公路橋梁下部結(jié)構(gòu)病害(參考版)
2024-10-03 14:34本頁面
【正文】 內(nèi)容總結(jié)
（1）我國(guó)現(xiàn)有的公路橋梁，除了近幾年來新建的以外，以往修建的大部分設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)都比較低，基本上是以汽車一13級(jí)或汽車一15級(jí)荷載標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的
（2）級(jí)、掛車一120或汽車一20級(jí)、掛車一100的荷載標(biāo)準(zhǔn)
（3）提高墩臺(tái)基礎(chǔ)的承載能力，一般采用擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法和增加基樁加固法
。 對(duì)于由于交通量已經(jīng)增加，而未及時(shí)加固，已經(jīng)引起下部結(jié)構(gòu)損壞的橋梁，則需在加固的同時(shí)，將損壞部分修復(fù)，以使原結(jié)構(gòu)的承載能力恢復(fù)，能與新加固的結(jié)構(gòu)共同受力。這在加固設(shè)計(jì)時(shí)需作仔細(xì)認(rèn)真的分析考慮。再者，新老樁澆筑時(shí)間不同，材料也不可能完全相同。這種加固方法，新承臺(tái)雖然連接了新老基樁，但對(duì)于這兩者的連接形式不可能完全相同。，對(duì)于承載能力不夠的墩臺(tái)，主要使用在原為樁基的墩臺(tái)上。在擴(kuò)大基礎(chǔ)面積后，使墩臺(tái)基底的單位壓力減小到地基土所能承受的允許應(yīng)力范圍以內(nèi)，才能起到提高墩臺(tái)承載能力的作用。提高墩臺(tái)基礎(chǔ)的承載能力，一般采用擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法和增加基樁加固法。對(duì)于跨河的橋梁，在設(shè)置墩柱套箍的同時(shí)，還須考慮到河流的過水面積問題，不要讓套箍設(shè)置得太厚，造成阻水過大，也影響行船，易被船只再次碰撞。柱式橋墩結(jié)構(gòu)比較單薄，在通航河流上，如橋梁的跨徑較小，很容易被船只碰
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