【正文】 ②貨物倉庫 A1=T1 Y1 K1 S1 式中： A1— 貨物倉庫面積（ m2） T1— 日均貨物處理量（噸 /日） Y1— 平均堆存期（日） K1— 不均衡系數(shù) S1— 平均每噸 貨物占地面積（ m2/噸） （ 2）主要構(gòu)筑物測(cè)算方法 ①貨物堆場(chǎng) A2=D2 Y2 S2 K2 式中： A2—— 堆場(chǎng)面積（ m2） D2—— 場(chǎng)內(nèi)貨物堆存量（噸） 48 Y2—— 平均堆存期（日） S2—— 每噸貨物需要面積（ m2/噸） K2—— 不均衡系數(shù) ②集裝箱堆場(chǎng)： A3=（ D3 Y3 S3 K3） /（ T H C） 式中： A3—— 堆場(chǎng)面積（ m2） D3—— 場(chǎng)內(nèi)貨物堆存量（噸） Y3—— 每噸貨物需要面積（ m2） S3—— 平均堆存期（日） K3—— 不均衡系數(shù) T—— 年工作天數(shù) H—— 集裝箱堆碼層數(shù)（層） C—— 堆場(chǎng)高度利用 系數(shù)（三層為 ～ ） ③停車場(chǎng)面積： A4=V S4 3 式中： A4—— 停車場(chǎng)面積（ m2） V—— 日均最大停車數(shù)（輛） S4—— 車輛投影面積（ m2/輛） 根據(jù) 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 的具體情況確定上述公式涉及的各項(xiàng)參數(shù)詳見下表： 49 需求規(guī)模模測(cè)算參數(shù)選取表 項(xiàng) 目 平均堆存期（日） 平均占地面積（ m2） 不均衡系數(shù)（ K） 一、倉庫 零擔(dān)和快運(yùn)貨物 2 4 儲(chǔ)運(yùn)貨物 集裝箱貨物 5 3 聯(lián)運(yùn)貨物 4 4 二、 堆場(chǎng) 零擔(dān)和快運(yùn)貨物 2 4 儲(chǔ)運(yùn)貨物 5 集裝箱貨物 5 聯(lián)運(yùn)貨物 4 4 （ 3）建設(shè)規(guī)模測(cè)算結(jié)果 根據(jù) 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 各項(xiàng)功能的分析 ,結(jié)合 貴陽 市 道路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況 ,通過上述測(cè)算公式的計(jì)算，該物流園區(qū)的主要建筑物和構(gòu)筑物的需求規(guī)模如下表所示： 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 主要建筑物和構(gòu)筑物需求測(cè)算結(jié)果 序號(hào) 設(shè)施名稱 規(guī)模需求（ m2） 一、 主要建筑物 1 辦公、貨運(yùn)、信息綜合樓 1980 2 招待所 3000 3 冷藏保鮮庫 3600 4 鍋爐房 225 50 5 汽修車間 480 6 門衛(wèi)值班室及地磅房 76 7 配電室、廁所 180 8 包裝加工車間 840 9 儲(chǔ)運(yùn)貨物倉庫 3600 10 零擔(dān)貨物倉庫 1800 11 聯(lián)運(yùn)貨物倉庫 1116 二 主要構(gòu)筑物 1 零擔(dān)貨物堆場(chǎng) 950 2 儲(chǔ)運(yùn)貨物堆場(chǎng) 3240 3 聯(lián)運(yùn)貨物堆場(chǎng) 2317 4 集裝箱作業(yè)場(chǎng) 6400 5 道路及停車場(chǎng) 23198 6 蓄水池、化糞池、垃圾池、冷卻塔、安檢臺(tái)、清洗臺(tái) 按需設(shè)置 該物流園區(qū)的主要設(shè)備如下表所示： 貴陽市三 浦誠智物流園區(qū) 主要設(shè)備需求測(cè)算表 序號(hào) 主 要 設(shè) 備 名 稱 規(guī)模需求 (臺(tái)、套、輛 ) 1 20 噸龍門吊 4 2 2 噸叉車 2 32 1 噸叉車 4 4 噸低門架叉車 1 5 12 噸汽車吊 2 6 8 噸載重汽車 8 7 廂式貨車 22 8 冷藏車 2 51 9 地中衡 2 10 室內(nèi)吊裝設(shè)備 1 11 標(biāo)準(zhǔn)化托盤 1 12 條形碼識(shí)別系統(tǒng) 1 13 計(jì)量設(shè)備 1 14 手推車 20 15 辦公設(shè)備 1 套 16 信息化設(shè)備 1 套 17 供排水、消防、采暖通風(fēng)、供電、電訊、冷庫 等配套工程設(shè)備 。 