【正文】 2） 全 縣 城區(qū)現(xiàn)有的幾家專業(yè)性物流市場如 平伍大市場、城東批發(fā)市場等專業(yè)市場 ，其規(guī)模都不大，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，內(nèi)部布局混亂，均處于傳統(tǒng)運輸市場的狀態(tài)，物流工作難以上臺階 ， 不僅如此，市場之間互搶業(yè)主，無序競爭，內(nèi)耗比較嚴重。二是技術(shù)含量低、服務(wù)能力弱、轉(zhuǎn)型提質(zhì)難。對物流服務(wù)委托方來說，為抵御風(fēng)險，物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)濟實 力、企業(yè)管理和社會公信力是他們最為關(guān)注的問題。主要呈現(xiàn)出以下特點： 1） 某 縣 物流 行業(yè) 尚處于起步階段，物流服務(wù)尚處于較為膚淺的層面，對照現(xiàn)代物流的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，本市物流企業(yè)的整體服務(wù)能力和水平還存在較大差距。 某 縣 物流 業(yè) 市場現(xiàn)狀 近年來，隨著經(jīng)濟發(fā)展， 某 縣物流業(yè)的發(fā)展步 伐不斷加快。物流企業(yè)要花大量的精力爭取各個行業(yè)主管的重視和扶持，甚至同一項目不斷變換名稱以獲得各方資金支持，造成了經(jīng)營者的困惑和服務(wù)管理上的混亂。長沙市有物流經(jīng)營戶達到 1003 戶，其中冠以專業(yè)名稱的 500 家，而略具規(guī)模的僅65 家，以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的物流網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)聯(lián)盟尚未形成。 “小、散、亂 ”是制約 某 物流業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的三大 “軟肋 ”。目前，我省僅一力物流 1 家進入 2020 年全國物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入前 50 名，其營業(yè)收入億元，而全國物流企業(yè)前 50 強平均收入**縣食品物流園項目可行性研究報告 第 16 頁 共 78 頁 就達 億元。目前，全省有 12 家物流企業(yè)通過國家 A 級標(biāo)準(zhǔn)評估，其中 4A級企業(yè)有 7 家。由于缺乏對物流企業(yè)的正確認識和合理界定，在工 商部門的企業(yè)注冊目錄中至今還沒有 “物流企業(yè) ”這個注冊名稱，物流企業(yè)的設(shè)立受到了種種的限制。 發(fā)展現(xiàn)代物流的法制環(huán)境尚未完善 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)所需要的政策和規(guī)劃還沒有制定出來，而現(xiàn)在與物流有關(guān)的法律法規(guī)大多是部門、區(qū)域內(nèi)的規(guī)章，往往帶有部門或地區(qū)保護的色彩。從各地區(qū)來看，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，地方保護主義也還存在。更重要的是，企業(yè)缺乏掌握現(xiàn)代化物流運作和物流管理的專業(yè)人才，**縣食品物流園項目可行性研究報告 第 15 頁 共 78 頁 企業(yè)員工的素質(zhì)也不高，服務(wù)意識不足，缺少開拓市場的主動意識。除少數(shù)企業(yè)以外，大多數(shù)物流企業(yè)技術(shù)裝備和管理手 段仍比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不健全，大大影響了物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時性?，F(xiàn)在大多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能提供運輸（送貨）和倉儲等簡單的服務(wù)。 經(jīng)營管理水平有待提高 近幾年盡管我國的物流業(yè)有了較快的發(fā)展，但與西方發(fā)達國家相比，我國的物流企業(yè)數(shù)量少、規(guī)模小，服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量也不是很高。即使是在經(jīng)濟比較發(fā)達的東部沿海地區(qū)，物流在社會和市場上的普及運用率也還很低。從全國范圍來看，現(xiàn)代物流只在少數(shù)發(fā)達地區(qū)和先進企業(yè)中得到了重視和發(fā)展。城市居民人均生活消費 8765 元，農(nóng)村居民消費8341 元。全縣常住人口 萬人。 人口和人民生活 某 歷史悠久 ,2020 年末全縣總?cè)丝? 萬人，其中，城鎮(zhèn)人口 萬人，鄉(xiāng)村人口 萬人。全縣基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)投資 億元，增長%。