【正文】 、摩擦力、摩擦量及表面 溫度 ,通過控制技術自動調(diào)節(jié)制動過程中的制動力和表面溫度 ,提高制動的可靠 性和安全性 ,這是未來摩擦材料發(fā)展的重要方向 ,也是世界火車剎車片發(fā) 展對原 材料提出的更高要求。其表面處理工藝和粘結劑的研究已比較成熟 , 是早期石棉摩擦材料中使用較多的纖維。石棉的導熱性能很差 ,在緊急制動過程中 ,不但石 棉會產(chǎn)生裂紋 ,而且對偶鋼盤內(nèi)外溫度梯度也比較大 ,對偶鋼盤外表面遭到破壞 而產(chǎn)生龜裂 ,影響制動片的壽命。 二、國際剎車片行業(yè)現(xiàn)狀及走向 (一 )火車剎車片行業(yè) 火車剎車片國際現(xiàn)狀分析 目前 ,世界各國的鐵路營業(yè)總里程計有一百三十多萬公里。其中規(guī)模以 上工業(yè) 企業(yè)有 2634 多家 ,完成工業(yè)總產(chǎn)值 956 億元。汽車用皮帶輪、橡膠密封件、緊固件、高強度螺栓、磨擦片、 離合器、傳動軸、氣門推桿、微型車凸架總成、汽車水泵、剎車泵、車內(nèi)裝飾件、 空調(diào)壓縮機等已形成一定規(guī)模 ,在國內(nèi)汽車市場占有一定地位。 摩托車 :1984 年臨海摩托車廠“鹿城牌”摩托車的問世標志著臺州摩托車行 業(yè)起步。到 2020 年底 ,吉利汽車年產(chǎn)量超過 8 萬輛 ,占國內(nèi)轎 車產(chǎn)量的4%,其 中在臺州生產(chǎn) 萬輛。據(jù)統(tǒng)計 ,到2020 年底 ,全市汽車、摩托車及配件行業(yè)企業(yè)有 2533 家 ,其中規(guī)模以上企業(yè) 317家 , 完成工業(yè)總產(chǎn)值 227 億元 ,占全市總量的 9%。 業(yè)主對項目建設的主要意見及預期目標 。 公司目前的生產(chǎn)的各類剎車片產(chǎn)品具有以下優(yōu)點 : 不含石棉等有害物質(zhì) ,不會產(chǎn)生污染環(huán)境及致癌粉塵 ,合乎環(huán)保要求 。 二、項目承辦單位有關情況 (一 )企業(yè)名稱 :浙江大宇摩擦材料有限公司 。 (二 )地址 :臺州市路橋區(qū)金清黃瑯分水鹽 場 。 熱衰退性能好 ,不會形成焦化層 ,摩擦系 數(shù)穩(wěn)定 ,制動性能優(yōu)良 ,剎車 靈敏 ,切實保證了行車 。 國家和臺州市其它相關產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定。其中汽車及配件行業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn) 值 120 億元 ,汽車整車生產(chǎn)企業(yè) 4 家 ,生產(chǎn)能力達到 13 萬輛 ,年產(chǎn)量為 6 萬輛 。據(jù)有關資料顯示 ,吉利汽車產(chǎn)銷量居全國第八位 ,已躋 身中國國內(nèi)汽車制造企業(yè)“ 3+6”主流格局。目前臺州形成了以錢江摩托為龍頭的產(chǎn)業(yè)集群 ,共有摩托車整車生產(chǎn)企 業(yè)18 家 ,其中椒江 1 家 ,黃巖 6 家 ,路橋 7 家 ,臨海 3 家 ,溫嶺 1 家。目前 ,隨著汽車 整車 生產(chǎn)企業(yè)的逐步發(fā)展 ,發(fā)動機、變速器、制動器、方向助力器等汽車關鍵部 件也開始生產(chǎn) ,配套范圍不斷擴大。臺州發(fā)展汽車摩托車產(chǎn)業(yè)主 要得益于機械及模具、塑料、橡膠、工藝品等相關產(chǎn)業(yè)的較好配套 ,同時也帶動 了電動自行車行業(yè)的發(fā)展。其中美國有 32 萬公里 ,居世界第一 ,我國占第五位。