【正文】 。 作線(xiàn)位置。、橫向中心線(xiàn)、支承墊石頂高程、跨度進(jìn)行貫通測(cè)量，并標(biāo)出各墩臺(tái)縱、橫向中心線(xiàn)、支座中心線(xiàn)、梁端線(xiàn)及錨栓孔十字線(xiàn)，完成后將測(cè)量結(jié)果交付架梁作業(yè)隊(duì)。按實(shí)際地形變化設(shè)置測(cè)量點(diǎn)，測(cè)量時(shí)做好觀測(cè)記錄交內(nèi)業(yè)工作人員，內(nèi)業(yè)工作人員根據(jù)測(cè)量資料按1：100或1：200的比例尺繪制竣工斷面圖和平面圖、樁號(hào)高程網(wǎng)絡(luò)圖（每三米注記一個(gè)高程點(diǎn)），并與原始坐標(biāo)比較，做為竣工資料整理存檔。2)根據(jù)設(shè)計(jì)要求做好現(xiàn)澆箱梁施工過(guò)程的預(yù)拱度控制，通過(guò)箱梁 澆筑施工前后的沉降觀測(cè)，得出澆筑施工前后的變形量，以便后期現(xiàn)澆箱梁預(yù)拱度的調(diào)整。兩者相互交替，直到平面位置和高程誤差都要小于3mm。2)箱梁安裝控制測(cè)量：先利用墩帽頂部的加密控制點(diǎn)架設(shè)全站儀與水準(zhǔn)儀來(lái)控制箱梁的軸線(xiàn)與梁頂高程，箱梁安裝后，可以在箱梁頂布設(shè)加密控制點(diǎn)用來(lái)架設(shè)儀器控制箱梁安裝的軸線(xiàn)與頂部高程。梁安裝測(cè)量定位1)架梁前要對(duì)墊石頂面高程進(jìn)行復(fù)測(cè)和支座中心進(jìn)行測(cè)量。并使用全站儀或鋼尺復(fù)核相鄰支座墊石的間距；支座墊石頂部高程使用精密水準(zhǔn)測(cè)量法控制，將平整度相對(duì)誤差控制在2 mm以?xún)?nèi)。2)在墩頂測(cè)設(shè)出支座墊石的角點(diǎn)位置 ,支座墊石頂面高程可通過(guò)各墩頂水準(zhǔn)標(biāo)志高程測(cè)設(shè)。高程誤差控制在3mm以?xún)?nèi)，確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤后，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理確認(rèn)后再以書(shū)面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。5)承臺(tái)模板立模后，及時(shí)對(duì)承臺(tái)模板進(jìn)行檢查，采用全站儀極座標(biāo)法測(cè)放承臺(tái)十字中心線(xiàn)或各承臺(tái)角點(diǎn)控制點(diǎn)，采用棱鏡支架桿，平面誤差控在3mm以?xún)?nèi)，用紅油漆做標(biāo)志點(diǎn)在模板上，根據(jù)各點(diǎn)拉線(xiàn)檢查模板各部位幾何尺寸。采用棱鏡支架桿，平面嚴(yán)格誤差控制在5mm以?xún)?nèi)。2)2)破除樁頭后，要對(duì)每根成樁的中心位置再進(jìn)行一次測(cè)量，檢查成樁中心位置與設(shè)計(jì)的中心位置是否滿(mǎn)足規(guī)范要求的小于5cm限差，并做好原始數(shù)據(jù)記錄。c)樁基護(hù)筒埋設(shè)完成后再用全站儀對(duì)樁基中心位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，平面測(cè)量誤差控制在1cm以?xún)?nèi)，并對(duì)護(hù)筒標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量合 格后，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理確認(rèn)后以書(shū)面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，方能進(jìn)行樁基的開(kāi)鉆施工。b)樁基放樣前，準(zhǔn)備好木樁和小釘子，當(dāng)樁位中心坐標(biāo)施測(cè)出來(lái)后，要打上木樁，直到木樁穩(wěn)固為止，并在木樁頂面精確放出樁位中心坐標(biāo)后，釘上小釘子。