【正文】 2023/4/2 16:13:5816:13:5802 April 20231一個人即使已登上 頂 峰，也仍要自 強 不息。 02 四月 20234:13:58 下午 16:13:58四月 211最具挑 戰(zhàn) 性的挑 戰(zhàn) 莫 過 于提升自我。 勝 人者有力，自 勝 者 強 。 四月 2116:13:5816:13Apr2102Apr211越是無能的人，越喜 歡 挑剔 別 人的 錯 兒。 四月 21四月 21Friday, April 02, 2023 閱讀 一切好 書 如同和 過 去最杰出的人 談話 。 2023/4/2 16:13:5816:13:5802 April 20231空山新雨后，天氣晚來秋。 02 四月 20234:13:58 下午 16:13:58四月 211楚塞三湘接， 荊門 九派通。 16:13:5816:13:5816:13Friday, April 02, 20231不知香 積 寺，數(shù)里入云峰。 16:13:5816:13:5816:134/2/2023 4:13:58 PM1成功就是日復(fù)一日那一點點小小努力的 積 累。 4:13:58 下午 4:13 下午 16:13:58四月 21沒有失 敗 ，只有 暫時 停止成功！。 四月 214:13 下午 四月 2116:13April 02, 20231行 動 出成果，工作出 財 富。 四月 21四月 2116:13:5816:13:58April 02, 20231他 鄉(xiāng) 生白 發(fā) ，舊國 見 青山。 四月 2116:13:5816:13Apr2102Apr211故人江海 別 ，幾度隔山川。 四月 21四月 21Friday, April 02, 2023雨中黃葉 樹 ，燈下白 頭 人。這要依據(jù)整體公司管理信息系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)劃，但是財務(wù)的電算化應(yīng)優(yōu)先考慮? 總部定期及不定期巡查制度，以便實行必要監(jiān)督，并且及時發(fā)現(xiàn)，解決問題127五、投資與融資A、投資? 既然物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)主要是給各板塊服務(wù)，可以考慮同業(yè)務(wù)板塊或其它企業(yè)合資、合作，以實現(xiàn)利益共享、風(fēng)險共擔(dān)? 具體的投資時間表和投資規(guī)模必須是在五礦貨運和業(yè)務(wù)板塊共同協(xié)商、詳細論證的基礎(chǔ)上予以確定? 投資主要用于物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、管理信息系統(tǒng)建設(shè)、倉儲設(shè)施，運輸設(shè)備、其它物流設(shè)施等 128B、融資 物流體系建設(shè)初期，資金需求不大的情況下，可以利用五礦貨運自有資金，滾動發(fā)展。 培訓(xùn)的范圍應(yīng)該是從總部到分公司逐步展開– 客戶經(jīng)理應(yīng)該作為重點的培訓(xùn)對象，為了滿足給客戶提供一站式服務(wù)，他們必須熟悉整體物流的各個環(huán)節(jié)? 服務(wù)能力培訓(xùn)216。實行合同分級審批制度 由于客戶惡意拖 欠等造成運費無法及 時收回，而付給船東 的運費卻不得不償付； 匯率變動資金風(fēng)險 根據(jù)客戶的企業(yè)實 力、資金信譽，結(jié)合合 作時間長短、貿(mào)易金額 ，對客戶進行資信分級。如果集團企劃部的方案暫時不能實施，當(dāng)?shù)氐奈锪鞑浚ɑ虼恚┛梢詴簳r掛靠在當(dāng)?shù)貙嵙^大、物流需求較大的某京外公司? 一旦當(dāng)?shù)氐奈锪餍枨笞銐虼笄椅锪髟O(shè)施足夠完善時，應(yīng)將此地的物流部（代表）發(fā)展成獨立的物流網(wǎng)點，形成獨立的公司，即形成獨立的物流支持平臺111? 在五礦物流體系的建設(shè)在國內(nèi)還沒有形成氣候的時候，同時西方發(fā)達國家物流企業(yè)相對起步早，已形成很強的競爭優(yōu)勢，為了避免在不熟悉且無基礎(chǔ)的市場上直接競爭與強大的對手交鋒，同時為了保證貨運公司集中力量做好貨運專營、國內(nèi)物流專業(yè)化經(jīng)營和物流體系的建設(shè)工作，建議如下：– 由國內(nèi)業(yè)務(wù)板塊參與簽署的對中國的進出口貿(mào)易的租船工作歸貨運公司– 與中國不相關(guān)聯(lián)的進出口貿(mào)易的物流由海外公司運作– 海外公司所在國家或地區(qū)，如果五礦公司有物流需要，將由海外公司統(tǒng)一運作和管理（七）海外物流的發(fā)展原則112第四部分：支持保障體系一、風(fēng)險管理二、人力資源管理三、管理信息系統(tǒng)建設(shè)四、財務(wù)管理五、投資與融資113一、風(fēng)險管理 簽訂遠期合 同時，船運市場供求變化、石油價格變化等原因造成的船運價格變化市場風(fēng)險 加強市場調(diào)查、加強信息收集與分析，預(yù)測未來。