【正文】 綜合分析，該項(xiàng)目在環(huán)境保 護(hù)上是可行的。通過采取上述措施，再經(jīng)過廠房屏蔽及距離衰減，廠界噪聲可以滿足《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB1234820xx）中 II類標(biāo)準(zhǔn)，廠界噪聲對(duì)外界基本無(wú)影響。 （ 4）噪聲治理 項(xiàng)目開工 后 產(chǎn)生的噪聲治理的主要措施有：在封閉的廠房在運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)中選用加工精度高，運(yùn)行噪聲低的設(shè)備對(duì)因設(shè)備運(yùn)行時(shí)震動(dòng)產(chǎn)生的噪音設(shè)計(jì)師將對(duì)基礎(chǔ)采取密閉隔振措施。 （ 3） 固體 廢棄物 46 固體廢棄物由車間專職人員收集后統(tǒng)一存放，每隔一定時(shí)期運(yùn)往回收站回收利用，不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成污染。 建設(shè)單位在購(gòu)買油煙凈化設(shè)施時(shí)應(yīng)購(gòu)買經(jīng)過國(guó)家有關(guān)部門批準(zhǔn)的產(chǎn)品，只要嚴(yán)格執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)單位排放的油煙是能滿足該地環(huán)境空氣質(zhì)量要求的。 4）餐飲加工過程中產(chǎn)生的廢油，不能隨意排放，必須交固廢處理中心集中處理。 2）排氣筒 出口 朝向應(yīng)避免易受影響的建筑物。 （ 5） 對(duì) 土壤和植被的彌補(bǔ)措施 對(duì)開挖的土壤，應(yīng)有計(jì)劃的分層開挖，分層回填，并盡量保持表層沃土回填表層，對(duì)于被破壞的植被，待施工完成后，盡快按綠化方案恢復(fù)植被，只要在施工期注意規(guī)劃，施工后期及時(shí)綠化，對(duì)土壤及植被的不利影響將得到有效控制。 （ 3） 施工 現(xiàn)場(chǎng)廢棄物處理 建設(shè) 單位 與當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系，及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)的生活廢棄物，對(duì)施工人員加強(qiáng)教育，不隨意亂丟廢棄物，保證工人工作生活環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。 5）對(duì) 沙 石料、水泥等易揚(yáng)塵的建筑材料應(yīng)進(jìn)行遮蓋。 3）在 現(xiàn)場(chǎng) 周圍設(shè)置圍障（圍障高度可按 2m 設(shè)置）、噴淋（每個(gè) 44 施工段安排 一 名員工定期對(duì)施工場(chǎng)地灑水以減少揚(yáng)塵的方明）、封閉、地面硬化 等 有效防止揚(yáng)塵污染的措施。 （ 2）施工 現(xiàn)場(chǎng) 棄土處理和減少揚(yáng)塵的措施 1）建設(shè) 工程 必須設(shè)施安全文明施工措施費(fèi)，并保證?？顚Ｓ?。 4）對(duì) 夜間 一定要施工又可能影響周圍噪聲環(huán)境時(shí)，須向當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門申報(bào)，獲得批準(zhǔn)后方 可施工。 2）施工 時(shí)間 不安排在晚上十一時(shí)至次日上午六時(shí)，或在該時(shí)間內(nèi)不使用噪聲較大的施工機(jī)械，同時(shí)盡量采用低噪聲機(jī)械，如以液壓機(jī)械代替 燃油 機(jī)械，振搗器采用高頻振搗器等。 43 環(huán)境保護(hù)措施 項(xiàng)目建設(shè) 根據(jù) 《山東省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)辦法》的要求，結(jié)合項(xiàng)目所在地理位置，制定出環(huán)保措施，并執(zhí)行防治污染及其它公害的設(shè)施與主體工程的同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)使用“三同時(shí)”制度，把各項(xiàng)環(huán)保措施落實(shí)到位，避免對(duì)周圍環(huán)境造 成不良影響。 42 第八章 環(huán)境保護(hù) 設(shè)計(jì)依據(jù) 《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 《糞便無(wú)害化衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 《污水排入城市下水道標(biāo)準(zhǔn)》 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 建設(shè)地點(diǎn)環(huán)境現(xiàn)狀 項(xiàng)目 建 設(shè) 地點(diǎn)位于日照市嵐山區(qū)木材工業(yè)園，周圍無(wú)大的污染源，大氣及土壤環(huán)境現(xiàn)狀良好，大氣、土壤的自凈能力較強(qiáng)。 （ 2）電氣 控制室 配有空調(diào)。 