【正文】 0 . 1 0 0 . 1 0 1 0 / 0 . 1 /q m m k N m k N m? ? ? ? 南水北調(diào)中線一期工程總干渠與鐵路交叉工程黃河南段土建 I 標(biāo) 32m+48m+32m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工組織設(shè)計 中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司 。 每延米頂板 +底板砼為： ，寬度 。 (1)箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面混凝土分塊荷載： 單側(cè)每延米翼板砼為： ，寬度 。計算時取箱梁最大斷面尺寸進(jìn)行計算 ，如下圖所示： 南水北調(diào)中線一期工程總干渠與鐵路交叉工程黃河南段土建 I 標(biāo) 32m+48m+32m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工組織設(shè)計 中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司 24 箱梁為現(xiàn)澆，現(xiàn)澆時其整體剛性沒有形成，因此箱梁荷載計算時應(yīng)該對箱梁斷面進(jìn)行分塊。 五 、支架檢算 荷載計算 連續(xù)梁為變截面直腹板單箱單室箱梁，中支點(diǎn)梁高為 ，邊支點(diǎn)及跨中梁高 ，跨中有 米厚橫隔板，箱底寬為 ，頂板寬 ，翼緣板寬 ，頂板厚 35cm～ 65cm，腹板厚 50～ 100cm，底板厚 35～ 80cm，支點(diǎn)附近腹板、頂板、底板局部加厚。 （ 4）擋碴墻施工 擋碴墻高 350mm，灌注梁體混凝土?xí)r預(yù)留鋼筋并在梁體就位后現(xiàn)場灌注，采用整體模板全段一次澆注成型，模板安裝必須順直，支撐牢固，嚴(yán)格控制伸縮縫寬度和垂直度， 擋碴墻每隔1～ 3m設(shè)置 1cm 寬縫隙并以油毛氈填塞。 （ 3）欄桿和避車臺安裝 所有鋼料外漏部分按《鐵路鋼橋保護(hù)涂 裝》（ GB/T152720xx）第 3套涂裝體系電弧噴鋁技術(shù)進(jìn)行 防腐處理；所有螺栓連接部位最后均需焊接牢固。 （ 2）保護(hù)層施工 防水層設(shè)置好后，可在擋碴墻兩內(nèi)側(cè)及箱梁中線處設(shè)置標(biāo)高，標(biāo)高用“灰餅”表示，施工時用 5m 長的鋁合金刮尺架在中線和擋碴墻兩側(cè)的“灰餅”上，這樣箱梁半側(cè)的標(biāo)高和平整度便得到控制，形成 2％的流水坡。鋪帖防水卷材要待基層和卷材的涂料基本成膜后進(jìn)行，先鋪帖擋碴墻的一幅，后鋪帖相鄰的另一幅。 ②配比及涂刷鋪帖 防水涂料必須按產(chǎn)品所使用說明進(jìn)行配比，攪拌均勻，至甲、乙兩組分的混合液體黑亮即可涂覆。 （ 1）防水層施工 原材料 施工嚴(yán)格按照《混凝土橋梁橋面 TQF— 1 型防水層技術(shù)條件》進(jìn)行，防水層及保護(hù)層采用氯化聚乙烯防水 卷材和聚氨酯防水涂料，保護(hù)層采用聚丙烯纖維混凝土或鋼纖維混凝土。 1橋面系施工 橋面系工程包括泄水管安裝、防水層、保護(hù)層鋪設(shè)、擋碴墻、欄桿、避車臺、人行道板的預(yù)制和安裝。 （ 6）拆除下的材料，應(yīng)用繩索拴住，利用滑輪徐徐下運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲，運(yùn)至地面的材料應(yīng)按指定地點(diǎn)，隨拆隨運(yùn)，分類堆放，當(dāng)天拆 當(dāng)天清，拆下的扣件或鐵絲要集中分別回收處理。 （ 5）拆除時如附近有外電線路，要采取隔離措施。按一步一清的原則依次進(jìn)行，要嚴(yán)禁上下同時進(jìn)行拆除作業(yè)。 （ 2）拆除的高處作業(yè)人員，必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。 支架拆除應(yīng)注意的安全事項(xiàng)： 南水北調(diào)中線一期工程總干渠與鐵路交叉工程黃河南段土建 I 標(biāo) 32m+48m+32m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工組織設(shè)計 中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司 22 （ 1）腳手架經(jīng)單位工程負(fù)責(zé)人檢查驗(yàn)證并確認(rèn)不 再需要時，方可拆除。