【正文】 2023年 3月 6日星期一 8時 23分 33秒 20:23:336 March 2023 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 3月 6日星期一 下午 8時 23分 33秒 20:23: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。勝人者有力，自勝者強。 :23:3320:23Mar236Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 , March 6, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 6日星期一 8時 23分 33秒 20:23:336 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 。 :23:3320:23:33March 6, 2023 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 :23:3320:23Mar236Mar23 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , March 6, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 2023年 3月 6日星期一 8時 23分 33秒 20:23:336 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 。 :23:3320:23:33March 6, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :23:3320:23Mar236Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 , March 6, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 1998年世界稀土儲量（ REO，萬噸） 11000 10000 總計 …… …… …… 100 100 扎伊爾 130 110 印度 580 520 澳大利亞 1400 1300 美國 2100 1900 前蘇聯(lián) 4800 4300 中國 遠景儲量 工業(yè)儲量 國家 107 汽車市場展望 4. 驅(qū)動電機上游部件 ?IGBT ?電容 ?電感 驅(qū)動系統(tǒng)控制系統(tǒng)元器件基本上依賴進口，部分產(chǎn)品實現(xiàn)國產(chǎn)，但技術(shù)性能與國際差距較大。 ?微特電機： 2023年有 1000家企業(yè)，每年生產(chǎn)電機約60億臺，占世界總產(chǎn)量 60%。國內(nèi)只有格瑞恩、佛山金輝等少數(shù)企業(yè)涉足，但其產(chǎn)品性能與國際差距還比較大， 國際主要隔膜生產(chǎn)企業(yè)的市場份額 102 汽車市場展望 (4)電解液： 目前國內(nèi)只有國泰華容、東莞杉杉等少數(shù)企業(yè)生產(chǎn)，尤其是作為電解質(zhì)的六氟磷酸鋰（ LiPF6），還基本依賴進口，是一個技術(shù)難點和產(chǎn)品空白點。未來的負極材料將向 合金類 和 金屬鋰 方向技術(shù)變革中蘊含著投資機會。 時間 能量密度 （ Wh/kg） 當前水平： 8090Wh/kg 可接受水平： 150Wh/kg 理想水平： 300Wh/kg以上 鋰離子電池 技術(shù)提升 電池材料的 革命性變化 3)投資風險： 投資鋰離子動力電池也存在不確定性 99 汽車市場展望 動力電池四大類材料都蘊含著投資機會，但也伴隨著風險 (1)正極材料 : 正極材料產(chǎn)品技術(shù)路徑豐富，但各有優(yōu)劣勢，每一種都有機會，同時也存在技術(shù)選擇的風險。 2)投資方向： 從動力電池投資方向來看，鋰離子電池更有機會 97 汽車市場展望 ②成本： 隨著生產(chǎn)規(guī)?；潭忍岣?，鋰離子電池的成本已經(jīng)大大下降，達到可以與鎳氫電池競爭的水平。 95 汽車市場展望 大于 550 全球總計 …… …… 美國 16 澳大利亞 18 加拿大 19 巴西 54 中國 大于 140 阿根廷 300 智利 金屬鋰可采儲量（萬噸） 國家 資料來源： Commodities Summary 2023 特別是在原材料領(lǐng)域，我國的鋰資源儲量居世界第三位，從而為鋰離子動力電池的發(fā)展提供了可靠的資源保證。 國際消費類鋰電池企業(yè)份額 出口額 (億美元 ) 出口 (億只 ) 產(chǎn)量 (億只 ) 2023 1988 我國電池產(chǎn)量變化 2023年我國電池銷售額達到 1640億元，電池企業(yè)數(shù)量超過 3000家，已經(jīng)形成初具完整的電池產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)量占全球一半以上。 1)投資機會： 由于動力電池應(yīng)用領(lǐng)域廣、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，動力電池的投資機會明顯 應(yīng)用領(lǐng)域 儲能電站 新能源汽車 UPS電源 …… 電動自行車 1. 動力電池 2023年我國電動自行車產(chǎn)量超過 2023萬輛，電動自行車中鉛酸電池占 83%，具有較高替代空間。目前國內(nèi)充電站 /樁的建設(shè)正在快速展開，對相關(guān)設(shè)備市場將產(chǎn)生有力拉動。 永磁電機的重量構(gòu)成 電機制造對銅、鐵、稀土等原材料具有較強的拉動作用 定 子 鐵 芯 ,4 2 %銅 線 繞 組 ,1 5 %轉(zhuǎn) 子 芯 , 2 0 %磁鐵 , 3 %其他 , 2 0 %88 汽車市場展望 2. 下游產(chǎn)業(yè)鏈分析 新能源汽車帶動的下游產(chǎn)業(yè)鏈價值也非常可觀。 