2)樁基中心坐標(biāo)測(cè)量時(shí)，根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工方法，需要做到以下幾點(diǎn)：a)在工程施工過(guò)程中，樁基中心放樣采用拓普康全站儀，利用至少3個(gè)以平面控制點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)校正，點(diǎn)校正結(jié)束后應(yīng)查看點(diǎn)校正殘差，點(diǎn)位校正殘差要小于1cm，拓普康全站儀使用要符合《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB106012009）中關(guān)于拓普康全站儀測(cè)量的相關(guān)規(guī)定。1mm 每公里水準(zhǔn)測(cè)量全中誤差限差:≤177。測(cè)站觀測(cè)限差應(yīng)不超過(guò)表6的規(guī)定使用雙擺位自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀觀測(cè)時(shí)，不計(jì)算基輔分劃讀數(shù)差。如無(wú)固定點(diǎn)可選擇，則間歇前應(yīng)對(duì)最后兩站的轉(zhuǎn)點(diǎn)尺樁（用尺臺(tái)作轉(zhuǎn)點(diǎn)時(shí)，可用三個(gè)帶帽釘?shù)哪緲叮┳鐾咨瓢仓米鳛殚g歇點(diǎn)。觀測(cè)間歇時(shí)，最好在水準(zhǔn)點(diǎn)上結(jié)束。測(cè)站視線(xiàn)長(zhǎng)度（儀器至標(biāo)尺距離）、前后視距差、視線(xiàn)高度按表5規(guī)定執(zhí)行。二等水準(zhǔn)觀測(cè)，須根據(jù)路線(xiàn)土質(zhì)選用尺樁或尺臺(tái)（尺臺(tái)重量不輕于5kg）作轉(zhuǎn)點(diǎn)尺承，所用尺樁或尺臺(tái)數(shù)，應(yīng)不少于4個(gè)。觀測(cè)的時(shí)間和氣象條件水準(zhǔn)觀測(cè)應(yīng)在標(biāo)尺分劃線(xiàn)成像清晰而穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行。在日間氣溫變化不大的陰天和觀測(cè)條件較好時(shí)，若干里程的往返測(cè)可同在上午或下午進(jìn)行。在每一區(qū)段內(nèi)，先連續(xù)進(jìn)行所有測(cè)段的往測(cè)（或返測(cè)），隨后再連續(xù)進(jìn)行該區(qū)段的返測(cè)（或往測(cè)）；若區(qū)段較長(zhǎng)，也可將區(qū)段分成20～30km的幾個(gè)分段，在分段內(nèi)連續(xù)進(jìn)行所有測(cè)段的往返觀測(cè)。內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理：—84空間直角坐標(biāo)系下 進(jìn)行三維無(wú)約束平差高程控制二等水準(zhǔn)測(cè)量采用單路線(xiàn)往返觀測(cè)。每日觀測(cè)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到計(jì)算機(jī)上，確保觀測(cè)數(shù)據(jù)不丟失，同時(shí)應(yīng)進(jìn)行當(dāng)天的基線(xiàn)計(jì)算。觀測(cè)員在作業(yè)期間不得擅自離開(kāi)測(cè)站，并應(yīng)防止儀器受震動(dòng)和被移動(dòng)，防止人為和其它物體靠近天線(xiàn)，遮擋衛(wèi)星信號(hào)。關(guān)機(jī)后再量取一次天線(xiàn)高作校核，兩次量得的天線(xiàn)高互差不大于3mm，取平均值作為最后結(jié)果，記錄在手薄中。點(diǎn)位應(yīng)便于安置接收設(shè)備和操作，視野開(kāi)闊，被測(cè)衛(wèi)星的地平高度角應(yīng)大于15。D，D以Km計(jì)）接收機(jī)類(lèi)型標(biāo)稱(chēng)精度觀測(cè)量 同步觀測(cè)接收機(jī)數(shù)雙頻或單頻≤(10mm+3ppmp*d)載波相位4臺(tái)或3臺(tái) 計(jì)算機(jī)：一臺(tái)。