【正文】 電機(jī)聯(lián)軸器分減速器主減速器小齒輪主減速器大齒輪滾柱軸承 （ 由表面接觸疲勞形成， X射線能譜分析可見主要成分為銅合金柴油機(jī)中的滑動磨損顆粒：活塞裙部破裂產(chǎn)生的鋁合金顆粒（掃描電鏡像）圖庫數(shù)據(jù)定性數(shù)據(jù)摩擦元件表綜合結(jié)論紅外光譜數(shù)據(jù)取樣診斷結(jié)論表理化監(jiān)測制度表P七、紅外光譜分析? 紅外光譜儀–紅外光輻射可導(dǎo)致分子官能團(tuán)的振動，不同分子的振動發(fā)生在特定的紅外輻射頻率（波長）段，產(chǎn)生在紅外譜圖中可見的峰，這些峰對應(yīng)不同的物質(zhì)分子。Mg,V,Cr–污染物元素? B,Mn,Al,各種激發(fā)源分光器探測器信號處理與分析系統(tǒng)光譜儀工作原理? 光譜分析–磨損金屬元素? Fe,–儀器讀數(shù)：? 大顆粒讀數(shù)： Dl(Al)? 小顆粒讀數(shù)： Ds(As)蠕動泵磁鐵輸油導(dǎo)管 鐵譜基片油流油樣 廢液杯鐵譜片導(dǎo)向槽磨粒沉積帶6024磁鐵的磁路結(jié)構(gòu)分析式鐵譜儀工作原理油樣置于一定高度的油樣試管毛細(xì)管 回油管磁鐵廢液杯虹吸鈕光纖光敏元件光敏元件DlDs沉積管沉積管油樣 廢液磁鐵直讀式鐵譜儀工作原理? 旋轉(zhuǎn)式鐵譜儀–利用離心力和磁場的聯(lián)合作用，將將油液中的磨損顆粒分離出來，按規(guī)則排列沉積在鐵譜基片上；借助于顯微鏡，分析磨粒的數(shù)量、尺寸分布、成分、類型等，進(jìn)而確定設(shè)備磨損的狀況。設(shè)備潤滑與磨損監(jiān)測 目標(biāo)：確定油的可用度及相關(guān)的系統(tǒng)故障及原因? 常規(guī)理化指標(biāo)分析–分析內(nèi)容 分析內(nèi)容：油變質(zhì)和污染物類型及數(shù)量l 變質(zhì)產(chǎn)物：氧化物、氮氧化物、硫化物等l 污染產(chǎn)物：水分、煙塵、燃油殘物、塵埃、乙二醇等174。? 油液分析技術(shù)的發(fā)展– 1941年，美西方鐵路公司首次采用? 世界上第一臺油分析光譜儀，美國 Baird公司? 鐵路機(jī)車潤滑磨損狀態(tài)監(jiān)測– 在美國及歐洲的應(yīng)用? 美國三軍聯(lián)合油液分析計劃（ JOAP）? 丹麥海軍：核潛艇? 海灣戰(zhàn)爭：空軍飛機(jī)發(fā)動機(jī)監(jiān)測– 鐵譜分析技術(shù)及其發(fā)展? 1972，第一臺商用鐵譜儀， 1982，國際磨損工況監(jiān)控會議? 應(yīng)用：從柴油機(jī)、汽輪機(jī)到人工關(guān)節(jié)研究的廣泛領(lǐng)域– 在國內(nèi)的應(yīng)用：? 1980年 1990年，鐵路、船舶、煤炭、電力等多個行業(yè)? 鐵譜、光譜、油液理化指標(biāo)綜合分析– 方向：? 在線監(jiān)測、離線監(jiān)測和近在線監(jiān)測技術(shù)? 圖象分析、人工智能、遠(yuǎn)程診斷、虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用? 油液分析技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域–機(jī)械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷–潤滑材料的改進(jìn)與開發(fā)–典型摩擦副磨損機(jī)理研究–機(jī)械零件的摩擦學(xué)設(shè)計–潤滑油品技術(shù)服務(wù)–車輛污染控制? 