【正文】 2023年 3月 10日星期五 12時 20分 7秒 00:20:0710 March 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 3月 10日星期五 上午 12時 20分 7秒 00:20: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 :20:0700:20Mar2310Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 , March 10, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 10日星期五 12時 20分 7秒 00:20:0710 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 。 :20:0700:20:07March 10, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :20:0700:20Mar2310Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , March 10, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 10日星期五 12時 20分 7秒 00:20:0710 March 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 。 :20:0700:20:07March 10, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :20:0700:20Mar2310Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 10, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 FAS， FOB， CFR， CIF屬于本類術(shù)語。 ? 第二類，實際上包含了比較傳統(tǒng)的只適用于海運或內(nèi)河運輸?shù)?4種術(shù)語。這些術(shù)語可以用于沒有海上運輸?shù)那樾巍? ? 第一類包括那些適用于任何運輸方式，包括多式運輸?shù)钠叻N術(shù)語。這種分類仍然很重要，尤其是在當(dāng)事人對 2023通則中的中 11種貿(mào)易術(shù)語作出選擇時。 FCA，或者適用國內(nèi)貿(mào)易的 EXW，利用交貨的完成以及在盡可能早的時間把風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方從而賦予賣方最少的責(zé)任。 ? ? 2023通則中的 13種術(shù)語按術(shù)語縮寫首字母分成四組，即， E組（ EXW）， F組， C組以及 D組。所謂 DAT和DAP術(shù)語，是 “ 實質(zhì)性交貨 ” 術(shù)語，在將貨物運至目的地過程中涉及的到所有費用和風(fēng)險由賣方承擔(dān)。 2023/3/10 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 71 2023通則與 2023通則比較 2023通則 2023通則 適用于一切含多種運輸方式 E組 起運 EXW EXW\FCA\CPT\CIP\ DAT\DAP\DDP （ 7） F組 主運費未付 FCA\FAS\FOB 僅適用于海運及內(nèi)陸水陸運送 C組 主運費已付 CFR\CIF\CPT \CIP FAS/FOB/CFR/CIF （ 4個） D組 到達 DAF\DES\DEQ\DDU\DDP 2023/3/10 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 72 2023通則的 11個貿(mào)易術(shù)語一覽表 術(shù)語 說明 EXW EXWEx Works (insert named place of delivery) FCA FCAFree Carrier (insert named place of delivery) CPT CPTCarriage Paid To (insert named place of destination) CIP CIPCarriage and Insurance Paid to (insert named place of destination) DAT DATDelivered At Terminal (insert named terminal at port or place of destination) DAP DAPDelivered At Place (insert named place of destination) DDP DDPDelivered Duty Paid (insert named place of destination) FAS FASFree Alongside Ship (insert named port of shipment) FOB FOBFree on Board (insert named port of shipment) CFR CFR Cost and Freight (insert named port of destination) CIF CIFCost Insurance and Freight (insert named port of destination) 2023/3/10 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 73 主要變化及說明 ? —— DAT和 DAP ? 通則已經(jīng)將 13種不同的術(shù)語減為 11種。 ? D組貿(mào)易術(shù)語，即 DAT （ Delivered At Terminal ）與 DAP（ Delivered At Place ）。 2023/3/10 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 70 二、 2023通則和 2023通則的主要區(qū)別 ? INCOTERMS 2023于 2023年 1月 1日起正式實施， 2023與 2023相比主要變化有： ? 13種變?yōu)?11種。 2023/3/10 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 69 ? （ 1） 13種貿(mào)易術(shù)語變?yōu)?11種； ? （ 2）貿(mào)易術(shù)語分類由四級變?yōu)閮深悾? ? （ 3）使用范圍的擴大至國內(nèi)貿(mào)易合同； ? （ 4）電子通信方式被 2023通則賦予完全等同的功效。因為 國際貿(mào)易慣例 本身不是法律，對國際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必然的強制性約束力。此外，新通則亦增加大量指導(dǎo)性貿(mào)易解釋和圖示，以及電子交易程序的適用方式。 ? 故仲裁庭裁決出口方賠償滯報金給我方。 ? 因為根據(jù) CFR A7的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來提取貨物。我方向出口方提出索賠。 ? 但直到 8月 18日 Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在 7月 20日由另一條船運抵張家港。 