7制冷空調(diào)壓縮機項目可行性研究分析報告(參考版)
2024-09-26 01:33本頁面
【正文】 第4頁 共4頁。 可以看出，行程減小時臨界蒸發(fā)壓力和臨界空調(diào)負荷的計算值和試驗點吻合較好，行程增大時臨界蒸發(fā)壓力的試驗值稍小于計算值，臨界空調(diào)負荷的試驗值稍大于計算值。通過熱力膨脹閥閥桿受力方程得出閥開度，采用熱力膨脹閥流量計算公式計算流經(jīng)熱力膨脹閥的制冷劑流量。本文研究的冷凝器為平行流冷凝器，傳熱管為多孔矩形通道扁管，13/9/7/5通道分布，將冷凝器分為過熱區(qū)、兩相區(qū)和過冷區(qū)三個區(qū)域。將蒸發(fā)器分為兩相區(qū)和過熱區(qū)兩個區(qū)域。首先建立控制閥數(shù)學模型從而確定搖板箱壓力pw隨排氣壓力pd和吸氣壓力ps的變化規(guī)律，然后建立壓縮機運動部件動力學模型確定活塞行程sp與排氣壓力、吸氣壓力、搖板箱壓力和壓縮機轉(zhuǎn)速nc的關系，再通過壓
范文總結(jié)相關推薦
鄂ICP備17016276號-1