橋梁施工控制測(cè)量?jī)x器：23臺(tái)AshtechZX雙頻GPS接受機(jī)（標(biāo)稱(chēng)精度5mm+1pmm同時(shí)為將WGS—84坐標(biāo)系 下的GPS基線(xiàn)觀測(cè)值投影到高斯平面上，并轉(zhuǎn)換到 1980西安坐標(biāo)系或1954北京坐標(biāo)系中（或地方獨(dú)立坐標(biāo)系），采用GPSADJ（Ver ）軟件包或Solution(ver )軟件包進(jìn)行二維約束平差。平面控制通過(guò)實(shí)地踏勘和工程特點(diǎn)，成綿樂(lè)鐵路橋的平面控制采用GPS作業(yè)的方法建立c級(jí)控制網(wǎng)。由于放樣橋墩的精度要求較高，故第二級(jí)控制網(wǎng)的精度應(yīng)不低于首級(jí)網(wǎng)。在施工階段，控制測(cè)量主要是為了保證橋軸線(xiàn)長(zhǎng)度放樣和橋梁墩臺(tái)定位的精度要求。橋跨涪江處水位較低，水流量小，水流較為平緩，中間有些灘涂，便于橋梁的施工放樣。希望在以后的實(shí)習(xí)與工作中對(duì)自己有所幫助，雖然只是一次小小的實(shí)訓(xùn)，確是以后在水利行業(yè)發(fā)展的開(kāi)端，人生必走的一個(gè)腳印。在最后的一天，我們?nèi)チ饲暹h(yuǎn)市大燕河整治工程、清遠(yuǎn)市水利樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)參觀，施工現(xiàn)場(chǎng)畢竟是你要施工的地方，現(xiàn)場(chǎng)也是最重要的地方，只要在現(xiàn)場(chǎng)，就可以學(xué)到很多東西，不論是施工工藝、建筑材料認(rèn)識(shí)、質(zhì)量檢驗(yàn)等實(shí)踐知識(shí)。也通過(guò)光碟視頻了解了其施工大概過(guò)程。主要作用防洪，飛來(lái)峽樞紐與北江大堤聯(lián)合組成北江中下游防洪體系，水庫(kù)可以起到滯洪調(diào)峰作用，使北江大堤可防御300年一遇的洪水，為下游及珠江三角洲提供了可靠的防洪安全保障。船閘為單線(xiàn)一級(jí)船閘，最大過(guò)閘船隊(duì)2x500t，上引航道長(zhǎng)約l300m，下引航道約l500m。副壩共3座。樞紐建成筑物由主壩、船閘、廠房和副壩等組成,根據(jù)地形、地質(zhì)、施工等條件，從左岸問(wèn)右岸依次布置為船閘、廠房、溢流壩和土壩等。最后我們來(lái)到了廣東最大型的水利樞紐——飛來(lái)峽水利樞紐。接下來(lái)相繼參觀了廣州市流溪河灌區(qū)、從化校區(qū)體育館施工現(xiàn)場(chǎng)，這一天的時(shí)間里，我們更深刻的了解到水利樞紐以及水工各類(lèi)建筑物，分別認(rèn)識(shí)了主廠房、副廠房、泄水閘部分、消能部分、上下游河岸工程；深刻的認(rèn)識(shí)其功能與作用，還有相關(guān)使用方式、以及工作人員的分工。接下來(lái)參觀的是廣州塔，這兩個(gè)站點(diǎn)都是讓我們清楚了解水工建筑物，增加我們對(duì)水利工程的見(jiàn)識(shí)，豐富我們對(duì)水利建筑方面的閱歷。水閘設(shè)計(jì)防洪（潮）標(biāo)準(zhǔn)為珠江200年一遇洪（潮）水，排澇標(biāo)準(zhǔn)為內(nèi)涌20年一遇。為改善黃埔涌的水環(huán)境，擬在其東、西兩端各建一座水閘。實(shí)訓(xùn)周內(nèi)在老師的帶領(lǐng)下，分別到黃埔涌水閘、廣州塔、水蔭路——天平架盾構(gòu)工程、廣州市流溪河灌區(qū)、從化校區(qū)體育館施工現(xiàn)場(chǎng)、飛來(lái)峽水利樞紐、清遠(yuǎn)市大燕河整治工程、清遠(yuǎn)市水利樞紐等地方進(jìn)行參觀實(shí)訓(xùn)；其他的時(shí)間聽(tīng)講座（施工技術(shù)講解）。進(jìn)一步感到實(shí)踐的重要性，在我以后光有理論知識(shí)是不夠的，還得將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中去。1136125羅軍第四篇：施工實(shí)訓(xùn)報(bào)告施工實(shí)訓(xùn)報(bào)告學(xué)校安排的兩周水利施工實(shí)訓(xùn)，在時(shí)間的沖洗中慢慢渡過(guò)，水利施工實(shí)訓(xùn)慢慢的接近尾聲，隨著施工實(shí)訓(xùn)的結(jié)束，意味著大學(xué)時(shí)光已不多，畢業(yè)的即將到來(lái)，又開(kāi)始了新一輪的挑戰(zhàn)————找工作。