組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)畢業(yè)設(shè)計(jì)(參考版)
2024-12-05 12:02本頁(yè)面
【正文】 抱著這個(gè)心理我一步步走了過(guò)來(lái)，最終完成了我的任務(wù)。雖然種種困難我都已經(jīng)克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。在老師的諄諄教導(dǎo)，和同學(xué)們的熱情幫助下，使我找到了信心。但是通過(guò)本次每天都過(guò)得很充實(shí)的課程設(shè)計(jì)，從中得到的收獲還是非常多的。 設(shè)環(huán)境溫 T2=25?C，則熱平衡溫度為 ? ? 551525 121 ??????? TTTT ?C 油溫在允許范圍內(nèi)，油箱散熱面積符合要求，不必設(shè)置冷卻器。在工進(jìn)時(shí)，大流量泵經(jīng)液控順序閥 7 卸荷，其出口壓力即為油液通過(guò)液控順序閥的壓力損失 M P a05 P a63 22nn2p????????????????????? qqppp 液壓系統(tǒng)的總輸入功率即為液壓泵的輸入功率 6060 3636p2p2p1p1pr??????????????qpqpP 液壓系統(tǒng)輸出的有效功率即為液壓缸輸出的有效功率 1 4 4 8 32c ????? ??FP 由此可計(jì)算出系統(tǒng)的發(fā)熱功率為 ? ? 3 6 4cr ????? PPH 按式 KAHT?? 計(jì)算工進(jìn)時(shí)系統(tǒng)中的油液溫升，即 3 23 2 ?????? VKHT ?C 其中傳熱系數(shù) K=15 W/（ m2 大流量泵的工作壓力為 M P ?????? ? ippp 此 值是調(diào)整液控順序閥 7 的調(diào)整壓力的主要參考數(shù)據(jù)。在進(jìn)油路上總的壓力損失為 M P a0 4 P a1 0 0 0 22vii ????????? ??????????????????? ?? pp 此值遠(yuǎn)小于估計(jì)值，因此液壓泵的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的功率是足夠的。 3．快退 滑臺(tái)快退時(shí)，在進(jìn)油路上，油液通過(guò)單向閥 電液換向閥 2 進(jìn)入液壓缸有桿腔。 按表 7 的公式重新計(jì)算液壓缸的工作壓力 為 M P P a101095 64 461 2201 ??? ??????? ? ?A ApFp 此略高于表 7 數(shù)值。若忽略管路的沿程壓力損失和局部壓力損失，則在進(jìn)油路上總的壓力損失為 M P P 0 2vii ????????? ???????????? ?? pp 此值略小于估計(jì)值。在進(jìn)油路上，壓力損失分別為 M P P a1060 6388li ????????? ??? qp M P P liζi ?????? ?? pp M P a1 6 4 P a1 0 0 0 0 0 222vi ????????? ?????????????????????????? p ? ? M P a2 2 7 P a1 6 4 0 5 6 8 5 6 8 ??????????? ???? pppp 在回油路上，壓力損失分別為 M P P a1060 6388lo ????????? ??? qpM P a0 0 2 6 7 P a0 2 6 7 loζo ?????? ?? pp M P P a100 222vo ????????? ?????????????????????????? p ? ? M P a1 8 8 P a1 5 9 0 2 6 7 2 6 7 ??????????? ???? pppp 將回油路上的壓力損失折算到進(jìn)油路上去，便得出差動(dòng)快速運(yùn)動(dòng)時(shí)的總的壓 力損失M P P a95 ??????? ????? p 2．工進(jìn) 滑臺(tái)工進(jìn)時(shí)，在進(jìn)油路上，油液通過(guò)電液換向閥 調(diào)速閥 4 進(jìn)入液壓缸無(wú)桿腔，在調(diào)速閥 4 處的壓力損失為 。滑臺(tái)在快進(jìn)、工進(jìn)和快退工況下的壓力損失計(jì)算如下： 1．快進(jìn) 滑臺(tái)快進(jìn)時(shí)，液壓缸通過(guò)電液換向閥差動(dòng)連接。 (2) 計(jì)算系統(tǒng)壓力損失 將層流流動(dòng)狀態(tài)沿程阻力系數(shù) qdR 47575e ??? ?? 和油液在管道內(nèi)流速 24dq??? 同時(shí)代入沿程壓力損失計(jì)算公式 ??? 22l dlp ?? ，并將已知數(shù)據(jù)代入后，得 qqqd lp 843 4341 )1020( 754 ????? ?????????? ? ?? ?? 可見(jiàn)，沿程壓力損失的大小與流量成正比，這是由層流流動(dòng)所決定的。 (1) 判斷流動(dòng)狀態(tài) 在快進(jìn)、工進(jìn)和快退三種工況下，進(jìn)、回油管路中所通過(guò)的流量以快退時(shí)回油流量q2=70L/min 為最大，此時(shí)，油液流動(dòng)的雷諾數(shù) 743101102060 107044 43 3e ?????? ????? ?? ?????? d qdR 也為最大。估算時(shí)，首先確定管道內(nèi)液體的流動(dòng)狀態(tài)，然后計(jì)算各種工況下總的壓力損失。 (3) 確定油箱 油箱的容量
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1