【正文】 同時(shí)，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量 ! 。我是單位的一名老員工，工作中嚴(yán)格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項(xiàng)工作。我會在接下來的工作中再接再厲，進(jìn)一步提高我的專業(yè)水平，同時(shí)把工作做的更好。經(jīng)過 3 個(gè)月的時(shí)間，我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制，上崗 3個(gè)月來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高?；仡櫰饋恚饕龊昧艘韵聝煞矫?的工作： 潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。 叉車司機(jī)工作總結(jié) 15 過去的 3 個(gè)月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的 3 個(gè)月。勤勤懇懇，拼搏進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并尋求解決的辦法。 新的一年，我們叉車班全體同志愿意在公司物流部的領(lǐng)導(dǎo)下，立足本職、放眼未來、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、努力工作、更上一層樓，保持優(yōu)良傳統(tǒng)爭取更大的光榮，在綠新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的華麗文章中，寫下我們濃濃的一筆！20xx 年即將到來，回顧過去的 20xx 年，感概萬千。我們既然選擇了這一行，就得承擔(dān)應(yīng)盡的責(zé)任，再苦再累無怨無悔。我們?yōu)榫G新的經(jīng)濟(jì)建設(shè)盡了我們最大的努力。寒冷的冬天，迎接我們是刺骨的寒風(fēng)。當(dāng)然取得了成績，我們也付出了艱辛。 平時(shí)一有空閑，我們還經(jīng)常在一起學(xué)習(xí)叉車的合理使用和有效保養(yǎng)，探索安全行車的要素。為了生產(chǎn)一線的需要，我們還做到每天有專人值班。我們就使出平時(shí)練就的十八般武藝， “ 螺絲殼里做道功 ” 東搬西挪，千方百計(jì)為車間排憂解難。由于我們不是盲目硬干，所 以即便是來十幾個(gè)集卡、車間要保障需要、產(chǎn)品要外運(yùn)，我們都能夠從容應(yīng)對，游刃有余。另一方面，也為自己贏得許多寶貴時(shí)間。這樣就能在產(chǎn)品入庫、出庫、進(jìn)出貨物、車間的需求上和理安排，避免出現(xiàn)許多重復(fù)勞動。 隨著公司業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，我們物流部的進(jìn)出貨物也日益增大，現(xiàn)在每天的吞吐量之大，工作大量增加是顯而易見的，但任務(wù)在繁重，也不曾能壓垮我們。差距需要引起重視加以改進(jìn)。展望新的一年，我們更加堅(jiān)定信心，把各項(xiàng)工作做得更趨完美。 （二）計(jì)劃工作 （ 1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃） a、短期計(jì)劃（周計(jì)劃） b、中期計(jì)劃（月計(jì)劃） c、長期計(jì)劃（年計(jì)劃） 以上是我叉車度的工作計(jì)劃。 落實(shí)叉車司機(jī)班組周會。 加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。 （一）叉車班管理 進(jìn)一步提高 xx 維修質(zhì)量，減少維修費(fèi)用，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。 四、 xx 年工作計(jì)劃 xx 年，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā)，通過深入開展 “ 比安全超技能 ” 活動，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本，提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍。 在運(yùn)作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。 d、在叉車配件性價(jià)比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價(jià)格的評定。 c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則。 費(fèi)用控制與措施： a、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性 100%。 在 xx 年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運(yùn)行時(shí)間。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班 叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。 叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了； 車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。 完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。節(jié)約費(fèi)用為： 萬元。五加侖 萬桶。 叉車使用率 95%以上。 叉車安全事故率為 0。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計(jì)劃。 一、主要工作 通過這一年，叉車班按照 xx 年制定的工作計(jì)劃和要求； 加強(qiáng)對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。并落實(shí)了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。 