【正文】 緊迫性重要性高低低 高財(cái)務(wù)人力資源采購(gòu)研發(fā)戰(zhàn)略營(yíng)銷組織結(jié)構(gòu)信息系統(tǒng)演講完畢，謝謝觀看！。體制保障綜觀以上問(wèn)題，應(yīng)從重要性和緊迫性兩方面考慮解決u公司的組織結(jié)構(gòu)是重中之重，目前組織設(shè)計(jì)已初步完成，但人員沒(méi)有到位。建立技術(shù)研發(fā)合作聯(lián)盟。建立 “數(shù)字化報(bào)告 ”管理方式。實(shí)施供應(yīng)現(xiàn)代管理制度，確立在區(qū)域內(nèi)的采購(gòu)低成本優(yōu)勢(shì)。規(guī)模生產(chǎn)和柔性制造的問(wèn)題；產(chǎn)品盈利和競(jìng)爭(zhēng)策略問(wèn)題；小批量生產(chǎn)和大市場(chǎng)的問(wèn)題。3. 目前北興特鋼由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的限制，正處于激烈競(jìng)爭(zhēng)的狹小市場(chǎng)區(qū)域；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整將是所有特殊鋼企業(yè)面臨的問(wèn)題；如何率先，通過(guò)開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品進(jìn)入新的市場(chǎng)，從而避開(kāi)過(guò)度的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)入更廣闊的市場(chǎng)領(lǐng)域，是現(xiàn)實(shí)而且應(yīng)該立刻著手考慮的問(wèn)題。 目標(biāo)達(dá)成時(shí)間： 20232023年戰(zhàn)略實(shí)施要點(diǎn)1. 建立起有效的成本核算及成本控制體系，體現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)2. 建立有效的供應(yīng)鏈管理體系3. 建立公司客戶關(guān)系管理體系4. 充分利用外部研發(fā)力量，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品5. 實(shí)現(xiàn)公司的 “信息化 ”管理6. 國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)、進(jìn)入北興特鋼階段性戰(zhàn)略目標(biāo) 戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整 目標(biāo)達(dá)成時(shí)間： 20232023年戰(zhàn)略實(shí)施要點(diǎn)1. 調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)線，主要產(chǎn)品由 “中低端 ”向 “中高端 ”轉(zhuǎn)移2. 引入戰(zhàn)略投資或上市融資，改善資本結(jié)構(gòu)及股權(quán)結(jié)構(gòu)3. 實(shí)施品牌戰(zhàn)略，利用品牌優(yōu)勢(shì)整合資源4. 利用外部專業(yè)化的物流配送體系，建立全國(guó)性、國(guó)際化的營(yíng)銷渠道，通過(guò)大范圍的營(yíng)銷實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略意義1. 北興特鋼 50萬(wàn)噸項(xiàng)目，是 8年前做的可行性研究和分析，設(shè)計(jì)；由于項(xiàng)目周期過(guò)長(zhǎng)，市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，許多關(guān)于項(xiàng)目可行的基礎(chǔ)條件也發(fā)生了變化；針對(duì)目前市場(chǎng)環(huán)境的變化，北興特鋼有進(jìn)行重新思考及戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整的必要。6. 供應(yīng)渠道的初步建立。4. 市場(chǎng)營(yíng)銷渠道初步建立。2. 強(qiáng)化人力資源管理。北興特鋼階段性戰(zhàn)略目標(biāo) 保證北興特鋼的順利達(dá)產(chǎn)成功。 戰(zhàn)略步驟 保證北興特鋼的順利達(dá)產(chǎn)成功。集團(tuán)的地位每況愈下，沒(méi)有足夠的實(shí)力來(lái)支撐北興的快速發(fā)展。北興的產(chǎn)品屬于特殊鋼行業(yè)的普通長(zhǎng)材，近似于完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。