然而到目前為止還很難找到一種能夠完全替代 石棉的增強纖維 ,加之非石棉纖維混合性不好 ,價格偏高及制品性能穩(wěn)定性差等 問題 ,在一定時期內(nèi) ,特別是對發(fā)展中國家 ,石棉摩擦材料仍將繼續(xù)使用。玻璃纖維硬度高、熱穩(wěn)定性好、與樹脂 親和性好且價格低廉 ,在工 程機械已達到一定的應用范圍。 火車剎車片主要國家和地區(qū)概況 (1)美國 美國 Link、 Greening、 MSC 實驗室美國林肯 Link 測試工程公司是世界上最 著名的摩擦材料和相關產(chǎn)品檢測試驗室 ,該實驗室建立 70 多年 ,在底特律的試驗 室有三十七個慣量試驗臺和其它試驗系統(tǒng) ,為世界最大的獨立摩擦產(chǎn)品試驗室 , 試驗涉及剎車、離合器、車軸、車輪、輪胎、彈簧等各種另部件 ,其制動試驗技 術為國際摩擦和制動界廣泛認可 ,在 ISO、 SAE 等標準中發(fā)揮著重要作用。該公司生產(chǎn)汽車用盤式、鼓式剎車片 ,離合器面片 , 火車、輕軌、地鐵用剎車片 ,摩托車用剎車片以及各種工農(nóng)業(yè)機械用制動帶、制 動片 ,石油鉆機用剎車片等幾乎所有摩擦材料 ,其日產(chǎn)量達 700 噸。為了 鞏固業(yè)務區(qū)域 ,泰明頓摩擦材料的注意力將集中在奧地利、瑞士、西班牙和俄羅 斯。對 NAO(無石 棉有機物 )配方的研究和應用最成功的應屬日本。 國際市場剎車片需求比例表 國家和地區(qū) 歐洲 北美 日本 其他地區(qū) 需求 比例 27% 18% 16% 39% 數(shù)據(jù)來源 :汽車工業(yè)信息網(wǎng) 全球主要供應商 表 1: 全球主要供應商情況表 企業(yè) 名稱 產(chǎn)品 品牌 經(jīng)營情況 配套領域 美國 輝門 菲羅多 產(chǎn)銷量世界第一 ,被稱作為“剎車片之 父”。 西班牙 耐磨士 耐磨士 成立超過三十年 ,公司在歐美地區(qū)擁有超 過 10 間工廠 ,年產(chǎn)量超過 1 億片 ,產(chǎn)品涵 蓋 :歐、美、日、韓及澳大利亞等車型 , 2020 多個不同編碼同時提供相應的附件。 其產(chǎn)品主要供應美國通用、福特 , 德國大眾、寶馬和日本本田等國際 著名汽車企業(yè)集團。由于國內(nèi)各火車剎車片企業(yè)產(chǎn)品種類較多 ,剎 車片所占比例較小 ,企業(yè)對品牌推廣力度有限 ,產(chǎn)品品牌知名度較低。 其它地區(qū)火車剎車片的生產(chǎn)企業(yè)分布較少且零散 ,其中 :華中、華南地區(qū)各占 %,西南和華北各占 %。 行業(yè)整體實力不高 中國汽車工業(yè)起步較晚 ,汽車零部件行業(yè)市場狹小 ,以及中國國內(nèi)對剎車片 行業(yè)認識不足 ,致使國內(nèi)汽車用制動器襯 片行業(yè)與國際先進水平還存在較大的差 距。 第三章 項目建設的必要性 一、是支持臺州發(fā)展戰(zhàn)略的需要 近年來 ,臺州市大力推進“三個臺州”的發(fā) 展戰(zhàn)略 ,積極推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級 , 工業(yè)生產(chǎn)得到快速發(fā)展 ,規(guī)模以上工業(yè)不斷壯大 ,工業(yè)經(jīng)濟運行質(zhì)量穩(wěn)步提高。努力建成“兩個汽 車整車生產(chǎn)基地” ,即建成路橋、臨海兩個汽車整 車基地。同時形成“十 大龍頭產(chǎn)品” ,即建成發(fā)動機、變速器、冷卻器、減震器、座椅、汽車管路、空 調(diào)機壓縮機、方向盤、車燈及線束、車內(nèi)裝飾件與密封件等十個汽車龍頭產(chǎn)品 , 培植龍頭企業(yè) ,延伸產(chǎn)業(yè)鏈。 