【正文】 (五 )綠地率 綠地率規(guī)劃建設(shè)用地范圍內(nèi)的綠地面積247。項目總 用地面積 100%% (四 )行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地所占比重 行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地所占比重行政辦公、生活服務(wù)設(shè)施占用土地 面積247。項目總用地面積 3269 萬元 /公頃 (二 )容積率 容積率總建筑面積247?；炷? 土 C25C35。磚墻為頁巖磚 。 結(jié)構(gòu)類型 廠房及倉庫均為框架結(jié)構(gòu) ,墻體為填充墻 ,墻體厚度 200mm。每個廠房均布置四個出入口 , 以滿足人員和物料的進(jìn)出。 廠房內(nèi)須有 足夠的人行通道 ,以滿足消防疏散和安全生產(chǎn)的需要。根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī) 范》 (2020 版 ),結(jié)合本工程產(chǎn)品及工藝特點 ,每個工段應(yīng)采用防水、防塵、隔 音材料分隔 ,相對獨立 。 ④倉庫為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 ②生產(chǎn)廠房為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 。 建 筑設(shè)計 (1)建筑內(nèi)容及方案 本工程主要建筑物包括綜合樓、生產(chǎn)廠房、輔助生產(chǎn)用房、倉庫等。 (2)生產(chǎn)工藝相關(guān)專業(yè)要求 。綠地布局采取點、 面、線相結(jié)合的方式 ,以線將點、面聯(lián)系成一個有機的整體 ,使廠區(qū)具有良好的 工作、生活環(huán)境。辦公區(qū) 與廠區(qū)要適當(dāng)隔離 ,使各功能分區(qū)既便于互相聯(lián)系 ,又互不干擾 ,使全廠成為合 理有序運行的現(xiàn)代企業(yè)形象。 (三 )總平面布置 倉庫布置在廠房附近。 工程方案在滿足使用功能、確保質(zhì)量的前提下 ,力求降低造價 ,節(jié)約建 設(shè)資金。在已選定的場址范圍內(nèi) ,合理布置建筑 物、構(gòu)筑物 ,達(dá)到節(jié)約投資的目的。 三、工程方案 (一 )設(shè)計依據(jù) 《民用建筑設(shè)計通則》 (JGJ3787) 《建筑結(jié)構(gòu)載荷規(guī)范》 (GB500092020) 《砼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 (GB500102020) 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 (GB500072020) 《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 (GB500032020) 《中國地震震動參數(shù)區(qū)劃圖》 (1990)(GB183062020) 《臺州市城市規(guī)劃管理條例》 相關(guān)政府文件 相關(guān)的專業(yè)設(shè)計規(guī)范與法律法規(guī) (二 )工程 方案設(shè)計原則 工程內(nèi)容、建筑面積和建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)適應(yīng)工藝布置要求 ,滿足生產(chǎn)使用功 能要求。該項目的主要設(shè)備均選用具 有目前行業(yè)技術(shù)水平比較先進(jìn)的低能耗進(jìn)口生產(chǎn)設(shè)備 ,這樣相對降低了能耗。 火車離合器、剎車總成與汽車剎車片的生產(chǎn)工藝略有不同 ,但可以在同一條 線上生產(chǎn) ,生產(chǎn)線的同 步性、兼容性比較強。鋼 背與碲鐵與需要經(jīng)過表面除銹、除油處理 ,涂噴粘合劑與摩擦材料進(jìn)行粘合 ,經(jīng) 過冷、熱模壓、熱處理、二次粘結(jié)、磨削加工、噴塑、打標(biāo)、檢驗、包裝等工藝 流程完成。 (二 )汽車盤式制動器襯片和鼓式制動碲總成 盤式制動器襯片需要主動底板鋼背 ,鼓式制動碲需要制動碲鐵。 (四 )倉庫建筑面積 4000m2。 (二 )生產(chǎn)廠房建筑面積 15000m2。 二、建設(shè)規(guī)模 根據(jù)該項目生產(chǎn)工藝特征 ,新建建筑面積共 23000m2。 項目預(yù)建 4 條汽車剎車片生產(chǎn)線 ,1條火車離合器、剎車總成生產(chǎn)線。四是建筑材料來源廣泛 ,供應(yīng) 充足 ,一些材料可就地取材。 二是交通方便 ,施工材料、設(shè)備等可以運至現(xiàn)場 ,能節(jié)約運輸費用 。 五、施工條件 在外沙化工區(qū)實施該項目建設(shè)有著極其優(yōu)越的施工條件。供水水源為臺州管網(wǎng)供水 , 日供水規(guī)模 5 萬立方米 。區(qū)內(nèi)形成了以市區(qū)為中心通往各市、縣四 通八達(dá)的交通網(wǎng) ,交通極為便利。沿 海高速公路 (甬臺溫復(fù)線 )已立項建設(shè)。陸路交通以公路為主 ,104 國道 南北貫境 。 四、交通條件 臺州交通便捷 ,水 、陸、空兼有 ,內(nèi)河航運集中于椒江水系 ,通達(dá)溫州、上 海、香港等地 。氣候主 要特征如下 : 多年平均氣溫 ℃ 多年平均降水量 最高年降水量 最低年降水量 年最多降雨天數(shù) 197 天 年最小降雨天數(shù) 127 天 歷年平均降水天數(shù) 天 多年平均相對濕度 82% 多年平均蒸發(fā)量 多年平均風(fēng)速 全年主導(dǎo)風(fēng)向 % 冬季盛行風(fēng)向 % 夏季盛行風(fēng)向 % 靜風(fēng)頻率 % 三、工程地質(zhì) 臺州市屬于亞熱帶季風(fēng)氣候 ,全市陸地面積 9411 平方公里 ,海洋面積 8 萬 平方公里。 二、自然條件 椒江地處亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū) ,常年氣候濕潤 ,雨量充沛 ,四季分明。 第五章 項目選址及建設(shè)條件 一、 項目選址 項目選址位于浙江海翔藥業(yè)泉豐廠區(qū) (椒江外沙巖頭化工區(qū) )。整車自主品牌與 技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ) ,零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推 動力 ,他們是相互影響、相互作用的 ,沒有整車的自主品牌 ,強大零部件體系的 研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā) ,沒有強大零部件體系的支撐 ,自主品牌的做大作強將難 以為繼。 三、項目產(chǎn)品市場分析 剎車片行業(yè)作為火車、汽車工業(yè)的重要配件之一 ,是支撐汽車工 業(yè)持續(xù)健康 發(fā)展的必要因素。 因此、汽車剎車片行業(yè)前景客觀 ,做大做強才能 ,建立自主品牌 ,才能更好 的參與市場競爭。加快產(chǎn)品的無石棉化進(jìn)程 , 2020 年摩擦與密封材料的無石棉化率分別為 80%和 60%以上。其中 ,摩擦材料 80 億元。銷售收入與總產(chǎn)值的差額 縮小 ,庫存積壓減小。總產(chǎn)值 億元 ,同比增 長 %。 中國剎車片 市場需求量很大 ,估計全國每年需求剎車片 8000 萬套左右。其中乘用車生產(chǎn) 萬輛 ,同比增 長 %。乘用車產(chǎn)銷雙雙超過 500 萬輛 ,增幅明顯高于行業(yè)水平。因此 ,我國火車剎車片的市場 發(fā)展空間較大。從列車方面來看 ,以高速列車為例 ,目前 ,全國鐵路每天開行高速列車 773 列 ,到 2020 年 ,中國鐵路將制造 1200 列高速列車。按照國際通行 的定義 ,其中投入運營的高速鐵路已經(jīng)達(dá)到 6552 營業(yè)公里 ,位居世界第一。 (二 )市場發(fā)展空間較大 近年來 ,我國加快了鐵路網(wǎng)絡(luò)、列車等發(fā)展速度。從 2020 年國內(nèi)火車剎車 片供需情況來看 ,2020 年全年國內(nèi)火車剎車片的產(chǎn)量為 783 萬片 ,國內(nèi)需求量 為 981 萬片 ,國內(nèi)每年需進(jìn)口大量國外火車剎車片產(chǎn)品以緩和或內(nèi)供需矛盾。 綜上所述 ,火車、汽車剎車片生產(chǎn)線建設(shè)項目的實施是必要的。 