北興特鋼的 SWOT分析優(yōu)勢(shì)n 國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的生產(chǎn)裝備n 有金融機(jī)構(gòu)的大力支持，短期融資渠道暢通劣勢(shì)n 缺乏適應(yīng)先進(jìn)生產(chǎn)裝備的員工n 市場(chǎng)銷售能力弱n 研發(fā)能力薄弱n 地域環(huán)境偏遠(yuǎn)威脅n 加入 WTO，中國(guó)經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)融為一體，鋼鐵市場(chǎng)更易受到世界經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響n 將遭遇國(guó)外強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如：日本、歐洲特鋼企業(yè)的猛烈沖擊n 國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在進(jìn)行大投資改造，導(dǎo)致產(chǎn)能進(jìn)一步過(guò)剩機(jī)會(huì)n 國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)，市場(chǎng)空間穩(wěn)定增長(zhǎng)n 中國(guó)加入 WTO，北興獲得進(jìn)入世界市場(chǎng)的有利機(jī)會(huì)n 汽車行業(yè)的超速發(fā)展，相關(guān)的特殊鋼產(chǎn)品增長(zhǎng)迅速市場(chǎng)目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)資源和能力目標(biāo)市場(chǎng)定位于汽車及其零部件加工行業(yè)。設(shè)備情況擁有國(guó)際先進(jìn)水平的生產(chǎn)設(shè)備。財(cái)務(wù)狀況人力資源具有一支踏實(shí)肯干、能吃苦耐勞的員工隊(duì)伍。價(jià)格敏感 原材料成本比重大，購(gòu)買者很 容易通過(guò)詢價(jià)估算產(chǎn)品價(jià)格購(gòu)買者忠誠(chéng)度低產(chǎn)品的提供商數(shù)量眾多，購(gòu)買者處于討價(jià)還價(jià)的有利地位買方市場(chǎng)產(chǎn)品同質(zhì) 產(chǎn)品的技術(shù)含量、質(zhì)量功能雷同；無(wú)差異化價(jià)格成為主要競(jìng)爭(zhēng)因素北興發(fā)展戰(zhàn)略秘密北京深藍(lán)世紀(jì)管理咨詢公司2023年 8月－－－相關(guān)利益者分析內(nèi)外部利益相關(guān)者會(huì)影響企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略內(nèi)外部利益相關(guān)者對(duì)企業(yè)的期望企業(yè)使命、發(fā)展目標(biāo)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略權(quán)力影響1. 幾乎沒(méi)有哪個(gè)人有足夠的能力來(lái)決定戰(zhàn)略，個(gè)人的態(tài)度、組織和組織周圍個(gè)人的態(tài)度都會(huì)對(duì)戰(zhàn)略產(chǎn)生直接和間接的影響2. 經(jīng)常存在期望的沖突，戰(zhàn)略往往反映了各方共同的期望3. 因此，找到各方的共同利益點(diǎn)非常重要利益相關(guān)者指那些對(duì)組織投資或者對(duì)組織的經(jīng)營(yíng)有各種期望和要求的團(tuán)體和個(gè)人，包括管理人員、員工、股東、供應(yīng)商、顧客和眾多的社團(tuán)。新型的營(yíng)銷方式及流通業(yè)態(tài)，將逐漸取代鋼材批發(fā)市場(chǎng)和供銷公司。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)放，國(guó)外的鋼材貿(mào)易集團(tuán)將不斷進(jìn)入，各種形式的物流中心、配送中心、網(wǎng)上鋼材交易等新型的營(yíng)銷方式及流通業(yè)態(tài)，將會(huì)很快地在國(guó)內(nèi)興起，由它們來(lái)取代包括鋼材在內(nèi)的生產(chǎn)資料批發(fā)市場(chǎng)和生產(chǎn)廠家的供銷公司，這是必然的趨勢(shì)。n 目前，國(guó)外的現(xiàn)代物流逐漸發(fā)展并趨向成熟。鋼鐵營(yíng)銷理念現(xiàn)狀n 當(dāng)務(wù)之急，是更新經(jīng)營(yíng)理念，按照現(xiàn)代物流、電子商貿(mào)、連銷經(jīng)營(yíng)等新型流通方式和業(yè)態(tài)，來(lái)構(gòu)筑鋼材的經(jīng)營(yíng)體系。 “搬磚頭 ”式銷售國(guó)內(nèi)鋼鐵營(yíng)銷理念現(xiàn)狀 目前我們的鋼材經(jīng)營(yíng)的理念、機(jī)制和方式上還都不能適應(yīng)新型的流通業(yè)態(tài)。p 代理制普遍不規(guī)范，隨意性大；買斷式經(jīng)營(yíng)，資金投入大，風(fēng)險(xiǎn)高；鋼廠異地銷售，勞民傷財(cái)，得不償失； “搬磚頭 ”式買賣，只能小打小鬧，上不了規(guī)模。市場(chǎng)階段指以尋找并滿足消費(fèi)者需求為理念，以拉動(dòng)策略為主，與客戶實(shí)現(xiàn)雙贏。2023年?yáng)|北區(qū)特殊鋼企業(yè)的產(chǎn)量現(xiàn)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手： 在特定的時(shí)間 在特定的地點(diǎn) 銷售同樣產(chǎn)品數(shù)據(jù)來(lái)源：特殊鋼協(xié)會(huì)2023年投資重點(diǎn)工程（特殊鋼）n 特殊鋼生產(chǎn)主要項(xiàng)目有 ：1. 上海五鋼合金模塊材料專業(yè)生產(chǎn)線、2. 上海五鋼特制鈦合金改造、3. 撫順特鋼模具鋼生產(chǎn)線改造工程、4. 石鋼合金鋼連軋生產(chǎn)線、5. 重特優(yōu)鋼生產(chǎn)線、6. 北滿特鋼改造工程、7. 西寧特鋼小型連軋工程n 小型連軋 ：1. 長(zhǎng)冶鋼鐵公司 30萬(wàn)噸小型連軋生產(chǎn)線、2. 包鋼棒材主體改造、3. 萍鄉(xiāng) 50萬(wàn)噸棒材、4. 本鋼北臺(tái) 60萬(wàn)噸棒材生產(chǎn)線渠道及發(fā)展趨勢(shì)經(jīng)營(yíng)觀念處于生產(chǎn)觀念和銷售觀念的過(guò)渡階段，對(duì)現(xiàn)代營(yíng)銷觀念認(rèn)識(shí)不足銷售生產(chǎn)計(jì)劃供應(yīng)財(cái)務(wù) 質(zhì)管研發(fā)生產(chǎn)銷售計(jì)劃供應(yīng)財(cái)務(wù) 質(zhì)管研發(fā)市場(chǎng)生產(chǎn)計(jì)劃供應(yīng)財(cái)務(wù) 質(zhì)管研發(fā)現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以達(dá)到顧客滿意為目標(biāo)海爾集團(tuán)：決不對(duì)市場(chǎng)說(shuō) “不 ”、決不對(duì)客戶說(shuō) “不 ”浦項(xiàng)制鐵的經(jīng)營(yíng)：達(dá)到顧客滿意生產(chǎn)階段即追求 產(chǎn)量，一般認(rèn)為有好的產(chǎn)品和低的價(jià)格就能有好的業(yè)績(jī)。2. 同一地理位置的廠家，在銷售區(qū)域上是一致的，運(yùn)輸費(fèi)用的影響是一樣的；不同地理位置的廠家，由于地利，已經(jīng)導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)的層面不同。2. 從狹義的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)，僅具有一樣的目標(biāo)市場(chǎng)還不足以確定真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，必須是威脅到自身生存的對(duì)手，才是現(xiàn)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；通俗講，就是爭(zhēng)奪同一區(qū)域內(nèi)的相同客戶的對(duì)手，才是真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。相對(duì)華東沿海地區(qū)，內(nèi)地彈簧企業(yè)的數(shù)量較少，經(jīng)營(yíng)情況普遍不如發(fā)達(dá)地區(qū)。n 彈簧企業(yè)分布向發(fā)達(dá)地區(qū)聚集，出現(xiàn)明顯的地域特征 ，按地區(qū)分布，浙江省企業(yè)數(shù)量最為密集，其集中地為諸暨、溫州及其附近地區(qū)，這些地區(qū)的企業(yè)基本上全部是民營(yíng)企業(yè)，產(chǎn)品以摩托車、微型轎車、面包車配套彈簧和電子，日用五金配套彈簧為主。n 以中小型企業(yè)為主的行業(yè)特點(diǎn)不會(huì)改變； 汽車 OEM彈簧配套任務(wù)將由國(guó)內(nèi)少數(shù)大企業(yè)和合資企業(yè)承擔(dān)； 與摩托車配套為主的企業(yè) ， 目前只能繼續(xù)在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的旋渦中打轉(zhuǎn) 。