6現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢及其應(yīng)對策略(參考版)
2024-09-19 17:05本頁面
【正文】 關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)主要包括針對信息采集、快速反應(yīng)、管理監(jiān)控以及雙向通訊等共性關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。雖然近年來政府、行業(yè)和企業(yè)加大了對現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的投入，但從實施的總體效果來看，一個普遍存在的問題是物流信息系統(tǒng)的總體成本過高，究其原因，是因為缺乏先進(jìn)適用并且 經(jīng)濟(jì)合理的基礎(chǔ)性關(guān)鍵技術(shù)。強(qiáng)調(diào)物流的微觀集成、自身集成與宏觀集成系統(tǒng)發(fā)展。同時，物流公共信息平臺作為政府、行業(yè)和企業(yè)間相互銜接的公共服務(wù)平臺，作為我國現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要組成部分，能夠大幅度地提高政府 、行業(yè)和企業(yè)的協(xié)作水平，提高企業(yè)的數(shù)據(jù)連接性和供應(yīng)鏈可視化，普遍降低現(xiàn)代物流社會總成本，提高我國經(jīng)濟(jì)的國際競爭力。物 第 8 頁 共 8 頁 流信息平臺的建設(shè)有利于實現(xiàn)與電子商務(wù) b2b或 b2c系統(tǒng)的對接。 物流 公共信息平臺最重要的作用就是能整合區(qū)域內(nèi)各種物流信息系統(tǒng)的信息資源，完成各系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換，實現(xiàn)信息共享，可以加強(qiáng)物流企業(yè)與上下游企業(yè)之間的合作，形成并優(yōu)化供應(yīng)鏈。 推進(jìn)物流公共信息平臺的建設(shè) 物流集成化發(fā)展的橫向集成最終落實在物流公共信息平臺上。 第 7 頁 共 8 頁 我國現(xiàn)代物流信息化工作的展開，具體講就是要通過推進(jìn)物流活動橫向與縱向的集成，提高針對具體行業(yè)與區(qū)域的解決方案的水平，達(dá)到現(xiàn)代物流運行質(zhì)量的整體提升。供應(yīng)鏈與物流一體化的系統(tǒng)復(fù)雜程 度越高，給企業(yè)帶來的效益也就越大。 據(jù)估算，如果有可參照的標(biāo)準(zhǔn)與法律法規(guī)，目前我國企業(yè)的信息系統(tǒng)開發(fā)費用可以降低 80%，將各系統(tǒng)連通起來的成本也可以減少至少一半以上，從而避免大量的低水平重復(fù)開發(fā)與建設(shè)成本，減少企業(yè)信息化的風(fēng)險。物流服務(wù)體系建設(shè)落后，物流技術(shù)領(lǐng)域缺乏具有宏觀指導(dǎo)能力和促進(jìn)技 術(shù)交流的權(quán)威機(jī)構(gòu)。由于受物流管理體制的影響，我國物流業(yè)存在著標(biāo)準(zhǔn)間互相沖突、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高、標(biāo)準(zhǔn)化適用范圍有限和實施力度不足等問題?，F(xiàn)代物流 第 6 頁 共 8 頁 信息技術(shù)的落后已成為我國物流企業(yè)亟需解決的問題。 我國物流企業(yè)信息化的 總體水平較低，物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息 技術(shù)應(yīng)用和普及的程度還不高，發(fā)
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