拆除時梁體混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不宜大于 15℃。 清洗： 清洗壓漿泵、攪拌機(jī)、閥門、過濾裝置、各種管道以及粘 有灰漿的工具。 觀察廢漿筒處的出漿情況，當(dāng)出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿筒漿體基本一樣時，關(guān)閉灌漿泵，關(guān)閉另一端閥門； 再次啟動 灌漿泵，使灌漿壓力達(dá)到 左右，最后關(guān)掉灌漿泵，關(guān)閉灌漿端的閥門； 壓漿時每個工作班應(yīng)留取不小于 3 組的 立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28天，并檢查其抗壓強(qiáng)度作為壓漿質(zhì)量評定的依據(jù)之一。 攪拌好的漿體應(yīng)每次全部卸盡，在漿體全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取邊出料邊進(jìn)料的方法； 灌漿： 啟動真空泵，當(dāng)真空度達(dá)到并維持在負(fù)壓 左右時，打開閥門，啟動灌漿泵，開始灌漿； 當(dāng)漿體經(jīng)過透明高壓管并準(zhǔn)備到達(dá)三通接頭時，打開排漿閥門并關(guān)閉負(fù)壓容器閥們，關(guān)閉真空泵。 吸漿方法 試抽真空： 啟動真空泵，使系統(tǒng)負(fù)壓能達(dá)到 ～ ，當(dāng)孔道內(nèi)的真空度保持穩(wěn)定時，停泵 1分鐘，若壓力降低小于 ，即可認(rèn)為孔道基本達(dá)到真空，如果不滿足此要求，則表示孔道未能完全密封，需在灌漿前進(jìn)行檢查及更正。 吸漿準(zhǔn)備 張拉施工完成后，切除外露的鋼絞線，進(jìn)行封錨，同時將錨墊板表面清理干凈平整，在保護(hù)罩底面與橡膠密封圈表面均勻涂一層玻璃膠，裝上橡膠密封圈，將保護(hù)罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺 栓擰緊。但需要說明的是，對于孔道中的較多留存水分，單靠真空泵的作用，處理效果不明顯，必須靠高壓風(fēng)吹干凈。 ⑷在真空作用下，液柱內(nèi)的氣泡和富余的水分向液柱端部移動，并在后期的補(bǔ)壓穩(wěn)壓過程中排除。 ⑵孔道內(nèi)空氣 稀薄，液柱在相對于空氣中的表面張力及表面能減小，使?jié){液更容易填充預(yù)應(yīng)力筋的間隙并帶走殘存在預(yù)應(yīng)力筋間隙的水分，不易形成氣泡（氣泡較多也可影響過漿面積），密實(shí)填充成孔材料空間。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間間隔不應(yīng)超過 40min。 真空壓漿和封錨 終張拉完成后，應(yīng)在 24h 內(nèi)進(jìn)行管道壓漿。并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。 ，在張拉過程中應(yīng)測出預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際延伸量，按設(shè)計要求，如延伸量低于 6%或超過 10%，應(yīng)停止張拉，查清其原因，處理完并采取措施后再進(jìn)行張拉。 有效期限。 ，另一端張拉力不足時，補(bǔ)足設(shè)計拉力后錨固。 、錨圈與孔口必須在一個同心圓內(nèi)。 1～ 2 分鐘后，令大缸進(jìn)油，小缸回油，使大缸活塞外伸 200mm 左右，再令小缸進(jìn)油，大缸回油，使大缸活塞回零，如此進(jìn)行 2～ 3次，以排除油管及千斤頂內(nèi)的空氣。 、油泵移至梁體張拉端，并把千斤頂卡盤擦洗干凈。 。 ，清除孔內(nèi)雜物。 ②張拉前的準(zhǔn)備工作 ，達(dá)到設(shè)計規(guī)定強(qiáng)度方可進(jìn)行張拉。 ，掛牌存放。 （ 7）、預(yù)應(yīng)力束實(shí)施 ①鋼絞線的下料、編束和穿束 ：鋼絞線按設(shè)計下料長度并考慮千斤頂?shù)男吞枴⒐ぷ鏖L度、穿束方式下料。排氣管可用塑料管或鋼管，并將其引出梁頂面 40～ 60cm。安裝時，必須坐標(biāo)位置正確定位并用鐵絲將波紋管與鋼筋托架牢固地綁在一起，以防澆筑混凝土?xí)r波紋管上浮而引起嚴(yán)重的質(zhì)量事故，安裝就位過程中應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂。機(jī)具配套、校驗(yàn)、標(biāo)定由試驗(yàn)室負(fù)責(zé)。