【正文】 。[4] 新能源汽車的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢。[2] [S].2007,72 號文件。因此，大力扶持新能源和新能源技術(shù)的開發(fā)，具有戰(zhàn)略意義。四、結(jié)論目前，全社會對于新能源汽車的重視程度是前所未有的，發(fā)展新能源汽車的決心是前所未有的，所以中國新能源汽車發(fā)展前景是光明的。比如，北京將完成1000個公用快充樁布局建設(shè)，覆蓋中心城區(qū)和近郊。納入目錄的車型，不但可以享受國家和地方的雙重補貼，還可在搖號、上牌等方面享受優(yōu)惠，如北京專門預(yù)留了指標(biāo)用于新能源汽車搖號，上海則可免費享有滬牌。為了加快推廣新能源汽車，多地政府在購車補貼、充電樁建設(shè)、新車上牌等方面出臺了相關(guān)規(guī)定。近年來，國家和地方層面都明確鼓勵和扶持新能源汽車的推廣使用。在車展上，一汽等中國品牌車企高調(diào)發(fā)布了新能源車發(fā)展戰(zhàn)略，凸顯了它們未來發(fā)展的重心和在國內(nèi)占據(jù)新能源汽車市場先機的決心。比亞迪與戴姆勒公司聯(lián)手打造的第一款純電動車DENZA騰勢也在本屆車展上全球首發(fā)，并且今年有望上市銷售，該款車已進入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》。本屆北京車展上全球首發(fā)了5款自主品牌新能源汽車，包括比亞迪唐、純電騰勢、江淮iEV5電動車、帝豪CROSS插電式混合動力概念車和帝豪EC7油電混動車型。中外車企在本屆車展上同臺競技展出新能源汽車最新研發(fā)成果，中國品牌車企更是高調(diào)宣布其新能源汽車戰(zhàn)略，既顯現(xiàn)出中外車企未來的發(fā)展重點，也表明了中國新能源汽車良好的市場愿景。三、中國新能源汽車發(fā)展前景2014北京國際車展20日拉開帷幕，全球首發(fā)車高達(dá)118輛，刷新歷屆北京車展。榮威950燃料電池轎車不僅實現(xiàn)了新能源車類型的又一次突破，同時它還擁有自身的獨特優(yōu)勢。米，續(xù)航里程可以達(dá)到500公里。上汽榮威在純電動車型榮威E50、插電式混動車型榮威550 PLUGIN成功發(fā)布上市后，上汽榮威又?jǐn)y榮威950燃料電池轎車亮相上汽展臺，從而成為全國首個能夠同時掌握三大新能源技術(shù)的自主品牌車企。值得一提的是，江淮和悅iEV5電動車還是國內(nèi)首款完全正向開發(fā)的小型5座純電動轎車。江淮汽車IEV系列全新一代愛意為電動車iEV5在北京車展正式亮相，并在年底正式上市銷售。全景影像、12安全氣囊等高端配置，科技感和便利性、舒適性都值得肯定。家用220V電源即可給秦充電，4小時即可充滿。m的扭矩，最高時速可達(dá)185公里/小時，是前驅(qū)最快車型。比亞迪秦具有“雙擎”動力。上市短短3個多月，秦的銷量已達(dá)到2384臺，這一數(shù)據(jù)，在目前的國內(nèi)新能源車市場已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)期。在產(chǎn)能相對不足的情況下，比亞迪秦1月實現(xiàn)銷量673臺，2月834臺，3月877臺，第一季度累計達(dá)2384臺，整體來看銷量穩(wěn)步提升。（2010上海世博會園區(qū)世博專線已使用此車）二、中國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀目前中國眾多車企均涉及了新能源汽車，本文將從一下幾個典型新能源車探索中國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。超級電容汽車超級電容器是利用雙電層原理的電容器。飛輪使用磁懸浮方式，在70000r/min的高速下旋轉(zhuǎn)。優(yōu)點是無排放、維護少，缺點是需要電源、空氣壓力（能量輸出）隨著行駛里程加長而衰減、高壓氣體的安全性。空氣動力汽車?yán)每諝庾鳛槟芰枯d體，使用空氣壓縮機將空氣壓縮到30MP以上，然后儲存在儲氣罐中。這類汽車多采用雙燃料系統(tǒng)，即一個壓縮天然氣或液化石油氣系統(tǒng)和一個汽油或柴油燃燒系統(tǒng)，能容易地從一個系統(tǒng)過渡到另一個系統(tǒng)，此種汽車主要用于城市公交汽車。燃?xì)馄嚾細(xì)獬煞謫我?、純度較高、能與空氣均勻混合并燃燒完全，CO 和微粒的排放量較低，發(fā)動機在低溫時的啟動和運轉(zhuǎn)性能較好。與傳統(tǒng)動力汽車相比，氫動力汽車成本至少高出20%。燃料電池的化學(xué)反應(yīng)過程不會產(chǎn)生有害產(chǎn)物，因此燃料電池車輛是無污染汽車，燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要高2～3倍，因此從能源的利用和環(huán)境保護方面，燃料電池電動汽車是一種理想的車輛。