國(guó)家重點(diǎn)扶持的軸承產(chǎn)品具體產(chǎn)品： 以輪轂軸、離合器分離軸承、水泵軸連軸軸承、空調(diào)壓縮機(jī)組合軸承為代表的轎車軸承 以鐵路準(zhǔn)高速、高速客貨車軸承，摩托車軸承，工程農(nóng)機(jī)車輛軸承，三輪及四輪農(nóng)用運(yùn)輸車軸承 冶金礦山、石油化工機(jī)械用圓柱子軸承、調(diào)心滾子軸承和圓錐滾子軸承 軸承套圈精化毛坯，精密級(jí)軸承鋼球，凸度滾子和帶釘保護(hù)架等。n 軸承出口繼續(xù)增長(zhǎng)， 2023年我國(guó)向世界 128個(gè)國(guó)家和地區(qū)累計(jì)出口軸承，比上年同期增長(zhǎng) %。n 行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)回升，民營(yíng)企業(yè)盈利能力進(jìn)一步增強(qiáng)。 行業(yè)集中度進(jìn)一步提高。比上年同期增長(zhǎng) %。n 軸承生產(chǎn)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在連續(xù)多年高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。軸承行業(yè)簡(jiǎn)介n 我國(guó)軸承工業(yè)經(jīng)過(guò) 50年的建設(shè)與發(fā)展，特別是通過(guò)從 “六五 ”到 “九五 ”技術(shù)改造，已具有相當(dāng)規(guī)模和較高水平。北興年 50萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力，僅靠特殊鋼材來(lái)滿足，是不現(xiàn)實(shí)的；需要合適的產(chǎn)品來(lái)釋放生產(chǎn)能力。數(shù)據(jù)來(lái)源： 2023年中國(guó)鋼材市場(chǎng)與貿(mào)易國(guó)際研討會(huì)、 冶金管理、鋼鐵信息 鐵路發(fā)展，導(dǎo)致了新興材料的應(yīng)用，同時(shí)也造就了新的市場(chǎng)；鐵路用特殊鋼材將是一個(gè)可觀的潛在市場(chǎng)！石油用無(wú)縫鋼管2023年石油系統(tǒng)計(jì)劃采購(gòu) 117萬(wàn)噸，其中國(guó)內(nèi)采購(gòu)約 89萬(wàn)噸，自給率 75%國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)商：寶鋼集團(tuán)、天津鋼管公司、包頭鋼鐵公司、攀鋼集團(tuán)（成都無(wú)縫）采購(gòu)方式：全面招標(biāo)89萬(wàn)噸28萬(wàn)噸國(guó)內(nèi)目前的石油用管材供不應(yīng)求，銷路旺盛。 目前鐵道部的原材料由 中國(guó)鐵路物資總公司 統(tǒng)一采購(gòu)。例如鐵路提速導(dǎo)致了對(duì)特殊鋼的需求增大。機(jī)車車輛用鋼，包括鋼軌、車轱輪、車廂用鋼等。通過(guò)監(jiān)控質(zhì)量、規(guī)范貿(mào)易，可以使齒輪企業(yè)在招標(biāo)采購(gòu)的價(jià)格與質(zhì)量方面更有保證。由中特鋼協(xié)會(huì)、中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)齒輪加工委員會(huì)和國(guó)家齒輪產(chǎn)品監(jiān)督檢測(cè)中心合作成立的齒輪鋼貿(mào)易與質(zhì)量監(jiān)控協(xié)作網(wǎng)，目前已有９家特鋼企業(yè)與２６家汽車齒輪骨干企業(yè)入網(wǎng)。 鑒于齒輪產(chǎn)品的技術(shù)密集兼勞動(dòng)密集的特點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)全球化步伐加速的 21世紀(jì)，中國(guó)的齒輪行業(yè)必將成為齒輪產(chǎn)品國(guó)際采購(gòu)的重要基地。 21世紀(jì)，機(jī)械工業(yè)將仍然是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主要支柱。摩托車出口占其銷售收入的比例達(dá)到 1520%。n 2023年，汽車產(chǎn)量為 320萬(wàn)輛左右，其中轎車產(chǎn)量為 110萬(wàn)輛左右，汽車工業(yè)增加值為 1300億元，占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 1%左右，汽車產(chǎn)品基本滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。 未來(lái)汽車發(fā)展趨勢(shì) n 20