【正文】 215:27下午 17:27:54一月 21v 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。一月 2023v 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 一月 21一月 2117:27:5417:27:54January2023v 1知人者智，自知者明。January 一月 2117:27:5417:27Jan2128Jan21v 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。5:27:542023v 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。January下午 17:27:54一月 21v 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 5:27:54January 2023/1/2828,215:27 。20235:27:54 2828,2023v 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。January 一月 2117:27:5417:27Jan2128Jan21v 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。5:27:542023v 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。January下午 17:27:54一月 21v 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 5:27:54January 2023/1/2828,215:27 。20235:27:54 2828,2023v 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。January 一月 2117:27:5417:27Jan2128Jan21v 1故人江海別，幾度隔山川。5:27:542023v 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。January “I”字可以代表：? Integration：是將工程技術(shù)與管理技術(shù)整合? Information：是信息系統(tǒng)的應(yīng)用? Intelligence：是發(fā)揮高度民主的智能? Interaction：是協(xié)調(diào)溝通與團(tuán)隊(duì)精神的發(fā)揮? Idea：是創(chuàng)造力的發(fā)展? International：是國(guó)際觀的心胸及視野v整合系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者及管理者v長(zhǎng)期計(jì)劃的規(guī)劃者v多角化經(jīng)營(yíng)的構(gòu)想者v多專長(zhǎng)人力管理的促成者v高階層決策的顧問(wèn)者新時(shí)代 IE應(yīng)扮演更廣泛的角色有您的參與，中國(guó)的工業(yè)工程事業(yè)一定會(huì) 更有希望！v 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。EngineeringEngineering） andv 應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)和質(zhì)量工程（ AppliedEngineeringandSystemv 物流工程（ Logistics） SystemErgonomics） FactorsResearch） 工業(yè)工程系在積極開(kāi)展國(guó)際科研合作的同時(shí)，緊密結(jié)合國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)，面向國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場(chǎng)，致力于提高產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力，廣泛開(kāi)展了科學(xué)研究。v學(xué)科研究學(xué)科研究 這些院校工業(yè)工程專業(yè)的模式既體現(xiàn)了較強(qiáng)的專業(yè)工程基礎(chǔ)，又體現(xiàn)了專業(yè)特色。 為開(kāi)創(chuàng)適應(yīng)面的工程學(xué)特色，有的學(xué)校提出是否能開(kāi)設(shè)一門覆蓋機(jī)械、化工、普通高校工業(yè)工程的辦學(xué)模式v 第三種，機(jī)械類中 4年本科的工業(yè)工程專業(yè)，以重慶大學(xué)、上海交通大學(xué)為主要代表。目前，西交大又考慮開(kāi)設(shè) 6年制的本碩連讀。普通高校工業(yè)工程的辦學(xué)模式v 第二種， 5年制本科，以西安交通大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)為代表，其中 3年在機(jī)電工程專業(yè)或電氣與自動(dòng)化專業(yè)，另外 2年在管理學(xué)院工業(yè)工程專業(yè)。專業(yè)課一般僅有 32～ 48學(xué)時(shí)，實(shí)驗(yàn)課時(shí)也相當(dāng)緊張。工程學(xué)的課程設(shè)置面較寬，深度相對(duì)淺些，使學(xué)生掌握工程專業(yè)的基礎(chǔ)，廣泛了解工程學(xué)科的知識(shí)內(nèi)容，但由于學(xué)時(shí)所限不可能太深。