5省交通運(yùn)輸廳紀(jì)檢組長在某年黨風(fēng)廉政建設(shè)工作會(huì)議上的致辭(參考版)
2024-09-11 23:58本頁面
【正文】 同志們，交通運(yùn)輸事業(yè)任重道遠(yuǎn)， “ 十三五 ” 規(guī)劃的沖鋒號(hào)角已經(jīng)鳴響，黨員干部奮力拼搏的戰(zhàn)斗精神已經(jīng)激發(fā)，讓我 們團(tuán)結(jié)一心，迎難而上，為奪取 “ 十三五 ” 開局戰(zhàn)役全面勝利、更好服務(wù) “ 三個(gè) xx” 建設(shè)再創(chuàng)佳績、再立新功。但也要看到行業(yè)內(nèi)部還存在一些隱患苗頭，比如 ，公車私用的問題曾經(jīng)一度存在；個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)在操辦婚喪喜慶事宜上還架不住人情往來；招標(biāo)工作和工程建設(shè)方面還存在一些明顯瑕疵；濫發(fā)補(bǔ)貼補(bǔ)助的問題還沒有完全杜絕；市場經(jīng)營活動(dòng)嚴(yán)格遵守法律底線的思想意識(shí)還不夠牢固。 三要進(jìn)一步鞏固風(fēng)清氣正局面。就我們交通運(yùn)輸系統(tǒng)而言，推進(jìn)全面從嚴(yán) 治黨，橫向的責(zé)任分工就要認(rèn)識(shí)清楚每個(gè)部門都是落實(shí)黨組黨委決策的執(zhí)行者，沒有不受約束的部門，哪一方面出了問題就先從對應(yīng)分工的部門查糾，失察瀆職的堅(jiān)決追究，否則都成了好好先生、一過百了。 二要進(jìn)一步細(xì)化從嚴(yán)治黨責(zé)任。我看 “ 三轉(zhuǎn) ” 還是沒 有完全轉(zhuǎn)到位，有的紀(jì)委書記還沒回到 “ 紀(jì) ” 的位置，平時(shí)忙于 “ 副業(yè) ” 、出了事就想著求情 “ 滅火 ” ；有的責(zé)任主體還沒有歸到 “ 黨 ” 的高度，份內(nèi)抓不住、業(yè)務(wù)不求精。紀(jì)檢監(jiān)察部門是履行黨內(nèi)和行政監(jiān)督的專門機(jī)構(gòu)，是管黨治黨的重要力量。我們交通運(yùn)輸行業(yè)如何把 “ 兩個(gè)責(zé)任 ” 落地生根、把全面從嚴(yán)治黨抓出成效，考 第 10 頁 共 11 頁 驗(yàn)的是我們各級黨委書記、班子成員和紀(jì)委書記的能力智慧。要充分發(fā)揮紀(jì)檢和審計(jì)工作的 “ 火眼金睛 ” 作用，善于在發(fā)現(xiàn)問題中查找漏洞，及時(shí)提出完善修訂制度的建議意見，防止 “ 一坑多跳 ” 。長期以來，我們強(qiáng)化紀(jì)律教育 “ 筑牢黨員干部拒腐防變的思想道德防線 ” 的目標(biāo)沒有變，但是如何有效地 把 “ 不想腐 ” 的思想因子根植于黨員干部的靈魂深處，增強(qiáng)自身 “ 免疫 ” 的調(diào)查研究上還做的不深不細(xì)，浮在面上的情景還比較多。我再著重強(qiáng)調(diào)一下基層站所長的管理監(jiān)督問題，他們級別不高但權(quán)限很大，管理對象基本上都是年輕員工，遠(yuǎn)離機(jī)關(guān)監(jiān)管，很容易發(fā)生問題，而且一旦發(fā)生問題，對年輕員工的沖擊影響不可小覷，因此要把加強(qiáng)基層站長所長的管理監(jiān)督納入常態(tài)化，這一點(diǎn)要?jiǎng)?wù)必引起兩個(gè)集團(tuán)黨委的高度重視。我們要按照層級管理原則，大力推行誰的田誰種、誰的人誰 管、誰的事誰辦。只有早打 “ 預(yù)防針 ” 、常當(dāng) “ 保健醫(yī) ” ，才能讓肌體產(chǎn)生病毒排斥反應(yīng)，才能避免小病延誤成大病，才能真正做到 “ 懲前毖后、治病救人 ” 。推進(jìn)從嚴(yán)治黨，我們紀(jì)律審查工作就是要沖著紀(jì)律去，要體現(xiàn)紀(jì)在法前、紀(jì)嚴(yán)于法、紀(jì)法分開的要求，更加注重聚焦職責(zé)定位。 “ 禍患常積于忽微 ” 。 一是要注重抓早抓小。省委省政府把交通運(yùn)輸這面大旗交給了我們，我們就必須用心呵護(hù)、持續(xù)添彩。 第三，聚焦落實(shí)從嚴(yán)治黨的懲戒效應(yīng)，在護(hù)航行業(yè)健康發(fā)展 第 8 頁 共 11 頁 的紀(jì)律審查上要有新力度 黨員干部的業(yè)務(wù)能力有高有低是正常的，但守住底線不是可弱可強(qiáng)的。近年來，廳黨組采取開辦 “ 交通大講堂 ” 、黨校輪訓(xùn)、掛職鍛煉等
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