【正文】 填補(bǔ)了公路立法的空白，進(jìn)一步完善了公路法制建設(shè)，使得依法治路成為可能?！豆贩ā穼⒅卫砉贰叭齺y”的措施上升為國(guó)家法律，從而為治理公路“三亂”提供了明確的法律依據(jù)?！豆贩ā吩诠方ㄔO(shè)市場(chǎng)管理、公路路政管理和公路監(jiān)督檢查三個(gè)方面作了全面的規(guī)定。切實(shí)保證了公路建設(shè)融資渠道的暢通，拓寬了公路資金的籌集渠道。《公路法》的頒布確立了公路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)中的法律地位，有利于促進(jìn)公路事業(yè)的順利發(fā)展。 答。因?yàn)楣返穆氛芾砩婕暗氖切姓?zhí)法問題，為了保證路政管理中行政執(zhí)法的嚴(yán)肅性、公正性和權(quán)威性，保證路政管理中行政執(zhí)法主體的統(tǒng)一性，《公路法》中對(duì)被轉(zhuǎn)讓公路收費(fèi)權(quán)的公路路政管理職責(zé)承擔(dān)作了上述規(guī)定。 試論述《公路法》被轉(zhuǎn)讓公路收費(fèi)權(quán)的公路路政管理仍由縣級(jí)以上人民政府交通部門或者公路管理機(jī)構(gòu)的派出機(jī)構(gòu)、人員來行使的合理性。實(shí)踐中，既不能一味地追求公路運(yùn)行安全，無節(jié)制地將大片土地劃為建筑控制區(qū)；也不能單純?yōu)榱斯?jié)約用地，無根據(jù)地緊縮建筑控制區(qū)。這一點(diǎn)是我國(guó)國(guó)情的要求，也是我國(guó)《土地管理法》等一系列法律、法規(guī)的要求。之所以劃定建筑控制區(qū)，就是要控制公路兩側(cè)一定范圍內(nèi)的建筑物和構(gòu)筑物，以防止公路街道化，影響公路的安全暢通。（1）保障公路運(yùn)行安全。 四、論述題 論述《公路法》中關(guān)于縣級(jí)以上地方人民政府劃定建筑控制區(qū)，按照保障公路運(yùn)行安全和節(jié)約用地的原則的合理性。 答。公路監(jiān)督檢查的任務(wù)是管理和保護(hù)公路，有權(quán)檢查、制止各種侵占、損壞公路、公路用地、公路附屬設(shè)施及其他違反本法規(guī)定的行為。 1公路監(jiān)督檢查的任務(wù)是什么。 答。（1）責(zé)任者應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告公路管理機(jī)構(gòu)；（2）接受公路管理機(jī)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。 造成公路損壞的責(zé)任者應(yīng)履行哪些法定義務(wù)。 答。必須經(jīng)縣級(jí)以上人民政府交通主管部門批準(zhǔn)，并按要求采取有效的防護(hù)措施；影響交通安全的，還應(yīng)當(dāng)經(jīng)同級(jí)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)；運(yùn)載不可解體的超限物品的，應(yīng)當(dāng)按照指定的時(shí)間、路線、時(shí)速行駛，并懸掛明顯標(biāo)志。 超過公路或者橋梁限載標(biāo)準(zhǔn)確需行駛的，應(yīng)符合什么條件。 答。公路用地上的樹木，不得任意砍伐；需要更新砍伐的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門同意后，依照《森林法》的規(guī)定辦理審批手續(xù)，并完成更新補(bǔ)種任務(wù)。 公路用地上的樹木砍伐時(shí)要履行哪些手續(xù)。 答。公路包括公路橋梁、公路隧道和公路渡口。 答。在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事公路的規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、經(jīng)營(yíng)、使用和管理，適用本法。 公路法的適用范圍有哪些。 1用于公路監(jiān)督檢查的專用車輛，應(yīng)當(dāng)設(shè)置統(tǒng)一的（標(biāo)志）和（示警燈） 三、問答題 公路法的立法宗旨是什么。 