【正文】 、圖表要求： 1）文字通順，語(yǔ)言流暢，書(shū)寫(xiě)字跡工整，打印字體及大小符合要求，無(wú)錯(cuò)別字，不準(zhǔn)請(qǐng)他人代寫(xiě) 2）工程設(shè)計(jì) 類(lèi)題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計(jì)算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 饒品振：基于單片機(jī)的交通燈管理系統(tǒng)設(shè) 計(jì) 34 注 意 事 項(xiàng) （論文）的內(nèi)容包括： 1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作） 2） 原創(chuàng)性聲明 3）中文摘要（ 300 字左右）、關(guān)鍵詞 4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁(yè)（附件不統(tǒng)一編入） 6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論 7）參考文獻(xiàn) 8）致謝 9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)） ：理工類(lèi)設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于 1 萬(wàn)字（不包括圖紙、程序清單等），文科類(lèi)論文正文字?jǐn)?shù)不少于 萬(wàn)字。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說(shuō)明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐?的部分或全部?jī)?nèi)容。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。最后再次感謝辛苦付出的紫微老師和勤奮好學(xué)的同學(xué)們！ 華東交通大學(xué)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 27 附 錄 附 錄 A 主程序 步 驟 程 序 說(shuō) 明 1 ORG 0000H 設(shè)置程序入口地址 2 LJMP MAIN 跳轉(zhuǎn)到 MAIN 主程序 3 ORG 0003H 設(shè)置中斷入口地址為規(guī)定的0003H 4 LJMP INT0 無(wú)條件長(zhǎng)跳轉(zhuǎn)到標(biāo)號(hào)為 INT0的中斷服務(wù)程序人口 5 ORG 0030H 設(shè)置地址的偽指令 6 MAIN： MOV R3， 20 給工作寄存器 R3 賦值 30H 7 MOV R0， 20 轉(zhuǎn)移立即數(shù) 20H 到工作寄存器R0 中 8 MOV R1， 20 同上的轉(zhuǎn)移語(yǔ)句 9 CLR ET0 給中斷源 ET0 允許位清零 10 K1： MOV C， 檢測(cè)進(jìn)位標(biāo)志位 CY，表示等待檢測(cè)何種模式按鍵按下 11 ANL C， 將 CY 位和 位進(jìn)行與操作 12 JB C， K1 當(dāng) C 位為 1，則跳轉(zhuǎn)到標(biāo)號(hào)為K1 的地方繼續(xù)執(zhí)行 13 JNB P3,7， S4 與上一句相反功能，表示 S4鍵按下為自動(dòng)模式，進(jìn)入掃描 14 K2： JNB ， S2 同上，表示 S2 鍵按下并等待計(jì)數(shù)次數(shù) 15 SJMP K2 無(wú)條件轉(zhuǎn)移到標(biāo)號(hào)為 K2 的地方繼續(xù)執(zhí)行 16 F： LCALL DELAY 無(wú)條件長(zhǎng)轉(zhuǎn)移到標(biāo)號(hào)為 DELAY的語(yǔ)句繼續(xù)執(zhí)行 饒品振：基于單片機(jī)的交通燈管理系統(tǒng)設(shè) 計(jì) 28 17 MOV R0,30 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移指令 18 MOV R1,30 同上 19 SETB 00H 位地址 00H 進(jìn)行置 1 20 SETB EA 中斷總允許位置 1，表示打開(kāi)中斷 21 SETB ET1 中斷源允許位 ET1進(jìn)行置 1，表示允許中斷源 22 SJMP START 無(wú)條件轉(zhuǎn)到標(biāo)號(hào)為 START 的語(yǔ)句繼續(xù)執(zhí)行 23 S: LCALL DELAY 無(wú) 條 件長(zhǎng) 跳 轉(zhuǎn)到 標(biāo)號(hào) 為DELAY 執(zhí)行 24 CJNZ R0, 40,V1 將 R0和立即數(shù) 40進(jìn)行比 較，如果不相等則跳轉(zhuǎn)到標(biāo)號(hào)為V1 