【正文】 。 物料計(jì)劃與跟蹤 保證生產(chǎn)按時(shí)進(jìn)行，保證供應(yīng)商得到準(zhǔn)確、及時(shí)的供貨零件信息，在精益安全庫存基礎(chǔ)上，保證及時(shí)拉動的條件下，發(fā)布訂單，并跟蹤零件到貨并被合理的使用在正確的車輛上。 物料計(jì)劃 有效維護(hù)物料訂單系統(tǒng)，確保系統(tǒng)產(chǎn)生正確的物料計(jì)劃，協(xié)調(diào)庫存、生產(chǎn)計(jì)劃、供應(yīng)鏈管理確保系統(tǒng)中物料計(jì)劃的準(zhǔn)確性，并協(xié)助處理所有影響物料計(jì)劃和供應(yīng)商交貨的因素。協(xié)調(diào)其它部門對系統(tǒng)的支持與運(yùn)行。 生產(chǎn)系統(tǒng)支持 了解車間生產(chǎn)制造需求，協(xié)調(diào) IT開發(fā)制造系統(tǒng)及生產(chǎn)相關(guān)系統(tǒng)，并進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)的設(shè)置與維護(hù)；車輛制造跟蹤及控制系統(tǒng)的需求分析及協(xié)助開發(fā)；物料拉動系統(tǒng)的需求分析及協(xié)助開發(fā)；生產(chǎn)制造系統(tǒng)的有效運(yùn)行及改進(jìn)。 生產(chǎn)定單管理 準(zhǔn)確及時(shí)地滿足市場對車輛的需求，充分和制造部門溝通，制定年度生產(chǎn)滾動計(jì)劃、月度作業(yè)計(jì)劃，并進(jìn)行訂單的維護(hù)、排序，確保按照市場實(shí)際需求生產(chǎn)。安排新項(xiàng)目的生產(chǎn)實(shí)施。 生產(chǎn)計(jì)劃及控制 協(xié)調(diào)市場與生產(chǎn)的差異；協(xié)調(diào)各個(gè)生產(chǎn)部門間的生產(chǎn)執(zhí)行節(jié)拍差異，使生產(chǎn)均衡。 拉動料帳 負(fù)責(zé)生產(chǎn)零部件的收、發(fā)、存，將進(jìn)出物料信息輸入系統(tǒng)．協(xié)助庫存管理及盤點(diǎn)工作． 料帳分析 監(jiān)督、協(xié)調(diào)所有庫存帳務(wù)的處理，協(xié)調(diào)、解決財(cái)務(wù)等其他部門的對于庫存帳務(wù)問題的疑問，對盤點(diǎn)分析進(jìn)行最終審核并在系統(tǒng)過賬。管理現(xiàn)場供應(yīng)商按規(guī)范、流程操作。 現(xiàn)場管理 組織開展物料供應(yīng)、現(xiàn)場物流管理、生產(chǎn)服務(wù)工作，支持工廠生產(chǎn)。根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍，使物流設(shè)備得以安全的、充分的利用。 零件規(guī)劃 零部件 PFEP信息維護(hù)，新項(xiàng)目的協(xié)調(diào)上線裝車控制協(xié)調(diào)，使公司各項(xiàng)目按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)實(shí)施。并進(jìn)行運(yùn)輸成本控制。 現(xiàn)場供應(yīng)商協(xié)調(diào) 監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)現(xiàn)場供應(yīng)商，確?，F(xiàn)場供應(yīng)商（第三方物流、器具管理、設(shè)備管理）在保證工作質(zhì)量的前提下，及時(shí)響應(yīng)工廠的生產(chǎn)要求。 線旁規(guī)劃 滿足物流操作要求，按照物流規(guī)劃的原則，進(jìn)行線旁布置及優(yōu)化，確定零部件配送方式，進(jìn)行車間內(nèi)部物流規(guī)劃工作，車間線旁包裝優(yōu)化提請。 通用東岳： PBS目標(biāo)控制系統(tǒng) 客戶端 6裝車單系統(tǒng) 6裝車單內(nèi)容含義 四、計(jì)劃物流體系管理職能及組織結(jié)構(gòu) 工廠計(jì)劃物流體系 物流管理職能 物流規(guī)劃 生產(chǎn)計(jì)劃及控制職能 ?運(yùn)作規(guī)劃及改進(jìn) ?線旁規(guī)劃 ?包裝器具協(xié)調(diào) ?現(xiàn)場供應(yīng)商協(xié)調(diào) 供應(yīng)鏈協(xié)調(diào) 現(xiàn)場管理 庫存控制 生產(chǎn)計(jì)劃及控制 物料計(jì)劃 ?外部供應(yīng)鏈協(xié)調(diào) ?零件規(guī)劃 ?設(shè)備管理與安全協(xié)調(diào) 物料接收配送，具體操作的實(shí)施及管理 ?