物流配送(參考版)
2025-03-05 08:25本頁(yè)面
【正文】 協(xié)同配送的模式 ? 以貨主為主體的協(xié)同配送 發(fā)貨貨主主體型 進(jìn)貨貨主主體型 ? 以物流業(yè)者為主體的協(xié)同配送 合作機(jī)構(gòu)主體型 公司主體型 實(shí)現(xiàn)協(xié)同配送的條件 ? 具有較大的流通規(guī)模 ? 參與協(xié)同配送的企業(yè)具有相同的利益 ? 具有科技支持 ? 政府大力支持 協(xié)同配送的策劃 ? 確定協(xié)同配送的原則 ? 選擇物流共同化的合作對(duì)象 ? 可行性論證 ? 協(xié)同配送模式的確定 協(xié)同配送應(yīng)注意的問(wèn)題 ? 要有好的領(lǐng)導(dǎo)人或協(xié)調(diào)人 ? 做好成本效益分析 ? 搞好商品管理 ? 搞好成本效益分配 ? 創(chuàng)造條件取得公司內(nèi)部的理解與支持 。 ? 協(xié)同配送就是把過(guò)去按不同貨主、不同商品分別進(jìn)行的配送，改為不區(qū)分貨主和商品集中送貨的“貨物及配送的集約化”。 提高配送經(jīng)濟(jì)效益和合理化程度的途徑 ? 恰當(dāng)設(shè)置配送中心； ? 加強(qiáng)配送的計(jì)劃性； ? 推行一定綜合程度的專(zhuān)業(yè)化配送； ? 推行加工配送； ? 推行共同配送； ? 推行定時(shí)配送系統(tǒng)； ? 推行即時(shí)配送 。 ? 當(dāng)出貨量較多時(shí) ， 在中途補(bǔ)貨一次 ，即一天進(jìn)行兩次補(bǔ)貨 。完成配送工作后，物流經(jīng)理即可通知財(cái)務(wù)部門(mén)進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算，完成整個(gè)配送過(guò)程的業(yè)務(wù)。發(fā)貨車(chē)輛按指定路線運(yùn)達(dá)客戶。 配送發(fā)貨管理 ? 物流經(jīng)理應(yīng)組織與監(jiān)督理貨人員按計(jì)劃將各種所需的商品進(jìn)行分類(lèi)，標(biāo)明到達(dá)地點(diǎn)、客戶名稱(chēng)、配送時(shí)間、商品明細(xì)等，并按流向。 配貨和進(jìn)貨組織工作 ? 物流經(jīng)理應(yīng)按計(jì)劃做好配送組織工作 ，要求各配送點(diǎn)按配送計(jì)劃審定庫(kù)存商品的保有程度 ， 若有缺貨情況應(yīng)立即組織進(jìn)貨 。 下達(dá)配送計(jì)劃 ? 配送計(jì)劃確定之后，物流經(jīng)理要向各配送結(jié)點(diǎn)下達(dá)配送任務(wù)。 ? 按計(jì)劃的要求選擇配送服務(wù)的具體組織方式 。 ? 按客戶
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