【正文】 3．外部長(zhǎng)度尺寸編碼、名稱及測(cè)量部位（見(jiàn)附表 18） 附表 18 外部長(zhǎng)度尺寸編碼、名稱、及測(cè)量部位 風(fēng)窗玻璃傾角 ISOL122 當(dāng)行李艙蓋開(kāi)啟最大時(shí)，測(cè)量分別切于汽車最前端和行李艙蓋最后端的兩個(gè) X平面間距離 行李艙蓋開(kāi) 啟時(shí)車長(zhǎng) ISOL110 按 GB 后懸 ISOL105 按 GB 前懸 ISOL104 按 GB 汽車長(zhǎng) ISOL103 按 GB 1） 軸距 ISOL101 附圖號(hào) 載荷狀況 測(cè)量部位 名 稱 編 碼 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 二、外部尺寸編碼、名稱及測(cè)量部位 1. 外部寬度尺寸編碼、名稱及測(cè)量部位（見(jiàn)附表 16） 附表 16 外部寬度尺寸編碼、名稱及測(cè)量部位 15 空車 在通過(guò)前排座位 R點(diǎn)的 X平面內(nèi)，測(cè)量鉛垂線與窗口下緣引向其上緣（或當(dāng)用變曲率玻璃時(shí)，引向離窗口下緣高 475mm處一點(diǎn)的）直線間夾角 直線兩端同時(shí)位于其玻璃外表上 車門(mén)玻璃內(nèi)傾角 ISOW122 14 17 空車 后左、右車門(mén)開(kāi)啟最大時(shí)，測(cè)量與車門(mén)最外側(cè)相切的兩個(gè) Y平面間距離 后門(mén)開(kāi)啟車寬 ISOW121 14 空車 前左、右車門(mén)開(kāi)啟最大時(shí)，測(cè)量與車門(mén)最外側(cè)相切的兩個(gè) Y平面間距離 前門(mén)開(kāi)啟車寬 ISOW120 14 空車 測(cè)量過(guò)前排座位 R點(diǎn)且平行于 X基準(zhǔn)平面的直線與車身外側(cè)表面相交兩點(diǎn)間的距離 前 R點(diǎn)處車身寬 ISOW117 14 空車 測(cè)量平行于 Y基準(zhǔn)平面并分別抵靠汽車兩側(cè)固定突出部位的兩個(gè) Y平面間距離 2） 車寬 ISOW103 14 17 空車 測(cè)量?jī)珊筝喬ピ谲囕v支承平面上留下的軌跡的中心線間距離，對(duì)雙后輪應(yīng)測(cè)量?jī)蓚€(gè)雙后輪中心平面間距離 1） 后輪距 ISOW102 14 空車 測(cè)量?jī)汕拜喬ピ谲囕v支承平面上留下的軌跡的中心線間距離 前輪距 ISOW101 附圖 號(hào) 載荷 狀況 測(cè) 量 部 位 名 稱 編 碼 17 空車 測(cè)量與外后視鏡最外點(diǎn)相切的兩個(gè) Y平面間的距離 2） 外后視鏡處車寬 QGBW410 17 空車 當(dāng)尾部車門(mén)開(kāi)啟最大時(shí)，測(cè)量與兩尾部車門(mén)最寬點(diǎn)相切的兩個(gè) Y平面間的距離 尾部門(mén)開(kāi)啟車寬 QGBW409 14 空車 在過(guò)后輪中心的 X平面內(nèi)，測(cè)量與前輪擋泥板外緣相切的兩個(gè) Y平面間距離 后輪擋泥板處車寬 QGBW107 14 空車 在過(guò)前輪中心的 X平面內(nèi)，測(cè)量與前輪擋泥板外緣相切的兩個(gè) Y平面間距離 前輪擋泥板處車寬 QGBW106 注： 1）中心平面即與外車輪輪輞內(nèi)緣和內(nèi)車輪輪輞外緣等距離的平面； 2）突出部位不包括后視鏡、側(cè)面標(biāo)示燈、撓性擋泥板、防滑鏈及輪 胎與地面接觸部分的變形等； 3）外后視鏡應(yīng)調(diào)定在其工作位置，當(dāng)只有一個(gè)后視鏡時(shí)，應(yīng)測(cè)與該 后視鏡外點(diǎn)相切的 Y平面到汽車 Y基準(zhǔn)平面的距離。 5．后排座位 R點(diǎn)位置（見(jiàn)附表 15） 當(dāng)汽車裝有兩排以上座位時(shí)，每一編碼之后以（ 2）、（ 3）等分別表 示第二、第三排等。 2．基準(zhǔn)點(diǎn)的確定（見(jiàn)附表 12） 11 滿載 從 Z基準(zhǔn)平面到點(diǎn) 3的距離 基準(zhǔn)點(diǎn) 3Z坐標(biāo) ISOH83 11 滿載 從 Z基準(zhǔn)平面到點(diǎn) 2的距離 基準(zhǔn)點(diǎn) 2Z坐標(biāo) ISOH81 11 滿載 從 Z基準(zhǔn)平面到點(diǎn) 1的距離 基準(zhǔn)點(diǎn) 1Z坐標(biāo) ISOH81 12 滿載 從 Y基準(zhǔn)平面到點(diǎn) 3的距離 基準(zhǔn)點(diǎn) 3Y坐標(biāo) LSOW23 12 滿載 從 