配套標(biāo)定的千斤頂、油泵、壓力表要進(jìn)行編號，并制作標(biāo)識牌分別區(qū)分以方便使用，計算 10%、 50%、 100%、 103%張拉力時對應(yīng)的油表讀數(shù)，將這些數(shù)據(jù)填寫在標(biāo)識牌上，以免混用。潤滑油宜采用高級機(jī) 油； 油泵儲油量不少于張拉過程中千斤頂總輸油量的 150%； 油泵上安全閥必須預(yù)先鑒定，確保在規(guī)定最大壓力時能靈敏地自動開啟回油； 油泵所用油料根據(jù)實(shí)際氣溫采用 10 號或 20 號機(jī)械油，使用前可使用鋼絲布過濾，以保證清潔； 采用高壓油管，在使用時保持順直或大半徑彎曲，任何地方都不得有小于 90 度的銳角；油管接頭保持清潔，防止灰、砂、粘土侵入油路； 南水北調(diào)中線一期工程總干渠與鐵路交叉工程黃河南段土建 I 標(biāo) 32m+48m+32m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工組織設(shè)計 中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司 18 油泵的使用及檢修按使用說明書進(jìn)行； ④壓力表 壓力表在使用前應(yīng)送計量認(rèn)可單位檢驗(yàn)； 標(biāo)準(zhǔn)油表每年校正一次。 ②千斤頂 油料采用經(jīng)過過濾的清潔液壓油，油中不能有水； 接好油路后進(jìn)行試運(yùn)行，若出現(xiàn)異常，要分析原因及時處理； 千斤頂有下列情況之一者要配套校驗(yàn)： ； ； 指針不能回零； ； ； 相差過大。 ④存放要求 預(yù)應(yīng)力筋、錨具和波紋管應(yīng)放在通風(fēng)良好，并有防 潮、防雨措施的倉庫中。如有一個試件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具重作試驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)中如仍有一個試件不符合要求，則該批錨具為不合格。每個零件測試 3 點(diǎn)，其硬度應(yīng)在設(shè)計要求范圍內(nèi)，如有一個不合格，與錨具的外觀檢查一樣進(jìn)行復(fù)檢。如有一套表面裂紋超過產(chǎn)品標(biāo)南水北調(diào)中線一期工程總干渠與鐵路交叉工程黃河南段土建 I 標(biāo) 32m+48m+32m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工組織設(shè)計 中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司 17 準(zhǔn)的允許偏差，則應(yīng)取雙倍數(shù)量錨具重新檢查，如仍有一套符合要求，則應(yīng)逐套檢查，合格者方可使用。 ②波紋管的進(jìn)場驗(yàn)收 本工程預(yù)應(yīng)力管道Φ 90mm 金屬波紋管，進(jìn)場時檢查波紋管外觀應(yīng)清潔，內(nèi)外表面無油污，無引起銹蝕的附著物，無孔洞和不規(guī)則折皺，咬口無開裂、無脫扣。檢查結(jié)果如有一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則該盤作廢，再從未試驗(yàn)過的鋼絞線中 取雙倍數(shù)量的試樣進(jìn)行此不合格項(xiàng)的復(fù)檢，如仍有一盤不符合要求，則該批為不合格產(chǎn)品。按 《鐵路橋涵施工規(guī)范》 TB1020320xx 要求測定鋼絞線的抗拉強(qiáng)度、伸長率、彈性模量、松馳度，做為計算伸長量和實(shí)際控制的依據(jù)。 進(jìn)場材料進(jìn)行力學(xué)性能檢驗(yàn)。鋼絞線表面不得帶有降低鋼絞線與混凝土粘結(jié)力的潤滑 劑、油漬等物質(zhì)。 進(jìn)場的預(yù)應(yīng)力鋼絞線和鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書或試驗(yàn)報告單。 