物流系統(tǒng)設(shè)計的基本程序(參考版)
2025-03-03 09:38本頁面
【正文】 是一種 “綜合捆綁 ”方式，實現(xiàn)貿(mào)易條款及大項目（ SAP）21SLOG的原則v 流暢與簡化v 透明v 對所有客戶公平、機會均等v 成本利益分析v 激勵有效行為v 減少無效行為的根源v 剔除供應(yīng)鏈中不增值的活動，將更多的資源投入到 滿足消費者的真正需求上。物流系統(tǒng)設(shè)計主講 :呵呵 !告訴你不好了1SUMMARYv OBJECTIVESv CORRECTIVE CHARTv MODEL VS PRACTICE2SUMMARY1 分銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化原理 A 目的 ＊服務(wù)：產(chǎn)品可得性與反應(yīng)時間 生意增長利潤 分銷才是大數(shù) ＊網(wǎng)絡(luò)物流總成本：運輸 VS庫存儲量 其它 ＊ 網(wǎng)絡(luò)能力： 緊縮 擴張 多少個？多少個？ 位置在哪？位置在哪？ 多大規(guī)模及其功能？多大規(guī)模及其功能？3SUMMARY1 分銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化原理B 函數(shù)關(guān)系曲線總的網(wǎng)絡(luò)成本總的網(wǎng)絡(luò)成本總的庫存成本總的庫存成本總的運輸成本總的運輸成本RDC位置數(shù)目位置數(shù)目 N總總成成本本4SUMMARY1 分銷網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化原理C 數(shù)學(xué)模型與現(xiàn)實法 ＊ 銷售 /分銷驅(qū)動 VS 數(shù)理計算 ＊ 中國行政區(qū)域 直轄市 → 省會城市 → 地縣 → 鄉(xiāng)鎮(zhèn)則是最現(xiàn)實 的分銷網(wǎng)絡(luò) 消費者分布供應(yīng)資源政策規(guī)定數(shù)學(xué)模型會建議你建數(shù)學(xué)模型會建議你建在呆一的沙漠在呆一的沙漠 /湖中湖中＊＊ 中國公路等基礎(chǔ)設(shè)施（過路過橋費等）（車輛）中國公路等基礎(chǔ)設(shè)施（過路過橋費等）（車輛） 導(dǎo)致很大偏差導(dǎo)致很大偏差 VS 美國直美國直 /暢通網(wǎng)（免費）暢通網(wǎng)（免費） 以數(shù)據(jù)計算為參考，更多的是生意及資源限制的判斷以數(shù)據(jù)計算為參考，更多的是生意及資源限制的判斷5SUMMARY2 寶潔的例子 A Vision 2023 分銷目的分
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