【正文】 （ 7）本學(xué)期出現(xiàn)嚴(yán)重教學(xué)事故的教師不能承擔(dān)下學(xué)期的主講任務(wù)。 （ 5）每位教師的主講門(mén)數(shù)不超過(guò) 2 門(mén) /學(xué)期：講師以下職稱(chēng)的教師不能承擔(dān)系定主課的主講任務(wù)。 畢業(yè)論文 32 （ 3）教學(xué)計(jì)劃上交系主管教學(xué)計(jì)劃的主任，批準(zhǔn)后上報(bào)學(xué)院教務(wù)處。 ： （ 1）系上將老師的信息傳輸?shù)皆撓到y(tǒng)，并在系統(tǒng)中保存。 三 .主要功能 功能：是學(xué)校對(duì)教師的信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，更新。建議： windows XP。本系統(tǒng)的操作有一定的難度，所以對(duì)管理者的計(jì)算機(jī)水平有一定要求。學(xué)校也可以通過(guò)本系統(tǒng)了解系內(nèi)的教學(xué)計(jì)劃。 167。 用戶(hù) ：學(xué)院教務(wù)處 及 任課老師和學(xué)生。 ： a． 本 系統(tǒng)的名稱(chēng) ： 教務(wù)管理系統(tǒng)之子系 統(tǒng) —— 系內(nèi)課程安排 b．本 系統(tǒng) 的任務(wù)提出者 為：學(xué)院教務(wù)處。 需求確定 167。 法律上可行性 因?yàn)楸竟芾硐到y(tǒng)是單位對(duì)學(xué)校課程進(jìn)行課程信息管理和老師信息管理的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，因此，不存在法律上的問(wèn)題。在加上本系統(tǒng)并不是很復(fù)雜，所以早操作方面不應(yīng)有很大的問(wèn)題。 操作上可行性 系統(tǒng)的操作方式在這個(gè)用戶(hù)組織內(nèi)能不能行得通。但本系統(tǒng)一旦投入使用，將大大減少教務(wù)處管理人員的工作量，提高了工作效率，其經(jīng)濟(jì)效益是顯兒易見(jiàn)的。 經(jīng)濟(jì)上可行性 這個(gè)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益能不能超過(guò)它的開(kāi)發(fā)成本。本人決定用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)方案來(lái)完成的 系內(nèi)課程安排 設(shè)計(jì)。在計(jì)算機(jī)硬件和軟件快速發(fā)展的今天，計(jì)算機(jī)硬件和軟件已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足本管理系統(tǒng)的要求。 技術(shù)上可行性 使用現(xiàn)有的技術(shù)能不能實(shí)現(xiàn)這個(gè)系統(tǒng)。 a．人力與設(shè)備費(fèi)用的減少； b．處理速度的提高； c．管理信息服務(wù)的改進(jìn)； d．自動(dòng)決策系統(tǒng)的改進(jìn)； e．人員利用率的改進(jìn)。 可行性研究的前提 ： a．功能 ：能自動(dòng)的安排出任課教師授課計(jì)劃，協(xié)調(diào)教學(xué)計(jì)劃。 實(shí)現(xiàn)該 系統(tǒng) 的 為：學(xué)校 計(jì)算中心或 學(xué)校 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 中心。 開(kāi)發(fā)者 ：學(xué)校計(jì)算中心。 引 言 ：本系統(tǒng)是為 每學(xué)期的期中，學(xué)院教務(wù)處分別向各個(gè)系發(fā)出下學(xué)期的教學(xué)計(jì)劃而建立的管理系統(tǒng)，是為了方便學(xué)院教務(wù)處更好的管理老師和學(xué)生。 167。 （ 6）系級(jí)干部的主講課時(shí)不能超過(guò) 4學(xué)時(shí) /周。 （ 4）教務(wù)處給出下學(xué)期全系教師的教學(xué)任務(wù)書(shū)。 （ 2）任課教師自報(bào)本人授課計(jì)劃，經(jīng)所在教研室協(xié)調(diào)確認(rèn)。