其中，城鎮(zhèn)以上固定資產(chǎn)投資 479658 萬元，增長 %。 2020 年新增城鎮(zhèn)就業(yè)人員 7168 人，失業(yè)人員再就業(yè) 4650 人，勞動力轉(zhuǎn)移就業(yè)新增人數(shù) 萬人，年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在 %以內(nèi)。這里是湘贛過界水果、中藥材、生姜、辣椒、木材等農(nóng)副產(chǎn)品集散地。 改革開放以來，機電、竹木、食品飲料、化工、礦產(chǎn)已成為 某工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，初步形成了具有較強市場競爭能力的工業(yè)體系。境內(nèi)重巒疊嶂，峽谷深邃，水力資源十分豐富，可供開發(fā)的達 9 萬多千瓦，是全國小水電建設(shè)重點縣之一。幕阜 (山 )虎踞其北，連云 (山 )峻拔于南，汨水橫東西，山青水秀，氣候宜人。這里盛產(chǎn)稻谷、棉花、西瓜、反時令蔬菜、辣椒、板栗等。現(xiàn)已探明的礦藏有 50 多種，其中具有工業(yè)開采價值的**縣食品物流園項目可行性研究報告 第 12 頁 共 78 頁 20 多種。 某 物華天寶。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比為 ： ： 32。全縣 萬門程控電話工程和光纖光纜通訊工程已經(jīng)竣工，并投入使用。全縣 100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村通了公路，通車總里程3370 公里。 某 縣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善。 某 縣現(xiàn)轄 27 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，總面積4125 平方公里，合 ，總面積占全省土地面積 %，縣城區(qū)面積 557 平方公里。 639。 25， 3339。13〃～ 114。地理坐標(biāo)東經(jīng) 113。東與江西修水縣、銅鼓縣接壤；南與瀏陽市、長沙縣毗鄰；西與 某 縣交界；北與 某 縣和湖北省通城相 連。 某 作為一個有 100 多萬人口的大縣，有著獨特的消費需求環(huán)境，而且這種居民自發(fā)行為具有較大的穩(wěn)定性和一定的可持續(xù)性；居民消費升級也必然會帶動居民消費食品市場的繁榮，加速地域間消費品的流動，進而推動 某 縣**縣食品物流園項目可行性研究報告 第 11 頁 共 78 頁 食品物流業(yè)的發(fā)展。近幾年， 某 縣經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長為城鄉(xiāng)居民收入水平的提高奠定了良好的基礎(chǔ)， 2020 年全縣城鎮(zhèn)居民人均可支配收入突破 10803 元，農(nóng)村居民人均純收入突破 2665 元。 區(qū)域物流市場需求迅速增長 2020 年， 某 縣實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 1169663 萬元，占全省總量的%，而貨運量只有 474 萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量 31900 萬噸公里，占全省的 %；全省每億元 GDP 貨運量 萬噸，而 某 縣只有 萬噸。 交通優(yōu)勢有利于現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展 項目區(qū)內(nèi)公路四通八達，通平高速、 106 國道、 S30 S207 省道貫穿東西、南北，京珠高速公路也在 某 境內(nèi)通過，幕阜山、連云山、福壽山旅游公路通暢，通村公路通達率為 100%，形成了較完整的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。 從地方來講， 某 省 人民 政府辦公廳印發(fā) 的 《 某 省 “十二五 ”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出打造包括物流園區(qū)建設(shè)工程、物流業(yè)聯(lián)動 工程、商貿(mào)流通工程在內(nèi)的十大重點工程，在全省主要消費中心城市的商貿(mào)集聚區(qū)，將打造一批特色商貿(mào)物流中心，完善落后地區(qū)和縣級商貿(mào)服務(wù)設(shè)施 。 項目 建設(shè)的有力條件 政府有關(guān)部門大力推動物流發(fā)展 在國家層面上， 2020 年 國務(wù)院印發(fā) 了《 物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃 》， 要求切實按照《規(guī)劃》，做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、改革體制、完善政策、企業(yè)重組、優(yōu)化布局、工程建設(shè)等各項工作，確?！兑?guī)劃》目標(biāo)的實現(xiàn) ，促進物流業(yè)健康發(fā)展。 