物流服務(wù)與物流成本(參考版)
2025-03-06 20:19本頁(yè)面
【正文】 2023年 3月 22日星期三 1時(shí) 28分 59秒 13:28:5922 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 3月 22日星期三 下午 1時(shí) 28分 59秒 13:28: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :28:5913:28Mar2322Mar23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 , March 22, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 3月 22日星期三 1時(shí) 28分 59秒 13:28:5922 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 。 :28:5913:28:59March 22, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :28:5913:28Mar2322Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , March 22, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 2023年 3月 22日星期三 1時(shí) 28分 59秒 13:28:5922 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 。 :28:5913:28:59March 22, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見青山。 :28:5913:28Mar2322Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 22, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。所以該公司聘請(qǐng)一調(diào)查公司做了一項(xiàng)細(xì)致調(diào)查，結(jié)果為：以目前情況，如果減少 202個(gè)倉(cāng)庫(kù)，則會(huì)使總倉(cāng)庫(kù)管理成本下降 200萬(wàn)～ 300萬(wàn)美元，但是由于可能會(huì)造成供貨緊張，銷售收入會(huì)下降 18％。為了保證供貨，該公司在美國(guó)本土建立了 500多個(gè)倉(cāng)庫(kù)。物流 ABC將傳統(tǒng)成本計(jì)算中所無(wú)法看到的物流中心內(nèi)部的“實(shí)態(tài)”用成本的形式表現(xiàn)出來(lái)。 （ 二 ） 物流 ABC的計(jì)算原理 物流成本與顧客提出的物流服務(wù)要求直接相關(guān) ， 雖然 A零售店和 B零售店一個(gè)月內(nèi)訂貨的總量是一樣的 ， 但是 ， 由于訂貨頻率不同 ， 每次訂貨批量不同導(dǎo)致物流作業(yè)的繁雜程度 ， 以及為此支出的費(fèi)用多少也不一樣 ， 也就是說(shuō) ，不同水準(zhǔn)下的物流服務(wù)成本是存在差異的 。 通過(guò)不同作業(yè)環(huán)節(jié)作業(yè)成本的計(jì)算獲得成本數(shù)據(jù) ，可以清晰地說(shuō)明物流成本增加的具體原因 。 適合于物流領(lǐng)域的計(jì)算 ， 故稱之為物流 ABC。 以至于物流成本上升的責(zé)任不明確 。 傳統(tǒng)的物流成本管理停留在成本計(jì)算上 ， 將實(shí)際成本與預(yù)算 、 與上年發(fā)生額相比較等 。 （四）物流成本計(jì)算表 為了知道中小企業(yè)的物流管理，準(zhǔn)確把握物流費(fèi)用，特別是自家物流費(fèi)用，日本中小企業(yè)廳在 1997年 1月頒布了“簡(jiǎn)明物流成本計(jì)算手冊(cè)”，對(duì)物流成本計(jì)算的方法、步驟作了詳細(xì)說(shuō)明。 營(yíng)業(yè)外費(fèi)用： 包括折舊、利息等。 物業(yè)費(fèi)： 包括水、電、氣等費(fèi)用，根據(jù)安裝在設(shè)施 上的用量記錄裝置獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，也可以根據(jù)物流建筑設(shè)施的比例和物流人員的比例簡(jiǎn)單推算。 材料費(fèi)： 與包裝材料、消耗工具、器具備品、燃料等 關(guān)聯(lián)的費(fèi)用，根據(jù)材料入出記錄，將期間與物流有關(guān)的消耗量抽出來(lái)，再分別乘以單價(jià)，便可得出物流材料費(fèi)。 物流成本全貌 ... （三）物流成本基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的取得方法 在計(jì)算物流成本時(shí)，由于原始數(shù)據(jù)主要是來(lái)自財(cái)務(wù)部門提供的數(shù)據(jù)，因此，首先應(yīng)該把握按支付形態(tài)分類的成本。 (2)信息流通費(fèi) —— 處理和傳送物流相關(guān)信息發(fā)生的費(fèi)用，包括庫(kù)存管理、訂單處理、顧客服務(wù)等相關(guān)費(fèi)用。 (8)委托物流費(fèi) —— 包裝費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)、人出庫(kù)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)等委托企業(yè)外部承擔(dān)物流業(yè)務(wù)支付的費(fèi)用。 (6)一般經(jīng)費(fèi) —— 差旅費(fèi)、交際費(fèi)、教育費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、 雜費(fèi)等。 (3)水電費(fèi) —— 水費(fèi)、電費(fèi)、燃?xì)赓M(fèi)等。 按物流費(fèi)用的支付形態(tài)分類 (1)材料費(fèi) —— 包裝材料費(fèi)、燃料費(fèi)、消耗工具材料等 物品的消費(fèi)生成的費(fèi)用。 (3)銷售物流費(fèi)用； (4)返品物流費(fèi)用（退貨物流費(fèi)用） 。物流預(yù)算的編制也要建 立在物流成本計(jì)算基礎(chǔ)之上。 返回首頁(yè) 、控制和業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià) 為了對(duì)物流活動(dòng)實(shí)施計(jì)劃、控制和評(píng)價(jià)。 僅僅通過(guò)物流成本數(shù)據(jù)本身還不能說(shuō)明問(wèn)題的存在。當(dāng)沒(méi)有被完全反映出來(lái)的時(shí)候，人們看到的物流費(fèi)用只是全部物流費(fèi)用的一部分或一小部分。 物流成本分析 現(xiàn)存在的問(wèn)題，以尋找解決問(wèn)題的方法和途徑 。 物流預(yù)算管理 物流成本預(yù)算是物流成本控制的目標(biāo)。 預(yù)算的水準(zhǔn)既要體現(xiàn)一定的先進(jìn)性，同時(shí)又應(yīng)該是通過(guò)努力可以實(shí)現(xiàn)的。但對(duì)于那些過(guò)剩、過(guò)高水準(zhǔn)的物流服務(wù)需要通過(guò)調(diào)整使之合理化 。 以盡可能少的資源投入，創(chuàng)造盡可能多的物質(zhì)財(cái)富，減少資源消耗。 從宏觀的角度觀察 行業(yè)的物流費(fèi)用平均水平降低，可提高該行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 注意： 物流成本管理不應(yīng)該理解為管理物流成本，而是通過(guò)對(duì)物流成本的把握和分析去發(fā)現(xiàn)物流系統(tǒng)中需要重點(diǎn)改進(jìn)的
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