【正文】 所以說該項目 的建設(shè)具有較大的社會效益。項目生產(chǎn)能力利用率平衡點(diǎn)為 26%%，通過敏感性分析，經(jīng)營成本、產(chǎn)品銷售 價格和建設(shè)投資的 變化對該項目的經(jīng)濟(jì)效益沒有較明顯的影響，都高于基準(zhǔn)收益率，該項目具有較強(qiáng)的抗風(fēng)險能力。經(jīng)營成本和建設(shè)投資的變化對該項目的經(jīng)濟(jì)效益沒有較明顯的影響，項目均具有比較理想的盈利能力指標(biāo)，說明該項目具有較強(qiáng)的市場適應(yīng)性，抗風(fēng)險能力是較強(qiáng)的。 對項目全部投資進(jìn)行敏感性分析，基本方案財務(wù)內(nèi)部收益率為 %，對建設(shè)投資作提高 10%和下降 10%單因素變化，經(jīng)營成本、產(chǎn)品銷售收入 分別作提高 10%和降低 10%的單因素變化 對內(nèi)部收益率的敏感性分析。運(yùn)用到項目企業(yè)上，敏感性分析是通過分析和預(yù)測項目主要因素發(fā)生變化時，對財務(wù)及經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)的影響，找出敏感因素并確定其影響程度，分析該因素的變化趨勢可能對項目產(chǎn)生的影響。 （二）敏感性分析 敏感性分析是一種有廣泛用途的分析技術(shù)。 在本項目中，我們計算盈虧平衡點(diǎn)的生產(chǎn)能力利用率，并以 15 年平均數(shù)做為計算基礎(chǔ)。 （一）盈虧平衡分析 任何企業(yè)不是一經(jīng)投入就能產(chǎn)生利潤，只有達(dá)到一定的規(guī)模才能盈利，這就要對企業(yè)進(jìn)行盈虧平衡分析，確定項目最低生產(chǎn)能力及銷售水平。為了避免或盡可能減少這 種風(fēng)險，要分析不確定因素對項目經(jīng)濟(jì)評價指標(biāo)的影響，以確定項目在經(jīng)濟(jì)上的可行性。 六、財務(wù)指標(biāo)分析 該項目投資利潤率為： %； 項目投資利稅率為： %； 項目凈現(xiàn)值為： ； （詳見附表四） 項目財務(wù)內(nèi)部收益率為： %； （詳見附表四） 項目投資回收期為： 。 五、盈利能力的分析 根據(jù)附表三計算結(jié)果，企業(yè)正常年份年實(shí)現(xiàn)銷售利潤，正常年份年實(shí) 現(xiàn)所得稅 萬元。 四 、 銷 售收入及銷售稅金的估算 根據(jù)附表二計算得出，項目第一年可實(shí)現(xiàn)銷售收入 14萬元，正常年份年實(shí)現(xiàn)銷售收入 70 萬元。 攤銷費(fèi)為： 30247。第二年達(dá)產(chǎn) 100%。 遞延資產(chǎn)攤銷年限為 5年。 基準(zhǔn)收益率 10％。 教育費(fèi)附加為 2%。 項目營業(yè)稅 稅率 6％。 加工費(fèi)價格為：牛 45 元 /頭。 第十二 章 財 務(wù)評價 一、財務(wù)評價的依據(jù)和說明 《建設(shè)項目評價方法與參考》（第三版） 《建設(shè)項目評價方法選編》 現(xiàn)行的財務(wù)稅收政策 建設(shè)單位提供的有關(guān)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。 四、資金籌措 該項目總投資為 150 萬元，其中企業(yè)自籌 60 萬元，申請財政服務(wù)業(yè)發(fā)展專項資金 90 萬元。 二、固定資產(chǎn)投資的估算 該項目建設(shè) 投資 萬元，其中設(shè)備投資 萬元，土建投資 萬元， 安裝費(fèi) 萬元，設(shè)備運(yùn)費(fèi) 萬元遞延資產(chǎn)投資 30 萬元。 其他費(fèi)用按項目所在地有關(guān)價 格計算。 主要設(shè)備價格參考設(shè)備生產(chǎn)廠家提供的報價。 20xx年 11月 1 日竣工投產(chǎn)。 20xx年 7月 — 20xx年 9月土建工程建設(shè)。 第十 章 項目建設(shè)進(jìn)度 該項目建設(shè)期為 6個月。 采用節(jié)水用具，達(dá)到節(jié)約用水的目的。 建筑物的窗戶、玻璃、屋頂及墻體采用節(jié)能保溫的新型建筑材料，盡量減少熱能的損失，以利節(jié)能。 建設(shè)部頒發(fā)的民用建筑節(jié)能管理規(guī)定。本項目可行性研究報告的編制，從工程方案設(shè)計到建筑材料，設(shè)備選型等都嚴(yán)格貫徹了國家的有關(guān)規(guī)定，使總體能耗水平有效地降低，達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。為減輕噪聲對環(huán)境的污染，在設(shè)計時，運(yùn)轉(zhuǎn)操作噪聲是設(shè)備選擇重要的考慮因素之一，優(yōu)先選擇符合國家噪聲標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備對鼓、引風(fēng)機(jī)等超標(biāo)設(shè) 備，采取加消聲器和減振等措施以達(dá)到減噪目的，使廠界噪聲符合國家 V1 類標(biāo)準(zhǔn)，即晝間 70dB(A)，夜間 55 dB(A) （四）廢水 企業(yè)現(xiàn)有一座 100 立方米的化糞池，項目所產(chǎn)生的廢水經(jīng)化糞池沉淀后通過城市污水管道排放。