采暖和通風(fēng) 設(shè)計(jì) 依據(jù) 《采暖 通風(fēng) 與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5001920xx） 《工業(yè) 企業(yè) 設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（ GBZ120xx） 設(shè)計(jì) 基礎(chǔ) 資料 冬季 通風(fēng) 室外計(jì)算溫度 5℃ 夏季 通風(fēng) 室外計(jì)算溫度 30℃ 設(shè)計(jì) 內(nèi)容 （ 1）車間 通風(fēng) 主要靠 車間側(cè)窗和天窗進(jìn)行通風(fēng)。 報(bào)警系統(tǒng)的信號(hào)線、 直流電源線等重要設(shè)備的控制線、火災(zāi)事故廣播導(dǎo)線、消防通訊線均選用 ZRRV 阻燃型導(dǎo)線，所有導(dǎo)線均穿鋼管暗敷設(shè)。 消防控制采用自動(dòng)與手動(dòng)相結(jié)合的控制方式。 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)及消防聯(lián)動(dòng)裝置 火災(zāi)報(bào)警制采用集中系統(tǒng)、總線結(jié)構(gòu)、模擬量智能探測(cè)器、自動(dòng)與手動(dòng)相結(jié)合的控制方式，使系統(tǒng)布線簡(jiǎn)單，報(bào)警準(zhǔn)確，又可避免誤動(dòng)作造成損失。車間內(nèi)各層平面都要做到電位相連。 防雷及接地 （ 1）本工程按照二類工業(yè)建筑的要求設(shè)置防雷裝置。 （ 4）導(dǎo)線選型及敷設(shè) 照明線采用 BV 型。辦公室和控制室采用 CXYG205 型熒光燈。 照明 （ 1）電源：引自變配電站的 GCK 低壓回路。 設(shè)備及材料選型 設(shè)備選型按照可靠性高、技術(shù)性能良好、維護(hù)方便節(jié)能、防火等原則考慮。 低壓受電回路裝設(shè)電壓表、電流表、有功電度表和無(wú)功電度表及功率因數(shù)表。 低壓用電設(shè)備設(shè)置電流速斷、過負(fù)荷保護(hù)及單相接地保護(hù)。 動(dòng)力和照明分開 ， 辦公區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)等處照度不小于 300lux，其余區(qū)域照度在 200～ 250lux 之間。電源來(lái)自廠區(qū)外供電網(wǎng) ， 供電電壓 110KV， 110KV 架空引至廠區(qū)圍墻邊后改用電纜引至廠區(qū)總變電所高壓配電柜室，經(jīng)隔離開關(guān)引入高壓開關(guān)柜，再經(jīng)變壓器降壓為 220/380V 后，由低壓開關(guān)柜分若干回路采用電 纜直埋式引至各用電場(chǎng)所。裝機(jī)總?cè)萘繛?400KW，功率因數(shù)經(jīng)補(bǔ)償后在 以上。 38 （ 4）供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)采用符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的效率高、能耗低、性能先進(jìn)的電氣產(chǎn)品。 （ 2）供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須從全局出發(fā)，統(tǒng)籌兼顧，按照負(fù)荷 性質(zhì)、用電容量、工程特點(diǎn)和地區(qū)供電條件，合理確定設(shè)計(jì)方案。排水管最小設(shè)計(jì)坡度為 %。地面最小坡度設(shè)計(jì)為%。 生產(chǎn) 過程 中不產(chǎn)生廢水，生活污水產(chǎn)生量較少，食堂廢水及剩飯菜桶裝后運(yùn) 至附近養(yǎng)殖場(chǎng)做動(dòng)物飼料，化糞池糞便由當(dāng)?shù)卮迕袷占? 37 作農(nóng)田肥料，其他生活污水統(tǒng)一收集用作消防或廠區(qū)等場(chǎng)地綠化；雨水匯集后直接排入場(chǎng)內(nèi)排水溝。 排水量估算 生產(chǎn)用水隨著產(chǎn)品制作逐漸蒸發(fā)，整個(gè)生產(chǎn)過程不產(chǎn)生廢水，生活廢水按用水量的 80%估算。 排水系統(tǒng) 設(shè)計(jì)依據(jù) 《建筑給水排 水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5001520xx）； 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB87981996）。 給水方案 項(xiàng)目用水由 公司自備生產(chǎn)儲(chǔ)備井 供應(yīng)。 生活用水：按人均 50L/天估算，綠化用水按 ，管 36 道漏水按以上用水量的 10%估算，則年用水量 萬(wàn)噸。 生活飲用 水的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國(guó)家生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)，各用水處供水管道入口處水壓不小于 。 （ 6）建筑物形式力求色調(diào)明快，線條清晰大方，并符合城市規(guī)劃部門的要求。 （ 5）地面為現(xiàn)澆混凝土地面。 （ 3）工程基地基本烈度為 7 度，建筑設(shè)計(jì)充分考慮抗震設(shè)計(jì)要求。 