庫存管理 ?庫存控制拉動料帳 ?料帳分析 ?工程更改斷點(diǎn)協(xié)調(diào) ?生產(chǎn)定單管理 ?生產(chǎn)控制 ?生產(chǎn)系統(tǒng)支持 ?物流系統(tǒng)支持 ?物料計(jì)劃 ?物料計(jì)劃與跟蹤 管理體系組織結(jié)構(gòu) 物流管理職能的介紹 物流規(guī)劃 組織規(guī)劃、優(yōu)化工廠物流，規(guī)劃協(xié)調(diào)各車間、第三方物流及進(jìn)廠供應(yīng)商物料配送業(yè)務(wù) 運(yùn)作規(guī)劃及改進(jìn) 對工廠內(nèi)物流進(jìn)行合理規(guī)劃，確定工廠物流運(yùn)作模式、倉儲區(qū)域、布置、庫存大小、拉動接收及運(yùn)輸方式、人員設(shè)備配置等，調(diào)整并完善物流操作體系，以降低物流成本，提高物流響應(yīng)速度。 ?生產(chǎn)計(jì)劃完成率： =（符合下線日期的定單 +提前下線的定單）/實(shí)際下線的定單總量 定單從在系統(tǒng)里創(chuàng)建的日期到該定單報(bào)交之間的周期 柔性制造系統(tǒng)對車輛制造信息打印 ?車輛上線制造標(biāo)簽： 包含車型、顏色、車身 VIN號、是否帶天窗、打印人員編號、日期，以及其他需要特殊標(biāo)識的車輛制造屬性。 ?零部件精確追溯系統(tǒng)（關(guān)鍵零部件廠家、生產(chǎn)批次、及裝車、銷售的跟蹤，便于質(zhì)量問題的處理及追蹤） 周 日期范圍 計(jì)劃產(chǎn)量 實(shí)際產(chǎn)量 實(shí)際定單 提前定單 延遲定單 生產(chǎn)可靠性W E E K 8 / 2 8 . 2 ~ 8 . 6 590 590 566 0 24 %W E E K 8 / 9 8 . 9 ~ 8 . 1 3 1120 1120 872 38 210 %W E E K 8 / 1 6 8 . 1 6 ~ 8 . 2 0 1630 1630 1552 40 38 %W E E K 8 / 2 3 8 . 2 3 ~ 8 . 2 8 2130 2130 1981 109 40 %總計(jì) 8 月份 5470 5470 4971 187 312 %04 年 8 月份生產(chǎn)可靠性統(tǒng)計(jì)?生產(chǎn)可靠性： ?生產(chǎn)定單周期： =每個(gè)月實(shí)際下線的產(chǎn)量 /制定生產(chǎn)計(jì)劃第一個(gè)版本的總量 例如： 某個(gè)月第一個(gè)版本的生產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)量為 5000， 后來市場部重新調(diào)整了 N次 ， 最后計(jì)劃為6200。 ?定單平衡分解： 車輛制造及跟蹤控制系統(tǒng) ?生產(chǎn)計(jì)劃制造排序系統(tǒng)（定單排序），根據(jù)總裝均衡生產(chǎn)上線計(jì)劃，考慮車身、車架、油漆的經(jīng)濟(jì)批次，確定車架、車身制造順序，打印車架、車身制造標(biāo)簽，車身、車架按標(biāo)簽制造并張貼，使計(jì)劃生產(chǎn)形成一個(gè)流，同時(shí)建立車輛制造掃描跟蹤控制系統(tǒng)，使過程半成品車身、車架受控； ?總裝上線計(jì)劃通過系統(tǒng)控制，系統(tǒng)發(fā)布生產(chǎn)排序單；提高總裝上線計(jì)劃預(yù)知的及時(shí)性、準(zhǔn)確性，避免計(jì)劃調(diào)整對生產(chǎn)、物料的影響，減少停線； ?車輛識別、跟蹤、監(jiān)控系統(tǒng)：車輛制造過程的狀態(tài)跟蹤、控制（車輛進(jìn)出各車間以及積放鏈上車輛的跟蹤識別控制）；計(jì)劃調(diào)整、滯留車輛的預(yù)警及控制，以及缺件或新產(chǎn)品時(shí)對車輛的調(diào)控 ；當(dāng)各車間生產(chǎn)不均衡時(shí)能夠及時(shí)體現(xiàn)，便于做出及時(shí)調(diào)整；車輛制造周期的控制。 ?定單排序： 按照各車間的生產(chǎn)限制條件制定具體的車輛制造順序，保證整車定單在每個(gè)車間能均衡生產(chǎn)。 市場需求和產(chǎn)能在時(shí)間范圍內(nèi)保持平衡，實(shí)現(xiàn)定單排產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的要求，避開市場需求的瓶頸，保證銷售靈活性和制造穩(wěn)定性的平衡 批量訂單的下發(fā)應(yīng)滿足工廠時(shí)間范圍和批次大小的要求。 與合作伙伴建立有效的溝通方式，并培訓(xùn)合作伙伴以使之滿足精益物流的要求 依據(jù)總成本而不是單個(gè)功能塊的目標(biāo)制定供應(yīng)鏈的決議。 