并對(duì)老師的教學(xué)計(jì)劃做出相 應(yīng)的調(diào)整，來(lái)達(dá)到最好的教學(xué)效果。 167。 畢業(yè)論文 30 第三章 案例：“教務(wù)管理系統(tǒng)之子系統(tǒng) —— 系內(nèi)課程安排”的建設(shè) 第三章主要講述的是“ 教務(wù)管理系統(tǒng)之子系統(tǒng) —— 系內(nèi)課程安排 ”的系統(tǒng)分析過(guò)程。不管是問(wèn)題描述，還是需求分析，可性行分析，到后面的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，測(cè)試都做的很仔細(xì)。 小結(jié) 經(jīng)過(guò)測(cè)試，“機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)”就差不多做完了，由于“機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)”是本人該課題的第一個(gè)案例。 最后經(jīng)過(guò)對(duì)上述發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題的修改并反復(fù)進(jìn)行測(cè)試，已經(jīng)解決了發(fā)現(xiàn)的絕大多數(shù)錯(cuò)誤，已經(jīng)能夠確保系統(tǒng)在常規(guī)環(huán)境下運(yùn)行的正確性。首先是在靜分析試過(guò)程中，不斷發(fā)現(xiàn)代碼拼寫(xiě)錯(cuò)誤，例如單詞 Create 錯(cuò)誤拼寫(xiě)為 Creat 等；也發(fā)現(xiàn)了一些判斷條件的錯(cuò)誤反置，例如判斷數(shù)據(jù)庫(kù)執(zhí)行結(jié)果的數(shù)據(jù)集為空的條件常常少寫(xiě)了“ Not”關(guān)鍵字： 應(yīng)為： if Not( and ) then 錯(cuò)誤為： if and then 其次就是在 動(dòng)態(tài)測(cè)試過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)了更多問(wèn)題。 畢業(yè)論文 29 圖 添加后的主頁(yè)面 167。系統(tǒng)就會(huì)顯示：“添加成功， 請(qǐng)返回 ”。在原有航線(xiàn)上添加一條航線(xiàn)，從成都到羅馬，剩余座位為 2，票價(jià)為3888。 管理員登錄添加航線(xiàn) 我們用初始管理員登錄號(hào)： 1234，密碼 1234，如圖 所示。 圖 用戶(hù) 1111登錄頁(yè)面 當(dāng)用戶(hù) 1111 成功登錄后，他就可以進(jìn)行訂票了。系統(tǒng)就會(huì)對(duì) 1111 用戶(hù)進(jìn) 行注冊(cè)，如圖 所示。 圖 用戶(hù)信息填寫(xiě)頁(yè)面 并填寫(xiě)用戶(hù)信息，我們?cè)O(shè)定登錄號(hào)為： 1111 ，登錄密碼為： 1111，確認(rèn)密碼： 1111，姓名： dd，性別：男，身份證號(hào)碼： 123456789。 測(cè)試過(guò)程 167。 由于系統(tǒng)平臺(tái)多而且復(fù)雜，這里挑選“乘客注冊(cè)”和“管理員登錄添加航線(xiàn)”兩個(gè)部分詳細(xì)描述。黑盒測(cè)試主要是根據(jù)程序功能規(guī)定來(lái)測(cè)試的。 測(cè)試過(guò)程繁雜而且方式多種多樣，這里由于篇幅原因不再一一列舉。動(dòng)態(tài)測(cè)試又分為白盒測(cè)試與黑盒測(cè)試兩種。靜態(tài)分析就是通過(guò)對(duì)被測(cè)試程序的靜態(tài)審查，發(fā)現(xiàn)代碼中的潛 在錯(cuò)誤，他基本用人工方式脫機(jī)完成。測(cè)試是整個(gè)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中一個(gè)極其重要的工作步驟，它將檢驗(yàn)前面開(kāi)發(fā)工作的正確性，發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的設(shè)計(jì)缺陷畢業(yè)論文 26 （ bug），保障軟件的質(zhì)量，因此測(cè)試工作要認(rèn)真和仔細(xì)。 