叉車司機(jī)工作總結(jié) 13 一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實(shí)和加強(qiáng)叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計(jì)劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。因?yàn)槲矣X得在一個(gè)公司里，只要是大家齊心合力并且每個(gè)人都能貢獻(xiàn)自己的力量，這個(gè)公司就能夠興旺發(fā)展，公司發(fā)展了事業(yè)也就蒸蒸日上了，隨之而然公司每個(gè)員工的經(jīng)濟(jì)利益也就能夠得到進(jìn)一步的提高。我在公司工作的這半年里，自己認(rèn)為對工作態(tài)度還是積極的，對待同事們也是熱情的，對領(lǐng)導(dǎo)分配的工作能夠及時(shí)的完成，在做好自己本職工作的同時(shí)還能完成其他的工作；可能我個(gè)人在工作中還存在各種的不足，希望這些不足能在 10 年的工作得到改進(jìn)和完善，同時(shí)也希望公司的領(lǐng)導(dǎo)及同事們對我的不足能夠及時(shí)提出并且監(jiān)督我改正。誰知道通過這幾個(gè)月的工作實(shí)踐，再加上陸總不時(shí)的對我的提醒和幫助，一下子讓我覺得要想成為一 個(gè)真正的職業(yè)司機(jī)不是我想像的那么簡單。雖然我在公司里主要負(fù)責(zé)日常的辦公室的用車，有時(shí)還要幫助陸總辦理其它事情，但要真正成為一個(gè)專職司機(jī)不是我想像的那么容易的。 叉車司機(jī)工作總結(jié) 12 時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間我來萬博隆公司已經(jīng)有半 年了。有關(guān)料盒、料架的整理需進(jìn)一步提升，做到有條不紊、井然有序，認(rèn)真規(guī)劃落實(shí)各區(qū)域分工、各步驟分工、各成員分工，減輕員工負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)效益最大化。 盡管很多方面工作已順利完成，但在實(shí)際工作中仍有部分不足需要改進(jìn)。 在管理方面，這一年，我認(rèn)真參加了各項(xiàng)培訓(xùn)，尤其是有關(guān)安全生產(chǎn)方面的培訓(xùn)和班組建設(shè)管理相關(guān)培訓(xùn)，從中獲益匪淺，并認(rèn)真貫徹落實(shí)培訓(xùn)中學(xué)到的相關(guān)內(nèi)容。在工作中，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，保證了工作安全和班組成員的人身安全。這一年是極其重要的一年，隨著體制機(jī)制的逐步完善，我的工作執(zhí)行能力得到了進(jìn)一步的提升，全班員工的工作素養(yǎng)也得到了極大的提高。 以上是我個(gè)人近 20xx 年的一些工作總結(jié)，我認(rèn)為 我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn)，但我有信心把叉車司機(jī)干好，體現(xiàn)我的人生價(jià)值。另外，原有 xx 裝機(jī)廠叉車化油器與空氣濾清器接口 采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強(qiáng)，適應(yīng)了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。原有北京鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的 xx 型叉車，發(fā)動機(jī)采用的是有觸點(diǎn)的分電器，斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕，造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的 二保以及大修，通過實(shí)踐豐富了自己的知識。 三、加強(qiáng)維修，提高設(shè)備質(zhì)量 做為叉車司機(jī)維修保養(yǎng)是必須的基本技能，也是保證叉車正常運(yùn)用的基礎(chǔ)。 20xx 年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺 xx 生產(chǎn)的叉車，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度，前進(jìn)對貨位時(shí)，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。在 20xx 年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超出門架高度，對叉車司機(jī)的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護(hù)欄的高度，保證了叉車司機(jī)的作業(yè)安全。從那以后，我加強(qiáng)各方面技能的培養(yǎng)，取得了很好的效果，現(xiàn)在我已經(jīng)帶出了十幾位叉 車司機(jī)徒弟，總結(jié)了一套叉車司機(jī)培訓(xùn)方法。象裝大紙作業(yè)，作業(yè)前必須對所裝大紙的件數(shù)、規(guī)格進(jìn)行認(rèn)真的研究，確定碼放標(biāo)準(zhǔn)，從而保證裝滿整車的容積。我從事鐵路裝卸已 xx 年了做叉車司機(jī)也x 個(gè)年頭了，親身經(jīng)歷了鐵路叉車作業(yè)的發(fā)展，也不斷豐富了我的知識和技能。 二、計(jì)劃工作 （ 1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計(jì)劃） a、短期計(jì)劃（周計(jì)劃） b、中期計(jì)劃（月計(jì)劃） c、長期計(jì)劃（年計(jì)劃） 以上是我叉車 20xx 年的工作計(jì)劃。 落實(shí)叉車司機(jī)班組周會。 加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。 一、叉車班管理 進(jìn)一步提高 20xx 維修質(zhì)量，減少維修費(fèi)用，加強(qiáng)叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。 