主要設(shè)備： 普通貨物裝卸設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備等。 本項(xiàng)目年貨物吞吐量經(jīng)測(cè)算約為 103t(設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力 ),所以本項(xiàng)目可確定為一級(jí)區(qū)域 運(yùn)輸 站場(chǎng) .. 建設(shè)規(guī)模需求測(cè)算 物流園區(qū)主要設(shè)施及設(shè)備的需求規(guī)模是設(shè)計(jì)建設(shè)方案，確定生產(chǎn)工藝，配備運(yùn)輸設(shè)備和投資估算的主要依據(jù)，根據(jù)各項(xiàng)作業(yè)功能要求， 本項(xiàng)目對(duì)物流生產(chǎn)功能設(shè)施，設(shè)備的需求分別進(jìn)行測(cè)算，其主要設(shè)施和設(shè)備包括： 主要建筑物： 物流綜合樓、綜合倉庫（含配送倉庫、儲(chǔ)運(yùn)貨物倉庫）、汽修車間，包裝加工車間、冷藏保鮮庫，鍋爐房，地磅房，門衛(wèi) 室，配電室、廁所等。 （ 4）考慮到長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，建設(shè)規(guī)模不宜過小 ，同時(shí)，選用的設(shè)施，設(shè)備通用性要強(qiáng)，以適應(yīng)裝卸各種貨物的需要。根據(jù)不同 貨運(yùn) 形式對(duì)站場(chǎng)作業(yè)的需求，貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 物的設(shè)計(jì)年限，對(duì)園區(qū)不同形式的作業(yè)量進(jìn)一步研究劃分，根據(jù)園區(qū)作業(yè)量和各項(xiàng)功能需求的不同，分別測(cè) 44 算其生產(chǎn)作業(yè)設(shè)施和設(shè)備的需求規(guī)模。以換算貨物吞吐量為依據(jù)，計(jì)算其各項(xiàng)規(guī)模需求，對(duì) 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 進(jìn)行分級(jí)。 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 適站量分類預(yù)測(cè)值表 特征年份 零擔(dān)量 儲(chǔ)運(yùn)量 聯(lián)運(yùn)量 集裝箱 合計(jì)（萬元） 2021 5 2021 6 2018 7 2023 8 2028 9 43 四、建設(shè)規(guī)模需求 （一）設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力 設(shè)計(jì)年限 作為 貴州 省公路建設(shè)重點(diǎn)運(yùn)輸場(chǎng)站項(xiàng)目之一， 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 的遠(yuǎn)景規(guī)劃期限為 2031 年，根據(jù)交通部標(biāo)準(zhǔn) JT/T4021999《汽車貨運(yùn)站（場(chǎng)）級(jí)別劃分和建設(shè)要求》， JT313488《汽車零擔(dān)貨運(yùn)站站級(jí)及建設(shè)要求》的規(guī)定，設(shè)計(jì)年限為站場(chǎng)建成投入使用后的第 10 年， 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 建設(shè)計(jì)劃于 2021 年 6 月開工，2021 年 12 月完成工程， 2021 年初開始運(yùn)營。 ③公鐵聯(lián)運(yùn)適站量 隨著 貨運(yùn) 體系的建立和不斷完善，綜合運(yùn)輸意識(shí)的進(jìn)一不深化，以及貨主對(duì)貨物“門到門”運(yùn)輸和運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高，將會(huì)促使公鐵聯(lián)運(yùn)量的增加。 ②貨物儲(chǔ)運(yùn)適站量 適合進(jìn)入物流園區(qū)進(jìn)行作業(yè)的貨物，主要是指建筑材料、木材、化工、農(nóng)副產(chǎn)品、五交化工、家用電器、輕工產(chǎn)品等。貨運(yùn)適站量包括零擔(dān)貨物量、貨物儲(chǔ)運(yùn)量等，采用分項(xiàng)預(yù)測(cè)匯總法進(jìn)行測(cè)算。