20xx年10月事業(yè)單位會(huì)計(jì)人員工作總結(jié)范文與20xx年10月交通企業(yè)改革情況匯報(bào)材料匯編(參考版)
2024-10-11 18:42本頁(yè)面
【正文】 我們打算：。 三、推進(jìn)交通企業(yè)改革的總體思路 隨著xx屆三中全會(huì)《決定》的深入貫徹和省委、省政府有關(guān)企業(yè)改革舉措的推出與實(shí)施，國(guó)有企業(yè)改革必將呈現(xiàn)出前所未有的強(qiáng)勁勢(shì)頭。三條地方鐵路和省汽摩公司十幾年形成的巨額虧損，企業(yè)早已走入困境，企業(yè)無(wú)力支付解除職工身份的補(bǔ)償金。日積月累形成了一個(gè)大的困難群體，上不起學(xué)、看不起病已成困難企業(yè)的普遍現(xiàn)象。汽摩公司和三條地方鐵路因長(zhǎng)期巨額虧損，導(dǎo)致企業(yè)極度困難，職工發(fā)不出工資，幾乎沒(méi)有什么福利，住房公積金和社保金長(zhǎng)期欠繳。三條地方鐵路和汽摩公司，只有在職職工3100多人。如省汽摩公司帳面固定資產(chǎn)凈值僅4000多萬(wàn)元，而累計(jì)虧損25138萬(wàn)元，負(fù)債27424萬(wàn)元。三條鐵路已拆軌或正準(zhǔn)備拆軌，職工已失出基本的生產(chǎn)和生活條件，大部分職工失業(yè)，并且因長(zhǎng)期從事鐵路運(yùn)輸，年齡大，工種單一，無(wú)技能，無(wú)法實(shí)現(xiàn)再就業(yè)。 一是失業(yè)職工多，再就業(yè)壓力大。廳屬4家、行業(yè)局局屬14家困難和特困企業(yè)，更是困難重重，危機(jī)四伏。 交通企業(yè)總的來(lái)說(shuō)困難較多。還有公路局、公路運(yùn)輸局、航務(wù)局局屬享受事業(yè)待遇的中小企業(yè)14家，共有職工2940人。我們準(zhǔn)備在今年組織調(diào)研和后評(píng)估，然后開(kāi)展交流，指導(dǎo)企業(yè)全面推進(jìn)改革。其主要模式有以下六種：一是以衡陽(yáng)汽運(yùn)公司為代表的職工全員買斷，經(jīng)營(yíng)者持大股，全員持股的股份制模式；二是以郴州汽運(yùn)公司為代表的國(guó)有資本、集體資本、外商資本和員工共同參股的混合所有制模式；三是以常德汽運(yùn)公司為代表的由原企業(yè)法人代表買斷的模式；四是以三湘客車集團(tuán)有限公司、常德船舶廠為代表的由外商或民營(yíng)企業(yè)整體收購(gòu)模式；五是以常德輪船公司、津市輪船公司為代表的破產(chǎn)后重組成民營(yíng)企業(yè)的模式；六是以雙峰縣運(yùn)輸公司為代表的原集體企業(yè)解散重組模式。特別是近幾年來(lái)在探索公有制多種有效實(shí)現(xiàn)形式方面加大了工作力度，取得了突破性進(jìn)展。 交通企業(yè)在建國(guó)后很長(zhǎng)一段時(shí)間是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?，曾?jīng)為滿足社會(huì)需要做出重大貢獻(xiàn)。離退休職工一般都占企業(yè)
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