【正文】 同時(shí)也對(duì)存在 的問題和不足及時(shí)提出批評(píng)、限期改進(jìn)，以保證工程安全、順利進(jìn)展。 完善安全監(jiān)督 、 檢查網(wǎng)絡(luò)。檢查作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全 施工情況，檢查和督促施工人員 做好安全施 工 措施及正確使用安全防護(hù)用品、 用具。做好倉(cāng)庫和駐地防火工作。 ⑤材料、機(jī)具部門所轄的作好物資和危險(xiǎn)品的保管、領(lǐng)退等工作，應(yīng)符合 規(guī)定要求，保證采購(gòu)的物品安全性能符合使 用 要求。組織安全施工的檢 查與整改。組織本工程施工人員進(jìn)行安全 檢查工作規(guī)程、規(guī)定的學(xué)習(xí)、考試，深入施 工 現(xiàn)場(chǎng)掌握安全施工動(dòng)態(tài)，協(xié)助解 決問題。 ②項(xiàng)目總工程師 ： 對(duì)本工程項(xiàng)目的安全檢查 技 術(shù)工作負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任 ， 負(fù) 責(zé) 組織編制并審批本工程重要施工項(xiàng)目安全技 術(shù) 措施，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)組 織修改、補(bǔ)充完善。 主要職責(zé) ①項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程項(xiàng)目安全施工負(fù)全面領(lǐng) 導(dǎo) 責(zé)任 ， 負(fù)責(zé)正確處理好眼 前 利 益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的關(guān)系，保證本工程項(xiàng)目不發(fā) 生 因短期行為而損害公司 的安全基 礎(chǔ)，不出現(xiàn)影響公司的負(fù)面效應(yīng)。 ②本項(xiàng)目部各部門及人員都應(yīng)在各自不同崗位上認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù) 防為主”的方針，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家，公司和本 項(xiàng) 目部有關(guān)安全施工的法規(guī)、規(guī)程 和規(guī)定，做到各行其職，各負(fù)其責(zé)，相互支持，密切配合，確保安全施工。 嚴(yán)格管理、認(rèn)真運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)工程無事故。 控制和消滅一般工傷事故，負(fù)傷率控制在 5‰以下。 現(xiàn)場(chǎng)壓接施工開始前， 先進(jìn)行壓接拉力試 驗(yàn) 壓接工現(xiàn)場(chǎng)操作，現(xiàn)場(chǎng)檢查，現(xiàn)場(chǎng)記錄 ************110kV 線路工程 40 W. 網(wǎng) 第七章 安全目標(biāo)、安全保證體系及技術(shù)措施 安全管理目標(biāo)： 人身死亡事故為“零 ” 。 導(dǎo) 、 地線展放應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)導(dǎo) 、 地線展放的全過程 ， 并加強(qiáng)通訊 聯(lián)絡(luò)。 結(jié)構(gòu)有弱點(diǎn)的構(gòu)件，起吊點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)補(bǔ)強(qiáng) 嚴(yán)格控制起吊重量，確保起吊及登膛的方便 導(dǎo) 地 線 磨 損 選派有豐富經(jīng)驗(yàn)的技工負(fù)責(zé)導(dǎo)、地線的圈線工作。 6． 4 質(zhì)量管理及檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)： 《 110kV～ 500kV 架空送電線路施工及驗(yàn)收規(guī)范（ GBJ233— 90）》 。 