物流業(yè)是不斷啟動市場，促進需求、消費，推動國家經(jīng)濟增長的重要動力， 加快發(fā)展物流業(yè)，有助于降低物流成本，提高物流效率；有助于推動比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢；有助于改善發(fā)展環(huán)境，滿足社會多樣化的服務(wù)需求；有助于實現(xiàn)集約式發(fā)展，提高經(jīng)濟競爭能力和人民生活質(zhì)量。 因此， 某 食品物流園的建設(shè)與運營，對 某 縣與省內(nèi)和周邊重要的經(jīng)濟中心城市實現(xiàn)市場管制的合理化和科學(xué)化，建立良好的市場秩序，形成對物流服務(wù)企業(yè)活動的良性規(guī)范與積極引導(dǎo)，具有十分積極和現(xiàn) 實的意義。服務(wù)的無形化特點、各種復(fù)雜的費率協(xié)商、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉及多個方 面，需要強有力的制度保障和執(zhí)行機制，包括市場準(zhǔn)入與汰出機制、市場保障機制及商業(yè)信用機制等等。同時，物流服務(wù)活動存在著一系列委托與被委托。 項目建設(shè)是支持有效的物流市場機制建立的需要 物流的市場化與經(jīng)濟發(fā)展的市場化 程度直接相關(guān)，同時也與市場開放、管制相關(guān)聯(lián)。 隨著 某 縣整體經(jīng)濟的發(fā)展，這種初步意義上的物流需求將必然向現(xiàn)代高水平的物流需求轉(zhuǎn)化，在這一轉(zhuǎn)化的進程中，提高 某 縣在物流服務(wù)供給能力方面的水平是至關(guān)重要的。雖然 某 縣及其區(qū)域內(nèi)當(dāng)前存在著巨大的物流需求，但相當(dāng)?shù)奈锪餍枨笫且环N低水平的物流需求，表現(xiàn)為相當(dāng)部分傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)仍保持著以自我為中心、“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)經(jīng)營組織模式，尚未認識到通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈體系，改善目前的生產(chǎn)供應(yīng)與產(chǎn)品銷售；企業(yè)在生產(chǎn)、銷售的經(jīng)營活動過程中對建立在供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)上的跨企業(yè)、跨行業(yè) 的聯(lián)合重視不夠，在推行各自的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。為建立完善 某 食品物流體系，進一步發(fā)展壯大 某 熟食產(chǎn)業(yè)，公司擬在 某 縣通平高速與 106 國道交匯處 ，征地 200 畝， 建設(shè) 某 縣食品物流園，完善基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)功能，并配套建設(shè)信息系統(tǒng)系統(tǒng)，建成一個具有現(xiàn)代化配套設(shè)施，集交易、配送、信息、服務(wù)為一體的專業(yè)化倉儲和物流基地，對于建立、健全和完善以市場為導(dǎo)向、規(guī)范交易、公平競爭的物資流通體制具有積 極的促進作用。全縣熟食產(chǎn)品年總產(chǎn)值**縣食品物流園項目可行性研究報告 第 7頁 共 78 頁 達 30 億元， 原材料引進和產(chǎn)品外出貨運總量達 3000萬 噸。有省級龍頭企業(yè) 2 家，市級龍頭企業(yè) 7 家， 150 多家通過國家 QS 認證，申請專利 83 件，注冊商標(biāo) 189 件，擁有“玉峰”等 9 件 某 省著名商標(biāo)、“飛旺”等10 個省、市名牌產(chǎn)品、“玉峰”等 6 個 某 ?。▏H）食博會、農(nóng)博會金獎。 某 熟食產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷 了從無到有、從小到大、從亂到治、從弱到強的發(fā)展過程，已成為全縣四大支柱產(chǎn)業(yè)之一。在經(jīng)濟發(fā)達國家和部分經(jīng)濟發(fā)展水平較高的發(fā)展中國家和地區(qū)，企業(yè)除注重技術(shù)、產(chǎn)品、市場和客戶開發(fā)能力的培植外，更為注重維持穩(wěn)定而有效的供應(yīng)鏈、使產(chǎn)品的服務(wù)更貼近用戶、建立即時供應(yīng)系統(tǒng)、實現(xiàn)零庫存等物流戰(zhàn)略的建立。 現(xiàn)代物流業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，特別是后工業(yè)化社會對通過資源、勞動生產(chǎn)率獲取利益的能力和潛力得到極大挖掘后，對流通 環(huán)節(jié)利益的獲得既有動力，也是現(xiàn)實的途徑。因此， 某 縣食品物流園項目技術(shù)上是可行的，經(jīng)濟上是合理的，建設(shè)條件是充分的。