20xx教科版高中物理必修2第二章第4節(jié)圓周運(yùn)動(dòng)與人類(lèi)文明課時(shí)作業(yè)(參考版)
2024-12-02 18:25本頁(yè)面
【正文】 ，設(shè)為 θ ，則有 T1sin θ ＝ mω 2r′ ， r′ ＝ BDsin θ . T1cos θ － mg＝ 0，解得 θ ＝ arccos 14， T1＝ 40 N. 。 ＋ T2sin 30176。 － T2cos 30176。 t＝ ωRt ＝ 6 m. 13． ω ＝ gtan θr＋ Lsin θ 解析 設(shè)座椅的質(zhì)量為 m，勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，座椅的運(yùn)動(dòng)半徑為 R＝ r＋ Lsin θ ① 受力分析如圖所示，由牛頓第二定律，有： F 合 ＝ mgtan θ ② F 合 ＝ mω 2R ③ 聯(lián)立 ①②③ 得轉(zhuǎn)盤(pán)的角速度 ω 與夾角 θ 的關(guān)系為： ω ＝ gtan θr＋ Lsin θ . 14． 40 N 0 解析 假設(shè)小球在如圖所示的水平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，受力分析如圖所示 半徑 r＝ BDsin 30176。 第 4 節(jié) 圓周運(yùn)動(dòng)與人類(lèi)文明習(xí)題課 基礎(chǔ)練 1．火車(chē)在拐彎時(shí)，對(duì)于向心力的分析，正確的是 ( ) A．由火車(chē)本身作用而產(chǎn)生了向心力 B．由于內(nèi)外軌的高度差的作用，車(chē)身略有傾斜，車(chē)身所受重力的分力產(chǎn)生了向心力 C．火車(chē)在拐彎時(shí)的速率小于規(guī)定速率時(shí)，內(nèi)軌將給火車(chē)側(cè)壓力，側(cè)壓力就是向心力 D．火車(chē)在拐彎時(shí)速率大于規(guī)定速率時(shí)，外軌將給火車(chē)側(cè)壓力，側(cè)壓力作為火車(chē)拐彎時(shí) 向心力的一部分 2．當(dāng)汽車(chē)通過(guò)圓弧形凸形橋時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是 ( ) A．汽車(chē)在通過(guò)橋頂時(shí)，對(duì)橋的壓力一定小于汽車(chē)的重力 B．汽車(chē)在通過(guò)橋頂時(shí)，速度 越小，對(duì)橋的壓力就越小 C．汽車(chē)所需的向心力由橋?qū)ζ?chē)的支持力來(lái)提供 D．汽車(chē)通過(guò)橋頂時(shí)，若汽車(chē)的速度 v＝ gR(g為重力加速度， R為圓弧形橋面的半徑 )， 則汽車(chē)對(duì)橋頂?shù)膲毫榱? 圖 1 3．如圖 1所示，水平轉(zhuǎn)盤(pán)上的 A，
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