20xx 年工作計(jì)劃： 20xx 年，我們叉車班在今年各項(xiàng)工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運(yùn)作管理實(shí)際出發(fā)，通過深入開展 “ 比安全超技能 ” 活動，著力在叉車安全操作管理和隊(duì)伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本，提高隊(duì)伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊(duì)伍。 在運(yùn)作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。 e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達(dá)到 100％。在使用車輛配件時(shí)，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費(fèi)用。 b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到 95％。以便領(lǐng)班，維修人員隨時(shí)快速知道設(shè)備運(yùn)行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。 為進(jìn)一步加強(qiáng)叉車現(xiàn)場管理，及時(shí)糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。 嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機(jī)駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機(jī)械事故和安全事故的發(fā)生。 在日常運(yùn)作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時(shí)地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)迅速查明原因并及時(shí)排除故障。 管理與措施： 落實(shí)叉車司機(jī) 每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點(diǎn)檢記錄。節(jié)約費(fèi)用為： 3。 c)柴油： 20xx 年產(chǎn)值比產(chǎn)值高 5%情況下；叉車 /發(fā)電機(jī)用油量為 6。 b)杭州、豐田叉車： 17。 叉車費(fèi)用： a)林德叉車未包括（ 2 臺廣州電瓶車）： 14。 叉車月度突發(fā)故障率控制在 5％以下。空卡板 /架2649。五加侖 1724。 叉車出入庫運(yùn)載量 1— 11 月份為：支裝水 3573。 人員流動率為 6%?？冃缦拢? 全年培訓(xùn)合格率 98%。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。落實(shí)了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點(diǎn)安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。 一年中，我們叉車班全體人員堅(jiān)決執(zhí)行了廠部和部門提出的： “ 加強(qiáng)安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本 ” 的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。 化油器改造前后對比（正常作業(yè)條件下） 以上是我個(gè)人近幾年的一些工作總結(jié)，我 認(rèn)為我自身的不足之處還很多，距離領(lǐng)導(dǎo)的要求還很遠(yuǎn)，但我有信心把叉車司機(jī)干好，體現(xiàn)我的人生價(jià)值。另外，原有北京裝機(jī)廠叉車化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接，密封性不好，造成化油器臟 ，加速了缸筒、活塞的磨損，為此我們根據(jù)每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸，用白鐵皮制作成接口，密封性大大增強(qiáng)，適應(yīng)了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的需要。原有北京鐵路裝卸機(jī)械廠生產(chǎn)的 CPQ10 型叉車，發(fā)動機(jī)采用的是有觸點(diǎn)的分電器，斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕，造成點(diǎn)火系統(tǒng)故障，給現(xiàn)場作業(yè)帶來了很多問題。 四、通過改造 ，提高設(shè)備效能。我充分利用有限的時(shí)間加強(qiáng)了叉車?yán)碚摰膶W(xué)習(xí)，從基本結(jié)構(gòu)到典型故障的處理都得到了系統(tǒng)的提高，為現(xiàn)場叉車故障的處理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 三、加強(qiáng)維修，提高設(shè)備質(zhì)量。 20xx 年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺晉江生產(chǎn)的叉車 ，在作業(yè)中我發(fā)現(xiàn)當(dāng)貨叉起升到一定高度，前進(jìn)對貨位時(shí)，起升油管就暴露在外部，有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂，那樣貨物就會急速下降，造成貨物的損壞。在 20xx 年，我在現(xiàn)場作業(yè)中發(fā)現(xiàn)卸汽車大紙，由于汽車裝載層數(shù)較多，叉車起升較高，造成大紙超 出門架高度，對叉車司機(jī)的安全構(gòu)成威脅，為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造，把直角貨叉從直角處切斷，重新焊接，安裝在貨叉架上，提高了貨叉護(hù)欄的高度，保證了叉車司機(jī)的作業(yè)安全。 二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)， 提高安全作業(yè)水平。記得剛開始從事叉車作業(yè)時(shí)，我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次，才勉強(qiáng)裝完一車。尤其是在唐山南站叉車作業(yè)品類較多，作業(yè)的難度較大，為我叉車操作技能的提高創(chuàng)造了有利的條件。 一、加強(qiáng)訓(xùn)練 ，提高操作