【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)--EQ1181型載貨汽車變速器取力器設(shè)計(jì)說(shuō)明論文摘要本次設(shè)計(jì)的取力器是與EQ1181型載貨汽車DF6S850AbstractThisdesignrequiresaccessedgewithtransmissionDF6S850ofEQ1181Truckmat
2024-12-05 19:35
【摘要】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)I摘要本次設(shè)計(jì)的取力器是與EQ1181型載貨汽車DF6S850型變速器匹配,變速器最大輸出扭矩850Nm,要求:取力器最大輸出扭矩450Nm;滿足強(qiáng)度、剛度要求;較高的傳遞效率;良好的加工工藝性和裝配工藝性。該取力器的取力形式為變速器左側(cè)蓋取力器,總體結(jié)構(gòu)形式采用兩軸式,從取力器到專用裝
2024-08-13 18:12
【摘要】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)摘要本次設(shè)計(jì)的取力器是與EQ1181型載貨汽車DF6S850型變速器匹配,變速器最大輸出扭矩850Nm,要求:取力器最大輸出扭矩450Nm;滿足強(qiáng)度、剛度要求;較高的傳遞效率;良好的加工工藝性和裝配工藝性。該取力器的取力形式為變速器左側(cè)蓋取力器,總體結(jié)構(gòu)形式采用兩軸式,從取力器到專用裝置之間的動(dòng)力傳遞可以采用機(jī)械傳動(dòng)。首先,根據(jù)EQ1181型貨車發(fā)動(dòng)機(jī)
2024-08-14 05:11
【摘要】摘要本次設(shè)計(jì)的取力器是與EQ1181型載貨汽車DF6S850型變速器匹配,變速器最大輸出扭矩850Nm,要求:取力器最大輸出扭矩450Nm;滿足強(qiáng)度、剛度要求;較高的傳遞效率;良好的加工工藝性和裝配工藝性。該取力器的取力形式為變速器左側(cè)蓋取力器,總體結(jié)構(gòu)形式采用兩軸式,從取力器到專用裝置之間的動(dòng)力傳遞可以采用機(jī)械傳動(dòng)。首先,根據(jù)EQ1181型貨車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器參數(shù)及所用專用裝置
2025-06-22 08:40
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)摘要本次設(shè)計(jì)的取力器是與EQ1181型載貨汽車DF6S850型變速器匹配,變速器最大輸出扭矩850Nm,要求:取力器最大輸出扭矩450Nm;滿足強(qiáng)度、剛度要求;較高的傳遞效率;良好的加工工藝性和裝配工藝性。該取力器的取力形式為變速器左側(cè)蓋取力器,總體結(jié)構(gòu)形式采用兩軸式,從取力器到專用裝置之間的動(dòng)力傳遞可以采用機(jī)械傳動(dòng)。首先,根據(jù)EQ1181型貨車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器參
2025-06-22 14:06
【摘要】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)I摘要本次設(shè)計(jì)的取力器是與EQ1181型載貨汽車DF6S850型變速器匹配,變速器最大輸出扭矩850Nm,要求:取力器最大輸出扭矩450Nm;滿足強(qiáng)度、剛度要求;較高的傳遞效率;良好的加工工藝性和裝配工藝性。該取力器的取力形式為變速器左側(cè)蓋取力器,總體結(jié)構(gòu)形式采用兩軸式,從取力器到
2024-12-05 15:58
【摘要】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)EQ1061型載貨汽車變速器取力器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)摘要本次設(shè)計(jì)的取力器要求與EQ1061型載貨汽車DF5S360型變速器匹配,變速器最大輸出扭矩410NM;取力器最大輸出扭矩168NM;滿足強(qiáng)度、剛度要求;較高的傳遞效率;良好的加工工藝性和裝配工藝性??傮w結(jié)構(gòu)形式采用兩軸式,從取力器到專用裝置之間的動(dòng)力傳遞可以采用機(jī)械傳動(dòng)。用
2025-07-01 10:27
【摘要】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)I畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)EQ1061型載貨汽車變速器取力器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)II摘要本次設(shè)計(jì)的取力器要求與EQ1061型載貨汽車DF5S360型變速器匹配,變速器最大輸出扭矩410NM;取力器最大輸出扭矩168NM;滿足強(qiáng)度、剛度要求;較高的傳遞效率
2024-09-01 10:37