施工檢查及評(píng)級(jí)記錄必須由項(xiàng)目法人、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可 。 ************110kV 線路工程 38 所有施工方案 、 施工措施 、 施 工工藝 ， 必須有保證質(zhì)量的技術(shù)措 施 ， 并經(jīng)質(zhì)量部門認(rèn)定并獲得監(jiān)理工程師的認(rèn)可。 做好質(zhì)量管理資料，設(shè)計(jì)修改，原 材 料的材質(zhì)證明等資料的編 制 、 審批 、 實(shí)施 、 管理工作 ； 做好工序 質(zhì) 量的控 制 ， 使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)， 執(zhí)行班組、項(xiàng)目部、公司三級(jí)檢查制度，檢查的記錄應(yīng)真實(shí)，不搞回憶錄。 程控管理實(shí)行“關(guān)鍵過程，特殊程控 ” ，并且需經(jīng)監(jiān)理工程師檢 查 簽 證，基礎(chǔ)隱蔽工程，導(dǎo)地線壓接等必須有監(jiān) 理 工程師在場(chǎng)并簽字。 工程管理實(shí)施“六不準(zhǔn)”即：未經(jīng)會(huì) 審 的圖紙，不準(zhǔn)作為施工依 據(jù) ； 未經(jīng)設(shè)計(jì)同意的更改，不準(zhǔn)施工；不合格的 原 材料、半成品不準(zhǔn)使用；上道工 序不合格，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下道 工序；未經(jīng)驗(yàn)收檢 查 的工程，不準(zhǔn)移交；質(zhì)量不合格 的工程，不準(zhǔn)帶電投運(yùn)。 整個(gè)工程實(shí)行全過程質(zhì)量控制。 ************110kV 線路工程 37 項(xiàng)目部各部門及施工隊(duì)為質(zhì)量體系的執(zhí)行部門 ， 負(fù)責(zé)按體系要求 完 成 質(zhì) 量計(jì)劃安排的工作。 質(zhì)量管理的措施 按本工程質(zhì)量體系的要求 ， 工 程項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程質(zhì)量負(fù)全責(zé) ， 為 工 程質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人。 6． 2． 2． 4 施工隊(duì)： 負(fù)責(zé)本施工隊(duì)施工全過程的質(zhì)量控制、自檢、施工記錄的填寫。 繼續(xù)開展 QC 小組活 動(dòng)， 杜絕質(zhì)量通病。 （ 4）負(fù)責(zé)編制適應(yīng)本工程的質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量管理細(xì)則。 （ 2）負(fù)責(zé)推進(jìn)和開展質(zhì)量管理、質(zhì)量檢查工作。 （ 3） 配 合建設(shè)單位 、 設(shè)計(jì) 、 監(jiān)理工程師等做好各項(xiàng)檢查 、 中間驗(yàn)收 、 竣工驗(yàn) 收及其它各項(xiàng)工作。 6． 2． 2． 2 項(xiàng)目總工： （ 1）對(duì)保證工程質(zhì)量提供的設(shè)備、技術(shù)工藝、技術(shù)資料的質(zhì)量負(fù)責(zé)。 （ 3）對(duì)保證生產(chǎn)能力和質(zhì)量保證能力提供生產(chǎn)過程的基本條件負(fù)責(zé)。 6． 2 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)： 6． 2． 1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖： 項(xiàng)目經(jīng)理： ***** 項(xiàng) 目總工： **** 工程部： ***** 質(zhì)安部： ***** 綜合部： ***** 施工隊(duì)： ****** 6． 2． 2 各質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)主要職責(zé)： 6． 2． 2． 