【正文】 。原材料質(zhì)量是提高瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵，業(yè)主、監(jiān)理、施工單位都要對(duì)瀝青路面工程的原材料問題給予足夠重視。 預(yù)留構(gòu)件、預(yù)埋件、鋼筋定位。 內(nèi)容總結(jié) 公路工程施工常見質(zhì)量通病與防治措施。 ?質(zhì)量管理人員的工作經(jīng)驗(yàn)、方法、責(zé)任心 作為一名工程質(zhì)量管理人員 ， 要全面熟悉工程的工程技術(shù) 、 現(xiàn)場(chǎng)管理 、 質(zhì)檢 、 試驗(yàn)各項(xiàng)工作 ， 工作中才能站在一定的高度來(lái)思考問題 ， 才能具有大局觀 ， 才會(huì)少受制約 要形成良好的工作習(xí)慣 ， 熟悉質(zhì)檢工作程序 ， 有利于減少事故的發(fā)生 一定要理清程序 ， 抓住工作重點(diǎn)；積極參加碰頭會(huì) (包括監(jiān)理例會(huì) )、 溝通 ， 將工作思路理一理 ， 安排或總結(jié)近期工作 , 統(tǒng)一思路 .注意安排工作一定要明確 ， 包括具體內(nèi)容和到達(dá)的要求和期望取得的效果一應(yīng)俱全 執(zhí)行三檢制度 ， 落實(shí)到實(shí)處 加強(qiáng)對(duì)合法分包隊(duì)伍的管理 質(zhì)檢工作要嚴(yán)謹(jǐn) ， 要有數(shù)據(jù)作支撐 ， 切忌拍腦袋 ， 這樣才有說(shuō)服力 質(zhì)量終身制 ， 質(zhì)量是一輩子的事情 五、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法 第八十頁(yè)，共八十二頁(yè)。 ?質(zhì)量管理人員的工作經(jīng)驗(yàn)、方法、責(zé)任心 工程質(zhì)量管理人員的工作質(zhì)量對(duì)工程的順利進(jìn)行和工程質(zhì)量的控制起到關(guān)鍵作用。 首件制是 提高 、 統(tǒng)一對(duì)工程的認(rèn)識(shí) ， 對(duì)提高質(zhì)量和技術(shù)水準(zhǔn)起到至關(guān)重要的作用 。如施打第一根樁，振第一根鋼護(hù)筒，制作第一根鋼筋籠，澆注第一根樁，澆第一節(jié)混凝土等等 通過(guò)首件制有時(shí)是為了 明確 一些參數(shù)， 檢驗(yàn) 工藝方案中的參數(shù)、操作工藝、管理組織情況、設(shè)備人員情況、以及其它與施工有關(guān)的邊界條件是否成立。 五、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法 第七十七頁(yè)，共八十二頁(yè)。 ?通過(guò)層層技術(shù)交底，使操作人員做到心中有數(shù)。 ?三種交底：總工主持的施工交底 ? 單項(xiàng)主管進(jìn)行的單項(xiàng)交底 ? 班組長(zhǎng)進(jìn)行的班組交底 ?交底內(nèi)容：工程概況、施工進(jìn)度方案、勞動(dòng)力組織方案、主要施工方法、施工重點(diǎn)部位和關(guān)鍵技術(shù)、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、平安技術(shù)措施、保證質(zhì)量、預(yù)防質(zhì)量事故的有效措施、操作要領(lǐng)、工序交接本卷須知等。 ? 技術(shù)交底 ? 首件制 ? 質(zhì)量管理人員的工作經(jīng)驗(yàn)、方法、責(zé)任心 五、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法 第七十六頁(yè)，共八十二頁(yè)。 要消除質(zhì)量通病就必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理 ， 嚴(yán)格工藝紀(jì)律 。 操作人員素質(zhì)低 、 工藝落后 、 施工不標(biāo)準(zhǔn)是質(zhì)量通病產(chǎn)生的直接原因 。 目 錄 一、概述 二、我省當(dāng)前質(zhì)量狀況 三、公路工程常見的“三類 30項(xiàng)〞質(zhì)量通病 四、具體實(shí)例與防治措施 五、質(zhì)量通病實(shí)用控制方法 第七十四頁(yè)，共八十二頁(yè)。 監(jiān)理工程師應(yīng)嚴(yán)格檢查、催促承包單位的質(zhì)量保證體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)，強(qiáng)化工序交接手續(xù)的有效運(yùn)行，加強(qiáng)銜接部位、層面的質(zhì)量檢查，銜接部位不合格的，后續(xù)施工的工程視為不合格工程，不予驗(yàn)收。 四、具體實(shí)例與防治措施 第七十二頁(yè)，共八十二頁(yè)。 碾壓成型后 ， 應(yīng)保證外表平整 、 密實(shí) 、 無(wú)輪跡 、 邊角處密實(shí) 。 9 、 路面碾壓設(shè)備不配套 ， 瀝青路面碾壓密實(shí)度缺乏 防治措施 瀝青路面碾壓設(shè)備應(yīng)配套使用 ， 一般有膠輪壓路機(jī) ， 雙振鋼輪壓路機(jī) 、 平碾及小型振碾 。 結(jié)合工程實(shí)際 ， 通過(guò)試驗(yàn)確定合理碾壓工作段長(zhǎng)度；充分考慮從挖 、 運(yùn)到平整好土方 ， 以及調(diào)整好含水量所需的實(shí)際 ， 以此確定到達(dá)有效壓實(shí)的時(shí)間區(qū)段 ， 并保證在此時(shí)間段內(nèi)予以壓實(shí) 。 