34 建筑 說(shuō)明 （ 1）主車間集整個(gè)生產(chǎn)加工過程于一體，廠房的布局、空間尺度、建筑面積等滿足工藝流程、生產(chǎn)操作及人流、物流要求的同時(shí)，應(yīng)滿足采光、采暖、排水、隔音、防火等要求。 辦公室為 兩 層磚混結(jié)構(gòu)，建筑安全等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)使用年限50 年。 結(jié)構(gòu)選型 生產(chǎn)車間為一層 框架 結(jié)構(gòu)，建筑安全等級(jí)為二級(jí)、防震類別為丙類，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為丙級(jí)，設(shè)計(jì)使用產(chǎn)限 50 年。地下水位埋身 米，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。生產(chǎn)區(qū)主要有生產(chǎn)車間、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)；辦公生活區(qū)主要有辦公室、食堂和生活服務(wù)設(shè)施。公路運(yùn)輸依靠依靠社會(huì)運(yùn)力解決。 廠外運(yùn)輸方案 廠外運(yùn)輸主要以公路運(yùn)輸為主。該項(xiàng)目的辦公室中心位置和各類不同性質(zhì)用房之間留出大塊的空地用于綠化，形成大面積綠化區(qū)域；在各建筑物的周圍和內(nèi)部依據(jù)各建筑的特點(diǎn)，利用一切小塊，零星空地，搞好與之配套的綠化。 綠化設(shè)計(jì) 良好的綠化環(huán)境在該項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)建設(shè)中是一個(gè)不可替代的重要組成部分。 豎向布置 31 （ 1）符合相關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)； （ 2）根據(jù)城市路網(wǎng)標(biāo)高、項(xiàng)目總平面圖、道路運(yùn)輸及雨水排放等要求進(jìn)行豎向布置； （ 3）合理確定項(xiàng)目區(qū)標(biāo)高，盡量減少土石方工 程量。 布局 說(shuō)明 功能結(jié)構(gòu)及用地布局 平面布置特點(diǎn)： （ 1）場(chǎng)區(qū)內(nèi)各建筑布置協(xié)調(diào)； （ 2）滿足行政辦公、倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)周邊環(huán)境的要求，并留有一定的綠化用地。 重視區(qū)域開發(fā)條件以及內(nèi)外交通系統(tǒng)優(yōu)化完善。 規(guī)劃建筑與原有建筑保持合理的聯(lián)系。 根據(jù)各棟建筑之間的尺度空間，盡可能地創(chuàng)造適宜物流作業(yè)流程的環(huán)境，方便物資轉(zhuǎn)運(yùn)。 28 主要設(shè)備 該設(shè)備方案是建設(shè)單位經(jīng)過多次調(diào)研、分析、對(duì)比后確定的，主要設(shè)備是國(guó)內(nèi)先進(jìn)設(shè)備，設(shè)備技術(shù)含量高、性能穩(wěn)定、技術(shù)成熟、價(jià)位適中，可以滿足該項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)量的要求，符合“先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)”的原則。 所選設(shè)備的技術(shù)裝備水平達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，在同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。 設(shè)備 方案 設(shè)備選型 原則 依靠科技進(jìn)步，采用先進(jìn)適用的工藝技術(shù)。在材質(zhì)正常的情況下，原木加工生產(chǎn)膠合板的損耗率一般在 47％～ 55％，直接進(jìn)口半成品單板加工生產(chǎn)膠合板的損耗率一般在 16％～ 26％。 砂光 對(duì)膠合板表面進(jìn)行砂光，使板面光潔美觀。 涂膠 用 膠合板 專用 環(huán)保 膠 將芯板雙面涂上膠，涂膠量約為 27 120280g/cm2 組坯、熱壓 將單板按縱橫交錯(cuò)的工藝，一層背板，一層以涂膠的芯板，再鋪表板，用這種工藝進(jìn)行組合，再把組合好的坯板送入熱壓機(jī)。沒有干燥機(jī)也可以選擇干燥室或天然干燥的工藝。 單板干燥 旋切后的單板含水率很高，必須將單板干燥到符合膠合工藝的要求。該工序損耗最大，一是由于木段不圓度，相當(dāng)一部分的碎單板不能使用；二是旋切機(jī)卡頭對(duì)木段兩端的夾牢而產(chǎn)生端部 損耗；三是木芯損耗。 去皮 對(duì)于伐倒后一星期內(nèi)的木材去皮加工 。 膠合板生產(chǎn)工藝如下： 原木 →原木鋸斷 →木段剝皮→單板旋切→單板干燥→單板整理→涂膠組坯→預(yù)壓→熱壓→裁邊→ 砂 光→檢驗(yàn)分等→包裝入庫(kù)。 注意與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性，要特別注意保持與周圍的自然景觀和區(qū)域功能布局的一致性。 