經(jīng)處理后的煙塵排放情況如下： SO2 允許排放量 200mg/Nm3(30m煙囪） 實(shí)際排放量 80mg/Nm3(30m煙囪） 煙塵 允許排放濃度 實(shí)際排放量 (二 )廢渣 生產(chǎn)過程中經(jīng)濕法排渣定期用車運(yùn)到廠外指定廢渣場進(jìn)行綜合利用。 所采用的標(biāo)準(zhǔn)有： 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 GB3095－ 1996 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 GB3093－ 93 《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 GB16296－ 1996 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》 GB12348－ 90 《制定地方大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)原則和方法》GB／ T3840－ 91。 第八 章 環(huán)境保護(hù) 一、環(huán)境概述 建設(shè)地點(diǎn)環(huán)境現(xiàn)狀 該工 企業(yè)建在 ，廠區(qū)地勢平坦，周圍無污染源，環(huán)境狀況良好，地表土壤為綜鈣土、粉土及細(xì)砂，大氣及土壤均未被污染，因此對本工程要求，不破壞周圍的現(xiàn)有環(huán)境。車間操作面積的人行道及設(shè)備檢修空間均按國家有關(guān)規(guī)定留足。 在蒸氣大的工序加強(qiáng)通風(fēng)排風(fēng)，給操作職工發(fā)放防潮濕器具。 凡加熱設(shè)備及管道，均設(shè)保溫隔熱措施，以節(jié)約能源，防止人員燙傷。運(yùn)轉(zhuǎn)電機(jī)設(shè)備應(yīng)加防護(hù)罩。 三、不安全因素防范措施 所有設(shè)備操作人員都應(yīng)接收和通過安全操作規(guī)程的 培訓(xùn)，未經(jīng)過相應(yīng)安全技術(shù)指導(dǎo)的工人不許操作設(shè)備，所有的技術(shù)安全及衛(wèi)生都有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，禁止設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，禁止運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備無人看管或委托無操作證人員照看。 在噪聲和振動的環(huán)境中對職工身體的影響。 在有電器設(shè)備或電線的地方，可能發(fā)生的觸電事故。對一般生產(chǎn)工人應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，合格后方可上崗。錄用實(shí)行合同制，干部實(shí)行聘任制，用工優(yōu)化組合，擇優(yōu)錄用競爭上崗，主車間實(shí)行兩班制。 第六 章 企業(yè)組織及勞動定員 一、企業(yè)組織機(jī)構(gòu) 有限責(zé)任公司，實(shí)施公司制度，項目實(shí)施后，實(shí)行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，根據(jù)企業(yè)規(guī)模和發(fā)展要求，合理設(shè)置職能科室，建 立業(yè)務(wù)銜接，相互制約，協(xié)調(diào)運(yùn)作的組織機(jī)構(gòu)。 電器采用防塵電機(jī)具，電纜選用阻燃的設(shè)備接零，建 物作防雷設(shè)計。 從設(shè)計角度考慮，總圖留足防水距離。 廠區(qū)消防給水采用臨時高壓消防給水系統(tǒng)，消防供水與生產(chǎn)、生活同一管道供水，管網(wǎng)成環(huán)狀布置，主管為 D150給水鑄鐵管，上設(shè)地下式消火栓 10 個。 七、消防 （一）設(shè)計依據(jù) 《建設(shè)設(shè)計防火規(guī)范》； 《建筑防雷設(shè)計規(guī)范》； 《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》。 對施工單位的要求 建議選用施工技術(shù)裝備較好的施工企業(yè)來承擔(dān)本項目的土建工程的施工任務(wù)，以確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，使其按計劃投入生產(chǎn)。 （五）結(jié)構(gòu)設(shè)計 結(jié)構(gòu)形式及柱網(wǎng)的確定 本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計是在遵守國家提倡的設(shè)計原則的前提下，同時考慮確保質(zhì)量、方便施工、加快建設(shè)速度等因素，因此結(jié)構(gòu) 方案多選用結(jié)構(gòu)體系受力明確，整體強(qiáng)度較好的形式，主要生產(chǎn)性車間采用鋼筋砼柱，現(xiàn)澆梁板的框架結(jié)構(gòu)開間及柱網(wǎng)以統(tǒng)一模數(shù)制為基礎(chǔ)，并以能夠直接采用標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)