零部件和料箱在運(yùn)輸后完好無損。 應(yīng)具備處理未按原定“計(jì)劃”時(shí)間到貨的流程 應(yīng)明顯地標(biāo)識收貨和發(fā)貨的區(qū)域。 1需要流程規(guī)范物料因供應(yīng)商延誤時(shí)的緊急應(yīng)急方案 1特殊或緊急情況的處理方案 5 、 有計(jì)劃的發(fā)運(yùn) /收貨 貨物運(yùn)輸根據(jù)指定的時(shí)間達(dá)到 /離開 ，均衡和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)運(yùn) /收貨活動以及資源要求 貨運(yùn)在指定的“計(jì)劃”時(shí)間達(dá)到 /離開指定的地點(diǎn) 制定和公布標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)單 ,且在作業(yè)單中描述貨物、供應(yīng)商和廠方的責(zé)任。（如在從發(fā)貨人處接受貨物時(shí)，通過零件號核對包裝數(shù)量） 1采取合理方式返空集裝箱。 到工廠的運(yùn)輸是按照小時(shí)、天、周的水平來操作的，以平衡生產(chǎn)和設(shè)備，同時(shí)將庫存降到最小 1提供一個(gè)能不斷提高貨物配載率的適當(dāng)流程。 供應(yīng)商配備專人駐廠提供操作服務(wù) 物流供應(yīng)商提供并維持戰(zhàn)略路線規(guī)劃 供應(yīng)商提供其以往操作數(shù)據(jù)。 如果線旁料架數(shù)據(jù)都不符 , 應(yīng)叫來班組長 。 –看板號碼 –箱子類型 –每個(gè)箱子中的數(shù)量 –生產(chǎn)線沿線地址 ?放置 : 看板卡入看板筒 ?暗燈系統(tǒng)（物料索取信號系統(tǒng)，適于叉車發(fā)送 ) ?按鈕 : 當(dāng) 剩最后 X個(gè)零件時(shí) , 操作工將按動按鈕 。 如果 其中沒 有看板卡 , 不要使用零件 , 并應(yīng)叫來班組長。 生產(chǎn)線上的操作者 操作工從新物料箱中取出第一個(gè)零件 , 并遞送出看板卡 從該工位上收集看板卡和空箱 送回空箱 , 閱讀看板卡 配料工根據(jù)看板卡從臨時(shí)倉庫中取出新的物料 司機(jī)將新的物料運(yùn)送至操作工處，每一箱子中放入一張看板卡 1 2 3 4 5 3看板拉動系統(tǒng) 3物料暗燈拉動系統(tǒng) 當(dāng)貨架或貨盤上用剩最后 X個(gè)零件時(shí) , 操作工將按動按鈕 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 1 2 物料索取燈啟動 物料工從信號板上取走物料卡并按動按鈕向操作工確認(rèn)物料的發(fā)送 3 物料工從臨時(shí)倉庫中拿來物料。 在每一個(gè)循環(huán)補(bǔ)充送料到位的同時(shí)將空的料箱和內(nèi)襯、襯墊等物撤離線旁。 ?物料拉動系統(tǒng)（線旁設(shè)置 2小時(shí)庫存，根據(jù)線旁物料使用情況產(chǎn)生物料拉動需求信息，物料配送上線后帳務(wù)自動轉(zhuǎn)移，線旁物料按倉庫進(jìn)行出入庫核帳 ） 固定周期訂貨系統(tǒng) /定購零件 建立零部件訂貨和發(fā)運(yùn)的固定周期 確保每次在約定時(shí)間節(jié)點(diǎn)之前向供應(yīng)商和承運(yùn)商發(fā)布訂貨計(jì)劃 按標(biāo)準(zhǔn)包裝數(shù)量訂貨 備有例外的流程處理突發(fā)事件 內(nèi)部管理零件訂貨流程 在均衡的基礎(chǔ)上根據(jù)物料的有效供應(yīng)機(jī)制，建立預(yù)定的、固定的零件訂貨周期，確保物流供應(yīng)既可以預(yù)知又可靠 內(nèi)部拉動 /交貨 在使用戶滿意的前提下管理物流和減少庫存 拉動流程必須文件化，同時(shí)描述不同種類的物料是如何在物料需求時(shí)采用何種適當(dāng)?shù)男盘?、拉動方式來正確補(bǔ)充物料 物料的配送是以物料的消耗為基礎(chǔ)的，配送的需求是根據(jù)特定的拉動信號產(chǎn)生。 7)負(fù)責(zé)將廢棄物運(yùn)至廢物整理區(qū) 。 油漆車間 1)AR材料的收發(fā)拉動。 2)負(fù)責(zé)部分國產(chǎn)件拆箱重包裝 沖壓車間的運(yùn)作 1)負(fù)責(zé)車身物料及料箱架的接收、卸貨、掏箱和驗(yàn)證 ,負(fù)責(zé)物料的收發(fā)存管理。 9)負(fù)責(zé)看板料上線、負(fù)責(zé) BUNDLE料、 AR材料的上線。 3)負(fù)責(zé)空料箱返回 。 —— 沖壓成型物料由物流部物料人員鏟運(yùn)收貨上庫 .