體現(xiàn)科技進(jìn)步的原則，積極采用新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料，依靠科技進(jìn)步，推進(jìn)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工水平的提高。 25 第六章 工藝技術(shù)方案及設(shè)備選型 技術(shù) 方案 選用原則 本項(xiàng)目的基本指導(dǎo)思想是科學(xué)性與發(fā)展觀的有機(jī)結(jié)合、當(dāng)前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的有機(jī)結(jié)合、經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的有機(jī)結(jié)合、企業(yè)效益與環(huán)境效益的有機(jī)結(jié)合，特別注重資源的合理利用和節(jié)能效果。非公有經(jīng)濟(jì)占全市生產(chǎn)總值的比重為59%。為 750 戶市區(qū)住房困難家庭發(fā)放了經(jīng)濟(jì)適用住房補(bǔ)貼，每戶補(bǔ)貼 萬(wàn)元。 最低工資標(biāo)準(zhǔn) 由上年的每人每月 620 元上調(diào)到 760 元。 農(nóng)村低 保 年保障標(biāo)準(zhǔn)提高到 1300 元 /人，比上年提高 100 元，保障人數(shù) 萬(wàn)人；城市低保月保障標(biāo)準(zhǔn)提高到 303 元 /人，比上年提高 27 元，保障人數(shù) 萬(wàn)人；農(nóng)村五保集中、分散供養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)分別提高到每人每年 2400元和 1600元。各級(jí)發(fā)放糧食直補(bǔ)和農(nóng)資綜合補(bǔ)貼 億元、大中型水庫(kù)移民后期扶持補(bǔ)貼 8976萬(wàn)元、石油價(jià)格改革補(bǔ)貼 億元、家電與汽車摩托車下鄉(xiāng)補(bǔ)貼 億元。規(guī)模以上工業(yè)增加值突破 600 億元，是“十五”末的 倍；地方財(cái)政收入突破 55 億元，是“十五”末的 倍，年均增長(zhǎng) %；港口貨物吞吐量突破 億噸，集裝箱吞吐量突破 100萬(wàn)標(biāo)箱，均實(shí)現(xiàn)歷史性跨越，分別是“十五”末的 倍和 5 倍；進(jìn)出口總值達(dá)到 133 億美元，是“十五”末的 倍，總量居全省第四位，躋身全國(guó)外貿(mào)百?gòu)?qiáng)市行列；社會(huì)消費(fèi)品零售總額突破 300 億元，是“十五”末的 倍；金融機(jī)構(gòu)本外幣 存款余額突破 1000 億元，是“十五”末的 倍；游客接待量突破 20xx 萬(wàn)人次，旅游總收入達(dá) 120 億元，分別是“十五”末的 倍和 倍。 經(jīng)濟(jì)概況 20xx 年全市生產(chǎn)總值（ GDP）突破 1000 億元，達(dá) 億元，是“十五”末的 倍，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng) %，“十一五”期間年均增長(zhǎng) %，其中第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng)%；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %。三年硬化農(nóng)村公路 3602 公里，實(shí)現(xiàn)所有行政村基本通油路目標(biāo)，公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化、通過能力不斷增強(qiáng)。市境內(nèi)“五縱五橫” 666 公里國(guó)省道 干線公路 全部實(shí)現(xiàn)了升級(jí)改造，達(dá)到 2級(jí)以上公路標(biāo)準(zhǔn)。膠（州）新（沂）鐵路縱貫日照，是中國(guó)東部沿海鐵路大動(dòng)脈。日（照）蘭（考）高速公路橫穿魯南，跨越京滬、京福高速公路、直達(dá)中原腹地，貫穿日照的沈（陽(yáng)）海（口）高速公路北起中俄邊境，南至海南省，縱貫中國(guó)南部沿海主要城市 。兩港不凍不淤，陸域開闊，地質(zhì)條件良好，可建設(shè)泊 22 位 166 個(gè)，吞吐能力可達(dá)到 億噸，特別適宜建設(shè)十萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位。 交通便捷 日照交通發(fā)達(dá)，運(yùn) 輸便利，集港口、鐵路、公路運(yùn)輸于一身，是重要的海陸交通樞紐。 日照交通發(fā)達(dá)，運(yùn)輸便利，集港口、鐵路、公路運(yùn)輸于一身，是重要的海陸 交通樞紐 。歷史上日照沿海曾商旅云集，石臼、濤雒等為著名商埠， 1885 年《日照縣志》描述的“江淮紅粟達(dá)神京，轉(zhuǎn)運(yùn)都由石臼行”，表明當(dāng)時(shí)的石臼所已是 黃淮地區(qū) 重要的商貿(mào)口岸。 區(qū)位優(yōu)勢(shì) 區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。 林木資源種類較多， 森林覆蓋率 達(dá) %，南方的毛竹、北方的落葉松等都能在這里生長(zhǎng)。是我國(guó)北方沿海富水區(qū)，年降水量 87