燃料電池電動汽車燃料電池電動汽車是指以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機驅(qū)動的汽車。純電動汽車電動汽車顧名思義就是主要采用電力驅(qū)動的汽車，大部分車輛直接采用 電機驅(qū)動，有一部分車輛把電動機裝在發(fā)動機艙內(nèi)，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉(zhuǎn)子，其難點在于電力儲存技術(shù)。國內(nèi)市場上，混合動力車輛的主流都是汽油混合動力，而國際市場上柴油混合動力車型發(fā)展也很快?；旌蟿恿ζ嚮旌蟿恿κ侵改切┎捎脗鹘y(tǒng)燃料的，同時配以電動機/發(fā)動機來改善低速動力輸出和燃油消耗的車型。一、新能源汽車的概念、種類及其特點新能源汽車是指：采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。近年來，中國主要城市的持續(xù)霧霾使得人們對于環(huán)境問題的關(guān)注日益增加，國內(nèi)外的車企們紛紛推出以混合動力、純電動為主的新能源汽車，政府也出臺了新能源汽車補貼、新車掛牌的相關(guān)政策，為新能源汽車的發(fā)展開通綠色通道。關(guān)鍵詞：新能源汽車，現(xiàn)狀、發(fā)展前景 在石油能源嚴(yán)重緊缺、節(jié)能呼聲日益高漲的背景下, 2007年11月，國家出臺了《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，首次提出了新能源汽車概念。從環(huán)境角度講，新能源汽車廢氣排出量比傳統(tǒng)汽車可減少92%98%，從而實現(xiàn)交通能源多元化，保護環(huán)境；從能源角度講，全球石油危機日益嚴(yán)重，汽車工業(yè)又是能耗的最大組成部分，新能源汽車的開發(fā)和使用有效解決了交通能源重消耗的問題，實現(xiàn)低碳經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。隨著環(huán)境保護、低碳經(jīng)濟、降低能耗的理念為人們重視，汽車工業(yè)因其尾氣排放污染環(huán)境、高能耗等一系列負(fù)效應(yīng)，面臨日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。謝謝大家。這獲得俄領(lǐng)導(dǎo)人的積極響應(yīng)，為中俄戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系發(fā)展確定了原則和方向。最后我想說的是，中國對目前中俄關(guān)系的發(fā)展感到滿意，對進一步發(fā)展中俄關(guān)系的意愿十分真誠，沒有任何保留。國際金融危機充分說明當(dāng)前國際經(jīng)濟秩序需要改革，兩國應(yīng)該研究如何推動其向更加公正合理的方向發(fā)展。以前中俄兩國在國際問題上的戰(zhàn)略協(xié)作更多地集中在政治和安全領(lǐng)域。需要注意的是，國際和地區(qū)問題形形色色，中俄兩國在每個問題上的處境不完全一樣，由此兩國在國際和地區(qū)問題上的立場不可能時時處處完全相同，或立場相同、但具體策略和做法有所區(qū)別。兩國中央和地方政府要努力推動跨境公路、鐵路、橋梁、口岸等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為邊境經(jīng)濟合作創(chuàng)造更好的條件。兩國政府都要努力為兩國的企業(yè)和公民開展貿(mào)易和投資合作創(chuàng)造良好的法律、政策、住所環(huán)境，特別是要在消除投資壁壘、擴大投資合作方面下功夫。其次，努力創(chuàng)造便利的貿(mào)易和投資條件。中國的做法就充分說明了這一點。（三）下大力氣把經(jīng)濟合作盡快搞上去政治合作與經(jīng)濟合作是中俄戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的鳥之雙翼，車之兩輪，要盡快改變經(jīng)濟合作短腿的情況。解決問題的途徑還是要遵守市場經(jīng)濟規(guī)律，提高產(chǎn)品自身的競爭力，同時再從兩國友好合作的大局出發(fā)，輔以政府引導(dǎo)和鼓勵等其他措施。前些年俄羅斯對華出口機電產(chǎn)品比重下降也屬同樣的情況。我注意到俄輿論非常關(guān)心這一問題。中俄雙邊貿(mào)易中，中國過去一直處于逆差地位。要就事論事，不能搞掛鉤，把解決出現(xiàn)的問題作為開展其他領(lǐng)域合作的前提，以致影響其他領(lǐng)域的合作。第一，隨著兩國合作越來越具體和務(wù)實，出現(xiàn)一些問題是正常的，要以平常心來對待，無需緊張，也不要情緒化，更不能政治化。