Y基準(zhǔn)平面到點(diǎn) 2的距離 基準(zhǔn)點(diǎn) 2Y坐標(biāo) LSOW22 12 滿載 從 Y基準(zhǔn)平面到點(diǎn) 1的距離 基準(zhǔn)點(diǎn) 1Y坐標(biāo) LSOW21 11 滿載 從 X基準(zhǔn)平面到點(diǎn) 3的距離 基準(zhǔn)點(diǎn) 3X坐標(biāo) LSOL56 11 滿載 從 X基準(zhǔn)平面到點(diǎn) 2的距離 基準(zhǔn)點(diǎn) 2X坐標(biāo) LSOL55 11 滿載 從 X基準(zhǔn)平面到點(diǎn) 1的距離 基準(zhǔn)點(diǎn) 1X坐標(biāo) LSOL54 附圖號(hào) 載荷狀況 測(cè)量部位 名 稱 編碼 附表 12 基準(zhǔn)點(diǎn)的確定 3．基準(zhǔn)點(diǎn)相對(duì)于支承平面位置（見(jiàn)附表 13） 附表 13 基準(zhǔn)點(diǎn)相對(duì)于支承平面的位置 最大總重 ISOH169 滿載 ISOH168 11 空車 從基準(zhǔn)點(diǎn) 3到支承 平面的距離 支承平面上方基準(zhǔn)點(diǎn) 3的高度 ISOH167 最大總重 ISOH166 滿載 ISOH164 11 空車 從基準(zhǔn)點(diǎn) 2到支承 平面的距離 支承平面上方基準(zhǔn)點(diǎn) 2的高度 ISOH162 最大總重 2） ISOH165 滿載 ISOH163 11 空車 1） 從基準(zhǔn)點(diǎn) 1到支承 平面的距離 支承平面上方基準(zhǔn)點(diǎn) 1的高度 ISOH161 附圖號(hào) 載荷狀況 測(cè)量部位 名 稱 編 碼 注： 1）空車即車輛處于整備質(zhì)量狀態(tài)； 2）最大總重即車輛處于允許最大總質(zhì)量狀態(tài)。 八、汽車燃料經(jīng)濟(jì)性實(shí)驗(yàn)報(bào)告 實(shí)驗(yàn)日期： 實(shí)驗(yàn)地點(diǎn)： 實(shí)驗(yàn)車型號(hào)： 制造廠名： 底 盤(pán) 號(hào)： 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)： 變速器型號(hào)： 出廠日期： 裝載質(zhì)量： kg 乘車人數(shù)： _______ 總 質(zhì) 量： kg 輪胎氣壓：前輪（左 /右） kg 后輪（左 /右） kg 使用燃料： 里程表讀數(shù)： km 路面狀況： 天氣： 氣溫： ℃ 氣壓： kPa 相對(duì)濕度： % 風(fēng)向： 風(fēng)速： m/s 測(cè)試儀器和設(shè)備： 實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)： 駕 駛 員： ________ 1．燃料消耗量實(shí)驗(yàn) 驅(qū)動(dòng)橋潤(rùn)滑油溫度 （ ℃ ） 變速器潤(rùn)滑油溫度 （ ℃ ） 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度 （ ℃ ） 發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度 （ ℃ ） 表 52 汽車各總成熱狀況 變速器檔位： 表 53 加速燃料消耗量實(shí)驗(yàn)記錄 8 7 6 5 4 3 2 1 備注 燃料消 耗 量 （ ml） 未速度 （km/h） 通過(guò)測(cè)量段 的加速時(shí)間 （ s） 通過(guò) 50m預(yù)備 段的時(shí)間 （ s） 初速度 （km/h） 行駛 方向 序 號(hào) 6 5 4 3 2 1 備 注 燃料消耗量 (L/100km) 燃料消耗量實(shí)驗(yàn)值 （ ml） 通過(guò)實(shí)驗(yàn)路段的時(shí)間 （ s） 行駛 方向 序 號(hào) 表 55 六工況燃料消耗量實(shí)驗(yàn)記錄 表 54 等速燃料消耗量實(shí)驗(yàn)記錄 變速器檔位： 20 19 18 17 …… 3 2 1 備注 燃料消 耗 量 （ L/100km） 燃料消耗 量實(shí)驗(yàn)值 （ ml） 通過(guò)測(cè)量 段時(shí)間 （ s） 實(shí)際車速 （ km/h） 速度表 指示數(shù) （ km/h） 行駛 方向 序 號(hào) 2．繪制等速行駛百公里油耗曲線 3．