城市交通改革與發(fā)展研討會致辭(參考版)
2024-09-28 22:47本頁面
【正文】 預(yù)祝研討會圓滿成功。中心城市交通部門今后要在健全和完善公共交通體系上大膽探索，積極主動加強與各有關(guān)部門之間的溝通協(xié)調(diào)，相互合作、相互支持，努力營造良好的發(fā)展環(huán)境，充分調(diào)動各方面的積極性，促進(jìn)公共交通的發(fā)展，共同推進(jìn)城市交通現(xiàn)代化，為人民群眾提供更加便利的出行條件。城市交通發(fā)展需要更加完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施和公共交通運輸體系作為支撐。 （五）堅持公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略。中心城市的節(jié)能減排任務(wù)更重，要求也更高。單位能耗相比國外先進(jìn)水平仍有較大差距，能源利用效率、主要耗能設(shè)備效率等指標(biāo)，與世界先進(jìn)水平相比明顯偏低。交通運輸業(yè)（包括公路、水路、鐵路、民航）是能源消耗大戶，%左右，而且增長幅度高于全國平均水平。黨的*提出，“堅持生產(chǎn)發(fā)展、生活富裕、生態(tài)良好的文明發(fā)展道路，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會……使人民在良好生態(tài)環(huán)境中生產(chǎn)生活，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會永續(xù)發(fā)展”。目前，部分中心城市（如成都、南京等）已經(jīng)探索出一些促進(jìn)城鄉(xiāng)客運一體化的成功經(jīng)驗，希望這些經(jīng)驗?zāi)軌蛟谥行某鞘兄g進(jìn)行廣泛交流和共享。當(dāng)前，雖然各中心城市在推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程方面走在全國城市的前列，但是依然存在著城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃不統(tǒng)一、相互缺乏有效銜接，公共客運場站資源不能共享，稅費政策不一致，執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題，不僅嚴(yán)重制約了城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展，給百姓出行帶來極大不便，而且嚴(yán)重制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)依然明顯，與“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展”的要求還存在很大差距。隨著農(nóng)村公路建設(shè)的快速推進(jìn)和農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)的延伸，城鄉(xiāng)交通一體化成為大勢所趨。 （三）穩(wěn)步推進(jìn)中心城市城鄉(xiāng)客運一體化。通過給出行者提供方便快捷的信息服務(wù)，可以大大提高出行效率，降低管理成本。三是重視發(fā)揮信息化的支撐保障作用。目前，我國廂式化運輸程度還非常低，而美國、日本和歐盟等主要國家的廂式化程度已達(dá)到90%以上。二要重視提高運輸裝備現(xiàn)代化水平。一要繼續(xù)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。國家“十一五”規(guī)劃明確把交通運輸作為服務(wù)業(yè)中優(yōu)先發(fā)展的領(lǐng)域，這正是新時期交通發(fā)展新的重要的戰(zhàn)略機遇。黨中央、國務(wù)院高度重視服務(wù)業(yè)的發(fā)展，要求把加快發(fā)展服務(wù)業(yè)作為擴大就業(yè)、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、提高國民經(jīng)濟(jì)整體效益、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展的重大舉措。發(fā)展服務(wù)業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長點和提高整體國民經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。當(dāng)前，交通發(fā)展正處于戰(zhàn)略機遇期和增長轉(zhuǎn)型期。在交通規(guī)劃、樞紐建設(shè)等方面主動溝通、主動協(xié)調(diào)、主動銜接，加大信息資源共享和完善公共信息服務(wù)系統(tǒng)，推動交通一體化進(jìn)程，不斷促進(jìn)綜合運輸體系的建設(shè)和完善。我國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要明確提出了要做好各種運輸方式相互銜接、發(fā)揮組合效率和整體優(yōu)勢，建設(shè)便捷、通暢、高效、安全的綜合運輸體系。 綜合運輸體系是現(xiàn)代交通的發(fā)展趨勢。但我們要清醒地看到，目前的狀況離真正意義上的城市綜合交通管理體制的要求還有很大差距，部門間
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