【正文】 請(qǐng)?zhí)釋氋F意見！ 同濟(jì)大學(xué)：石小法聯(lián)系方式： 13816331510Email: xfshi999163.謝謝！。n 力圖構(gòu)筑的是多模式復(fù)合體系。本系統(tǒng)在上海虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上?；疖囌驹O(shè)立游客行李跟隨系統(tǒng)的收發(fā)點(diǎn)，并在上海三星級(jí)以上賓館設(shè)立收發(fā)點(diǎn)。 n靜脈物資保障系統(tǒng) 需要處理每日 120噸 —— 180噸的垃圾，規(guī)劃在浦西園區(qū)內(nèi)設(shè)立 1個(gè)、浦東園區(qū)內(nèi)設(shè)立 2個(gè)廢棄物壓縮站，將垃圾壓縮后采用集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。 n 案例：上海世博物流? 滿足世博會(huì)期間的物流需求? 世博會(huì)物流系統(tǒng)與現(xiàn)有物流系統(tǒng)的高效銜接? 上海物流系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展? 使上海城市物流系統(tǒng)成為中國(guó)乃至世界典范世博物流系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)世博物流體系結(jié)構(gòu)n 支持上海會(huì)展經(jīng)濟(jì)發(fā)展的會(huì)展物流系統(tǒng)n 臨時(shí)性服務(wù)于世博園區(qū)的園區(qū)物資保障系統(tǒng)n 以及提供城市服務(wù)水平的游客行李跟隨系統(tǒng)所構(gòu)成 世博物流系統(tǒng)流程 世博會(huì)展物流實(shí)物流程圖 n 會(huì)展物流系統(tǒng) n 園區(qū)物資保障系統(tǒng) n 游客行李跟隨系統(tǒng) 世博會(huì)展物流 n 通過銜接國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)、國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)在港口、機(jī)場(chǎng)、車站與會(huì)展場(chǎng)地（世博園區(qū)）順暢的實(shí)物與伴隨實(shí)物的信息流動(dòng) 。 案例：北京奧運(yùn)物流（ 4）n 難題四　階段性 ： 奧運(yùn)物流系統(tǒng)在時(shí)間上具有階段性，一般可分為建立、供給和回收。一般需要 40%的倉(cāng)庫(kù)空間用來儲(chǔ)存所有的比賽器材，余下 60%的空間用來儲(chǔ)存未知的物品。這些區(qū)域?qū)⑹俏锪鞅Ｕ系闹攸c(diǎn)范圍。其中 27個(gè)項(xiàng)目的比賽安排在 32個(gè)場(chǎng)館，相對(duì)集中于北京的 4個(gè)區(qū)域：奧林匹克公園中心區(qū)、西部社區(qū)、北部風(fēng)景旅游區(qū)和大學(xué)區(qū)。 案例：北京奧運(yùn)物流（ 2）n 奧運(yùn)物流四道難題 ：n 難題一　集中性： 奧運(yùn)比賽場(chǎng)館、奧運(yùn)村、新聞中心等場(chǎng)所呈集中分布。瓶裝啤酒在 CDC、 RDC周轉(zhuǎn)期為 45天，罐裝為 60天，倉(cāng)庫(kù)安全庫(kù)存 7天，計(jì) 6000多噸。物流公司負(fù)責(zé)產(chǎn)品的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、物流方案、信息服務(wù)等。 案例：青島啤酒的物流改革（ 3）n 討論：青島啤酒的物流改革如何進(jìn)行？案例：青島啤酒的物流改革（ 4）n 2023年開始準(zhǔn)備實(shí)行物流外包，物流資產(chǎn)重組，對(duì)外招標(biāo)，選擇了 APL、 招商、 UPS、 中遠(yuǎn)、中外運(yùn)等十幾家國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)，尋找合適的物流合作伙伴，最后選擇了招商進(jìn)行合作，兩家各出 200萬(wàn)成立物流公司（招商物流公司），青啤占 51%，招商占 49%；必須消化青啤原有車輛（租用）、員工 90多人（算青啤員工），2023年再整合青啤另一家運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)公司， 180輛車， 150個(gè)青啤員工。