其他,15%電解液,1 5 %隔膜,20%負極材 料 ,2 0 %正極材料,3 0 %儲氫合 金 ,3 0 %其 他 ,1 0 %金屬鎳,6 0 %86 汽車市場展望 電容器 件 ,3 3 %開關(guān)管/開關(guān)架 ,3 3 %母 線 ,15%其他,6%傳感器,1 3 %銅 材 ,1 0 %磁性材 料 ,3 0 %制造及其他,4 0 %硅鋼片,20%永磁電機的價值結(jié)構(gòu) 電機控制器的價值構(gòu)成 2)車用驅(qū)動電機系統(tǒng)的價值鏈條 : 驅(qū)動電機和電機控制器所占的成本之比約為 1:1，它們又分別帶動精密制造業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)。 ?鎳氫電池：金屬鎳占鎳氫電池單體價值的 60%。 電力驅(qū)動系統(tǒng)成本 燃油驅(qū)動系統(tǒng)成本 ?PHEV：電池電機及相關(guān)組件價值相當于燃油系統(tǒng)的兩倍 ?BEV: 電力驅(qū)動系統(tǒng)的價值占整車成本的一半以上 84 汽車市場展望 1)動力電池組的價值鏈條 : 一般而言，動力電池單體的成本約占一半，而單體的成組、管理系統(tǒng)和封裝的成本占另外一半。 新 能 源 汽 車 上游 零部件、基礎(chǔ)原材料等 下游 充電設(shè)施 /電池回收等 82 汽車市場展望 1. 上游產(chǎn)業(yè)鏈分析 新能源汽車帶動的上游產(chǎn)業(yè)鏈是一個覆蓋廣、縱深長的體系。 ?與國外差距小 ?電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù) 純電動汽車 ?制氫、儲氫和燃料電池技術(shù)仍是世界范圍內(nèi)難題 ?制氫、儲氫技術(shù) ?燃料電池技術(shù) ?電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù) 燃料電車汽車 ?在發(fā)動機技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)上存在較大差距 ?發(fā)動機技術(shù) ?電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù) ?系統(tǒng)集成技術(shù) 混合動力汽車 與國外對比 關(guān)鍵技術(shù) 76 汽車市場展望 國內(nèi)動力電池在性能指標上與國際水平相當，有些指標還優(yōu)于國際 35 ≤2023 1220 120 1006 55 國內(nèi) 863 34 ≤1500 700900 100 45 12001500 8001400 6070 當前國際 成本 循環(huán) 壽命 比功率 比能量 成本 循環(huán) 壽命 比功率 比能量 Liion NiMH 77 汽車市場展望 1) 公共交通充電站 78 汽車市場展望 2) 家庭用充電設(shè)施建設(shè)投入、占地資源都比較少 79 汽車市場展望 盡管純電動汽車在研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面還有一些問題需要解決，但我們已經(jīng)有了豐富的積累，與國外的差距也較小，在政府推動和經(jīng)濟效益拉動的雙重動力下，只要我們在純電動汽車產(chǎn)業(yè)化上能先走一步，就有望在這一領(lǐng)域取得突破。 75 汽車市場展望 。 ? 我國電機產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全球首位，中小型電機約有 300個系列， 1500個品種，產(chǎn)品量大面廣，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防、公共設(shè)施、家用電器等各個領(lǐng)域，其耗用的電能占全國發(fā)電量的 60%以上。 汽車需求量 (萬輛 ) 汽車保有量 (萬輛 ) 3 0 0 013672 0 0 9 年 需 求 量 需 求 飽 和 點49754 5 0 0 02 0 0 8 年 保 有 量 保 有 飽 和 點64 汽車市場展望 石油消耗量預(yù)測 (考慮效率提高，不考慮車用替代能源 ) (1)石油 2. 巨大的市場容量使我國依賴任何單一一種能源方式都無法承受 中國石油產(chǎn)量 未來我國石油進口依存度超過 70% 全社會石油消化增長主要來自于車用石油消耗增長 1 . 7 81 . 8 51 . 9 52 . 0 02 0 0 5 F 2 0 1 0 F 2 0 1 5 F 2 0 2 0 F1 . 52 . 232 . 62 . 93 . 32023 2 0 1 5 2 0 2 0車用 其 他 用65 汽車市場展望 推廣 10%(按汽車保有量 )乙醇的玉米需求量 萬噸 (2)乙醇等生物燃料 萬噸 我國玉米產(chǎn)量 1 0 6 0 01 1 5 6 51 1 4 0 01 2 5 5 02 0 0 0 2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 31 3 2 04 6 2 01 3 5 3 02 0 1 0 2 0 1 5 2 0 2 066 汽車市場展望 (3)電動汽車 當前電力需求 單位：億千瓦小時 ?按照轎車測算： ? 100百公里 15千瓦時電力需求 ? 一輛轎車家庭 1年 ? 轎車保有量： 2023年 7600萬輛 ? 年電力需求： 1710億千瓦電力 ?客車、貨車、出租車等耗電量也比較大 1 3 4 7 13 2 7 1 22 8 5 8 82 4 9 4 01 0 0 2 36 2 3 01 9 9 0 1 9 9 5 2 0 0 0 2 0 0 5 2 0 0 6 2 0 0 767 汽車市場展望 電動汽車產(chǎn)業(yè)化所必備條件在短期很難全面具備 能力儲存（電池） 能量 管理系統(tǒng) 充電等 基礎(chǔ)設(shè)施 產(chǎn)品認證 電動汽車 ?對電池組工作狀態(tài)監(jiān)控，最大化效率和使用壽命 ?大容量 ?低成本 ?長周期 68 汽車市場展望 (三 )我國最可能在純電動汽車上取得突破 在國家“ 863”計劃的支持下，我國已有很多企業(yè)投身純電動汽車領(lǐng)域，取得了豐富的研發(fā)成果，一些車型已經(jīng)小規(guī)模生產(chǎn)并投入示范運行。 優(yōu) 污染物濃度達到這種極不利于健康的水平時，所有的，包括健康成人和兒童，都應(yīng)該避免長時間劇烈的戶外運動，敏感的人，特別是有心臟病或肺病的人，應(yīng)避免戶外活動 污染物濃度達到這種極不利于健康的水平時，所有的，包括健康成人和兒童，都應(yīng)該避免劇烈的戶外運動，敏感的人，特別是有心臟病或肺病的人，應(yīng)呆在室內(nèi)