1 項(xiàng)目經(jīng)理 （ 1）負(fù)責(zé)質(zhì)量管理，質(zhì)量檢驗(yàn)，批準(zhǔn)本工程的質(zhì)量計(jì)劃。 （ 2． 4） 健全進(jìn)度計(jì)劃的分析制度 ， 通過分析進(jìn)度計(jì)劃在執(zhí)行過程中存 在 的 問題，提出解決方案，糾正進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行過 程 的偏差，促進(jìn)進(jìn)度控制目標(biāo)的最 終實(shí)現(xiàn)。 （ 2． 2）建立定期、及時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度情況的反饋體制。 （ 2）進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)牽涉到?jīng)Q策層、作業(yè)層等諸多因素，因此需要建立 健全各項(xiàng)制度以利于進(jìn)度控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 （ 2）積極地與建設(shè)單位及當(dāng)?shù)卣块T配合，做好施工協(xié)調(diào)工作。 5． 4． 2 計(jì)劃中的潛力及其開發(fā)的途徑： （ 1）各分項(xiàng)工程的中間驗(yàn)收與工程監(jiān)理應(yīng)能夠做到分批進(jìn)行，這樣可以縮 短工期，節(jié)約工程各項(xiàng)投入。 (2)進(jìn)場(chǎng)后，盡快與地方政府取得聯(lián)系，并辦理好暫住人口登記手續(xù)。 5． 3． 4 駐地及材料堆放場(chǎng)地計(jì)劃： 我公若中標(biāo)，將立即組織有關(guān)人員到施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解情況，并了解施工 住房和堆放材料場(chǎng)地。 5． 3 施 工資 源 （人力 、 材料 、 機(jī)具 、 場(chǎng)地及進(jìn)場(chǎng)道路 、 公共關(guān)系） 計(jì)劃 5． 3． 1 人力計(jì)劃參 見 中分部工程勞動(dòng)力計(jì)劃表及技術(shù)力量安排計(jì)劃 ************110kV 線路工程 33 表。 及時(shí)向業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理匯報(bào)在施工中發(fā)現(xiàn) 的 新問題，共同協(xié)商解決施工中存 在的問題。 （ 5）加強(qiáng)采購(gòu)、運(yùn)輸力量，做好 后 勤服務(wù)保障工作，及時(shí)制定計(jì)劃和 定 貨， 隨時(shí)滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的需要。 （ 4） 保 證施工所需的機(jī)具設(shè)備 、 材 料和勞動(dòng)力的后備 ， 做到能及時(shí)進(jìn)場(chǎng) ， 滿 足施工進(jìn)度的需要。 （ 2） 制 定階 段 （月 、 旬 ） 和專業(yè)施工計(jì)劃 ， 以控制階段和專業(yè)計(jì)劃 ， 確保總 進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 4． 5． 7 各級(jí)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人必須認(rèn)真做好施工日記 ， 準(zhǔn)確 、 真實(shí)地記錄施工進(jìn) 度、工程質(zhì)量、施工組織和管理情況，積累和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高管理水平。 4． 5． 6 財(cái)務(wù)成本費(fèi) ： 積極推行全面的預(yù)算管 理 ， 嚴(yán)格依據(jù)報(bào)價(jià)施工圖預(yù) 算 ， 按照工程實(shí)際進(jìn)度撥付進(jìn)度款，精打細(xì)算，杜絕不必要的開支。 逐步降低裝置性材料和輔助性材料的損耗率。 4． 5． 