交通運(yùn)輸技術(shù)管理緒論1(參考版)
2025-02-20 12:51本頁(yè)面
【正文】 城市軌道交通能緩解交通堵塞問(wèn)題，而且是城市交通走向潔凈化的重要途徑。采用燃料電池作為動(dòng)力，是進(jìn)展很快的一個(gè)發(fā)展方向．目前，比較現(xiàn)實(shí)的措施：一是采用潔凈化燃料；二是采用混合驅(qū)動(dòng)，減小發(fā)動(dòng)機(jī)，增加電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)怠速關(guān)機(jī)和回收部分制動(dòng)能量。 4．環(huán)?；? 汽車尾氣是大氣污染的主兇，油船漏泄和垃圾排放等造成水污染，公路鐵路施工中的不合理取土和填方，飛機(jī)汽車火車等噪聲污染，電氣化鐵路和通信線路的電磁干擾等．都說(shuō)明建設(shè)生態(tài)潔凈型的現(xiàn)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)非常重要。水路運(yùn)輸智能化包括船舶智能化、岸上支持系統(tǒng)智能化和水上運(yùn)輸系統(tǒng)智能化。公路運(yùn)輸如高速公路和城巾通路的智能控制系統(tǒng)、城市交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)斗輛定位及通信系統(tǒng)、車輛安全系統(tǒng)、收費(fèi)管理系統(tǒng)等，都急待開(kāi)發(fā)和推廣。俄羅所正研制能載重 1000— 2023噸的熱氣球，以解決特大貨物在特田地區(qū)的運(yùn)送問(wèn)題。載重汽車己內(nèi)幾噸提高到幾十甚至幾百噸。 船舶大型化也十分明顯。 2．提高載重 貨運(yùn)最關(guān)注載重。其次，必須有動(dòng)力特性優(yōu)良的運(yùn)載工具，自重輕、阻力小、運(yùn)行平穩(wěn)、確保安全。但是，如果提速的效益遠(yuǎn)低于成本，這種提速不具備生命力。 四、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì) 1．提高速度 任何一種運(yùn)載工具都在特定的介質(zhì)中運(yùn)行。 水運(yùn)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)在各種運(yùn)輸入式中是比較好的，并且它的運(yùn)輸工具主要航行在自然水道上，水上航道的通過(guò)能力限制較少，特別是海上航道的通過(guò)能力幾乎不受限制；單位運(yùn)量大，海船的最大載重量巳達(dá) 56萬(wàn)噸，內(nèi)河運(yùn)輸一個(gè)頂推船隊(duì)也達(dá)幾萬(wàn)噸。 作為陸上的運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸成本和能耗都比較低。再如運(yùn)載工具的載重對(duì)運(yùn)輸成本亦有相當(dāng)?shù)挠绊?，載重量較大的運(yùn)輸工具一般來(lái)說(shuō)其運(yùn)輸成本較低。又如運(yùn)輸距離對(duì)運(yùn)輸成本也有很大的影響。例如，與運(yùn)量無(wú)關(guān)的固定費(fèi)用，如果在運(yùn)輸成本中所占的比重較大，則成本水平受運(yùn)輸量的影響也較大。一般來(lái)說(shuō)．水運(yùn)及管道運(yùn)輸成本最低，其次為鐵路和公路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸成本最高。比較各種運(yùn)輸方式的投資水平，還需要考慮運(yùn)輸密度和運(yùn)載工具利用率等因素。鐵路技術(shù)設(shè)備 (線路、機(jī)車車輛、車站等 ) 投資額大而且周期長(zhǎng)。公路運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)速度為 50— 100kM／ h，鐵路運(yùn)輸為 100— 300，航空運(yùn)輸則為 500— 1000，并對(duì)“速度鏈”中的空白段 (300— 500)設(shè)想以新型的交通運(yùn)輸工具填補(bǔ) (如
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