運(yùn)行環(huán)境 系統(tǒng)軟 件： Window XP 數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)： Access 硬件要求： Pentium II 450 以上 , 512M RAM, 36G HD 167。 目標(biāo) 測(cè)試是“為了發(fā)現(xiàn)程序中的錯(cuò)誤而執(zhí)行程序的過(guò)程” , 測(cè)試的目的就是在軟件投入生產(chǎn)性運(yùn)行之前，盡可能多的發(fā)現(xiàn)軟件中的錯(cuò)誤。目前軟件測(cè)試仍然是保證軟件質(zhì)量的關(guān)鍵步驟，它是對(duì)軟件規(guī)格說(shuō)明．設(shè)計(jì)和編碼的最后復(fù)審，也是必不可少的關(guān)鍵步驟。測(cè)試是“為了發(fā)現(xiàn)程序中的錯(cuò)誤而執(zhí)行程序的過(guò)程”。因此，在軟件生命周期的每個(gè)階段都不可避免地會(huì)產(chǎn)生差錯(cuò) 。 測(cè)試 167。 Sex 的數(shù)據(jù)類(lèi)型為是 /否， true 為男， false 為女。設(shè) ID 為主鍵。 Price 的數(shù)據(jù)類(lèi)型是貨幣。 BeginPlace， EndPlace 的數(shù)據(jù)類(lèi)型都是文本。設(shè) HXID 為主鍵。 ID， Password， Name的數(shù)據(jù)類(lèi)型都是文本， Sex 的數(shù)據(jù)類(lèi)型為是 /否， true 為男， false 為女。 文件和 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì) 數(shù)據(jù)字典 數(shù)據(jù)流名：取票通知 畢業(yè)論文 21 別 名： 組 成：乘客姓名 +{取票號(hào) +數(shù)量 +總價(jià) +取票時(shí)間 } 備 注： 數(shù)據(jù)流名： 機(jī)票 別 名： 組 成：乘客姓名 +{票號(hào) +座位號(hào) +單價(jià) +時(shí)間 +目的地 } 備 注： 數(shù)據(jù)流名： 交款發(fā)票 別 名： 組 成：乘客姓名 +{票號(hào) +交款金額 +交款時(shí)間 +數(shù)量 } 備 注： 數(shù)據(jù)流名： 身份證 別 名： 身份證號(hào) 組 成：姓名 +民族 +性別 +出生年月日 +國(guó)家 +省份 +身份證 } 備 注： 數(shù)據(jù)流名：賬單 別 名：購(gòu)票賬單 組 成：乘客姓名 +{賬單號(hào) +數(shù)量 +總價(jià) +付款時(shí)間 } 備 注： 數(shù)據(jù)項(xiàng)名：數(shù)目 別 名：購(gòu)票量 取 值：正整數(shù) 備 注： 畢業(yè)論文 22 數(shù)據(jù)項(xiàng)名：票費(fèi)合計(jì) 別 名： 取 值： 000— 9999 備 注： 數(shù)據(jù)項(xiàng)名：乘客流量 別 名： 取 值： 000— 999999 備 注： 文件名：乘客信息表 別 名： 組 成： {姓名 +性別 +工作單位 +身份證號(hào) 碼 +旅行時(shí)間 +旅行目的地 } 備 注： 文件名：售票登記表 別 名： 組 成： {姓名 +購(gòu)票數(shù)量 +旅行時(shí)間 +旅行目的地 +總計(jì) } 備 注： 表 表 姓名 性別 工作單位 身份證號(hào)碼 旅行時(shí)間 旅行目 的地 張三 男 市國(guó)土局 513601195411210005 5 天 北京 李四 男 市教育局 514312197803260010 15 天 上海 文件名 ： 訂票文檔 別 名： 機(jī)票文檔 組 成：乘客姓名 +{票號(hào) +座位號(hào) +單價(jià) +時(shí)間 +目的地 } 備 注： 文件名 ： 航班文檔 別 名： 組 成： 航班號(hào) +座位 +乘客人數(shù) +機(jī)組人員 +所屬公司 } 備 注： 畢業(yè)論文 23 王玫 女 市一中 513801198108010016 4 天 漢城 趙安 男 無(wú)業(yè) 513312198306230011 3 天 成都 胡靜 女 市醫(yī)院 512114198103110007 7 天 羅馬 表 姓名 購(gòu)票數(shù)量 旅行時(shí)間 旅行目的 地 總計(jì) 張三 3 張 5 天 北京 2600 李四 1 張 15 天 上海 840 王玫 1 張 4 天 漢城 1400 趙安 2 張 3 天 成都 1600 胡靜 4 張 7 天 羅馬 6880 管理員登記表主要是由 ID， Password， Name， Sex 組成。 