的語(yǔ)句繼續(xù)執(zhí)行 25 MOV R0, 20 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移指令 26 V1: INC R0 自加一操作，表示 R0里的數(shù)據(jù)自動(dòng)加以 27 JNB , $ 位為零跳轉(zhuǎn) 28 JNB , S3 作用同上，表示按下 S3 鍵并等待計(jì)數(shù)次數(shù) 29 SJMP K2 無(wú)條件轉(zhuǎn)移到 K2 30 J： LCALL DELAY 子程序調(diào)用，轉(zhuǎn)到標(biāo)號(hào)為DELAY 的子程序執(zhí)行，完成后返回繼續(xù)執(zhí)行下去 31 CJNZ R1， 40 ， V2 將 R1 和立即數(shù) 40 比較，比較 不相等轉(zhuǎn)移到 V2 32 MOV R1， 20 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移 33 V2： INC R1 工作寄存器 R1 自加一指令 34 JNB ， $ 位不為 1跳轉(zhuǎn) 35 JNB START 作用同上，用來(lái)設(shè)置完畢為設(shè)定時(shí)間模式，則進(jìn)入掃描狀態(tài) 36 JNB ， S3 同上 37 MOV P2， 0DDH 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移，用途是預(yù)設(shè)信號(hào)燈的狀況、時(shí)間和車(chē)向 38 MOV R4， R0 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移 39 SETB 01H 位地址 01H 置 1 華東交通大學(xué)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 29 40 SETB ET0 作用同上，表示 允許中斷 41 START： MOV TMOD, 01H 定時(shí)計(jì)數(shù)器的控制位設(shè)置 42 MOV TH0, 3CH 定時(shí)初始值高八位設(shè)置 43 MOV TL0, 0B0H 低八位的同上操作 44 CLR TF0 清零 45 SETB TR0 置位 46 DJNZ R3, YES 自減 1 不為零跳轉(zhuǎn) 47 MOV R3, 20 數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移 48 DJNZ R4, YES 自減一 49 MOV A, P2 同上 50 CJNZ A, 0DDH, D1 比較不相等 跳轉(zhuǎn) 51 MOV P2, BDH 轉(zhuǎn)移 52 MOV R4, 5 轉(zhuǎn)移 53 D1: CJNZ A, 3BDH, D2 比較不相等轉(zhuǎn)移 54 MOV P2, EDH 轉(zhuǎn)移 55 MOV R4, R1 轉(zhuǎn)移 56 CLR 01H 位清零 57 D2。我還要感謝在做畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)候?qū)ξ規(guī)椭拿恳粋€(gè)人，如果沒(méi)有他們那在畢業(yè)設(shè)計(jì)的幾個(gè)月是無(wú)助與孤獨(dú)的，有了他們這條道路上充滿著關(guān)愛(ài)和笑語(yǔ)。老師每次修改我們的論文往往是 很小的細(xì)節(jié)她都能夠發(fā)現(xiàn)，是那么的認(rèn)真，那么的仔細(xì)，這是我以后在生活學(xué)習(xí)的目標(biāo)。 華東交通大學(xué)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 25 參考文獻(xiàn) [1]基于單片的交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與模擬 百度文庫(kù)， 20xx. [2]單片機(jī)完成交通燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 百度文庫(kù)， 20xx. [3]蔡星林 .基于單片機(jī)的智能交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，蔡星林，《大學(xué)生論文聯(lián)合比對(duì)庫(kù)》 . [4]王宏、唐煒、熊瑞平 . 單片微型計(jì)算機(jī)原理及應(yīng)用 [M].武漢：華中科技大學(xué)出版社， 20xx. [5]王宏 . 單片微型計(jì)算機(jī)機(jī)原理及應(yīng)用 [M].華中科技大學(xué)出版社， 20xx. [6]于海生、潘松峰等 . 微型計(jì)算機(jī)控 制技術(shù) .[M]北京：清華大學(xué)出版社， 1999. [7]謝劍英 . 