同時對內(nèi)外部客戶的物流需求、競爭態(tài)勢作出分析，提供物流設(shè)施完善的建議或計劃，并提供投資、合作評估意見。應(yīng)該著重進行角色的轉(zhuǎn)換，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)意識。目的是功能轉(zhuǎn)化和職責(zé)范圍的擴大，而不是追求名稱的變化? 設(shè)立口岸客戶經(jīng)理的目的是：以靠近客戶的原則，服務(wù)當(dāng)?shù)氐纳鐣蛻簦▋?nèi)外貿(mào)）或京外貿(mào)易公司成交的貿(mào)易（內(nèi)貿(mào)），提供個性化的一站式服務(wù)，成為唯一的對客戶的接口104口岸公司的客戶經(jīng)理部的職責(zé)? 跟蹤客戶貿(mào)易行為，提供決策支持? 作為服務(wù)客戶的唯一接口，利用五礦物流體系的所有可利用資源（含當(dāng)?shù)睾屯獾乜诎豆疽约翱偣荆?，提供個性化一條龍服務(wù)? 與總公司各客戶經(jīng)理部、集裝箱、保險部等合作集中對外談判，開展拼箱、拼船等工作，謀求成本降低和利潤空間的增大? 發(fā)現(xiàn)外貿(mào)代理等機會提交業(yè)務(wù)板塊105客戶經(jīng)理部使用體系資源示意圖106口岸客戶經(jīng)理服務(wù)流程舉例口岸客戶經(jīng)理部當(dāng)?shù)鼐┩夤究偛靠蛻艚?jīng)理部 船東社會客戶拼船拼箱 租船合同信息溝通承運確認合同簽定信息溝通港口貨物本口岸資源部門（報關(guān)、報驗、裝卸、運輸?shù)龋┫逻_執(zhí)行指令信息溝通貨物接船、報關(guān)、裝車客戶當(dāng)?shù)匚锪骶W(wǎng)點指令必要的裝卸支持貨物以進口為例以內(nèi)貿(mào)為例發(fā)貨地網(wǎng)點指令收貨地網(wǎng)點客戶 貨物信息溝通合同簽定107口岸公司的物流職能 它包括：倉儲、運輸、加工、裝卸、信息服務(wù)等。各口岸公司的具體組織結(jié)構(gòu)應(yīng)該是依照此原則，與總公司共同商定具體的組織結(jié)構(gòu) 例如：在工作量大的口岸，物流職能可能是由一個或幾個部門完成，（如：倉儲中心、車隊、加工中心等） 。配合恒基項目的網(wǎng)點而建216。第二批網(wǎng)點是對首批網(wǎng)點的有效補充216。若受讓場地，盈虧平衡點為 18萬噸左右? 貨量：中州公司 20萬噸，梗陽公司 30萬噸，俊安公司 30萬噸，其他公司 10萬噸，合計 90萬噸? 從貨量及盈虧平衡點的比較來看，該物流中心建設(shè)的投資回報率應(yīng)該是很可觀的。 五礦貨運公司可以從試點工作中獲得投資所需的基本數(shù)據(jù)，可以獲得經(jīng)營綜合物流的經(jīng)驗，培養(yǎng)專門人才，為物流體系建設(shè)鋪平道路試 點96天津物流服務(wù)的試點項目背景：? 天津港為中國北方最大的港口，同時也是五礦集團貨物最大的集散地之一? 五礦焦炭部已經(jīng)在天津港開展了倉儲、分級加工業(yè)務(wù)，而且?guī)砗芎玫慕?jīng)濟效益，同時也對焦炭的業(yè)務(wù)出口起到了極大的支持作用? 天津港散貨港區(qū)的南移正好為五礦天津物流中心的建設(shè)提供了良好的契機。 積極拓展外部客源94物流代表的職責(zé)? 初期某些網(wǎng)點的功能可能較少，但是設(shè)物流代表可以加速物流體系的形成。 根據(jù)實際需求逐步完善物流職能和設(shè)施216。提出當(dāng)?shù)嘏涮孜锪髟O(shè)施的建設(shè)計劃，提出初步投資計劃和評估意見。 它是營銷網(wǎng)絡(luò)的物流職能的執(zhí)行者，負責(zé)五礦集團各業(yè)務(wù)板塊在當(dāng)?shù)氐乃形锪骰顒?16。不同的商品的輻射范圍可能出現(xiàn)交叉。并含外部客源。不同的商品的輻射范圍可能出現(xiàn)交叉。并含外部客源。并含外部客源? 各物流網(wǎng)點的輻射范圍取決于所經(jīng)營的商品。? 