4 嚴(yán)格要求按圖施工 ， 認(rèn)真執(zhí)行專項(xiàng) 施 工工藝 ， 杜絕擅自修改設(shè)計(jì)和 誤施工的事發(fā)生，積極采用新工藝、新技術(shù) 施 工，提高工效、降低損耗，號(hào)召 廣大職工提合理化建議，改進(jìn)落后的管理、施工方法、提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。 4． 5． 3 杜絕重大質(zhì)量事故和安全事故 ， 杜絕設(shè)備事故 ?，F(xiàn) 已 全面推行項(xiàng)目經(jīng)理管理負(fù)責(zé)制， 借項(xiàng)目的管理東風(fēng)，充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積 極 性，提高勞動(dòng)效率，降低勞動(dòng)消 耗。 電纜敷設(shè)后在終端頭與接頭附近宜留有備用長(zhǎng)度。 機(jī)械敷設(shè)電纜速度不宜超過１５ｍ ／ ｍｉｎ，在較復(fù)雜的路徑敷 設(shè)時(shí)候， 其速度應(yīng)適當(dāng)放慢，轉(zhuǎn)彎處的側(cè)壓力不應(yīng)大 于 ３ＫＮ／ｍ，電纜最小彎曲半徑 不應(yīng)小于２０Ｄ (Ｄ為電纜外徑 )。 ３、電纜放線架應(yīng)放置穩(wěn)妥，鋼軸 的 強(qiáng)度和長(zhǎng)度應(yīng)與電纜盤重量和寬度相 合，電纜敷設(shè)時(shí)，電纜應(yīng)從盤的上端引用， 不 應(yīng)使電纜在支架上及垮地面摩擦 拖拉，電纜上不得有鎧裝壓偏，電纜絞擰護(hù)層拆裂等未消除的機(jī)械損傷。金 屬 部分的防腐盡完整，隧道內(nèi)照明、通 風(fēng)符合要求。電纜附件的 絕緣材料的防潮包裝應(yīng)密封良好，并應(yīng)根據(jù) 材 料性能和保管要求儲(chǔ)存和保管， 工地上應(yīng)２４小時(shí)分班專人看護(hù)防止被盜。當(dāng)受條件限制時(shí)。 ３、電纜封端應(yīng)嚴(yán)密，當(dāng)外觀檢查 有 懷疑時(shí)，應(yīng)進(jìn)行受潮判斷或試驗(yàn)。 電纜及其附近到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)按下列要求進(jìn)行檢查： １、產(chǎn)品的技術(shù)文件應(yīng)齊全。電纜盤不應(yīng)平放運(yùn)輸，平放儲(chǔ)存。封頂 先用尼龍繩分別拖放數(shù)根鋼絲繩，按一定的 間 距均勻?qū)ΨQ地扎在路兩邊的架頂 上，作為封頂?shù)某型欣K和滑道，而后在鋼絲 繩 上放封頂毛竹，并將其綁牢在架 體上。 4． 3． 2． 2 公路的跨越施工 本工程從現(xiàn)場(chǎng)情況看 ， 被跨越的公路可在其兩邊搭設(shè)雙面雙層封頂跨越 架 ， 架體搭設(shè)的高度視現(xiàn)場(chǎng)地形而定，應(yīng)保證架 體 封頂后，對(duì)路面 的垂直距離大于 米 ， 架體的寬度應(yīng)為線路最大寬度外加 3 米 ， 還應(yīng)考慮線路與跨越物的交叉 角。 對(duì)于一些不能停電的 10KV 電力線 ， 高度較低的可用門型腳手架搭設(shè)雙面雙 層封頂跨越架，架體加打可靠的拉線、斜撐 桿 和剪刀撐，架頂向兩側(cè)用長(zhǎng)圓木 裝設(shè)外伸羊角，跨越架與帶電體的最小距離均大于 米 。 架線施工完畢，班組必須組織人員對(duì)沿線進(jìn)行檢查，消除全部隱患。 所有跨越電力線 均停電施工 ， 必須 嚴(yán) 格按照停電工作票制度辦理手續(xù) ， 接 到 停電命令后，做好驗(yàn)電接地保護(hù)后才能登桿操作，以防止發(fā)生觸電。 在牽引 、 緊線過程中 ， 須由指揮人員統(tǒng)一發(fā)令牽引 ， 而沿線任何一部位 人 員 發(fā)現(xiàn)問題發(fā)出停止?fàn)恳盘?hào)時(shí)都須停止?fàn)恳?， 待情況問清可以牽引時(shí)，再由指 揮員發(fā)令繼續(xù)牽引。 所有跨越處和每基桿塔都有必須有護(hù)線人員和專人看守 ， 防止連接器和 接 頭 卡住滑輪板或牽引繩和導(dǎo)線滑出跨越架而發(fā) 生 意外。 須 配 備 雙套通訊信號(hào)，如對(duì)講機(jī)、紅白旗、哨子。 架線施工前必須組織班組人員對(duì)工器具進(jìn)行全面認(rèn)真 檢查 ， 確認(rèn) ， 配 套 設(shè) 備 工具齊全完好 才能使用和施工 ， 對(duì) 受力或易磨損的工器具及零部件應(yīng)經(jīng)常檢查 和更換。 