項目建設(shè)有利于促進 某 熟食加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，平抑區(qū)域食品物價；能夠節(jié)約資源、減少損耗、降低物流成本、促進就業(yè)，屬于風(fēng)險小、利潤長期型、穩(wěn)定型增長項目，有利于鞏固公司在熟食產(chǎn)品批發(fā)市場領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，增強公司核心競爭 能力。 **縣食品物流園項目可行性研究報告 第 5頁 共 78 頁 結(jié)論與建議 某 縣食品物流園項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策和 某 縣產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃，已被列 某 縣“十二五”重點規(guī)劃項目。 編制范圍 本項目建議書研究范圍包括：必要性分析、市場分析、選址分析、工程技術(shù)方案及建設(shè)規(guī)模、環(huán)境保護 、投資估算及財務(wù)評價等方面的內(nèi)容。 主要技術(shù)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 表 序號 指標(biāo)名稱 單 位 指 標(biāo) 備 注 1 總規(guī)模 萬噸 100 2 用地面積 畝 200 折合約 133200m2 3 總建筑面積 m2 78500 其 中 倉儲區(qū) m2 24000 其中冷凍冷藏庫 4000m2 物流商務(wù)中心 m2 43000 原輔材料采購中心 m2 11500 **縣食品物流園項目可行性研究報告 第 3頁 共 78 頁 5 容積率 % 6 建筑密度 % 7 綠地率 % 8 項目總投資 萬元 16083 9 投資利潤率 % 10 投資利稅率 % 11 財務(wù)內(nèi)部收益率 % 所得稅前 投資回收期 年 所得稅前 財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 所得稅前 12 財務(wù)內(nèi)部收益率 % 所得稅后 投資回收期 年 所得稅后 財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 所得稅后 13 盈虧平衡點 % 可行性研究工作依據(jù) 編制依據(jù) 1） 《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》（國發(fā)〔 2020〕 8 號） 2） 《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》（國辦發(fā)〔 2020〕 38 號） 3） 《中共 某 省委 某 省人民政府關(guān)于促進生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)加快發(fā)展的指導(dǎo)意見》（湘發(fā)（ 2020） 9號） 4） 《 某 省人民政府辦公廳關(guān)于進一步 加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見》湘政辦發(fā)〔 2020〕 41號； 5） 《關(guān)于加快熟食產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見》（平政發(fā)（ 2020）**縣食品物流園項目可行性研究報告 第 4頁 共 78 頁 29 號）； 6） 國家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》（第三版）； 7） 其他有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及項目的有關(guān)基礎(chǔ)資料。項目通過運用全新現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理信息理念，對貨運物流過程進行多要素的計劃、實施和控制，將運輸、倉儲、整理、配送、信息等環(huán)節(jié)有機結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，從而為用戶提供高效率、多功能、一體化綜合性服務(wù)，有利于產(chǎn)銷信息和市場信息的溝通，促使生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加名優(yōu)和適銷產(chǎn)品的生產(chǎn)供應(yīng)，對于 建立、健全和完善以市場為導(dǎo)向、規(guī)范交易、公平競爭的物資流通體制具有積極的促進作用。其資金籌措方式為：自有資金 9083 萬元，申請銀行貸款 7000萬元 。項目建成后，年交易量可達 100萬噸。 某 縣食品物流園項 目 可行性研究報告 目 錄 第一章 總 論 ............................................................................................................