v 第一種，管理類 4年制本科，以天津大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)為代表。二 戰(zhàn) 后、特 別 是 20世 紀(jì) 60年代以來(lái)，國(guó)外大中型企業(yè) 98%設(shè) 置了獨(dú)立的 IE部 門 ，但名稱上不 統(tǒng) 一，一般叫做 生 產(chǎn) 率與系 統(tǒng) 服 務(wù) 部、制造咨 詢 部、 聯(lián) 合服務(wù) 部、生 產(chǎn) 率咨 詢 部、管理系 統(tǒng) 部 等，其核心工作都是工 業(yè) 工程。操作規(guī)程問(wèn)題：如何進(jìn)一步深化工業(yè)工程的應(yīng)用？– 提供從企業(yè)診斷、企業(yè)規(guī)劃、企業(yè)設(shè)計(jì)到企業(yè)改造等各個(gè)階段的全過(guò)程解決方案– 提供從資本視圖、物理視圖、信息視圖、業(yè)務(wù)視圖到組織視圖等各個(gè)方面的全方位解決方案– 在多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、市場(chǎng)環(huán)境和技術(shù)環(huán)境下，企業(yè)系統(tǒng)必須經(jīng)常調(diào)整自身的目標(biāo)、功能（以及結(jié)構(gòu)形態(tài)）、輸入和輸出。物料擺放不符合動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原理人機(jī)工程問(wèn)題與方法研究問(wèn)題：未按照要求分類擺放工具與物料擺放混亂物料管理問(wèn)題：傳送帶與操作人員的工作地太接近，易出現(xiàn)操作事故。飲料箱的位置不應(yīng)置于生產(chǎn)車間各生產(chǎn)設(shè)備間。要因： 無(wú)預(yù)干燥系統(tǒng)，不能進(jìn)行中間轉(zhuǎn)換 。經(jīng)驗(yàn)與結(jié)論經(jīng)驗(yàn)與結(jié)論一個(gè)分析問(wèn)題的實(shí)例 換料停機(jī)時(shí)間長(zhǎng) ,平均 為 150分鐘 /次 .問(wèn)題 ：750 N=750分鐘5969826 20 10累積頻率%頻次(分鐘)影響換料停機(jī)時(shí)間因素排列圖0 96 100烘料清潔干燥器 清潔螺桿 開(kāi)機(jī)調(diào)試其他烘料占用時(shí)間長(zhǎng)清潔干燥器占用時(shí)間長(zhǎng)清潔干燥器不能提前實(shí)施烘料不能提前實(shí)施干燥器清潔工作量大清潔部位多工藝規(guī)定不合理干燥溫度要求過(guò)高干燥時(shí)間規(guī)定過(guò)長(zhǎng)干燥速度慢干燥程度允許最高含水量要求過(guò)高未按規(guī)程操作 培訓(xùn)不足人員素質(zhì)差吸料流速過(guò)小吸料機(jī)供料能力不足材料本身含水量超標(biāo)操作不當(dāng)環(huán)境濕度大 干燥能力不足無(wú)預(yù)干燥系統(tǒng)，不能進(jìn)行中間轉(zhuǎn)換換料操作只能在停機(jī)后進(jìn)行要因驗(yàn)證：☆ 干燥時(shí)間規(guī)定過(guò)長(zhǎng)☆ 干燥溫度要求過(guò)高 要因確認(rèn)表B注塑機(jī)及除濕干燥器供料系統(tǒng)注塑機(jī) 除濕干燥器供料系統(tǒng) 料斗A注塑機(jī)及供料系統(tǒng)注塑機(jī) 二級(jí)干燥器 一級(jí)干燥器停機(jī)清潔干燥器換料烘料開(kāi)機(jī)調(diào)試恢復(fù)正常生產(chǎn)清潔螺桿和料筒生產(chǎn)計(jì)劃完成本批次產(chǎn)品串行換料流程圖：清潔干燥器換料烘料 IE是實(shí)現(xiàn)管理積累和創(chuàng)新的基本手段。 通過(guò)該課題的實(shí)施，提升通過(guò)該課題的實(shí)施，提升 H公司工業(yè)工程部門的地位與公司工業(yè)工程部門的地位與作用，為今后公司全面提高競(jìng)爭(zhēng)能力打下基礎(chǔ)。通過(guò)運(yùn)用可靠性與維修性理論，并結(jié)合庫(kù)存理論，實(shí)現(xiàn)對(duì)公司各類備件庫(kù)存管理的優(yōu)化，減少備件資金占用 2023萬(wàn)元，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益，并提高了備件的服務(wù)水平。同時(shí)將帶動(dòng)眾多國(guó)有企業(yè)推廣和應(yīng)用工業(yè)工程必將產(chǎn)生重大的作用。嚴(yán)格供應(yīng)商管理，實(shí)現(xiàn)源頭質(zhì)量控制一汽集團(tuán)推行精益生產(chǎn)的一些策略變速箱廠準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式生產(chǎn)管理 質(zhì)量管理 勞動(dòng)管理 工具管理 “三為”現(xiàn)場(chǎng)管理體制設(shè)備管理 現(xiàn)場(chǎng)“5S”平面布置和物流系統(tǒng) 供應(yīng)處的“三個(gè)經(jīng)濟(jì) ”經(jīng)濟(jì)訂貨 經(jīng)濟(jì)批量 經(jīng)濟(jì)庫(kù)存協(xié)作配套處的精益管理降低采購(gòu)成本 壓縮庫(kù)存儲(chǔ)備 開(kāi)展精品質(zhì)量工程 完善采購(gòu)體系營(yíng)銷公司的精益管理以銷定產(chǎn) 精化庫(kù)存管理 強(qiáng)化資金管理 加強(qiáng)營(yíng)銷管理 一汽精益管理的內(nèi)容案例 10 一汽集團(tuán)精益生產(chǎn)的實(shí)施 2023年， 一汽集團(tuán)在生產(chǎn)部下成立了工業(yè)工程科，具有重要意義。