1被轉(zhuǎn)讓公路收費(fèi)權(quán)的路政管理仍由（縣級(jí)以上人民政府交通主管部門）或者（公路管理機(jī)構(gòu)的派出機(jī)構(gòu)、人員）來行使。 1除公路防護(hù)、養(yǎng)護(hù)需要的以外，禁止在公路兩側(cè)的建筑控制區(qū)內(nèi)修建（建筑物）和（地面構(gòu)筑物）。 任何單位和個(gè)人未經(jīng)縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門批準(zhǔn)，不得在（公路用地）范圍內(nèi)設(shè)置（公路標(biāo)志）以外的其他標(biāo)志。 在公路行駛的車輛的（軸載質(zhì)量）應(yīng)當(dāng)符合（公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）要求。需要車輛繞行的，應(yīng)當(dāng)在繞行路口設(shè)置標(biāo)志；不能繞行的，必須修建（臨時(shí)道路），保證車輛和行人通行。 公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定實(shí)行（法人負(fù)責(zé)制度）、（招投標(biāo)制度）和（工程監(jiān)理制度）。 （國(guó)務(wù)院交通主管部門）主管全國(guó)公路工作。 第五篇：中華人民共和國(guó)公路法試題《中華人民共和國(guó)公路法》模擬試題 一、填空題 公路按其在公路路網(wǎng)中的地位分為（國(guó)道）、（省道）、（縣道）和（鄉(xiāng)道），并按技術(shù)等級(jí)分為（高速公路）、（一級(jí)公路）、（二級(jí)公路）、（三級(jí)公路）和（四級(jí)公路）。對(duì)于公路法的實(shí)施與改善也日趨完善。在這種良性的模式和環(huán) 境下，公路的發(fā)展才會(huì)快起來，才會(huì)改善民生促進(jìn)社會(huì)的和諧與進(jìn)步。我認(rèn)為對(duì)于收費(fèi)性質(zhì)的公路，在其收費(fèi)年限內(nèi)可以行使其權(quán)利，而且在收費(fèi)的過程中要形成一種資金，該筆資金作為一項(xiàng)專有財(cái)產(chǎn)為以后的道路養(yǎng)護(hù)與維護(hù)使用，并通過社會(huì)相關(guān)的監(jiān)督機(jī)構(gòu)監(jiān)督。國(guó)家因發(fā)展需要，融資貸款 修路，把高速公路當(dāng)作一種盈利的組織和團(tuán)體，若長(zhǎng)久發(fā)展比對(duì)國(guó)家和人民不利。做一個(gè)知法懂法的好公民。那將成為遺臭萬年的罪人。交通不暢，不能帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不能融入全球化的大潮流中去。 在案件中由于承包商的責(zé)任心缺失，造成橋梁倒塌事故，造成了流血事件，要受到法律的嚴(yán) 懲。承包人損害賠償責(zé)任，應(yīng)當(dāng)支付其部分費(fèi)用。雙方的質(zhì)量期限條款違反了國(guó)家強(qiáng)制性法律規(guī)定，因此是無效無用的。根據(jù)上述法律規(guī)定，建設(shè)工程的最低保修期限不能低于國(guó)家規(guī)定的最低保修期限，其中，對(duì)地基基礎(chǔ)工程，主體結(jié)構(gòu)工程實(shí)際規(guī)定為終身保修。一般分為五年，十年，二十年，五十年，一百年。無奈之下，受害者與某森林公園起訴至法院。受害者與某森林公園要求某建筑公司賠償損失，并修復(fù)倒塌工程。因?yàn)榈竭_(dá)旅游旺季，不影響業(yè)績(jī)和收入，某森林公園接收了該橋梁。工程采用固定總價(jià)合同形式，主橋和引橋部分一律采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的路面；某森林公園可預(yù)付工程款（合同價(jià)的20%）；工程的全部費(fèi)用于驗(yàn)收合格后一次性付清；交付使用后，如果在一年以內(nèi)發(fā)生嚴(yán)重質(zhì)量問題；由承包商