據(jù)此該物流園區(qū)的貨運(yùn)組織量預(yù)測(cè)結(jié)果見下表。 貨物組織量主要包括在 運(yùn)輸 站場(chǎng)內(nèi)作業(yè)的貨物適站量，以及貨運(yùn)代理量、信息服務(wù)理、貨物倉儲(chǔ)量及貨物零擔(dān)快運(yùn)量。 擬建項(xiàng)目組織量和適站量發(fā)展預(yù)測(cè) （ 1）組織量預(yù)測(cè) 運(yùn)輸 站場(chǎng)組織量泛指通過 運(yùn)輸 站場(chǎng) 及其信息服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行處理并調(diào)配的貨運(yùn)量。通過綜合分析，由于遠(yuǎn)景路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局等影響，將產(chǎn)生部分新增或誘增流量。 （ 3）彈性系數(shù)法 根據(jù) 貴陽 市社會(huì)經(jīng)濟(jì)量及 運(yùn)輸 發(fā)展情況的歷史數(shù)據(jù)，建立彈性系數(shù)模型為： nO EAA )1( ?? 39 式中： A— 規(guī)劃年限的運(yùn)輸量 AO— 基年運(yùn)輸量 n— 預(yù)測(cè)年限（年） E— 運(yùn)輸 年增長(zhǎng)率 iy與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值運(yùn)量年增長(zhǎng)率 ix之比。 （ 1）線性回歸法 根據(jù) 貴陽 市社會(huì)經(jīng)濟(jì)量及 運(yùn)輸 發(fā)展情況，分別建立公路各運(yùn)量指標(biāo)與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的一元線性回歸方程 Y=a+bx 式中： Y— 運(yùn)量指標(biāo) — 待定系數(shù) x— 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（億元） （ 2）原單位 系數(shù)法： 原單位系數(shù)法是根據(jù)系統(tǒng)工程理論，將交通運(yùn)輸系統(tǒng)視作社會(huì)經(jīng)濟(jì)的子系統(tǒng)，選取社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系中與客貨運(yùn)量關(guān)系密切的一些主要指標(biāo)，分析基年這些指標(biāo)每單位發(fā)生的運(yùn)輸量，然后乘以這些指標(biāo)的預(yù)測(cè)值，便得到貨運(yùn)量的預(yù)測(cè)值的一種方法。因此，本項(xiàng)目采用經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與交通指標(biāo)的相關(guān)分析，確定兩者之間的關(guān)系，從而以規(guī)律易利用模型進(jìn)行預(yù)測(cè) 分析預(yù)測(cè) 結(jié)果滿意否 是 否 38 循、計(jì)劃性強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)推算出交通運(yùn)輸指標(biāo)的發(fā)展規(guī)律。因此，其特征年確定為 20 年（正式運(yùn)營期第一年），2021 年、 2021 年（運(yùn)營期第十年）、 2023 年、 2031 年（建成后第二十年），預(yù)測(cè)基年為 2021 年。本次預(yù)測(cè)采用線性回歸法、原單位系數(shù)法和彈性系數(shù)法三種數(shù)學(xué)模型進(jìn)行預(yù)測(cè)。 預(yù)測(cè)中應(yīng)注意抓“三結(jié)合”，即定性分析和定量預(yù)測(cè)相結(jié)合，長(zhǎng)期目標(biāo)預(yù)測(cè)和中短期目標(biāo)預(yù)測(cè)相結(jié)合，專家經(jīng)驗(yàn)和數(shù)學(xué)模型預(yù)測(cè)相結(jié)合，對(duì)同一指標(biāo)經(jīng)多種預(yù)測(cè)方法相互驗(yàn)證，進(jìn)行必要的修正后，選擇其中接近實(shí)際的合理結(jié)果。 （三）社會(huì)經(jīng)濟(jì)及貨運(yùn)發(fā)展預(yù)測(cè) 36 預(yù)測(cè)思路及步驟 （ 1）預(yù)測(cè)的基本思路 要做好物流運(yùn)輸量發(fā)展預(yù)測(cè)，首先應(yīng)認(rèn)真分析和預(yù)測(cè)研究區(qū)域內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)，物流發(fā)展形式和運(yùn)輸方式需求特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上運(yùn)用多種數(shù)學(xué)模型和專家經(jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)物流市場(chǎng)需求，通過多方分析、比較、選擇即切合實(shí)際，又較為滿意的預(yù)測(cè)結(jié)果作為推薦值。 （ 7）停車場(chǎng)功能 園區(qū)設(shè)停車場(chǎng)可為外地車輛集中停放、等待配貨或途中休整，同時(shí)也是 園區(qū)公務(wù)用車的停放場(chǎng)所。 （ 5）公鐵聯(lián)運(yùn)及集裝箱運(yùn)輸 大量的鐵路物資需要公路運(yùn)送 ，本物流園可發(fā)揮優(yōu)勢(shì)開展集裝箱聯(lián)運(yùn)和快運(yùn)服務(wù)，延伸運(yùn)輸“鏈條”，縮短商品流通環(huán)節(jié)和時(shí)間，為實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和有效流動(dòng)服務(wù)。 （ 3）零擔(dān)快運(yùn) 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 具備了公路快運(yùn)的功能，它是實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)服務(wù)的第一要求，即準(zhǔn)時(shí)送達(dá)的基礎(chǔ)，園區(qū)與公路快運(yùn)企業(yè)建立貨物集散中心 貨 主 配送車輛 用戶 35 聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)全過程一體化服務(wù)。 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 在對(duì) 貴陽 市現(xiàn)有配載市場(chǎng)進(jìn)行整治、梳理、規(guī)范、集中組織的基礎(chǔ)上，通過功能提升和完善 服務(wù)建立起來，實(shí)現(xiàn)配載市場(chǎng)的規(guī)范化、規(guī)?；?、現(xiàn)代化和網(wǎng)絡(luò)化。其功能如下圖所示： 貨運(yùn)信息中心 公用信息網(wǎng) 用 戶 貴州 省道路運(yùn)輸信息網(wǎng) 貨 主 運(yùn)輸車輛 貨物集散中心 貨物集散中心 34 功能配置 根據(jù)貨物流向和 貴陽 市整體規(guī)劃，確定本項(xiàng)目的基本功能應(yīng)為：運(yùn)輸組織功能、信息服務(wù)功能、集裝箱聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)功能、配送功能、快運(yùn)功能、分揀包裝功能和停車場(chǎng)功能，以及貨運(yùn)生產(chǎn)、生活輔助功能。貨運(yùn)控制中心是處在物流園區(qū)，貨運(yùn)信息中心功能之上的最重要的決策智能結(jié)構(gòu)層，通過貨運(yùn)控制中心可將各個(gè)貨物集散中心協(xié)同起來，實(shí)現(xiàn)更大范圍的貨運(yùn)系統(tǒng)化。 貨運(yùn)控制中心 貨運(yùn)控制中心是使貨運(yùn)各項(xiàng)功能能有效協(xié)同起來運(yùn)行的指揮調(diào)度和掌握全局服務(wù)項(xiàng)目、業(yè)務(wù)量、服務(wù)質(zhì)量、貨物動(dòng)向、車輛狀態(tài)、運(yùn)營成本等的控制機(jī)構(gòu)。這是物流園區(qū)以及企業(yè)運(yùn)作的神經(jīng)中樞，在電子商務(wù)時(shí)代的背景下重新整合傳統(tǒng)的貨運(yùn)與商流、信息流。