堅(jiān)持站班會(huì)制度 ， 班組長(zhǎng)對(duì)當(dāng)天的崗位職責(zé) 分 工要明確 ， 要填寫當(dāng)天的 安 全 作業(yè)票，有特殊安全要應(yīng)定出具體安全措施。 防震錘螺栓兩邊相由外向內(nèi)穿，中相由左向右穿入。 絕緣子串 ， 導(dǎo)地線上的各種全具上的螺栓 ， 穿釘不能順線路穿入一律順 線 路 穿入，特殊情況邊相由外向內(nèi)穿，中相由左向右穿入。 安裝線夾完畢 ， 卸鏈條葫蘆前應(yīng)檢 查 絕緣 子碗口朝向及彈簧銷是否齊全 ， 并 把絕緣子重新擦試干凈。 同一耐張段的各直線桿塔應(yīng)同時(shí)劃印，劃印應(yīng)準(zhǔn)確。 導(dǎo)線對(duì)山坡，峭壁，巖石的最小凈空距離： 步行可以到達(dá)的山坡 ，步行不能到達(dá)的山坡，峭壁巖石 . 附件安裝 為了防止導(dǎo)地線因風(fēng)振而損傷，弧垂合格后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行附件安裝。 導(dǎo)地線弧垂在掛線后應(yīng)隨即進(jìn)行觀測(cè)檔檢查 ， 其允 許偏差為 2%，各相 間 弧 垂相對(duì)允許值為 300mm， 同時(shí)子導(dǎo)線 間 的弧垂允許值偏差為 +100， 不允許有負(fù)偏 差。 弧垂觀測(cè)檔的數(shù)量可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件適當(dāng)增加，但不得減少。 弧垂觀測(cè)檔的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定： 緊線段在 5 檔及以下時(shí)靠近中間選擇一擋。在前緊頭耐張塔橫擔(dān)要用 Φ 13 千斤與雙鉤補(bǔ)強(qiáng)。 （ 3）緊線 緊線工作應(yīng)在緊線段各桿塔的部件和螺栓 ， 緊固 ， 并經(jīng)檢查全部合格后 方 可 進(jìn)行。 彎曲度不得大于 2%， 有明顯的彎曲時(shí)應(yīng)校直 ， 校直后的連接管嚴(yán)禁有裂 紋 ， 達(dá)不到規(guī)定時(shí)應(yīng)割斷重接。 連接管及耐張線夾壓后應(yīng)檢查處觀質(zhì)量，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 使用精度不低于 的游標(biāo)卡尺 測(cè) 量壓后尺寸，液壓管壓后呈正六邊 形 。 連接前必須源導(dǎo)地線上連接部分的表面 ， 連接管內(nèi)壁以及穿管進(jìn)連接可 能 接 觸到的導(dǎo)地線表面用汽油清洗干凈。 切割導(dǎo)線鋁股嚴(yán)禁損傷入鋼芯 ， 導(dǎo) 地 線的連接部分不得有線股絞制不良 、 斷 股、缺股等缺陷。 導(dǎo)地線連接后的握著強(qiáng)度在架線前應(yīng)進(jìn)行試 驗(yàn) 。 導(dǎo)地線液壓連接時(shí) ， 必須由經(jīng)過培訓(xùn)合格的 技 術(shù)工人擔(dān)任 。 拖拉機(jī)絞磨牽引時(shí)，其速度應(yīng)控制在 1520 米 /分鐘左右，牽引過程中，護(hù) 線人員一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)、堅(jiān)守崗位，一旦發(fā) 現(xiàn) 牽引繩或?qū)У鼐€被卡住等異常情 況，立即發(fā)出信號(hào)，停止?fàn)恳懦笤倮^續(xù)牽引。 導(dǎo)線采用牽引時(shí) ， 每相兩根子導(dǎo)線同進(jìn)牽引 ， 用走板 、 蛇皮套 、 旋轉(zhuǎn)連 接 器 與牽引繩連接。 支撐線盤的放線響應(yīng)設(shè)置牢固 ， 防 止 放線架在拖放過程中傾倒 ， 并注意 保 持 線軸處于水平狀態(tài)。 在有房屋、路口、 河塘跨越及裸露巖石等障礙物處應(yīng)設(shè)專人看 護(hù) ，對(duì)易損傷導(dǎo)地線的裸露巖石等 物體須采取有效的防護(hù)措施。 導(dǎo)線放線滑車采用三輪滑車，中間一輪通過 牽引繩，導(dǎo)線通過兩邊的滑 輪 。 跨越架與被跨物的安全距離： 被跨越物 距