五年級(jí)語(yǔ)文教案——把鐵路修到拉薩去3(參考版)
2025-08-07 16:05本頁(yè)面
【正文】 6 五、歸納總結(jié) 正是建設(shè)者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)第一的精神，正是建設(shè)者勇克難關(guān)，頑強(qiáng)拼搏的氣概，才有了一次次實(shí)驗(yàn)，一次次攻關(guān)，一次次失敗，一次次成功。朱镕基同志要求一定要認(rèn)真貫徹國(guó)務(wù)院有關(guān)加強(qiáng)保護(hù)青藏高原生態(tài)環(huán)境的精神，十分愛(ài)護(hù)青海、西藏的生態(tài)環(huán)境，十分愛(ài)護(hù)青海、西藏的一草一木，精心保護(hù)我們祖國(guó)的每一寸綠地。黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)青藏鐵路 建設(shè)的生態(tài)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題極為重視。在青藏高原這種原始、獨(dú)特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點(diǎn)海拔 5072米，經(jīng)過(guò)海拔 4000米以上地段 960公里，連續(xù)多年凍土區(qū) 550公里以上。 目前唐古拉山以北凍土工程正在采取強(qiáng)化措施，鋪軌架梁向高原腹地挺進(jìn)，唐古拉山越嶺地段和唐南段重點(diǎn)工程開(kāi)工，全面攻堅(jiān)戰(zhàn)已形成高潮。 2024年完成投資 53． 2 5 億元；格爾木至望昆段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下主體工程基本完成，楚瑪爾河至布強(qiáng)格段線下主體工程完成 80％以上； 6月 29日開(kāi)始鋪軌，年底順利到達(dá)昆侖山。青藏鐵路建設(shè)面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大難 題的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。其中，西寧至格爾木段長(zhǎng) 814公里，
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