微型計(jì)算機(jī)控制技術(shù) .[用 [M].北京：華中科技大學(xué)出版社 20xx. [8]王英劍、常敏慧等 . 新型開(kāi)關(guān)電源 M]北京：國(guó)防工業(yè)出版社， 1991. 饒品振：基于單片機(jī)的交通燈管理系統(tǒng)設(shè) 計(jì) 26 致 謝 本次論文我是年前就開(kāi)始準(zhǔn)備的，是我的指導(dǎo)老師陳紫微在不同時(shí)期不厭其煩的教導(dǎo)下順利完成了這個(gè)課題的設(shè)計(jì)。因?yàn)樵诼飞蠒?huì)發(fā)生很事情，比如，發(fā)生了交通事故無(wú)法通行、有救援車(chē)倆、警察的車(chē)倆等，就可以通過(guò)應(yīng)急按鍵來(lái)控制讓我們的社會(huì)更加和諧美好。就是通過(guò)我們的車(chē)流量檢測(cè)電路，當(dāng)路面上的車(chē)流量發(fā)生了變化，經(jīng)過(guò)單片機(jī)的處理讓我們通行能力更加快速。它能夠簡(jiǎn)單、直接突顯出我們通行所需的時(shí)間。 這個(gè)設(shè)計(jì)最基本的是交通狀態(tài)信號(hào)燈，通過(guò)狀態(tài)信號(hào)燈就可以決定車(chē)倆能不能通過(guò)。具體設(shè)置如圖 圖 按規(guī)定來(lái)調(diào)時(shí)間 這種固定的做法是很呆板的，有的時(shí)候是不能完 全達(dá)到我們的意愿，所以在現(xiàn)實(shí)生活中很少這樣應(yīng)用。假設(shè)第一個(gè)時(shí)間段就是 0至 T1，第二個(gè)時(shí)間段就是 T2 至 T3，第三個(gè)時(shí)間段就是超過(guò) T3的。然后根據(jù) R0 與 R1 的比值，判斷哪個(gè)方向流量大（主要是比 值和 1 比較），再把比值輸入 A中，分析并實(shí)現(xiàn)時(shí)間的調(diào)整。因此在經(jīng)過(guò)一個(gè)狀態(tài)周期后， CPU 都會(huì)取數(shù)來(lái)分析、如果有必要會(huì)做出調(diào)整的。等待恢復(fù)按鈕 S4 按鈕被按下，最后關(guān)掉蜂鳴器返回。南北方向車(chē)流量是通過(guò) R5 統(tǒng)計(jì)的，東西方向車(chē)流量是通過(guò) R6來(lái)統(tǒng)計(jì)的，判別汽車(chē)往哪里走的， 01H 是其標(biāo)志位。 程序見(jiàn)下面： 華東交通大學(xué)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 21 車(chē)流量檢測(cè)指令 車(chē)流量檢測(cè)電路在這里是應(yīng)用的中斷的模式，用到的是外部中斷 1 輸入線 INT1。 咱們發(fā)光二極管是用來(lái)顯示狀態(tài)的，但是這 4 個(gè)狀態(tài)是互相切換的。是 I/O 來(lái)控制 12 個(gè)燈滅亮，每個(gè)燈一根接口，但有相同的所有就 6 個(gè)接口就可以了。如表 表 里面中斷標(biāo)志 紅綠燈顯示與類(lèi)別 雖然咱們用了 12 個(gè)控制燈，可是相對(duì)的方向是一樣的，也就相當(dāng)于 6 個(gè)。用 IT1 做例子，如果 IT1=0，則是電平觸發(fā)，如果 IT1=1，則是負(fù)邊沿觸發(fā)，其意思與 INT1 是一樣的。 中斷方式 8051 單片機(jī)體系最重要的是行使了外部中斷，并且外部中斷信號(hào)有專(zhuān)門(mén)的引腳作為輸入，同樣必須在低電平情況才有效。咱們能曉得隨便一個(gè)指令周期的到底有幾個(gè)，那完全能做到第二次周期的指令數(shù)的確定。 饒品振：基于單片機(jī)的交通燈管理系統(tǒng)設(shè) 計(jì) 20 子程序的設(shè)計(jì) 軟件延時(shí)原理 8051 單片機(jī)運(yùn)行的時(shí)候是很快的，所以工作頻率是 12MHZ。人體的胃就像是定時(shí)器模塊，大腸就像軟件延時(shí)、嘴巴就像是中斷原理、微笑就像狀態(tài)燈顯示，眼睛就像是車(chē)流量監(jiān)控，緊急停止及違規(guī)處理中斷子服務(wù)。 繪制程序流程圖 圖 中斷流程 華東交通大學(xué)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 19 流程圖如 下圖 : 圖 總流程 控制程序能夠分割成很多小的部分，他們都是系統(tǒng)不能少一部分。手動(dòng)編程是很慢的，還總是發(fā)生錯(cuò)誤，那些復(fù)雜繁多的源程序我們無(wú)法吃的消。匯編的形式我們有 2 種一個(gè)是人工編程還一個(gè)就是電腦編程 ,。 饒品振：基于單片機(jī)的交通燈管理系統(tǒng)設(shè) 計(jì) 18 第四章 軟件設(shè)計(jì) 我們的程序設(shè)計(jì)是通過(guò)匯編語(yǔ)言來(lái)完成的，其實(shí)匯編語(yǔ)言就不難學(xué)的。