物流改革從營(yíng)銷物流開始，一直在探索中求改革，首先在企業(yè)內(nèi)部調(diào)整企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，引進(jìn)信息系統(tǒng)ERP（ 甲骨文）， 2023年開始，所有原來手工改為信息化操作。以下為青島事業(yè)部物流狀況。青島事業(yè)部有 4個(gè)工廠，生產(chǎn)主品牌青島牌啤酒，外地主要生產(chǎn)副品牌有嶗山、山水、漢斯。正點(diǎn)運(yùn)輸次數(shù)／運(yùn)輸總次數(shù) 100 ％。 (某批貨物庫(kù)存量一出現(xiàn)缺損貨物量 )／該批貨物庫(kù)存量 100 ％。 (某批收發(fā)量一出現(xiàn)差錯(cuò)總量 )／該批收發(fā)量 100％?；蛉睋p率，缺損貨物量／貨物流總量 100 ％。n 商品完好率指標(biāo)。n 交貨期指標(biāo)。n 交貨水平指標(biāo)。n 滿足程度指標(biāo)。最常用的物流指標(biāo)1．物流表現(xiàn)指標(biāo)n 服務(wù)水平指標(biāo)。n 生產(chǎn)率、標(biāo)準(zhǔn)成本和彈性預(yù)算n 作業(yè)成本法 (ActivityBased Cost， ABC法 )。由于物流成本沒有被列入企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度，制造企業(yè)習(xí)慣將物流費(fèi)用計(jì)入產(chǎn)品成本，商業(yè)企業(yè)則把物流費(fèi)用與商品流通費(fèi)用混在一起。an公司實(shí)施 3PL 后的分銷網(wǎng)絡(luò)實(shí)施前后的業(yè)績(jī)比較第十五章：物流成本與控制n 物流成本的分類方法，如何計(jì)算物流成本n 對(duì)物流成本各組成部分的分析n 對(duì)物流成本進(jìn)行控制的幾種方法物流成本n 物流成本：是指從原材料供應(yīng)開始一直到將商品送達(dá)到消費(fèi)者手上所發(fā)生的全部物流費(fèi)用。+3全面推廣制定實(shí) 施計(jì)劃方案評(píng) 估確定確定目標(biāo)方案規(guī)劃 試運(yùn)作現(xiàn)狀分析項(xiàng)目管理隊(duì)伍全面推廣 試運(yùn)行點(diǎn)及試運(yùn)行計(jì)劃 DC整合時(shí)間表 庫(kù)存整理 移動(dòng)計(jì)劃 信息集成 測(cè)試方案 新業(yè)務(wù)流程培訓(xùn)計(jì)劃 內(nèi)部 /外部客戶的溝通計(jì)劃制定詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃 包括：制定實(shí) 施計(jì)劃方案評(píng) 估確定確定目標(biāo)方案規(guī)劃 試運(yùn)作現(xiàn)狀分析項(xiàng)目管理隊(duì)伍全面推廣 組成高效率的實(shí)施團(tuán)隊(duì)； 嚴(yán)格按試運(yùn)行時(shí)間表推進(jìn)； 100%的培訓(xùn)合格率； 日常業(yè)務(wù)的負(fù)面影響率 “0” 試運(yùn)行 里程碑：制定實(shí) 施計(jì)劃方案評(píng) 估確定確定目標(biāo)方案規(guī)劃 試運(yùn)作現(xiàn)狀分析項(xiàng)目管理隊(duì)伍全面推廣項(xiàng)目實(shí)施結(jié)果：業(yè)務(wù)管理架構(gòu)業(yè)務(wù)管理架構(gòu) :運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)： 整合信息網(wǎng)絡(luò)： 實(shí)施基于 Webbased的信息流管理。全面推廣制定實(shí) 施計(jì)劃方案評(píng) 估確定確定目標(biāo)方案規(guī)劃 試運(yùn)作現(xiàn)狀分析項(xiàng)目管理隊(duì)伍項(xiàng)目目標(biāo)：物流總成本：降低 5%左右；改善客戶滿意度；降低庫(kù)存： 30天以內(nèi)；訂單完成時(shí)間（ OTD）： 4天以下；準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率： 98%以上。工廠 CDC LDC 分銷 /零售商由 31個(gè)供應(yīng)商負(fù)責(zé)運(yùn)輸 /倉(cāng)庫(kù)管理客戶自提 70% ，供應(yīng)商配送 30%管理人員： 55訂單傳遞方式：電話 +傳真分銷模式 ：主要運(yùn)作指標(biāo)： 平均庫(kù)存： 45天 訂單完成時(shí)間 (OTD)： 5天 準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率： 90%物流總成本： XX公司實(shí)施 3PL 前的狀態(tài)工廠 CDC LDC 分銷 /零售商公司實(shí)施 3PL