油液分析技術(shù)的主要作用–確定設(shè)備合理的換油時機(jī)–檢驗(yàn)設(shè)備用油品質(zhì)，防止假油或油錯用對設(shè)備造成損害–確定設(shè)備主要磨損機(jī)理及程度，實(shí)現(xiàn)設(shè)備資源合理調(diào)度–診斷正在發(fā)生或潛在故障，為設(shè)備維修決策提供依據(jù)–將設(shè)備維護(hù)過程與環(huán)境污染控制有機(jī)結(jié)合，達(dá)到設(shè)備維護(hù)目標(biāo)與環(huán)保目標(biāo)和諧統(tǒng)一–對設(shè)備的合理潤滑提供咨詢，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的科學(xué)養(yǎng)護(hù)；–為潤滑油、摩擦元件等相關(guān)產(chǎn)品的改進(jìn)和創(chuàng)新提供依據(jù)? 油液分析的技術(shù)服務(wù)模式–在線監(jiān)測? 實(shí)時、自動化、設(shè)備集成、單一功能目標(biāo)–離線分析 設(shè)備診斷中心? 全面、專業(yè)、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，信息可能失真–近在線分析? 實(shí)時、快速、功能可集成二、油液分析的基本依據(jù)? 油品品質(zhì)在使用時的變化及影響因素–油品在使用過程中的氧化變質(zhì)或劣化的必然性–環(huán)境的影響：大氣、冷卻和燃油等相關(guān)子系統(tǒng)–工作條件：壓力、溫度、剪切等促進(jìn)氧化變質(zhì)–添加劑消耗：抗氧化劑、抗磨添加劑的消耗? 油中磨損產(chǎn)物特征變化及影響因素–金屬表面磨損產(chǎn)物 —— 磨粒進(jìn)入潤滑系統(tǒng)循環(huán)，可反映的摩擦副磨損：? 磨損程度：磨粒數(shù)量? 磨損類型：磨粒的類型? 磨損發(fā)生的部位：磨粒成分及磨粒的形態(tài)某柴油機(jī)在用潤滑油一年內(nèi)的粘度和水分變化燃油系 進(jìn)排氣系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)溫度負(fù)荷速度……環(huán)境氣氛塵埃 ,砂粒纖維 ,水分煙塵 ,冷卻劑油泥 ,氧化物變質(zhì)物硫化物硝化物金屬微?！脱h(huán)系統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)在用潤滑油品質(zhì)變化及污染影響因素三、油液分析的內(nèi)容與方法? 磨損微粒分析–分析內(nèi)容：磨粒數(shù)量、尺寸分布、成分及形態(tài) /類型–分析方法：鐵譜、發(fā)射光譜、顆粒計數(shù)等–目標(biāo)：確定主要磨損部位、磨損程度和機(jī)理 /原因174。油液分析技術(shù)一、油液分析技術(shù)及其發(fā)展? 油液分析技術(shù)因?yàn)橛辛俗孕?，敢于表現(xiàn)自我，實(shí)現(xiàn)自我，于是造就了不少真正的歌手。天下興亡，我有責(zé)任 !行動高于計劃，動手高于冥想，具體高于抽象！干起來！做出來，試試看！給員工以信心？? 一個蠢人總可以找出一個更蠢的人來崇拜；? 給自己標(biāo)上 “奔馳 ”價，你就能開 200碼；? 人可失敗，心不可敗。? 合理化提案、現(xiàn)從我做起，從現(xiàn)在做起；? 的每一個項(xiàng)目 。千里之行，始于足下 。邁出行動的每一步養(yǎng)成良好習(xí)慣，讓習(xí)慣成就自我； 尊重、認(rèn)同、贊賞、記住、幫助、寬恕他人 —— 個人成功的捷徑；把握今天 —— 千里之行，始于足下，每天都讓自己的行為創(chuàng)造增值； “種瓜得瓜，種豆得豆 ”法則， 機(jī)會總是偽裝成 “困難 ”到來；）樹立新觀念讓工作多一點(diǎn)樂趣和幽默；讓自己每天給別人帶來快樂 —— 讓自己充滿魅力和熱誠；永遠(yuǎn)選擇積極的態(tài)度 —— 成功來源于積極的思維；每碰每燙（一貫性 不自覺有能力實(shí)踐 有 培訓(xùn)覺悟 美好現(xiàn)場，自主維修體系 公司支持下的小組活動良好的心理環(huán)境自主、科學(xué)的管理能力機(jī)械、電子、電氣技術(shù)的工人 及主動 能力 滿足人的成長需求有能力、 “冠名 ”激勵， “認(rèn)同 ”激勵，理解和寬容，評估與獎勵。