【正文】 如北京和平賓館停車場設(shè)在主樓后部，不僅能達(dá)到上述要求，同時還利用建筑物的陰影遮蓋車輛，在一定范圍內(nèi)防止了烈日曝曬 （圖 ） 。 5 室內(nèi)場地、綠化與建筑小品 圖 瑞士巴塞爾幼兒園總體布局 （ 3）停車場地 停車場地包括汽車和自行車停車場，尤其在大型公共建筑中，停車場應(yīng)結(jié)合總體布局進(jìn)行合理安排。室外空間場所的布置，除需要與建筑密切配合之外，還應(yīng)與綠化、道路、建筑小品、圍墻等組成有機(jī)整體。如北京炎黃藝術(shù)館 （圖 ）的建筑造型緊密地與室外綠地、庭院處理相結(jié)合，不僅美化與豐富了室外空間環(huán)境，同時也把主體建筑襯托得更加突出和親切宜人。如長沙鐵路客站廣場 （圖 ） 。 場地的地面排水坡度不大于 %時，宜采用多坡向或特殊措施排水 . （ 1）集散場地 由于某些建筑物的使用性質(zhì)決定，人流量和車流量大而集中，交通組織比較復(fù)雜，建筑物前面需要有較大的場地滿足人流、車流的集散要求，這種類型的場地稱為集散廣場。 廣場可根據(jù)其形狀、大小、地形設(shè)計成單面坡、雙面坡、或多面坡。 五、場地的坡度 停車場一般坡度為 ％ 廣場設(shè)計坡度 根據(jù)《城市用地豎向規(guī)劃規(guī)范》規(guī)定：廣場豎向規(guī)劃除滿足自身功能要求外，尚應(yīng)與相鄰道路和建筑物相銜接。 機(jī)動車與非機(jī)動車混行道路，其縱坡應(yīng)按照非機(jī)動車車行道的縱坡取值。 四、道路的設(shè)計坡度 道路縱坡 當(dāng)居住區(qū)內(nèi)用地坡度大于 8%時，應(yīng)輔以梯步解決豎向交通，并宜在梯步旁附設(shè)推行自行車的坡道； 基地內(nèi)人流活動的主要地段，應(yīng)設(shè)置無障礙人行道。 場地設(shè)計標(biāo)高應(yīng)高于場地周邊道路設(shè)計標(biāo)高，且應(yīng)比周邊道路的最低路段高程高出 。 場地設(shè)計標(biāo)高應(yīng)高于或等于城市設(shè)計防洪、防澇標(biāo)高；沿?；蚴芎樗簽E威脅地區(qū)，場地設(shè)計標(biāo)高應(yīng)高于設(shè)計洪水位標(biāo)高 ，否則必須采取相應(yīng)的防洪措施。 場地內(nèi)、外道路連接的可能性。 三、場地設(shè)計標(biāo)高的確定 影響標(biāo)高確定的主要因素有： 利于雨水的順利排除，不被水淹。 明溝的縱坡，不應(yīng)小于 %；在地形平坦的困難地段，不應(yīng)小于 %。 場地的排水明溝，宜采用矩形或梯形斷面。當(dāng)?shù)缆房v坡大于 2%時，其間距可大于50m。 一個雨水口可負(fù)擔(dān)的匯水面積，應(yīng)根據(jù)重現(xiàn)期、降雨強(qiáng)度、土壤性質(zhì)、鋪砌情況和采用的雨水口形式等因素決定，一般采用3000~5000平米。 雨水口通常布置在道路、停車場、廣場、和綠地的積水處。 可根據(jù)場地的具體情況，分別不同區(qū)域靈活采用不同的排水方式，并使二者有機(jī)結(jié)合起來，迅速排除場地雨水。 