬路作文。網(wǎng)友“小狗別別”：一撮人都過去了，你要是不過的話，會遭人白眼的！雖然我知道這樣做是錯的……網(wǎng)友“憑海臨風Terry:”：就是這樣，一個人不好意思，大家本著法不罰眾的心理，一堆人呼啦呼啦都闖過去了。
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