以內(nèi)促外，以外補內(nèi) ，即五礦物流網(wǎng)點的建設(shè)主要是由內(nèi)部需求為起因進行建設(shè)，靠內(nèi)部的貨運量、儲存量、加工量來拉動外部貨量的增長，而外部需求又是對內(nèi)部需求波動和不足的有效補充，從而達到 內(nèi)外并舉，穩(wěn)步發(fā)展 的目的。? 以貨運公司九大口岸公司基礎(chǔ)，充分利用集團其它各京外公司的資源，確立首批重點建設(shè)的 23個物流網(wǎng)點，基本覆蓋京外公司所在的城市。 它是四大業(yè)務(wù)板塊物流增值服務(wù)（倉儲、配送、簡單加工等）投資的集中管理、經(jīng)營專業(yè)化的管理和運作。設(shè)立物流代表恰好能夠使得我們能夠準確地把握當(dāng)?shù)氐膭討B(tài)，及時找到低成本的突破點? 目前集團在各級京外公司或辦事處共 40余家，遍布全國 23城市，總經(jīng)營額超過 10億美元（見下表）。81? 倉儲設(shè)施作為物流體系的重要部分，當(dāng)然它與五礦物流體系的親合度越高越好。因此我們在五礦物流體系建設(shè)的初期，重要的是體系的建設(shè)，多種方式整合社會物流資源， “他為我用 ”。 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的核心思想是建設(shè)由富有生命力的網(wǎng)點所組成的有機整體， 而不是堆在一起的散沙? 目前，我國各地的倉儲、汽車運輸?shù)刃袠I(yè)處于異常殘酷的競爭時期，供嚴重過于求，存在嚴重的無序競爭。但要能夠及時把握機會，進行物流設(shè)施 有效益的 增加和完善? 業(yè)務(wù)板塊是戰(zhàn)斗部隊，貨運公司是后勤部隊，部隊打到哪里，后勤跟到哪里 80? 要成為一個成功的物流企業(yè)，網(wǎng)點的布置是很重要的。只要是思想意識轉(zhuǎn)變，并進行業(yè)務(wù)相應(yīng)調(diào)整，即可以馬上行使柔性物流中心職能? 在近期追求網(wǎng)點的小而精，而不是大而全。 對于新發(fā)展的貿(mào)易機會所帶來的物流需求應(yīng)及時與貨運公司溝通，以便于貨運公司的跟進業(yè)務(wù)板塊配合76? 戰(zhàn)略高度： 五礦集團應(yīng)該將物流專業(yè)化經(jīng)營及五礦物流體系建設(shè)放到一個戰(zhàn)略高度上來進行實施? 政策支持： 由于物流專業(yè)化經(jīng)營中的阻力與困難較大，集團應(yīng)該給予相應(yīng)的政策支持和扶植? 協(xié)調(diào)管理： 統(tǒng)一貨運委員會轉(zhuǎn)換成統(tǒng)一物流委員會，由它牽頭控制統(tǒng)一進度、協(xié)調(diào)推進物流統(tǒng)一工作五礦集團大力支持77（六）可能遇到的問題與處理? 在現(xiàn)階段，如果遇到業(yè)務(wù)板塊希望在某地設(shè)置物流設(shè)施，而貨運公司認為沒有必要，不愿跟進的情況，應(yīng)將問題提交物流統(tǒng)一協(xié)調(diào)委員會裁定，它具有最終決定權(quán)? 對于業(yè)務(wù)板塊使用物流網(wǎng)絡(luò)的收費，應(yīng)該由雙方根據(jù)同等網(wǎng)絡(luò)的市場價格、地域因素、板塊的股比等等情況，確定合適的內(nèi)部價格，并定期評估。 業(yè)務(wù)板塊本著專注于貿(mào)易主業(yè)的、一切從集團大局為重的思想，積極合作地配合物流統(tǒng)一工作216。 貨運公司各級員工、決策者者必須加強與各業(yè)務(wù)板塊的溝通，及時把握各業(yè)務(wù)板塊的分銷動態(tài)，把握他們的物流需求。 同時積極參與市場競爭，爭取社會客源 。? 提高貨運公司的核心競爭力，有利于在社會上爭取客戶? 可以避免各業(yè)務(wù)板塊物流設(shè)施的重復(fù)建設(shè)，人員的重復(fù)設(shè)置所造成的資源浪費? 物流職能的剝離，將保證各貿(mào)易板塊集中精力做好貿(mào)易活動（三）物流專業(yè)化經(jīng)營的意義72? 原則上集團所有物流職能劃歸貨運公司統(tǒng)一執(zhí)行? 各業(yè)務(wù)板塊不再設(shè)置物流人員和職能? 各業(yè)務(wù)板塊現(xiàn)有物流設(shè)施劃歸貨運公司：– 對于股份公司內(nèi)兩大板塊的物流設(shè)施因股份構(gòu)成與貨運公司完全相同，建議采用行政劃撥– 對于國有獨資公司的物流設(shè)施，由股份公司或貨運進行收購– 同時還可以考慮二級公司以實物參股、利益共享等多種整合方式? 新建物流設(shè)施應(yīng)由雙方共同建設(shè)或由五礦貨運單獨建設(shè)，并由五礦貨運統(tǒng)一經(jīng)營