關(guān)鍵性工序控制，完善作業(yè)規(guī)范建立了測(cè)量系統(tǒng)的評(píng)價(jià)體系，嚴(yán)格把關(guān)完善質(zhì)量檢測(cè)檢驗(yàn)系統(tǒng)，嚴(yán)格進(jìn)貨標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)、檢驗(yàn)和完善生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量指標(biāo)的建立、考核與控制生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)規(guī)范化與平準(zhǔn)化果得 聯(lián)絡(luò)了 1000多名工業(yè)工程學(xué)者和專家， 3000多個(gè)企業(yè)v企業(yè)應(yīng)用工業(yè)工程成績(jī)斐然國(guó)內(nèi)實(shí)施工業(yè)工程的成功案例? 長(zhǎng)春一汽變速箱廠降低流動(dòng)資金 70%，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 90%? 二汽車橋廠轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)線產(chǎn)量提高 %，廢品率下降 68%，設(shè)備故障率下降 84%? 上海大眾一線勞動(dòng)生產(chǎn)率接近德國(guó)同行水平? 科龍冰箱供應(yīng)系統(tǒng)一次性降低流動(dòng)資金 3000萬(wàn)元? 邯鋼 1994~1996年 38個(gè) IE項(xiàng)目累計(jì)創(chuàng)利 億元? …...以下 引進(jìn)外資建立的制造 企業(yè)，如 Motorola, Otis等220。（ 5）兩元經(jīng)濟(jì)情況下，中國(guó)企業(yè)將是多種管理水平并存220。因此必須依靠工業(yè)工程提高企業(yè)的基礎(chǔ)管理水平。工業(yè)工程的發(fā)展與應(yīng)用對(duì)企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力和現(xiàn)代管理水平是必不可少的。工業(yè)工程也從經(jīng)典 IE走到現(xiàn)代 IE，這是一個(gè)必然規(guī)律，不能跨越。論論（ 1）市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是管理科學(xué)發(fā)展的孵化器。如果不認(rèn)識(shí)和解決這個(gè)差距，我們的企業(yè)在高新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)中將很難擺脫受剝削的地位。商品（市場(chǎng)）經(jīng)濟(jì)僅是初級(jí)階段，企業(yè)在機(jī)制上不適應(yīng)。? 動(dòng) 以原創(chuàng)性知識(shí)產(chǎn)權(quán)主導(dǎo)的工業(yè)化時(shí)代，工業(yè)工程的目標(biāo) —— 促進(jìn)創(chuàng)新）? H時(shí)代 （人本主義 —— 人性化時(shí)代，尊重人的情感，弘揚(yáng)人類文化，追求人的高質(zhì)素生活，例如身體和心理的健康）v 時(shí)代的交叉與重合我國(guó)企業(yè)在 科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)力、經(jīng)濟(jì)形態(tài)三個(gè)方面都與國(guó)外存在差距，并且這種差距不是平衡發(fā)展的 (如圖 )，導(dǎo)致我國(guó)工業(yè)工程發(fā)展的復(fù)雜性與困難性。自 20世紀(jì)起，電氣化、電子化、光電子化、網(wǎng)絡(luò)化主導(dǎo)的工業(yè)化時(shí)代，工業(yè)工程的目標(biāo) —— 多樣性和整體性）? B時(shí)代 （綜合技術(shù)是核心資源。從改善入手工業(yè)工程為技術(shù)支持的連續(xù)改善以消除浪費(fèi)怎樣看待國(guó)外工業(yè)工程與國(guó)內(nèi)的落差v 一元經(jīng)濟(jì)與多元經(jīng)濟(jì)，中國(guó)企業(yè)的三個(gè)層次v 正確認(rèn)識(shí)中國(guó)工業(yè)工程的時(shí)代特征? M時(shí)代 （機(jī)器、物料、勞動(dòng)力是核心資源。進(jìn)行本土化改造評(píng)述：評(píng)述：工業(yè)工程在國(guó)外的發(fā)展（ 1）美國(guó)是工業(yè)工程的發(fā)源地，工業(yè)工程為美國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用60年代后期開(kāi)始形成以 MRP、閉環(huán) MRP、MRPII為代表的美國(guó) IE模式90年代刮起了 BPR旋風(fēng)工業(yè)工程在國(guó)外的發(fā)展（ 2）v日本的 IE最初也是從基礎(chǔ)工業(yè)工程開(kāi)始的v在 60~70年代創(chuàng)立了 TQC模式v70年代以來(lái)，推出了以 JIT/LP/TPS為代表的日本 IE模式韓國(guó)和我國(guó)港臺(tái)地區(qū)工業(yè)工程的發(fā)展v韓國(guó)的工業(yè)工程? 