【摘要】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)摘要本次設(shè)計(jì)的取力器要求與EQ1061型載貨汽車DF5S360型變速器匹配,變速器最大輸出扭矩410NM;取力器最大輸出扭矩168NM;滿足強(qiáng)度、剛度要求;較高的傳遞效率;良好的加工工藝性和裝配工藝性??傮w結(jié)構(gòu)形式采用兩軸式,從取力器到專用裝置之間的動(dòng)力傳遞可以采用機(jī)械傳動(dòng)。用帶輪連接。首先,根據(jù)EQ1061型貨車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器參數(shù)及所用專用裝置的參數(shù)確定取力器
2024-08-14 04:57
【摘要】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)I摘要本次設(shè)計(jì)的取力器要求與EQ1061型載貨汽車DF5S360型變速器匹配,變速器最大輸出扭矩410NM;取力器最大輸出扭矩168NM;滿足強(qiáng)度、剛度要求;較高的傳遞效率;良好的加工工藝性和裝配工藝性??傮w結(jié)構(gòu)形式采用兩軸式,從取力器到專用裝置之間的動(dòng)力傳遞可以采用機(jī)械傳動(dòng)。用帶輪連接。首先,根據(jù)EQ106
2024-09-03 19:52
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)--EQ1061型載貨汽車變速器取力器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)【畢業(yè)設(shè)計(jì),論文】-好摘要本次設(shè)計(jì)的取力器要求與EQ1061型載貨汽車DFS360型變速器匹配變速器最大輸出扭矩410NM取力器最大輸出扭矩168NM滿足強(qiáng)度剛度要求較高的傳遞效率良好的加工工藝性和裝配工藝性總體結(jié)構(gòu)形式采用兩軸式從取力
2024-12-07 20:23
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)摘要本次設(shè)計(jì)的取力器要求與EQ1061型載貨汽車DF5S360型變速器匹配,變速器最大輸出扭矩410NM;取力器最大輸出扭矩168NM;滿足強(qiáng)度、剛度要求;較高的傳遞效率;良好的加工工藝性和裝配工藝性??傮w結(jié)構(gòu)形式采用兩軸式,從取力器到專用裝置之間的動(dòng)力傳遞可以采用機(jī)械傳動(dòng)。用帶輪連接。首先,根據(jù)EQ1061型貨車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器參數(shù)及所用專用裝置的參數(shù)確定取力器傳動(dòng)比,根
2025-06-25 12:19
【摘要】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)EQ1090載貨汽車變速器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)摘要變速器是汽車的主要組成部分,其功能是改變傳動(dòng)比、改變驅(qū)動(dòng)輪的扭矩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向。變速器能在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下,使汽車倒退行駛,而且利用擋位可以中斷動(dòng)力的傳遞。所以變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性直接影響到汽車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。設(shè)計(jì)要求達(dá)到換擋迅速、省力、方便、有較高的工作效率、工作噪聲低。
2025-07-01 10:40
【摘要】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)I畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)EQ1090載貨汽車變速器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)II摘要變速器是汽車的主要組成部分,其功能是改變傳動(dòng)比、改變驅(qū)動(dòng)輪的扭矩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向。變速器能在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下,使汽車倒退行駛,而且利用擋位可以中斷動(dòng)力的傳遞。所以變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2024-08-31 09:20
【摘要】(畢業(yè)設(shè)計(jì))EQ1090載貨汽車變速器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)摘要變速器是主要,其功能是改變傳動(dòng)比、改變驅(qū)動(dòng)輪的扭矩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向。因此變速器在車中得到廣泛應(yīng)用。變速器設(shè)計(jì)Abstract.Gearboxisthekeypartoftheautomobile.Itisusedtochangethetransmis
2024-08-17 05:01