中國自主品牌汽車調(diào)研報(bào)告(參考版)
2025-03-10 05:45本頁面
【正文】 品牌差距 行業(yè)品牌比較圖 行業(yè)平均值為 796，自主品牌均未達(dá)到行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)；自主品牌的行業(yè)平均值為 736，最低分值為 709；合資汽車企業(yè)的行業(yè)平均值為813，最低分值為 872；自主汽車企業(yè)最低分值與合資汽車企業(yè)最低分值相差 67分；自主品牌與合資品牌整體差距明顯， 小結(jié)：從以上分析可知，在已成熟的乘用車高端市場(chǎng)，自主品牌與合資品牌存在巨大差距，無法在短時(shí)間內(nèi)消除，需要很長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)和研發(fā) 三、消費(fèi)者及其行為分析 地區(qū)文化對(duì)一、二線城市汽車消費(fèi)者的影響 影響三、四線城市消費(fèi)者購車的因素 由上可知，一 、 二線城市消費(fèi)者更注重汽車的質(zhì)量與品牌，而三 、 四線城市的消費(fèi)者則把價(jià)格看作首要考慮因素 能源、環(huán)保壓力背景下消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購買意愿 數(shù)據(jù)分析顯示，只有 %消費(fèi)者不會(huì)購買新能源汽車，而有約 30%的消費(fèi)者愿意購買使用電能的汽車 調(diào)查結(jié)果分析與結(jié)論 在充分調(diào)查中國汽車市場(chǎng)的變化與競(jìng)爭(zhēng)格局，正確評(píng)價(jià)自主品牌汽車與合資品牌的差距的情況下，結(jié)合政策的變化和國內(nèi)日益加大的環(huán)保、能源壓力，云風(fēng)自主品牌汽車要“雙管齊下”： ? 繼續(xù)保持在低端市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，加大開發(fā)中西部省份和三、四線城市市場(chǎng)的力度，進(jìn)軍農(nóng)村市場(chǎng)，發(fā)展經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的交叉型乘用車，把產(chǎn)品定位為“中國人都買得起的好汽車” ? 繞開已經(jīng)成熟的中國高端乘用車市場(chǎng)，發(fā)展高端的新能源汽車 — 電動(dòng)汽車，進(jìn)一步建設(shè)和重塑云風(fēng)自主品牌，把產(chǎn)品定位為“節(jié)能、環(huán)保的高端品質(zhì)汽車”。 質(zhì)量差距 行業(yè)問題數(shù)比較圖 自主品牌的行業(yè)平均值為 405，最低分值為 262；
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