5汽車排放控制系統(tǒng)的故障診斷(參考版)
2025-04-08 14:54本頁面
【正文】 2023年 4月 17日星期一 9時 29分 7秒 09:29:0717 April 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 4月 17日星期一 上午 9時 29分 7秒 09:29: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 :29:0709:29Apr2317Apr23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 , April 17, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 4月 17日星期一 9時 29分 7秒 09:29:0717 April 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023年 4月 17日星期一 上午 9時 29分 7秒 09:29: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 09:29:0709:29:0709:29Monday, April 17, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 09:29:0709:29:0709:294/17/2023 9:29:07 AM 1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的積累。 上午 9時 29分 7秒 上午 9時 29分 09:29: 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023年 4月 上午 9時 29分 :29April 17, 2023 1行動出成果，工作出財富。 :29:0709:29:07April 17, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :29:0709:29Apr2317Apr23 1故人江海別，幾度隔山川。 , April 17, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。當(dāng)它感知到混合氣過濃時，又會減少噴油量，從而導(dǎo)致噴油量減少混合氣變稀，產(chǎn)生回火和加速無力等現(xiàn)象。 故障原因分析 由于主、副氧傳感器是裝在三元催化轉(zhuǎn)換器前后監(jiān)測空燃比（ A/F）與三元催化轉(zhuǎn)換器的工作狀況，而其對主氧傳感器前面任何地方存在漏氣都同樣敏感。 ? 舉升車輛，急踩加速踏板時，仔細觀察，發(fā)現(xiàn)主氧傳感器之前的排氣管接口墊上方輕微漏氣。 ? 更換后進行路試，故障又出現(xiàn)，說明問題并不在氧傳感器。 ? 檢查點火系統(tǒng)，末發(fā)現(xiàn)異常。 ? 利用測試儀讀取數(shù)據(jù)流，也未見異常。 ? 然后在進氣歧管上接上真空表，測量進氣系統(tǒng)真空度，顯示數(shù)據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)。 案例 3 ? 3．車 型： 1997款豐田大霸王多用途車 ? 故障癥狀： 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)正常，空負荷急加速時也正常，但在行駛中，偶爾出現(xiàn)行駛無力、回火、放炮現(xiàn)象，并且發(fā)動機故障燈點亮。 ? 更換三元催化轉(zhuǎn)換器，故障徹底排除。 維修結(jié)束啦 ……? ? 由于三元催化轉(zhuǎn)換器內(nèi)的觸媒被捅掉了，因此排氣管噪聲特別響，特別是冷車時更為明顯。至熱車后，故障燈也不亮了。 ? 把三元催化轉(zhuǎn)換器捅掉。 ? 經(jīng)分析認(rèn)為，是三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞了。 ? 再檢查氧傳感器信號，發(fā)現(xiàn)有一邊信號正常，另一邊不正常。 ? 檢查氧傳感器信號 (該車三元催化轉(zhuǎn)換器上有兩個氧傳感器 )，發(fā)現(xiàn)其中一邊氧傳感器信號一直在，另一邊的氧傳感器信號變化也非常緩慢，做急加油動作，氧傳感器信號依然沒有變化，說明氧傳感器損壞。 診斷思路 ……? 故障診斷 : ? 首先調(diào)取故障碼，讀出兩個故障碼，分別表明空氣流量計故障和氧傳感器信號無變化。 2． 車 型： 1995款奧迪 A6 2． 8L轎車。而廢氣參與再循環(huán)，將會影響混合氣的著火性能、從而影響發(fā)動機的動力性，特別是在發(fā)動機怠速、低速、小負荷及冷機時， Ecu控制廢氣不參與再循環(huán)，避免發(fā)動機性能受到影響；當(dāng)發(fā)動機超過一定的轉(zhuǎn)速、負荷及達到一定的溫度時、 ECU控制少部分廢氣參與再循環(huán)，以使廢氣中的有害氣體氮氧化合物含量最低。 故障排除！ ? 奧迪 A6轎車 EGR系統(tǒng)的上作原理是：發(fā)動機控制系統(tǒng) ECU根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、負荷 (節(jié)氣門開度 )、進氣溫度、進氣流量和排氣溫度來控制電磁閥適時地打開，進氣管真空度經(jīng)電磁閥進入 EGR閥真空膜片室，膜片拉桿將 EGR閥門打開，排氣中的少部分廢氣經(jīng)置 EGR 閥進入進氣系統(tǒng)，與混合氣混合后進入氣缸參與燃燒。 排除故障： ? 將 EGR閥門和閥座上的積炭清除，并用細研磨膏研磨閥門和閥座的接合面。 ? 拆下發(fā)動機上電磁閥和 EGR閥進行檢查，是 EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)，閥門漏氣。 (4)檢查排放控制系統(tǒng)： ? 將燃油蒸氣通道阻斷使其暫停工作，故障存在； ? 將廢氣再循環(huán) (EGR)系統(tǒng)中的廢氣通道阻斷使其暫停工作時，故障消失。 裝車后故障依舊。 以上檢查，說明點火系統(tǒng) ……? (2)檢查供油系統(tǒng)： ? 在燃油分配管的檢查接頭上安裝燃油壓力表、測得燃油壓力為正常值。
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