填石及土石混填路基 ， 碾壓應(yīng)以激振力 50T以上的振動(dòng)壓路機(jī)或沖擊式壓路機(jī)為主 ， 靜振動(dòng)為輔 ， 每個(gè)路基作業(yè)段宜配備一臺(tái)振動(dòng)式羊角碾組合使用 。 龍城高速 路基碾壓設(shè)備缺乏 ， 填前處理 、 分層壓實(shí)不夠 四、具體實(shí)例與防治措施 第七十頁(yè)，共八十二頁(yè)。 四、具體實(shí)例與防治措施 第六十九頁(yè)，共八十二頁(yè)。 砌體勾縫不得勾假縫，一般情況應(yīng)勾凹縫或平縫，有特殊要求時(shí)，可以勾凸縫，但勾凸縫時(shí)，必須采用嵌入式，嚴(yán)禁在平縫上直接勾凸縫。 7 、圬工砌筑方法、人工砂漿、勾縫方式不妥 防治措施 圬工砌筑一律采用坐漿方法，砌筑前監(jiān)理工程師應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)砌筑人員進(jìn)行施工方法考核，區(qū)別不清坐漿和灌漿或?qū)?biāo)準(zhǔn)砌筑方法不清楚的人員不得施工。 第六十七頁(yè)，共八十二頁(yè)。 嚴(yán)格養(yǎng)生用水的水質(zhì)檢查 ， 防止污水對(duì)構(gòu)件造成破壞。 用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生時(shí) ， 每天還應(yīng)向膜內(nèi)注水 2~3次 ， 用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生時(shí) ， 每天應(yīng)向外表噴灑水 2~3次 。 養(yǎng)生應(yīng)采用覆蓋保濕養(yǎng)生的方法 ， 養(yǎng)生應(yīng)有專人負(fù)責(zé)， 保證構(gòu)件外表在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)始終處于潮濕狀態(tài) 。 ? 鋼筋連接質(zhì)量控制 ? 總尺寸與間距控制 ? 預(yù)應(yīng)力管道位置控制 ? 接頭數(shù)量控制 ? 預(yù)埋筋〔件〕位置控制 第六十五頁(yè)，共八十二頁(yè)。 對(duì)所有鋼筋骨架 ， 均要進(jìn)行穩(wěn)固性檢查 ， 保證振搗時(shí)不變形 ， 綁扎不牢固的 ， 應(yīng)重新綁扎 ， 結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固的， 要加固處理 。 預(yù)留部件 、 預(yù)埋件及鋼筋固定要牢固 ， 不得因其它施工操作而使其發(fā)生變動(dòng) ， 在進(jìn)行對(duì)其有影響的操作時(shí) ， 要時(shí)刻檢查其變化情況 ， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理 。 第六十三頁(yè)，共八十二頁(yè)。 四、具體實(shí)例與防治措施 第六十二頁(yè)，共八十二頁(yè)。 對(duì)于瀝青路面各瀝青混合料層間結(jié)合面 ， 要保證潔凈 ， 由于放置時(shí)間較長(zhǎng)或施工等因素造成污染時(shí) ， 要加鋪粘層油 ， 噴灑量視污染情況和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)而定 ， 并由監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn) 。 嚴(yán)禁超量灑布 ， 灑量缺乏時(shí)應(yīng)重灑或人工補(bǔ)灑 ， 適量 、 均勻?yàn)樽罱K目的 。 路面層間控制不嚴(yán)格 ， 粘層油 、 透層油施工方法不當(dāng) 防治措施 路面各結(jié)構(gòu)層施工前 ， 要對(duì)下承層徹底清掃并用壓縮空氣或吹風(fēng)機(jī)吹洗；施工 、 監(jiān)理人員均應(yīng)對(duì)現(xiàn)有層面進(jìn)行一次表觀質(zhì)量及清潔程度檢查 ， 對(duì)查出的松散 、 不密實(shí)以及污染情況 ， 提出處理意見 ， 處理完成后再進(jìn)行下步施工 。 路面層間控制不嚴(yán)格 ， 粘層油 、 透層油施工方法不當(dāng) 四、具體實(shí)例與防治措施 第六十頁(yè)，共八十二頁(yè)。 路面層間控制不嚴(yán)格 ， 粘層油 、 透層油施工方法不當(dāng) 四、具體實(shí)例與防治措施 半剛性基層分層攤鋪前下承層外表清掃不徹底 ， 灑水潤(rùn)濕不充分 。 3 、 體積法、流量法計(jì)量誤差 ?無(wú)論液體、固體、粉狀材料，高速公路和一級(jí)公路都應(yīng)采用重量法計(jì)量。 如確有需要 ， 應(yīng)進(jìn)行全面的試驗(yàn) 、 驗(yàn)證 。 摻加劑摻加時(shí)間 、 數(shù)量嚴(yán)格按產(chǎn)品要求和試驗(yàn)數(shù)據(jù)而定 ， 必須采用嚴(yán)格的計(jì)量和計(jì)時(shí)方法 ， 并便于操作和檢查 。 使用前應(yīng)對(duì)外摻劑進(jìn)行檢測(cè) 。 2 、 各類外摻劑品種選用 、 計(jì)量 、 摻配方法掌握不準(zhǔn) 防治措施 混合料假設(shè)設(shè)計(jì)無(wú)要求 ， 一般不得隨意摻加外摻劑 。