2023/3/10 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 65 CFR ? A公司（買方）與澳大利亞 B公司（賣方）于某年3月 20日訂立了 5000公斤羊毛的買賣合同，單價為 314美元／ KG， CFR張家港，規(guī)格為型號 T56FNF，信用證付款，裝運期為當(dāng)年 6月，我公司于 5月 3I日開出信用證。當(dāng)按 FOB簽訂合同時，買賣雙方除風(fēng)險的劃分沒有變化外，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費用都發(fā)生了變化。 2023/3/10 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 63 ? ，供應(yīng)棉織淋巾 4 000打，每打 CIF大阪 80美元，裝運港大連。（ 2）根據(jù) 《 公約 》 的規(guī)定，按約定的數(shù)量交付貨物是賣方的一項基本義務(wù)，如賣方交貨數(shù)量大于約定的數(shù)量，買方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分中的一部分或全部，但應(yīng)按合同價格付款。問：（ 1）根據(jù)信用證的規(guī)定，賣方可收回多少貨款？為什么？（ 2） 《 公約 》 對交貨數(shù)量是如何規(guī)定的？ 2023/3/10 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 62 ? 【 分析 】 ： （ 1）根據(jù)信用證的規(guī)定，賣方憑證可收回 62 500美元。 2023/3/10 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 61 ? 出口棉織品的交易，國外開來信用證規(guī)定，數(shù)量為 2 500件，不準分批裝運，單價為每件 25美元 CIF紐約，信用證金額為 62 500美元，但未表明可否溢短裝。首先， CIF術(shù)語成交屬于象征性交貨，其特點是賣方憑單交貨，買方憑單付款；其次，CIF術(shù)語成交的條件下，賣方在辦理了裝運后，并制作好單據(jù)后，已完成了交貨義務(wù)且風(fēng)險也已轉(zhuǎn)移給了買方。在賣方準備到銀行辦理議付手續(xù)時，收到買方來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭遇意外事故，大部分貨物損壞的消息，拒此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。 2023/3/10 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 59 ? CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。盡管我方的動機是由于市場行情發(fā)生了對其不利的變化，但是由于是 CIF貿(mào)易方式，要求賣方憑借合格完全的單證完成交貨義務(wù)。 2023/3/10 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 57 ? 1月份我國某一進口商與東南亞某國以 CIF條件簽訂合同進口香米，由于考慮到海上運輸距離較近，且運輸時間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運保險的情況下將貨物運至我國某一目的港口，適逢國內(nèi)香米價格下跌，我國進口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運保險，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。 ? 從出口方責(zé)任看，使用 CIP術(shù)語時，出口方風(fēng)險與貨物的實際控制權(quán)同步轉(zhuǎn)移，責(zé)任可以及早減輕。 ? 風(fēng)險轉(zhuǎn)移嚴重滯后于貨物實際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移 ? 對運輸單據(jù)規(guī)定的限制致使內(nèi)陸出口方無法在當(dāng)?shù)亟粏? ? 內(nèi)陸地區(qū)使用 CIF術(shù)語還有一筆額外的運輸成本 ? 對于更多采用陸海聯(lián)運或陸路出口的內(nèi)陸地區(qū)來說， CIP比CIF更合適。但進口方堅持要求全部降價。美國進口方回電稱同意延期，但要求貨價應(yīng)降 5%。 ? 途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時間，錯過了信用證規(guī)定的裝船日期。出口方隨后與寧波某運輸公司 (以下簡稱承運人 )簽訂運輸合同。 ? 3)對貨輪在途時間估算不足；對魁北克冰凍期的情況不了解。 ? 吸取的教訓(xùn)： 1)在 CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。 2023/3/10 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 54 ? [案例分析 ] ? 本案中的合同已非真正的 CIF合同 ? CIF合同是裝運合同，賣方只負責(zé)在裝運港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險、責(zé)任和費用均由買方承擔(dān)。 ? 于是進口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價 20%以彌補其損失。 ? 承運人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運往魁北克。 ? 加方于 9月 25日開來信用證。該公司自擔(dān)風(fēng)險將貨物運往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險，而且推遲結(jié)匯。該出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運公司和中遠公司在該市都有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運也可接受整箱托運。 2023/3/10 國際貿(mào)易實務(wù)（貿(mào)易術(shù)語） 52 ? [案例分析 ] ? 我國一些進出口企業(yè)長期以來不管采用何種運輸方式，對外洽談業(yè)務(wù)或報盤仍習(xí)慣用 FOB、 CFR和 CIF三種貿(mào)易術(shù)語。否則無法按期裝船。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在 2月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負責(zé)訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及， 1200箱甘草膏全部被焚。買方 A只能保證大米在交貨時的品質(zhì) ,對運輸途中所引起的大米品質(zhì)變化不屬賣方責(zé)任 ,而且合同規(guī)定 :以中國商檢局的檢驗證明為最后依據(jù) ,而保存在中國商品檢驗局的檢驗貨樣至爭議發(fā)生