現(xiàn)代物流產業(yè)的發(fā)展趨勢(參考版)
2025-03-13 10:39本頁面
【正文】 不管是在第三方物流企業(yè)中，還是在制造業(yè)、運輸業(yè)、教育機構、政府部門、服務業(yè)，以及流通領域的批發(fā)商、分銷商、零售商中，物流人士都扮演著重要的角色。這些職能領域包括：物流計劃與分析，運輸管理，倉庫運作管理，存貨計劃與控制，采購與材料管理，國際物流管理，生產計劃與運作，客戶服務管理，信息系統(tǒng)與控制，物流服務營銷，物流工程。由于物流與供應鏈管理人員的作用與價值越來越被認識到，企業(yè)界對受過良好教育，有才干、又有多方面技能的物流專業(yè)人士的需求越來越強烈?！? 根據(jù)美國大學生就業(yè)調查研究院的調查，物流這個行業(yè)，每年的職位供給都遠大于學校所輸送的畢業(yè)生。而現(xiàn)在，物流管理人員是如此地深入?yún)⑴c整個企業(yè)的決策流程，他們有著非常光明和美好的前程。 他們不但 計劃、設計和實施供應鏈流程 ，還與企業(yè)內和企業(yè)外的各職能高級副總裁一道調查市場流程、產品開發(fā)流程、工程流程、財務流程、生產流程、配送流程和客戶服務流程，融合于整個供應鏈流程。 成功人士點評 扎上一針 興奮劑 ◆ 從運輸、物流到供應鏈物流經理的角色在變化 當物流管理發(fā)展到供應鏈管理的時候， 物流經理的角色已經三級跳 ， 從部門躍升到跨部門的公司層次，進而上升到跨企業(yè)的供應鏈層次。 1999年，他成為這家零售連鎖店公司的首席 運營官 (COO)和董事會執(zhí)行委員會副主席。 1992年，他被任命為零售連鎖店公司物流高級 副總裁 ， 后為物流執(zhí)行副總裁 。 李 一體化過程應建立在四個功能層次上：交易 、 管理控制 、 決策分析 ， 以及制定戰(zhàn)略計劃系統(tǒng) 。 一 、 物流信息系統(tǒng)概述 物流信息系統(tǒng) (LIS)主要是指以計算機為工具的 ， 對物流信息進行收集 、 存貯 、 檢索 、 加工和傳遞的人機交互系統(tǒng) 。無論多么好的物流作業(yè)系統(tǒng)，如果不能與物流信息系統(tǒng)相契合，也不能很好地運轉?？墒侨缜八觯锪飨到y(tǒng)還是應該看作是達成原來物流目的的有效機制，由物流作業(yè)系統(tǒng)和物流的信息流通系統(tǒng)即物流信息情報系統(tǒng)構成。 裝卸搬運作業(yè)合理化 物流信息系統(tǒng) 信息和物流同時進行 在探討物流信息系統(tǒng)之前 ,讓我們首先考查一下物流系統(tǒng)。 裝卸搬運是在運輸和儲存保管活動的連結點上進行的 ， 因此必須合理地設計連接的時候和地點的配合 ，才能避免在搬運中浪費時間 。 — 三 、 裝卸搬運分類 （ 一 ） 按裝卸搬運實施的物流 設施 、 設備對象分類 。 建立一個有效的物流系統(tǒng) ， 關鍵看這一銜接是否有效 。 其三 ， 裝卸搬運是銜接性的活動 。 裝卸搬運會影響其他物流活動的質量和速度 。 其二 ， 裝卸搬運是支持 、 保障性活動 。 二 、 裝卸搬運的特點 其一 ， 裝卸搬運是附屬性 、 伴生性的活動 。 在實際操作中 ， 裝卸與搬運是密不可分的 ，兩者是伴隨在一起發(fā)生的 。 。因此，合理搬運是提高物流效率的重要手段之一。然而運輸具有地點功率，保管具有時間功率，而搬運卻并不創(chuàng)造價值。 配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的 ，例如有關的信息活動 、 交易活動 、 結算活動等等雖然也是配送中心不可缺的功能 ，但是它們必然服務和服從于配貨和送貨這兩項主要的功能 。 是處于核心的位置 。 它所處的位置是直接面向用戶的位置 ，因此 ， 它不僅承擔直接對用戶服務的功能 ， 而且根據(jù)用戶的要求 ， 起著指導全物流過程的作用 。 不同的是配送中心是實行配送的專門設施 ， 而其他設施可以實行取貨 、 一般送貨 ， 而不是按照配送要求有完善組織和設備的專業(yè)化流通設施 。 從橫向來看 ， 和配送中心作用大題相當?shù)奈锪髟O施有倉庫 、 貨棧 、 貨運站等等 。 物流中心是一個涵蓋廣泛的概念 ， 實際上是許多種起物流職能的物流結點的總體稱謂 ， 配送中心 ， 便是其中的一種專門從事配送工作的末端物流結點 ， 通過有效地組織配貨和送貨 ， 使資源的最終配置得以完成 。 第二種 ， 是運輸線上 、 運輸線末端 、 運輸線與搬運線銜接結點， 搬運線上的結點 ， 即倉庫 。 物流學將物流網(wǎng)絡劃分成線路與結點兩部分 ， 其相互交織連結， 就成了物流網(wǎng)絡 。 配送中心的建設與管理 一 、 配送中心的定位 （ 一 ） 物流結點中的配送中心 要弄清什么是配送中心就需要明確配送中心在物流系統(tǒng)中的地位 ， 以及將配送中心與有相近概念的其他物流設施加以區(qū)分 。 廠、站 (港 )、車 (船 )、庫 儲存 送貨 交貨 在 20世紀 70年代石油危機之后 ， 為了挖掘物流過程中的經濟潛力 ， 物流過程出現(xiàn)了細分 ， 再加上市場經濟體制造就的普遍的買方市場環(huán)境 ， 以服務來爭奪用戶的競爭的結果 ， 企業(yè)出現(xiàn)了 “營銷重心下移 ”、 “貼近顧客 ”的營銷戰(zhàn)略 ， 貼近顧客一段的所謂 “末端物流 ”便受到了空前的重視 ， 配送中心就是適應這種新的經濟環(huán)境 ， 在倉庫不斷進化和演變過程中所出現(xiàn)的創(chuàng)新的物流設施 。 此類配送多是生產資料配送 ， 由于用戶多以企業(yè)為主 ， 在城市配送范圍內距離不太大 。該種配送運作簡單 ， 作業(yè)環(huán)節(jié)少 ， 不需要過多設備 ， 組織作業(yè)也較容易 ， 是配送效率較高的配送流程結構 ， 也是大量貨物配送的主要形式。 例如：木材和金屬的加工配送就是一種靈活的滿足用戶多種需要的配送流程組織形式 。 進貨 儲存 理貨 配貨 配裝 送貨 交貨 （ 三 ） 有加工功能的配送流程 圖 配送的一般流程 為了完善配送的整體功能 ， 滿足用戶需要 ，增加了加工作業(yè) 。 配送的作用 配送 消除交叉輸送 完善運輸系統(tǒng) 簡化手續(xù)，方便用戶 實現(xiàn) 低庫存 或 零庫存 提高末端 物流的經濟效益 提高供應 保障程度 配送功能要素 ? 配送功能五要素 配送功能 集貨 分揀 配 貨 配裝 送貨 配送作業(yè)管理 ? 配送作業(yè)流程 進貨 儲 存
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