高等教育與學(xué)術(shù)組織（漢陽(yáng)大學(xué)、 KAIST、POSTECH、東義大學(xué)、慶星大學(xué)等，KIIE/KSIE／ KSCMS）? 企業(yè)應(yīng)用情況（三星、現(xiàn)代、 LG等）v香港的工業(yè)工程v臺(tái)灣的工業(yè)工程美日 IE的比較工程技術(shù)人物料設(shè)備能源信息低成本高效率企業(yè)目標(biāo)設(shè)計(jì)規(guī)劃行為運(yùn)作人人物料設(shè)備能源信息低成本高效率企業(yè)目標(biāo)使用改善準(zhǔn)時(shí)化自動(dòng)化Drivers）v 步驟現(xiàn)場(chǎng)管理優(yōu)化v5S活動(dòng)（地面、機(jī)床、工具、工位器具、雜屑 —— 整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)）v定置管理（人、機(jī)、物的關(guān)系）v目視管理（公開(kāi)化與視覺(jué)顯示 —— 統(tǒng)一、簡(jiǎn)明、醒目、實(shí)用、嚴(yán)格）分析型理論與方法規(guī)劃設(shè)計(jì)型理論與方法生產(chǎn)過(guò)程管理與控制型理論與方法評(píng)價(jià)型理論與方法CIE運(yùn)行模式市場(chǎng)研究與營(yíng)銷開(kāi)發(fā)過(guò)程技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程采供與生產(chǎn)過(guò)程理財(cái)與資金管理過(guò)程第三章 BasedImproving)v可靠性工程? 可靠度計(jì)算方法及分配? 可靠性設(shè)計(jì)、預(yù)測(cè) 成本控制v經(jīng)典的成本管理思想 —— 成本計(jì)劃，分析，控制v現(xiàn)代成本管理思想 —— 集成化成本管理，面向過(guò)程的成本管理 核定生產(chǎn)能力、制定期量標(biāo)準(zhǔn)、編制計(jì)劃、合理安排作業(yè)次序等。通過(guò)使用排序理論進(jìn)行調(diào)度對(duì)行李的有效管理。香港機(jī)場(chǎng)客運(yùn)運(yùn)輸中心應(yīng)用排序理論每天將數(shù)以百萬(wàn)件不同類型的行李送到乘客手中。C95176。C40176。C95176。C40176。Center配送中心Distributionv 中央控制計(jì)算機(jī)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的控制中心，它溝通并協(xié)調(diào)管理計(jì)算機(jī)、堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送機(jī)等聯(lián)系，控制和監(jiān)視整個(gè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行，并根據(jù)管理計(jì)算機(jī)或自動(dòng)鍵盤的命令組織流程，以及監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行情況和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)、監(jiān)視貨物流向及收發(fā)貨顯示。? 管理和控制系統(tǒng) —— 一般采用計(jì)算機(jī)管理和控制。? 貨物存取和傳送系統(tǒng) —— 由系統(tǒng)承擔(dān)貨物存取、出入倉(cāng)庫(kù)的功能。主要構(gòu)成是：? 貨物儲(chǔ)存系統(tǒng) —— 由立體貨架的貨格（托盤或貨箱）組成。現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì) —— 內(nèi)容v 配送中心的選址v 配送中心的數(shù)量v 生產(chǎn)線的布局v 生產(chǎn)線的數(shù)量v 緩沖站布局、結(jié)構(gòu)v 緩沖張數(shù)量v 管理調(diào)度模式v 物流系統(tǒng)投資規(guī)模v 立體倉(cāng)庫(kù)的布局v 立體倉(cāng)庫(kù)貨架結(jié)構(gòu)v 立體倉(cāng)庫(kù)容量、巷道數(shù)v 出 /入庫(kù)系統(tǒng)規(guī)劃與布局v 運(yùn)輸系統(tǒng)路徑規(guī)劃v 配送方式的選擇 （空中、地面、地下）v 配送設(shè)備的選擇 （懸掛、輥道、皮帶）v 運(yùn)輸小車數(shù)量 （ AGV、人工）各種生產(chǎn)線生產(chǎn)線上物料傳遞及管理自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)v概念：概念： 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是一種利用高層立體貨架（托盤系統(tǒng)）儲(chǔ)存物資，用電子計(jì)算機(jī)控制堆垛運(yùn)輸車進(jìn)行存取作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。運(yùn)輸與貯存的管理216。Planning）? 在給定的系統(tǒng)環(huán)境和條件下，根據(jù)對(duì)象系統(tǒng)的功能要求進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)? 包括設(shè)施布置方案、物料搬運(yùn)方案、信息流方案等規(guī)劃