實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析 圖 54 等速行駛百公里油耗曲線 返回 附錄一 汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)和特性參數(shù)測(cè)量的基準(zhǔn)及部位 一、汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)測(cè)量的基準(zhǔn)面和基準(zhǔn)點(diǎn)的確定 1．基準(zhǔn)面的確定（見(jiàn)附表 11） 附表 11 基準(zhǔn)面的確定 11 19 110 滿載 從 X基準(zhǔn)平面到前輪中心 線的距離 2） 前輪中心線 X坐標(biāo) ISOL128 11 19 110 滿載 從 X基準(zhǔn)平面到后輪中心 線的距離 2） 后輪中心線 X坐標(biāo) ISOL127 11 滿載 從 Z基準(zhǔn)平面至車輛 支承平面的距離在通過(guò)后 輪中心的垂直平面內(nèi)測(cè)量 后軸位置上 Z基準(zhǔn)平面 相對(duì)于支承平面的位置 ISOH137 11 滿載 1） 從 Z基準(zhǔn)平面至車輛 支承平面的距離在通過(guò)前 輪中心的垂直平面內(nèi)測(cè)量 前軸位置上 Z基準(zhǔn)平面 相對(duì)于支承平面的位置 ISOH136 附圖號(hào) 載荷 狀況 測(cè)量部位 名 稱 編 碼 注 ： 1）滿載即車輛處于廠定最大總質(zhì)量狀態(tài)。 六、注意事項(xiàng) 1．流量傳感器在安裝前必須標(biāo)定正確； 2．流量傳感器應(yīng)垂直放置； 3．各連接處不得有漏油和滲油現(xiàn)象； 4．注意電源的正負(fù)極，切刎接反。實(shí)驗(yàn)往返各進(jìn)行兩次，取四次實(shí)驗(yàn)結(jié)果的算術(shù)平均值為六工況燃料消耗量實(shí)驗(yàn)的測(cè)定值。 4）六工況燃料消耗量的確定 每循環(huán)實(shí)驗(yàn)后，應(yīng)記錄通過(guò)循環(huán)實(shí)驗(yàn)的燃料消耗量和通過(guò)的時(shí)間。 （ 2）減速工況應(yīng)完全放松加速踏板，離合器仍保持接合，當(dāng)車速降至 10km/h時(shí)， 分離離合器。 3）實(shí)驗(yàn)方法說(shuō)明 （ 1）六工況實(shí)驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)循環(huán)和表 51中的規(guī)定進(jìn)行。在工況改變過(guò)程中允許車速的偏差大于規(guī)定值，但在任何條件下超過(guò)車速偏差的時(shí)間不大于 1s，即時(shí)間偏差為177。 （ 2）實(shí)驗(yàn)值偏差 汽車在進(jìn)行六工況實(shí)驗(yàn)時(shí)，加速、勻速和用車輛的制動(dòng)器減速時(shí)，每個(gè)實(shí)驗(yàn)工況除單獨(dú)規(guī)定外，允許車速偏差177。 3km/h。 2）實(shí)驗(yàn)方法： （ 1）試驗(yàn)循環(huán)：總質(zhì)量在 350014000kg的載貨汽車，應(yīng)按圖 53和表 51規(guī)定的實(shí)驗(yàn)循環(huán)進(jìn)行。根據(jù)散點(diǎn)圖，繪制等速行駛?cè)剂舷牧刻匦郧€。同一車往返兩次，測(cè)量結(jié)果經(jīng)重復(fù)性檢驗(yàn)認(rèn)可后，記入實(shí)驗(yàn)報(bào)告中的表 54重復(fù)性檢驗(yàn)方法見(jiàn)附錄二。 2）實(shí)驗(yàn)方法： 汽車用常用檔位，等速行駛，通過(guò) 500m的測(cè)試路段，測(cè)量通過(guò)該路段的時(shí)間和燃油消耗量。測(cè)量和計(jì)算結(jié)果記入實(shí)驗(yàn)報(bào)告中 的表 53。測(cè) 量 并記錄通過(guò)測(cè)試路段的加速時(shí)間、燃料消耗量和實(shí)驗(yàn)車在測(cè)試段終點(diǎn)時(shí)的 速度。 2）實(shí)驗(yàn)方法： 汽車掛直接檔（沒(méi)有直接檔可掛最高檔），以 30177。 4．實(shí)驗(yàn)路段設(shè)置 實(shí)驗(yàn)路段應(yīng)為縱坡不大于 %的混凝土或?yàn)r青路面道路，路面干燥、平坦、 清潔，長(zhǎng)度為 3000m。 2． 12V電瓶一個(gè)，以及與實(shí)驗(yàn)車相匹配的管路接頭和軟管。 四、準(zhǔn)備工作 1．儀器安裝 汽油機(jī)：流量計(jì)安裝在汽油泵和化油器之間。 該結(jié)構(gòu)在曲柄上安裝了一個(gè)叉子，當(dāng)叉子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，殼外