暗 管排水方式適用于 ： ① 場地面積較大、地形平坦，不適于采用明溝排水者； ② 采用雨水管道系統(tǒng)與城市管道系統(tǒng)相適應(yīng)者； ③ 建筑物和構(gòu)筑物比較集中、交通線路復(fù)雜或地下工程管線密集的場地； ④ 大部分建筑屋面采用內(nèi)排水的； ⑤ 場地地下水位較高的； ⑥ 場地環(huán)境美化或建設(shè)項(xiàng)目對環(huán)境潔凈要求較高的。 場地雨水排除的基本方式有三種： 自然排水方式 明溝排水方式 暗管排水方式 自然排水方式適用于 ： ① 降雨量較小的氣候條件； ② 滲水性強(qiáng)的土壤地區(qū)； ③ 雨水難以排入管溝的局部小面積地段。場地各部分的標(biāo)高關(guān)系的安排，在一定程度上是為了順利排出場地內(nèi)的雨水。 求建筑用地控制紅線交點(diǎn) a的合理標(biāo)高。 這樣由道路至地形，再由地形至道路，經(jīng)過幾次反復(fù)調(diào)整，并結(jié)合不同方案土石方計算結(jié)果，進(jìn)行分析比較，最后確定合理的結(jié)果。 在場地地形處理標(biāo)高過程中，可以反過來再調(diào)整道路的標(biāo)高。 根據(jù)道路標(biāo)高確定與道路相鄰的場地標(biāo)高。 3 豎向設(shè)計的作圖步驟 道路是場地設(shè)計的骨架，首先進(jìn)行場地主要道路定線。 一般用于平坦場地或室外場地要求較高的情況。 豎向設(shè)施的表示方法 1 高程箭頭法 高程箭頭法是一種簡便易行的方法，即用設(shè)計標(biāo)高點(diǎn)和箭頭來表示地面控制點(diǎn)的標(biāo)高、坡向及雨水流向；表示出建筑物、構(gòu)筑物的室內(nèi)外地坪標(biāo)高，以及道路中心線、明溝的控制點(diǎn)和坡向并標(biāo)明變坡點(diǎn)之間的距離；必要時可繪制示意斷面圖 。但上、下緣有所不同的是上緣與建筑物距離還應(yīng)包括擋土墻頂厚度（高差大于 ，應(yīng)在擋土墻或坡比值大于 頂面加設(shè)安全防護(hù)設(shè)施），種植槽應(yīng)可種植喬木，至少應(yīng)有 1. 2m以上寬度，故應(yīng)保證 3m。 重力式擋土墻 建筑物與邊坡或擋土墻的距離要求 高度大于 2m的擋土墻和護(hù)坡的上緣與建筑間水平距離不應(yīng)小于 3m，其下緣與建筑間的水平距離不應(yīng)小于 2m。 擋土墻 擋土墻是主要承受土壓力，防止土體塌滑的墻式構(gòu)筑物，多用磚、毛石和混凝土建造。 平坡式 臺地式 2 設(shè)計地面與自然地面的連接 邊坡 邊坡是一段連續(xù)的斜坡面。臺地高度以為 ~，臺地之間應(yīng)設(shè)擋土墻或護(hù)坡聯(lián)系。 1）當(dāng)自然地形坡度小于 8%時，可采用平坡式布置。 4．確定場地平土標(biāo)高，計算土石方填、挖工程量，力求填挖總量最小，并接近平衡 5．合理布置豎向設(shè)計必要的工程設(shè)施（擋土墻、護(hù)坡等）和排水構(gòu)筑物（排水溝、排洪溝、截洪溝等）。 2．確定道路標(biāo)高和坡度。 自行車停車場（庫）的設(shè)計 豎向設(shè)計（或稱垂直設(shè)計、豎向布置）是對基地的自然地形及建筑物（構(gòu)筑物）進(jìn)行垂直方向的高程（標(biāo)高）設(shè)計，將場地地形進(jìn)行豎直方向的調(diào)整，充分利用和合理改造自然地形，合理選擇設(shè)計標(biāo)高，使之滿足建設(shè)項(xiàng)目的使用功能和經(jīng)濟(jì)、安全和景觀等方面的要求，成為適宜建設(shè)的建筑場地。