實(shí)現(xiàn)普通貨物集散的基本貨運(yùn)作業(yè)過程，要求有相應(yīng)的貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備、包括： （ 1）倉庫及貨物倉儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備、能夠完成相應(yīng) 的倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、分揀、加工的倉庫和作業(yè)場(chǎng)地，有些還需要較大的貨物（包括集裝箱貨物或空箱）堆場(chǎng)、倉庫監(jiān)控設(shè)備和防火報(bào)警裝置等； （ 2）貨物裝卸、搬運(yùn)設(shè)施、設(shè)備； （ 3）停車場(chǎng)地及輔助性服務(wù)設(shè)施； （ 4）辦公場(chǎng)所及通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)管理設(shè)備和其它輔助設(shè)備。因此，本物流園區(qū)在區(qū)域貨運(yùn)系統(tǒng)化中，應(yīng)有效地履行貨物集散中心的功能和貨運(yùn)信息中心與貨運(yùn)控制中心的功能。根據(jù)需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、處理信息等基本功能實(shí) 現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。 貴陽市三浦誠智物流園區(qū) 建成后可以為貨運(yùn)承托雙方提供一個(gè)公正合理的有形貨運(yùn)交易市場(chǎng)，也可以作為貨運(yùn)代理人，代理小批量的貨物，進(jìn)行拼裝，組織車輛運(yùn)輸，為減少貨主運(yùn)費(fèi)、提高貨運(yùn)效率等提供優(yōu)質(zhì)高效的站場(chǎng)運(yùn)輸服務(wù)。 （ 5）貨運(yùn)信息對(duì)站場(chǎng)運(yùn)輸服務(wù)的需求 以貨運(yùn)信息系統(tǒng)為手段的貨 物集散中心，為貨運(yùn)承托雙方提供有形貨運(yùn)交易市場(chǎng)，促進(jìn)貨運(yùn)公平、公正、開放、有序的交易。在公鐵聯(lián)運(yùn) 中要求 貴陽市三浦誠智物流園區(qū)為公鐵聯(lián)運(yùn)提供貨源組織，商務(wù)代理、貨物集散和儲(chǔ)存等各種運(yùn)輸 31 組織服務(wù)工作。 所以 貴陽 火車站鐵路貨運(yùn)的集散運(yùn)輸是 貨運(yùn) 的一項(xiàng)重要任務(wù)。所以 貴陽 市的貨物儲(chǔ)運(yùn)量對(duì)物流園區(qū)運(yùn)輸服務(wù)有較大的需求。 （ 1） 貨物儲(chǔ)運(yùn)對(duì)站場(chǎng)運(yùn)輸服務(wù)的要求 隨著城市道路運(yùn)輸管 理力度的加大，貨運(yùn)車輛進(jìn)入城市將受到嚴(yán)格的控制，因此，從金陽進(jìn)入 貴陽 的貨物需要在此組織運(yùn)輸，這就對(duì)物流園區(qū)提出了商品的到達(dá)、倉儲(chǔ)、保管、分裝和配送等各種站場(chǎng)服務(wù)需求。 貴陽 市目前雖然有一些能夠?yàn)楣妨銚?dān)貨運(yùn)提供運(yùn)輸組織服務(wù)的貨運(yùn)站場(chǎng)，但是由于規(guī)模較小，功能單一，難以滿足 貨運(yùn) 市場(chǎng)對(duì)貨運(yùn)站的要求。因此，作為我國的 貨運(yùn) 一定要改變過去那種單純的貨運(yùn)形式，積極開展更多、更好的貨運(yùn)形式，來滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高對(duì) 貨運(yùn) 的新需求。這就對(duì)貨運(yùn)提出了新的要求。其次，隨著我國工業(yè)生產(chǎn)向著國際化、專業(yè)化、協(xié)作化方向發(fā)展，產(chǎn)品生產(chǎn)之間的協(xié)作要求越來越高，這就要求中間產(chǎn)品的運(yùn) 29 輸必須符合客戶的需求，定時(shí)、定量、保質(zhì)完成貨物的儲(chǔ)存、保管、分揀、運(yùn)輸和配送業(yè)務(wù)。 （ 6） 公共服務(wù)主要指標(biāo) ： 大力提高政府公共服務(wù)水平，公共衛(wèi)生設(shè)施條件得到較大改善，全面完成縣級(jí)醫(yī)院、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）衛(wèi)生院改造，農(nóng)村每千人口病床數(shù)達(dá) 張，安全飲用水普及率達(dá)到 80%以上； 28 基本普及農(nóng)村新型合作醫(yī)療保險(xiǎn)；城鎮(zhèn)基本醫(yī)療保險(xiǎn)參保人數(shù)達(dá) 56萬人。 （ 4） 資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境主要指標(biāo)