四、有利于帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 該項目的實施 ,不但使臺州的汽摩配剎車片行業(yè)的發(fā)展水平得到了提高 ,還 會帶動了運輸以及其他相關輔助與服務行業(yè)的發(fā)展。按照國際通行 的定義 ,其中投入運營的高速鐵路已經(jīng)達到 6552 營業(yè)公里 ,位居世界第一。其中乘用車生產(chǎn) 萬輛 ,同比增 長 %。其中 ,摩擦材料 80 億元。整車自主品牌與 技術創(chuàng)新需要零部件作基礎 ,零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推 動力 ,他們是相互影響、相互作用的 ,沒有整車的自主品牌 ,強大零部件體系的 研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā) ,沒有強大零部件體系的支撐 ,自主品牌的做大作強將難 以為繼。 四、交通條件 臺州交通便捷 ,水 、陸、空兼有 ,內(nèi)河航運集中于椒江水系 ,通達溫州、上 海、香港等地 。供水水源為臺州管網(wǎng)供水 , 日供水規(guī)模 5 萬立方米 。 項目預建 4 條汽車剎車片生產(chǎn)線 ,1條火車離合器、剎車總成生產(chǎn)線。 (二 )汽車盤式制動器襯片和鼓式制動碲總成 盤式制動器襯片需要主動底板鋼背 ,鼓式制動碲需要制動碲鐵。 三、工程方案 (一 )設計依據(jù) 《民用建筑設計通則》 (JGJ3787) 《建筑結構載荷規(guī)范》 (GB500092020) 《砼結構設計規(guī)范》 (GB500102020) 《建筑地基基礎設計規(guī)范》 (GB500072020) 《砌體結構設計規(guī)范》 (GB500032020) 《中國地震震動參數(shù)區(qū)劃圖》 (1990)(GB183062020) 《臺州市城市規(guī)劃管理條例》 相關政府文件 相關的專業(yè)設計規(guī)范與法律法規(guī) (二 )工程 方案設計原則 工程內(nèi)容、建筑面積和建筑結構應適應工藝布置要求 ,滿足生產(chǎn)使用功 能要求。辦公區(qū) 與廠區(qū)要適當隔離 ,使各功能分區(qū)既便于互相聯(lián)系 ,又互不干擾 ,使全廠成為合 理有序運行的現(xiàn)代企業(yè)形象。 ②生產(chǎn)廠房為鋼筋混凝土結構 。每個廠房均布置四個出入口 , 以滿足人員和物料的進出。項目總用地面積 3269 萬元 /公頃 (二 )容積率 容積率總建筑面積247。項目總 用地面積 100%% (四 )行政辦公及生活服務設施用地所占比重 行政辦公及生活服務設施用地所占比重行政辦公、生活服務設施占用土地 面積247。 結構類型 廠房及倉庫均為框架結構 ,墻體為填充墻 ,墻體厚度 200mm。 ④倉庫為鋼筋混凝土結構。綠地布局采取點、 面、線相結合的方式 ,以線將點、面聯(lián)系成一個有機的整體 ,使廠區(qū)具有良好的 工作、生活環(huán)境。在已選定的場址范圍內(nèi) ,合理布置建筑 物、構筑物 ,達到節(jié)約投資的目的。鋼 背與碲鐵與需要經(jīng)過表面除銹、除油處理 ,涂噴粘合劑與摩擦材料進行粘合 ,經(jīng) 過冷、熱模壓、熱處理、二次粘結、磨削加工、噴塑、打標、檢驗、包裝等工藝 流程完成。 二、建設規(guī)模 根據(jù)該項目生產(chǎn)工藝特征 ,新建建筑面積共 23000m2。 五、施工條件 在外沙化工區(qū)實施該項目建設有著極其優(yōu)越的施工條件。陸路交通以公路為主 ,104 國道 南北貫境 。 第五章 項目選址及建設條件 一、 項目選址 項目選址位于浙江海翔藥業(yè)泉豐廠區(qū) (椒江外沙巖頭化工區(qū) )。加快產(chǎn)品的