不良 不當(dāng) 劣化 設(shè)計 操作 精度 5%8%10%1TPM的設(shè)備維護(hù)管理我們應(yīng)該把它看成有生命的，要善待它。為什么這樣說？? 機(jī)器是不會說話的嬰兒；? 工人是機(jī)器的母親；? 只要我們象母親關(guān)心自己的孩子那樣對待設(shè)備，設(shè)備可以達(dá)到故障為零的。產(chǎn)生 人 只要是設(shè)備，反正是要出故障的。這個例子就連動物都受心智模式的影響拴住大象的是什么？是纖細(xì)的繩子？是細(xì)細(xì)的木樁？是大象的心智模式！什么影響著人們的心智模式？? 理論、學(xué)說、模式、模型、程序、原形；? 風(fēng)俗、習(xí)慣、嗜好、傳統(tǒng)、共識；? 教條、規(guī)定、法規(guī)、法則、禮儀；? 經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)、傳言、印象、偏見、表象；? 迷信、信仰、價值觀、方法論；? 典故、寓言、小說情節(jié)、文章；要從改變心智模式做起? 傳統(tǒng)心智模式? 先看 “疑人偷斧 ”? “零故障 ”要從細(xì)微之處做起? 記住下面的故事：? 缺掉一枚釘子，壞了一支蹄鐵；? 缺了一支蹄鐵，跌翻了一匹馬；? 跌翻了一匹馬，摔死了一個騎兵勇士；? 死了這位騎兵勇士，失去了戰(zhàn)斗的勝利；? 失去了戰(zhàn)斗勝利，亡掉了一個帝國；設(shè)備潤滑維護(hù)保養(yǎng)的困惑? 盡管我們已經(jīng)盡力：? 為什么我們總是像救火隊(duì)一樣？? 為什么我們總是今天做著昨天的事？? 為什么我們總是感到人手不夠？? 為什么我們總是處于被動、挨批評的地位？? 先從自己找原因！? 結(jié)論：我們的團(tuán)隊(duì)存在智障！從改變心智模式做起? 什么是心智模式? 潤滑管理的推進(jìn)方法 主要領(lǐng)導(dǎo)支持，主管領(lǐng)導(dǎo)重視， 人員組織、技術(shù)人員配備要有保障 制度制定合理，賞罰適度合理 方案要有可執(zhí)行性，落實(shí)得力 全員參與 ? (7)在潤滑管理上對重要的設(shè)備應(yīng)制作潤滑管理卡，明示加油部位、油種、油量。? 、調(diào)整、補(bǔ)給等保全的裝置。? 。? （ 4)在選擇潤滑油時，從油種統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的立場，必須努力實(shí)施油種的集約化。而且，根據(jù)加油部位數(shù)量、加油量、加油間隔，分成集中自動加油方式和集中手動加油方式，手動方式等。（ 3） 必須采用潤滑的目的、設(shè)備的結(jié)構(gòu)、運(yùn)轉(zhuǎn)條件和環(huán)境并為一體的潤滑方式。（ 2） 在改善和推進(jìn)潤滑管理時，必須整體性的、而且系統(tǒng)性的研究潤滑系統(tǒng)。（ 1） 在潤滑管理中，關(guān)鍵是在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中，在合適的時間、把合適的量、用合適的方法加合適的油。 ? 維修人員和機(jī)動員根據(jù)日巡檢中操作人員和潤滑工反映的情況，按治漏的技術(shù)要求， 限期組織治漏．? ? 操作工人要加強(qiáng)潤滑與液壓系統(tǒng)的日常維護(hù)保養(yǎng)．及時反映設(shè)備漏油情況，對漏油情況在點(diǎn)檢卡中反映，出現(xiàn)嚴(yán)重漏油情況必須立即停機(jī)，填寫 “停工單 ”通知維