車排列可垂直，也可斜放。 （ 1）公共停車場自行車停車指標(biāo) 。 ；（ d） 60176。 （ 5）停車場通道最小曲率半徑 圖 （ a）平行式停車；（ b）斜列式停車；（ c）垂直式停車 圖 小型汽車停車場單雙排停車參考尺寸 （ a）平行；（ b） 30176。約 1/ ③地下車庫的出入口設(shè)置要求 a 地下車庫出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡點(diǎn)不應(yīng)小于 ； b 地下車庫出入口與道路垂直時，出入口與道路紅線應(yīng)保持不小于 ； c 地下車庫出入口與道路平行時，應(yīng)經(jīng)不小于 長的緩沖車道匯入基地道路。 停車場出入口寬度不得小于 7m。 （ 3）停車場出入口的設(shè)計 ① 數(shù)量與寬度 50輛以上的公共停車場為 2個出口； 500輛以上為 3個出口；出口之間大于 15m。一般小型汽車公共停車場按每輛 25～ 30m2計，一般小型汽車庫按每輛 30～ 40m2計。停車于地上或地下，凡在建筑內(nèi)均稱為 車庫 。 道路與建筑物的間距 露天停車場分小客車場、城市公交車場和貨車場三類。 圖 回車場一般規(guī)模 道路邊緣至相鄰建（構(gòu)）筑物最小安全距離。 （ 3）道路交叉口的視距 一般不小于 21m， 如圖 示 。 （ 2）道路寬度 即行車部分的寬度，按行車通過量及種類確定，單車道為 ，雙車道為 6～ 7m。 4 總平面內(nèi)交通組織 2 道路設(shè)計 道路布置 （ 2）道路布置的原則 ① 基地內(nèi)應(yīng)設(shè)道路與城市道路相連接，其連接處的車行路面應(yīng)設(shè)限速設(shè)施，道路應(yīng)能通達(dá)建筑物的安全出口； ② 沿街建筑應(yīng)設(shè)連通街道和內(nèi)院的人行通道（可利用樓梯間），其間距不宜大于 80m； ③ 道路改變方向時，路邊綠化及建筑物不應(yīng)影響行車有效視距； ④ 基地內(nèi)設(shè)地下停車場時，車輛出入口應(yīng)設(shè)有效顯示標(biāo)志，標(biāo)志設(shè)置高度不應(yīng)影響人、車通行； ⑤ 基地內(nèi)車流量較大時應(yīng)設(shè)人行道路。 ③ 城市型道路 這類道路路面寬，有上、下道，每道上有快車道、慢車道、超車道，甚至有城市公交車道。 總平面內(nèi)交通組織 圖 某幼兒園基地環(huán)境 總平面內(nèi)交通組織 圖 某幼兒園入口選擇 （ 1）道路分類 ① 生活區(qū)道路 一般有主、次車行道和宅旁人行通道。任何一個建筑物都要與周圍環(huán)境發(fā)生某種對話關(guān)系，以構(gòu)成和諧的有機(jī)整體。 例如，某小區(qū)內(nèi)一座幼兒園的設(shè)計 （圖 ） ?；爻鋈肟谶x擇不但要從外部環(huán)境條件進(jìn)行分析，而且同時也應(yīng)顧及內(nèi)部功能的合理要求。 圖 為某區(qū)級俱樂部基地。處在城市交叉干道旁的基地，其出入口實(shí)際上也是人流、車流的交匯點(diǎn)，人流往往對城市交通起著干擾作用，而城市交通對人流也會產(chǎn)生事故隱患。 如圖 某高校幼兒園的重建設(shè)計。 綠化覆蓋率 =綠化覆蓋面積（ m2） /用地面積（ m2） 10