預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長值△ L（ mm）可按下式計算： △ L＝△ L1＋△ L2 式中：△ L1— 從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測伸長值（ mm）； △ L2— 初應(yīng)力以下的推算 伸長值（ mm）； 在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值計算時，應(yīng)計算 10%的應(yīng)力伸長值、 100%的應(yīng)力伸長值、＋ 6%的上限值和－ 6%的下限值，以上數(shù)據(jù)由專職結(jié)構(gòu)工程師和質(zhì)檢工程師計算，一人計算一人復(fù)核，確保準(zhǔn)確無誤，以便張拉時作為現(xiàn)場技術(shù)人員的控制依據(jù)。 預(yù)應(yīng)力理論伸長值的計算時，對于彈性模量和面積應(yīng)取實(shí)測試驗(yàn)數(shù)據(jù)，按以下公式進(jìn)行計算： 南水北調(diào)中線一期工程總干渠與鐵路交叉工程黃河南段土建 I 標(biāo) 32m+48m+32m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工組織設(shè)計 中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司 16 按 《鐵路橋涵施工規(guī)范》 TB1020320xx 要求：預(yù)應(yīng)力筋張拉時，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力δ 0該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力δ con 的 10%－ 20%，伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時開始量測。所有預(yù)應(yīng)力鋼束均采用張拉力與伸長值雙控，伸長值誤差在 6%～ 6%。頂板鋼束采用 15Φ 預(yù)應(yīng)力鋼束， T1 控制張拉力為 ， T2 控制張拉力為 。 （ 3）、張拉順序 預(yù)應(yīng)力按初張拉和終張拉兩次完成。張拉千斤頂以及油表在預(yù)施應(yīng)力前必須經(jīng)過校正，確定其校正系數(shù)。 張拉 （ 1）、張拉設(shè)備 張拉體系選用 YDC240Q 型千斤頂，油泵均采用 ZB4500 型油泵。 南水北調(diào)中線一期工程總干渠與鐵路交叉工程黃河南段土建 I 標(biāo) 32m+48m+32m 預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)梁施工組織設(shè)計 中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司 15 其它混凝土的開裂原因還有混凝土的變形約束開裂、混凝土的斜截面抗剪強(qiáng)度破壞開裂、混凝土的局部應(yīng)力集中強(qiáng)度破壞開裂等，以及由于施工工藝錯誤，例如失當(dāng)?shù)氖┘宇A(yù)應(yīng)力順序、錯誤的模板支架拆除程序，都可能造成混凝土梁開裂。避免鋼筋的 沉陷裂縫的主要措施是在抹面鏝壓基礎(chǔ)上，一是在砼振搗時避免振搗鋼筋，以避免在鋼筋周圍聚集自由水及水泥漿，過量的水泥將會降低 Ec，從而造成大的混凝土干縮；二是在施工作業(yè)時避免反復(fù)擾動鋼筋（例如人工踩踏），施工人員應(yīng)使用木道板。再次控制環(huán)境其它條件，例如風(fēng)速大時，會使初凝混凝土表面加速失水，從而容易形成混凝土表面干縮龜裂或開裂，因此大風(fēng)天氣，混凝土暴露面應(yīng)采用土工布灑水覆蓋等方法，對混凝土表面進(jìn)行保護(hù)。 ②改善環(huán)境條件 首先控制混凝土的入模溫度，當(dāng)環(huán)境氣溫過 低 時，應(yīng)通過調(diào)整拌合水、骨料溫度，調(diào)整混凝土拌合物溫度，并 在混凝土運(yùn)輸過程中采取包裹罐體保 溫措施，從而控制混凝土入模溫度在合理 的范圍內(nèi)。再次使用高效復(fù)合外加劑，例如使用微膨脹劑，可以補(bǔ)償混凝土的水化干縮，避免產(chǎn)生干縮裂縫；使用緩凝劑通過延長混凝土水化熱產(chǎn)生時段，可以削弱混凝土水化熱峰值，從而降低混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差，避免溫度裂縫的產(chǎn)生。根據(jù)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 擬采用以下技術(shù)措施： ①改善砼材料物理力學(xué)性能 首先應(yīng)控制砼水灰比，當(dāng)水灰比大于 時，混凝土水化膠凝后，混凝土內(nèi)部會留存有自由水分，其蒸發(fā)后形成連通式孔洞，一方面會降低砼的抗碳化能力