【正文】 mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB() el ect i on. ParagraphFor mat .LineSpaci ngLi nesToPoints( 2) Selection. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt sel ect ragr aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint s( 2)Selecti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoct .Li neSpaci ngLinesToPoints( 2)Selecti on. Par agr ap Selecti on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLi nesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti on. ParagraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2) Sel ect agr aphFor neSpacingLinesToPocti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2Selecti on. Par agraphFor mat. LineSpaci ngLi nesToPoi nts(2) Sel ect 。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB() 如下是對 2020 年至 2018 年全國私人汽車保有量的分析預(yù)測： 萬輛 30000 25000 20200 2020— 2018私人汽車保有量預(yù)測 24066 20205 2020 2020 2020 2020 15000 10000 5000 0 3887 4664 5597 6716 8060 9672 年 11606 2020 2020 2020 2020 2020 2017 2018 競爭分析 波特五大競爭力量分析 潛在競爭者 燃料電池汽車 其它清潔燃料汽車 供應(yīng)商 傳統(tǒng)燃油汽車 混合動力汽車 購買者 替代品 其它交通工具 純電動汽車是完全由二次電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離 子電池等）提供動力的汽車。今后，中國還要加快公路客運(yùn)發(fā)展，汽車數(shù)量的增長已成為不可避免的趨 勢。到 2020 年，中國將建設(shè)九縱十八橫的高速公路網(wǎng)，總里程將達(dá) 230 萬公里，其中高速公路 萬公里。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為， 目前中國汽車保有量每千人不到 30 輛，與世界平均每千人 120 輛相差甚遠(yuǎn)，市 場發(fā)展?jié)摿薮?，特別是私人汽車消費(fèi)，在未來 20 年將持續(xù)高速增長。在這種的形勢下，電 動汽車應(yīng)運(yùn)而生、悄然興起。消費(fèi)者購買能力較低以及油價不斷增長等諸多因素制約了汽車產(chǎn) 業(yè)的發(fā)展。截至 2020 年 6 月，全國汽車保有量達(dá)到 5356 萬輛，其中私人汽車達(dá) 3239 萬輛，占 總量的 %。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB() 第 8 頁（共 32 頁） Sel ect i on. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nts(2) Sel ect aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint selecti on. ParagraphFor mat. 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LineSpacingLinesToPoi nt s(2) Sel ect hF Opinos adugethry39。電動車是新世紀(jì)交通車輛的理 想選擇和發(fā)展方向。電動車的前 途在于可使用二次能源電力，而電 力除火電外，還有水能、風(fēng)能、太 陽能、核能等多種清潔的、可再生 能源的發(fā)電所支持。 發(fā)展電動車可實現(xiàn)多種能源資 源和電力資源的合理利用 科學(xué)家指出：石油是高品位的 化石燃料，由千萬年生成，是不可 再生能源。 發(fā)展電動車改善環(huán)境可提高一個城 市的綜合競爭力 美國科學(xué)家何塞 家同步。環(huán)境制約著我 國的可持續(xù)發(fā)展。 … 按這標(biāo)準(zhǔn)計 算，我國一臺公交汽車每天耗 油 60 升所引起的疾病關(guān)懷花 費(fèi)為每天 130 元。 這只是多數(shù)人有所不知而已。 發(fā)展電動車是時代賦予我 們的使命，國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同 志極為重視 … 不論是從應(yīng) 對能 源和 環(huán)境 的挑 戰(zhàn)出 發(fā)，還是從現(xiàn) 實中國汽車 產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展出發(fā)， 我們都必須這樣做。石油是國 防力量的血液，是頭號戰(zhàn) 略物資。從各方面來說，發(fā)展 節(jié)能環(huán)保型電動汽車，都是中 國汽車工業(yè)的最佳選擇。盡管他 們也認(rèn)識到電動汽車將取代 燃油車，為眼前利益他們也只 能硬著心腸往前走了。 光說石油資源日趨稀缺， 就足以將我們的汽車工業(yè)引 向不歸之路。mlcAv,fPb20*jZTxMI:EYB() el ect i on. ParagraphFor mat .LineSpaci ngLi nesToPoints( 2) Selection. Par agr aphFor mat. LineSpacingLinesToPoi nt sel ect ragr aphForm at .Li neSpaci ngLinesToPoint s( 2)Selecti on. Par agraphFor mat. 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Par agr aphFaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahF 2. 3 項目可行性總體分析 發(fā)展電動車節(jié)約石油 資源 ,有 利于維護(hù)國家的 經(jīng)濟(jì)學(xué)家指出：我理解我 們的汽車企業(yè)家，心中那份對 傳統(tǒng)汽車工業(yè)難以割舍的感 情 … 但是，在商言商，我們必 須為眼前處境三思而行。 Opinos adugethry39。 Of technology） ? ? 2020 年 ,我國啟動實施 “863 計劃 ”電動汽車重大專項 ,國家投入 10 多億元資金進(jìn)行電動汽車和新型燃料電池的開發(fā)和技術(shù)攻關(guān)。 我國控制汽車排污的技術(shù)水平僅相當(dāng)于國外 20 世紀(jì) 70 年代中 期水平，單車排放的污染物是發(fā)達(dá)國家的 5~10 倍。隨著汽 車保有量的增加，由汽車排放產(chǎn)生的溫室氣體所占的比重還會增 加，所以，汽車對全球氣候變暖有著重大的影響。大氣環(huán)境保護(hù)工作給我國帶來了空前的壓力 。 從油價在國際石油價格的總體走勢來看 ,我國成品油價格上升不 可避免 , 十二五 ” 期間達(dá)到 15 元 /L (目前歐洲國家的成品油價格 ) 也是必然趨勢。 2020 年底，全 國發(fā)電裝機(jī) 容量達(dá)到 71329 萬 千瓦，同比 增長 %。 據(jù)統(tǒng)計 ,目前我國機(jī)動車消耗石油約占全國石油消費(fèi)三分之一以 上 ,國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部預(yù)測 ,2020 和 2020 年全國機(jī)動車燃 油需求分別為 億噸和 億噸 ,為當(dāng)年全 國石油總需求的 43%和 57%,預(yù)計同期中國石油產(chǎn)量不超過 2 億噸 ,新增石油需求將 越來越多依賴進(jìn)口。 第 6 頁（共 32 頁） Sel ect i on. Par agr aphFor mat. 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