主頁(yè)面的設(shè)計(jì)： 機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng) 核對(duì)信息 通知機(jī)場(chǎng)保安 沒(méi)收舊機(jī)票 退還部分錢(qián) 重新輸入訂票 信息并付訂金 畢業(yè)論文 20 圖 主頁(yè)面 乘客注冊(cè)： 圖 2. 22 用戶(hù)注冊(cè)圖 以上就是主要是對(duì)主頁(yè)面，查看航線(xiàn)，乘客訂票，乘客注冊(cè)進(jìn)行了代碼設(shè)計(jì)，這是整個(gè)系統(tǒng)主要頁(yè)面的代碼設(shè)計(jì)，其他頁(yè)面的代碼請(qǐng)查看附錄。管理員登錄窗口，我們?cè)O(shè)為初始值，管理員登錄后擁有航線(xiàn)的添加，刪改的功能。查看航線(xiàn)是用戶(hù)不需要進(jìn)行登錄就可以查看航線(xiàn)，價(jià)格的一個(gè)功能。 當(dāng)一個(gè)乘客訪(fǎng)問(wèn)這個(gè)頁(yè)面的時(shí)候，他首先可看到，航班的線(xiàn)路，對(duì)航程有個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，并可以了解航線(xiàn)的價(jià)格。 航班取消通知 機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng) 等待新的通知 更改航班路線(xiàn) 取消航程 退票 核對(duì)信息 全額退還并做 一定補(bǔ)償 通知機(jī)場(chǎng)保安 重新訂票 旅行社另做安排 畢業(yè)論文 19 旅客臨時(shí)更改機(jī)票班次 錯(cuò)誤 正確 圖 更改班次處理流程圖 167。 正確 錯(cuò)誤 圖 航班取消處理流程圖 乘客做出臨時(shí)更改航班次數(shù)的決定后，進(jìn)入系統(tǒng)，系統(tǒng)開(kāi)始核對(duì)各種信息，看乘客信息是否正確，如果不正確則通知機(jī)場(chǎng)保安。那就需要退票，退票的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)核對(duì)各種信息，如果信息正確，則機(jī)預(yù)訂系統(tǒng) 正常時(shí)間取票 核對(duì)各種信息 打印機(jī)票 通知機(jī)場(chǎng)保安 錯(cuò)過(guò)取票時(shí)間 核對(duì)各種信息 退還部分錢(qián) 通知機(jī)場(chǎng)保安 重新預(yù)訂機(jī)票 畢業(yè)論文 18 場(chǎng)將全額退還訂金，并做出一定補(bǔ)償。那么更改航班線(xiàn)路，那么就需要重新訂票。乘客也會(huì)有一定的處理。如果信息是正確的，系統(tǒng)會(huì)退還一部分錢(qián)，并問(wèn)乘客是否重新預(yù)訂機(jī)票， 如圖 所示。正常時(shí)間取票，是需要系統(tǒng)核對(duì)各種信息，如果信息正確則打印機(jī)票，如果信息有錯(cuò)乘載查詢(xún) 查詢(xún)分類(lèi) 乘客流量 增加航班 減少航班 航班情況 航班數(shù)量 乘坐率 增加航班 減少航班 增加航班 減少航班 畢業(yè)論文 17 誤，則系統(tǒng)則會(huì)通知機(jī)場(chǎng)保安，看是否有重要問(wèn)題。還要看乘坐率，如果乘坐率高，就應(yīng)該適當(dāng)增加航班，如果乘坐率低，就可以適當(dāng)減少航班， 如圖 所示。航班情況查詢(xún)又分為航班數(shù)量和乘坐率。 航班緊缺 航班富余 舊路線(xiàn) 新路線(xiàn) 頻繁 清淡