第三篇：船體放樣實(shí)訓(xùn)總結(jié)船體放樣實(shí)訓(xùn)總結(jié)維持兩星期的船體放樣實(shí)訓(xùn)已落下帷幕，讓我對(duì)船體結(jié)構(gòu)有了基本認(rèn)識(shí)，也更加牢固的掌握了橫剖線(xiàn)、縱剖線(xiàn)和肋骨線(xiàn)的基本了解，有時(shí)候我們往往對(duì)某些抽象的東西認(rèn)識(shí)不清楚時(shí)，可以在自己繪圖設(shè)計(jì)中體會(huì)到很多，從而更好的去掌握這些東西，并且在這個(gè)手動(dòng)思維和腦動(dòng)思維的實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，我們會(huì)知道更多的繪圖技巧，學(xué)到更多的知識(shí)，總之，這次實(shí)訓(xùn)可以更好的鍛煉我們的空間想象思維能力，也更好的培養(yǎng)我們對(duì)這方面的興趣愛(ài)好。剩余點(diǎn)位和畫(huà)軸線(xiàn)由尤文祥完成。六個(gè)二級(jí)控制點(diǎn)由張?zhí)焘^測(cè)，尤文祥輔助。六個(gè)二級(jí)控制點(diǎn)由朱媛媛觀測(cè)，張?zhí)焘o助。一級(jí)控制點(diǎn)E、F由李若宸觀測(cè)并測(cè)設(shè)三個(gè)二級(jí)控制點(diǎn)，朱媛媛輔助。剛開(kāi)始測(cè)量時(shí)感覺(jué)有點(diǎn)生疏，接觸了就慢慢熟悉了，有一句話(huà)說(shuō)得好，熟能生巧，像這種技術(shù)活我想還是那句話(huà)：鐵杵磨成針，熟能生巧，一切在于多操作八、人員任務(wù)分配：一級(jí)控制點(diǎn)A,B,C,D由尤文祥觀測(cè)，李若宸輔助。七、心得：這次學(xué)習(xí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，全站儀的智能運(yùn)算大大縮短了計(jì)算的時(shí)間，比起用手算來(lái)說(shuō)，全站儀的作用還是挺強(qiáng)大的，而且大大提高了工程上的效率，所以在施工單位多見(jiàn)是全站儀。六、精度要求：坐標(biāo)檢測(cè)誤差不得超過(guò)177。重復(fù)這個(gè)步驟，直到距離差值符合要求為止。儀器會(huì)顯示距離的差值，一般負(fù)數(shù)表示往儀器方向移動(dòng)，正數(shù)則往相反方向移動(dòng)。指示跑棱鏡者走到視線(xiàn)方向，按儀器給出的距離，估計(jì)他應(yīng)該去到的位置。輸入放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，確認(rèn)后儀器會(huì)顯示距離及角度參數(shù)。設(shè)置后視參數(shù)，輸入后視坐標(biāo)完成后視后，可直接測(cè)量一下后視點(diǎn)坐標(biāo)，作為校核。定向。在控制點(diǎn)上擺設(shè)儀器，對(duì)中整平。分為一二級(jí)控制點(diǎn)，首級(jí)控制點(diǎn)用全站儀放樣測(cè)出，其余二級(jí)點(diǎn)由極坐標(biāo)法測(cè)出。作為施工依據(jù)。第二篇：測(cè)量放樣實(shí)訓(xùn)報(bào)告測(cè)量放樣實(shí)訓(xùn)報(bào)告一、實(shí)訓(xùn)目的：練習(xí)用全站儀配鋼尺測(cè)設(shè)建筑物的平面位置。此時(shí)，松開(kāi)水平和垂直制動(dòng)螺旋，轉(zhuǎn)動(dòng)儀器，精確瞄準(zhǔn)后視點(diǎn)。（11）按f3坐標(biāo)，屏幕進(jìn)入后視點(diǎn)的n,e坐標(biāo)輸入界面。完成后按f4回車(chē)，儀器確認(rèn)對(duì)點(diǎn)器所對(duì)坐標(biāo)值，屏幕返回坐標(biāo)放樣1/2菜單。當(dāng)輸入完z數(shù)據(jù)并回車(chē)后，屏幕顯示輸入儀器高。每輸完一個(gè)坐標(biāo)后按f4回車(chē)確認(rèn)輸入。（7）按f3選擇坐標(biāo)，屏幕進(jìn)入測(cè)站點(diǎn)的n,e,