（二）正確看待和妥善處理兩國關(guān)系發(fā)展過程中出現(xiàn)的具體問題目前兩國具體合作中有一些問題，今后還可能出現(xiàn)。對這一點俄完全可以放心。在上個世紀(jì)90年代初俄十分困難的時候，中國沒有對俄做任何落井下石的事情，而是以極大的誠意同俄解決了歷史遺留的邊界問題。解決的辦法是，雙方真誠地歡迎對方的強大，為對方的發(fā)展高興，把它當(dāng)作是自己、對整個世界有利的事情。中俄兩國都在走向強大。但增進政治互信是個沒有止境的進程，而且與兩國發(fā)展合作的需要相比，與世界范圍內(nèi)一些國家的政治互信程度相比，中俄兩國的政治互信也仍有很大的提升空間。四、關(guān)于今年中俄發(fā)展戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系的幾點思考，我想談幾條宏觀和原則性思路（一）始終把增進政治互信放在發(fā)展中俄關(guān)系的首要位置，采取一切必要的措施增進雙方的政治互信就國家關(guān)系而言，政治互信是一切合作的基礎(chǔ)和前提。原因是多方面的，包括中俄戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系已經(jīng)有了牢固的政治和法律基礎(chǔ)，這一關(guān)系已經(jīng)產(chǎn)生巨大利益，得到兩國民眾的廣泛認(rèn)同和支持，但根本性的原因在于以下兩點：第一，歷史的經(jīng)驗教訓(xùn)和各自的經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，要求兩國必須友好合作。中俄雙邊貿(mào)易和投資的現(xiàn)狀，說明中俄兩國經(jīng)濟合作還有很大的潛力未能挖掘出來。2009年，中俄貿(mào)易額為383億美元，在中、俄兩國各自對外貿(mào)易總額中的比例不算大。隨著中俄兩國國力的同步增強，兩國關(guān)系中的競爭性會不會擴大？兩國會不會調(diào)整對對方的政策？會不會提高甚至改變與對方合作的條件？這些問題都是值得認(rèn)真研究和考慮的。（二）中俄兩國同時快速發(fā)展使兩國戰(zhàn)略協(xié)作面臨新的形勢中俄兩國目前都在快速發(fā)展，綜合國力迅速增強，國際影響力不斷提高。完成這些任務(wù)，不僅同樣需要及時和正確的政治決斷，而且需要更多深入細(xì)致地的工作。這一階段任務(wù)完成后，中俄戰(zhàn)略協(xié)作需要進一步向縱深發(fā)展，追求更多具體的合作成果。三、中俄戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系現(xiàn)進入了一個關(guān)鍵的發(fā)展階段，也面臨著一些問題，但總體上中俄戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系潛力巨大，前景光明（一）中俄戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系進入了深化、細(xì)化合作的關(guān)鍵階段中俄發(fā)展戰(zhàn)略協(xié)作已有十多年時間，成績斐然。中俄林業(yè)合作常設(shè)小組確定了多個在俄羅斯木材深加工合作項目。俄羅斯希望中俄不僅進行原木貿(mào)易，而且重點在俄羅斯開展木材深加工合作。這些努力已開始收到效果。一段時間以來，俄十分關(guān)系關(guān)心和擔(dān)憂其對華出口中機電產(chǎn)品比重持續(xù)下降的情況。這種非結(jié)盟戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，既最大限度地適應(yīng)了兩國共同利益的需要，又使兩國各自在對外政策的選擇上保持了足夠的靈活性，為兩國處理國際事務(wù)和發(fā)展與其他國家的關(guān)系提供了廣闊的空間。第二，準(zhǔn)確定位雙邊關(guān)系，在全面合作的同時保持自己的靈活性中蘇關(guān)系的歷史教訓(xùn)說明，結(jié)盟和集團政治的做法不適合中俄兩國。但兩國以史為鑒，超越意識形態(tài)和價值觀的差別，相互尊重各自選擇的社會制度和發(fā)展道路，在真正平等互利的基礎(chǔ)上，以尋求和擴大共同戰(zhàn)略利益為中心來發(fā)展雙邊關(guān)系。中俄兩國能夠建立和發(fā)展戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系，并使其達(dá)到今天這樣的水平，有許多成功的經(jīng)驗和作法可以總結(jié)，主要的可以概括為三點：第一，不以意識形態(tài)劃線，牢牢抓住共同戰(zhàn)略利益這個龍頭中蘇之所以從同盟走向破裂和對抗，意識形態(tài)爭斗是個重要原因。俄羅斯政府和社會高度評價中國的和平發(fā)展。排名第二的白俄羅斯，民眾支