四、有利于帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 該項目的實施 ,不但使臺州的汽摩配剎車片行業(yè)的發(fā)展水平得到了提高 ,還 會帶動了運輸以及其他相關(guān)輔助與服務(wù)行業(yè)的發(fā)展。在一定程度上緩解了社會的就業(yè)壓力?！鞍l(fā)展才是硬 道理” ,“人少”的問題需要 靠發(fā)展來解決 ,“人多”的問題更需要靠發(fā)展來消 化。 二、是產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大提升市場競爭力的需要 面對激烈的市場競爭 ,我國機汽車剎車片必須根據(jù)國 家的產(chǎn)業(yè)政策 ,著眼于 長遠(yuǎn)發(fā)展 ,利用現(xiàn)有較強的產(chǎn)品開發(fā)能力的優(yōu)勢 ,以市場為導(dǎo)向 ,引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備 , 改造生產(chǎn)技術(shù) ,擴大生產(chǎn)規(guī)模、發(fā)展適銷產(chǎn)品品種 ,加快推進(jìn)臺州行業(yè)企業(yè)技術(shù) 進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級 ,提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次 ,做大做強加深市場的品牌積累 ,增加產(chǎn) 量才能搶占市場份額 ,才能使公司產(chǎn)品上檔次、上水平、上產(chǎn)量 ,才能使公司在 激烈的市場競爭中生存發(fā)展 ,不斷發(fā)展壯大 ,不斷提高自身實力。同時形成“十 大龍頭產(chǎn)品” ,即建成發(fā)動機、變速器、冷卻器、減震器、座椅、汽車管路、空 調(diào)機壓縮機、方向盤、車燈及線束、車內(nèi)裝飾件與密封件等十個汽車龍頭產(chǎn)品 , 培植龍頭企業(yè) ,延伸產(chǎn)業(yè)鏈。中部區(qū)域包括臨海和椒江、黃巖、路橋 三區(qū) ,重點發(fā)展發(fā)動機、變速器、線束、空調(diào)、汽車塑料件 (儀表臺、保險杠、 內(nèi)飾等 )以及電子電器產(chǎn)品 。在全市形成北、中、南三個各具特色汽車摩托車零部件 特色產(chǎn)品區(qū)域。堅持國內(nèi)為主 ,努力擴大出 口。努力建成“兩個汽 車整車生產(chǎn)基地” ,即建成路橋、臨海兩個汽車整 車基地。到 2020 年 ,汽車配件與本地生產(chǎn)企業(yè)配套率將達(dá)到 70%以上 ,摩托車配 件將達(dá)到 90%以上 ,出口份額將達(dá)到 20%以上 ,重點企業(yè)生產(chǎn)的零部件進(jìn)入國際 汽車零部件配套體系。 到 2020 年 ,臺州汽車、摩托車及配件行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計將達(dá)到 1000 億元 ,其中 汽車、摩托車整車各 120 億 ,配件及用品行業(yè) 760 億元。生產(chǎn)的主要產(chǎn)品為汽車?yán)鋮s器、剎車管、齒輪、軸承、減震器、 雨刮器、球籠減振塊、方向盤等在國內(nèi)外市場均有較好的知名度和影響力。 第三章 項目建設(shè)的必要性 一、是支持臺州發(fā)展戰(zhàn)略的需要 近年來 ,臺州市大力推進(jìn)“三個臺州”的發(fā) 展戰(zhàn)略 ,積極推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級 , 工業(yè)生產(chǎn)得到快速發(fā)展 ,規(guī)模以上工業(yè)不斷壯大 ,工業(yè)經(jīng)濟運行質(zhì)量穩(wěn)步提高。 自主研發(fā)能力逐漸增強 不少企業(yè)置備了科研設(shè)備并建立了自己的技術(shù)開發(fā)隊伍 ,廣泛開展國內(nèi)外學(xué) 術(shù)交流的同時不斷開發(fā)新產(chǎn)品。這些成績的取得 ,使國產(chǎn)制動器襯片真 正進(jìn)入國際市場的高端應(yīng)用領(lǐng)域 ,把中國產(chǎn)品的國際形象提升到了一個新的高 度。 參與國際競爭加大 ,龍頭企業(yè)不斷涌現(xiàn) 隨著我國汽車制造工業(yè)的發(fā)展 ,與國外先進(jìn)制造企業(yè)和汽車主機廠的交流增 多 ,