技術(shù)與創(chuàng)新管理(ppt43頁(yè))1(參考版)
2025-03-01 19:36本頁(yè)面
【正文】 演講完畢，謝謝觀看！ 。 ? lead users。 產(chǎn)品平臺(tái)的定量測(cè)度 ? 產(chǎn)品平臺(tái)效率（ efficiency） ? 產(chǎn)品平臺(tái)（基型產(chǎn)品）的開(kāi)發(fā)成本與時(shí)間 ? 衍生產(chǎn)品與產(chǎn)品平臺(tái)的開(kāi)發(fā)成本之比率 ? 產(chǎn)品平臺(tái)有效性（ effectiveness） ? 衍生 產(chǎn)品銷售收入與開(kāi)發(fā)成本之比 ? 衍生產(chǎn)品累積銷售收入與產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)成本之比率 產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)小組 ? central RD為主 。 市場(chǎng)細(xì)分是基于產(chǎn)品平臺(tái)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方法的基礎(chǔ) 。 因此 ， 公司在建立研發(fā) 市場(chǎng) 制造一體化機(jī)制的同時(shí) ， 采納基于產(chǎn)品平臺(tái)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方法 ， 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期大大縮短 ， 23人組成的開(kāi)發(fā)小組在 7個(gè)月內(nèi)就可以開(kāi)發(fā)出一個(gè)系列的 34個(gè)新產(chǎn)品 。 例如 ， 1996年之前 ， S公司市場(chǎng)銷售較好的型號(hào)每年銷售量可以達(dá)到 10多萬(wàn)臺(tái) ， 相比之下 ， 現(xiàn)在一個(gè)型號(hào)的銷量能達(dá)到 1萬(wàn)臺(tái)以上就已經(jīng)很好了 。 產(chǎn)品平臺(tái)方法的意義 ? 降低開(kāi)發(fā)成本，大大縮短開(kāi)發(fā)周期，對(duì)快速的市場(chǎng)變化作出及時(shí)響應(yīng)； ? 基于產(chǎn)品平臺(tái)的設(shè)計(jì)思想將導(dǎo)致合理比例的共用零部件和標(biāo)準(zhǔn)部件，這將帶來(lái)采購(gòu)優(yōu)勢(shì)，并降低制造成本； ? 產(chǎn)品的系列化將大大增加用戶的選擇空間，有利于企業(yè)通過(guò)市場(chǎng)細(xì)分和市場(chǎng)滲透來(lái)獲取有利的市場(chǎng)定位。 網(wǎng)景公司的整合開(kāi)發(fā)過(guò)程 Concept Development Beta 0 Beta 1 Beta 2 Beta 3 Beta 4 Beta 5 Feature design and coding Integration Stabilize Start User feedback Full release Adapted From: Iansiti 1998 Concept Freeze 并行性分析 類型 I類型 III類型 II 類型 IV低 高上游技術(shù)環(huán)節(jié)的可變性高低下游技術(shù)環(huán)節(jié)對(duì)上游技術(shù)環(huán)節(jié)變動(dòng)的敏感性 產(chǎn)品族與產(chǎn)品平臺(tái) ? 產(chǎn)品族 （ product family） 表示共享一個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)、但又具有滿足不同顧客群體需要的產(chǎn)品特征和功能的產(chǎn)品集合。 縮短新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期的方法 ?并行設(shè)計(jì)（ concurrent engineering） ?模塊化：產(chǎn)品平臺(tái)方法 ?市場(chǎng)需求：領(lǐng)先用戶方法 并行工程 Concurrent Engineering ? 1986年 ， 美國(guó)國(guó)防部防務(wù)分析研究所 （ The Institute for Defense Analyses） 發(fā)表了 R338報(bào)告 ， 第一次明確地對(duì) “ 并行工程 ” 概念進(jìn)行了界定： “ 并行工程是集成 、 并行地設(shè)計(jì)產(chǎn)品及其相關(guān)的各種過(guò)程 （ 包括制造過(guò)程和支持過(guò)程 ） 的系統(tǒng)性方法 。日本汽車制造商在工程化時(shí)間上有近 1/3的優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上的優(yōu)勢(shì)為45個(gè)月。 ? 一項(xiàng)對(duì)勞斯萊斯公司（ RollsRoyce） 的研究發(fā)現(xiàn)，設(shè)計(jì)決定了最終生產(chǎn)成本的 80%。 P 新產(chǎn)品開(kāi)發(fā) (NPDs)的控制因素 ? 時(shí)間因素 ? timing ? 價(jià)值因素 ? value maximum ? 成本因素 ? RD budgeting ? 風(fēng)險(xiǎn)因素 ? risk minimum ? 創(chuàng)新的不確定性 (uncertainty) 技術(shù)創(chuàng)新的不確定性因素 ? 市場(chǎng)不確定性 ? 潛在需求信息的不完全性 ? 市場(chǎng)拉動(dòng)型創(chuàng)新面臨的市場(chǎng)不確定性大大低于技術(shù) 推動(dòng)型創(chuàng)新 ? 技術(shù)不確定性 ? 產(chǎn)品原型與工程化 /規(guī)模生產(chǎn)之間的差距 ? 新技術(shù)與現(xiàn)行技術(shù)系統(tǒng)之間的不兼容性 ? 制造成本問(wèn)題 技術(shù)創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)（ 1） ? 大約 40%的 RD項(xiàng)目在技術(shù)上未能最終完成； ? 在技術(shù)上成功的 RD項(xiàng)目 ， 其中約 45%無(wú)法成功商業(yè)化 ， 主要原因是其市場(chǎng)收益無(wú)法保證； ? 在進(jìn)行商業(yè)化的 RD項(xiàng)目中 ， 約有 60%在經(jīng)濟(jì)上是無(wú)法獲利的 。例如，一個(gè)參加者問(wèn)：“怎么樣使這些防菌材料粘到患者的身體上？”化裝師用他的專業(yè)知識(shí)給出了解答。 第四個(gè)挑戰(zhàn)是駕馭
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